Тюнинг солекса.

[NightWish]

Сообщение от GZV1981

Маленький отчет по ИКСу-1 : Сказать что доволен им - это соврать и вам и себе ! Может у кого-то дело обстояло по-другому , но у меня дело было так ; После того как карбюратор был немного подремонтирован рука полезла крутнуть винт качества смеси , конечно хотелось как лучше , а получилось как всегда , смесь переобогатил как выяснилось после недели прогревов двигла , так как большого удовольствия от захлебывавшегося двигателя во время прогрева я не получал , то на один оборот закрутил винт , стало лучше , но совесть мучила , вспомнил что на форуме где-то писалось о каком-то индикаторе качества смеси , решил купить . Установил во второй цилиндр после прогрева двигла , и что , пламя в цилиндре ярко голубого цвета , неужели крутивши винт случайно попал на золотую средину -подумал я , как выяснилось нет , потому что вкручивая и выкручивая винт ничего с цветом пламени практически не изменялось , оно оставалось ярко голубым . П.С. Зажигание выставлено по прибору , может ИКС-1 и показывает изменения цвета на других карбюраторах - не СОЛЕКС и автомобилях более раннего выпуска т.к. выпускается еще приблизительно с 1982 года . И еще , крутил винт качества без фанатизма - по несколько оборотов в +\- только добавлялись обороты , которые что и дело ловил винтом количества . Не хочу обидеть спецов которые регулируют этим девайсом , тем самым зарабатывают себе на хлеб - это мой личный опыт

ну не знаю как у тебя, но уже год как купил. один раз настроил в том году и в этом перед зимой, свечи нормального цвета, провалов нет, расход в норме :wink:

[locos]

Сообщение от Khrap2008

Понял, спасибо. Сегодня попробую. Только кулачёк пока оставлю родной (4-й наверно) из-за неимения 7-го.

Я вот тут подумал, что однохоботный слоник без клапана не только работает как эконостат первой камеры, но и льёт рекой бенз при призакрытой воздушной заслонке - разрежение то охрененное. Пружинку однозначно.

уточню - родной как раз №7

[Khrap2008]

Приятно это узнать! Просто SOLEX_ZR.pdf утверждает, что для карба 21081 - №4, вот я и подумал.

[Khrap2008]

А как быть с пружинкой. У экономайзера она большего диаметра. Попробовал от авторучки - по размеру супер, но слишком твёрдая

[locos]

Сообщение от Khrap2008

Приятно это узнать! Просто SOLEX_ZR.pdf утверждает, что для карба 21081 - №4, вот я и подумал.

да, но у нас 21083 (или 21083-10) :smt045

[ivg]

Я взял трос диаметром 1-1.5 мм, вытянул из него одну жилу, и свил пружину. Жесткость получилась такой, что шарик ртом продувается с трудом. Думаю жестость оптимальная

[Khrap2008]

Сообщение от locos

да, но у нас 21083 (или 21083-10)

А почему все книги пишут что 21081? Это только у нас так может быть...

Сообщение от ivg

шарик ртом продувается с трудом

А диафрагма нормально продувает? Наблюдали ли Вы струйку?
А то у меня так сегодня получилось на пружинке от авторучки, а я подумал, что нужно полегче.
Вот привёз из гаража пружинки от арифмометра ОКА и от лампопанельки телефизора Рекорд. Буду пробовать.

[locos]

Да, точно 21081-1107010, 21081-1107010-10 и 21081-1107010-31
но кулачок сток таки №7

[Khrap2008]

Пружинка от лампопанельки оказалась наиболее мягкой. Её и поставил. Завтра испытаю.
Подскажите насколько важно закрыть заслонку второй камеры? Воздух ведь через приоткрытую сосёт с любым слоником.

[locos]

Сообщение от Khrap2008

Пружинка от лампопанельки оказалась наиболее мягкой. Её и поставил. Завтра испытаю.
Подскажите насколько важно закрыть заслонку второй камеры? Воздух ведь через приоткрытую сосёт с любым слоником.

