Слабые места в "Славуте"

[trik]

За 60000км:
Масло 10w40 Castrol полусинтетика.

Родную резину в топку, руль после 100 полюбом будет бить, ездию на летней и зимней Фулде радуюсь. Каждый день по трассе 120-130 с удовольствием.

-пыльники наружных ШРУСОВ -2шт.

-термостат заменен на новый через 10т.к.

-родная сцепа сдохла на 15тк. заменена на Сенсовскую

-Сенсовская сдохла на 30т.к. наменена на Hans&Smitt, пока без нареканий

-датчик включения вентилятора заменен на новый

-2пары передних колодок

-1пара задних колодок

-1пара передних тормозных дисков

-бензонасос поменял на BCD Italy бозадолбалоужетечетпостоя нно..

-3 лампочки задних стопов

-загорелся центральный высоковольтный провод, чуть не обосрался когда открыв капот увидел горящий колпачок на катушке и горящий же отгоревший провод лежащий в р-не масляного щупа. За полсекунды взвесив шо будет после применения огнетушителя затушил все тряпкой. Привезли мне из дома снятые 2года назад штатные черные провода на них поехал дальше. Силиконовое синее гомно WEGO больше никогда в жизни не поставлю(хотя выглядит красиво и два года ездило отлично).

-пару раз чистил карб.

-дырка в прокладке под карбом с подсосом воздуха -3грн.

-глушитель прогорел, новый 140грн
Практически все работы кроме замены пыльников, сцепления, и задних колодок произведены самостоятельно и совершенно безнапряжно.
Пока все......