тоже хотел спросить, ответов нигде не нашел. пишут что надо закрывать - но какой смысл? нарушать заводские доли миллиметра ? потом не восстановишь...
кстати вернулся временно на двухтрубный, сравниваю, машина намного живее после 2500 об., хотел сравнить расход а тут морозы ударили...

[smart_f]

Кто может подсказать по правильной регулировке пускового устройства?
В принципе пусковое имеет два винта.
Один определяет приоткрытие дроссельной заслонки, второй воздушной.
По морозам приоткрытия дроссельной нехватает для работы двигателя, первые секунд тридцать нужно подгазовывать.
По этой-же причине нужно ловить момент схватывания педалькой. Может стоит его подкрутить?

Кроме того, после регулировки карба у одного мастера появился провал после заведения. Т. е. двиг схватывает и глохнет.
А до регулировки провала небыло. Может ли это быть связано с регулировкой приоткрытия воздушной заслонки?

[locos]

smart_f
зайди сюда
http://tavria.org.ua/forum/viewtopic...66816&start=50

[Khrap2008]

Поставил модернизированого слоника. Едет таки лучше провалов не чувствуется. Свечи чистые все.

[locos]

Сообщение от Shakur

не экономайзер, а электроклапан!!!

нет уж, именно экономайзер, он же ЭМР, в составе своем имеющий шариковый клапан с пружинкой, идет во всех ремкоплектах. Откуда собственно пружинку и нужно заимствовать, т.к. сам клапан в карбе умирает очень редко.

[Khrap2008]

Да не катит пружинка от ЭМР Может у меня не правильный ремкомплект?

[Khrap2008]

Сообщение от Khrap2008

Поставил модернизированого слоника. Едет таки лучше провалов не чувствуется. Свечи чистые все.

Месяц прошёл (почти). Провала в "зелёной зоне температур" НЕТу даже приблизительно - Отличный подхват снизу, не говоря уж об тапке в пол при 80. Слона конечно загнул по рекомендации locos. Кстате locosу давно плюс пора за это...

[locos]

да уж, когда машина хорошо прогрета и коллектор отлично испаряет бензин - ощущения от тапки в пол мегаположительные...
...
кстати по поводу

Подскажите насколько важно закрыть заслонку второй камеры? Воздух ведь через приоткрытую сосёт с любым слоником.

нашел на других форумах что некоторые карбюраторщики считают глупостью убирать эту щель, мотивируя это тем, что на хорошо прогретом карбе ДЗ 2й камеры клинит если убрать эту щель. соответственно когда надо тапку в пол, например жаркое лето, обгон, - у нас работает только первая камера, что не есть гут.

[Shakur]

у нас даже если и заклинит - все равно откроется! у нас же механический привод
ну разве что у кого-то ноги слабые :wink:

За то реально чувствуешь когда наступает открытие второй камеры. Там действительно заслонка закрывается сама по себе так , что чуть подклинивает ее там. Я убрал зазор, так как он у меня был нарушен.

[Shakur]

сделал наконец-то!!! (с пружинкой)

[smart_f]

Сообщение от Shakur

сделал наконец-то!!! (с пружинкой)

На сколько я понял, пружинка не даст высасываться топливу.
Очень интересно, будет ли разница с пружиной и без, особенно в плане расхода.

[locos]

Сообщение от smart_f

На сколько я понял, пружинка не даст высасываться топливу.
Очень интересно, будет ли разница с пружиной и без, особенно в плане расхода.

разницу к сожалению не заметишь, она настолько мала, что погрешность измерений расхода все съедает. по крайней мере лучше эту разницу попытаться замерять летом а не зимой.

[Shakur]

Поставил датчик воздушной заслонки:









Отпилил кусочек для удобного вынимания винта качества



поставил клапан "+100 500 лошадей"

[Shakur]

обработал надфилем оси заслонок: (доработанный малый дифуззор видно на фотках выше)

[Серега GTi]

Shakur
смысл клапана?