Замена двигателя

ребус · 09.12.2010, 00:53

Я писал про автоспорт. Врядли тут много кольцевиков, потому мои примеры касательно ралли и кросса считаю обоснованными имхо.
Если свапить, то на мотор с меньшей массой, бОльшим моментом и мощностью. У таврий есть одно неоспоримое преимущество - МАССА. Если запихнуть туда мотор, который будет тяжелее хотябы на 30-40 кг. то это преимущество существенно урежется. Гораздо более существенно, чем прирость по мощности и моменту.
А теперь сопоставим финансово-экономическую состовляющую в обосновании.
Стоимость СВАПа будет примерно сопоставима с двумя кроссовыми моторами по 90-100 с хвостиком л.с. (тут есть люди, разбирающиеся по более меня в спортМоторах таврических, пусть поправят), но при этом преимуществ никаких не даст, кроме стартовой зоны. Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа???
Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл????
Товарищи, поправьте, если я не прав.

GSX · 09.12.2010, 15:07

Цитата:

Сообщение от ребус

Я писал про автоспорт. Врядли тут много кольцевиков, потому мои примеры касательно ралли и кросса считаю обоснованными имхо.
Если свапить, то на мотор с меньшей массой, бОльшим моментом и мощностью. У таврий есть одно неоспоримое преимущество - МАССА. Если запихнуть туда мотор, который будет тяжелее хотябы на 30-40 кг. то это преимущество существенно урежется. Гораздо более существенно, чем прирость по мощности и моменту.
А теперь сопоставим финансово-экономическую состовляющую в обосновании.
Стоимость СВАПа будет примерно сопоставима с двумя кроссовыми моторами по 90-100 с хвостиком л.с. (тут есть люди, разбирающиеся по более меня в спортМоторах таврических, пусть поправят), но при этом преимуществ никаких не даст, кроме стартовой зоны. Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа???
Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл????
Товарищи, поправьте, если я не прав.

Допустим что для ралли и кроса, написанное верно,но возьмём кольцо и драг,что тогда?
Реч об официальном спорте?
К сожалению не в крусе стоимости и "глубины" доработок 90-100 сильного мемза. Кто может озвучить?
Сомневаюсь что в кроссе,ралли катают на сток кузове...

ребус · 09.12.2010, 15:18

Начнем с того, что ни одна омологация не пропустит такое. Вполне реально поставить ВАЗовский двигатель и ездить почти везде, кроме драга, но драг, вы уж извините я не считаю за спорт. Ехать в драге хорошо на Таврии можно, если из нее сделать корч, с турбомотором, есть тому масса примеров. Такие корчи выезжают из 12-ти секунд. Но скажите, это по-вашему хороший результат для монопривода? Это нормально, но в сравнении с нормальным драгом - медленно. ИМХО.
Да и вообще суть сводилась к тому, что ТС совсем не планирует ездить в офф. мероприятиях.
Мое мнение:
1.Если для отжига светофорного, то даже родной мемз бюджетнее будет сделать.
2.Если для покатух, пусть даже любительских, то опять же мемз, ну или на край ВАЗ 8ве хватит.
3.Если для офф спорта, то мемз.
4.Если для драга, то турбо-ВАЗ+корч+закись-шмакись-цветнаяполифония!
5.Если просто "хочу!" то можно и нужно свапить! При чем чем интереснее и геморойнее, тем лучше!
Глубокое имхо. Сорри, если чем зацепил поклонников дрЫга.

Leonsev · 09.12.2010, 19:35

[QUOTE=GSX;947617
К сожалению не в крусе стоимости и "глубины" доработок 90-100 сильного мемза. Кто может озвучить?
Сомневаюсь что в кроссе,ралли катают на сток кузове...[/QUOTE]

Хотел о своём ( мемзе )

, но не буду ( опять скажут , что меряются членами )

Зайди на сайт DRX , почитай , можеш позвонить Павлу , по общаться .
Знаю лично одну раллистку ( катает на сток кузове , только с омологированным каркасом ) мотор мемз , частенько объезжает мужичков на машинах более высокого класса.

GSX · 10.12.2010, 20:52

Цитата:

Ехать в драге хорошо на Таврии можно, если из нее сделать корч, с турбомотором, есть тому масса примеров.

Имхо на мемзе там делать не чего.Может в следствии своей ограниченности или территориальной удалённости,про их достижения не слышал.У нас в драге турбо таврий, на родном блоке нет.

Цитата:

Такие корчи выезжают из 12-ти секунд. Но скажите, это по-вашему хороший результат для монопривода? Это нормально, но в сравнении с нормальным драгом - медленно. ИМХО.

Мотор на базе какого блока? Есть примеры 12 секундной таврии на родном блоке? или хотябы 14? Хороший результат - тот которого достигнешь сам, реальные 12 секунд на моно приводе,очень не плохо. Добиться стабильности в границах этого времени, повод для гордости.

Цитата:

Да и вообще суть сводилась к тому, что ТС совсем не планирует ездить в офф. мероприятиях.

Тогда только свап.Пугает ино? есть ваз.

Цитата:

Мое мнение:
1.Если для отжига светофорного, то даже родной мемз бюджетнее будет сделать.
2.Если для покатух, пусть даже любительских, то опять же мемз, ну или на край ВАЗ 8ве хватит.
3.Если для офф спорта, то мемз.
4.Если для драга, то турбо-ВАЗ+корч+закись-шмакись-цветнаяполифония!
5.Если просто "хочу!" то можно и нужно свапить! При чем чем интереснее и геморойнее, тем лучше!
Глубокое имхо. Сорри, если чем зацепил поклонников дрЫга.

Сложно говорить что-то конкретное,из-за широты охватываемой темы,получаеться вода водой.Т.к в корче для драга,в кольце норм не покатаешь.Предлагаю сузить круг,или говорить о каждом эксплуатационном направлени авто,дабы появилась ясность.

1.Нет,это будет ведро,по бюджету сапостовимое с вазовсим мотором,при активной езде, каждые выходные затаскивающее тебя в гараж. Высасывая нервы и деньги.
2.3.Всё зависит от регламента соревнований,и опять же,вида этих самых соревнований.
4.Уровень подготовки заметно вырос, много хороших турбо тазов с костмическими бюджетами,так что это спорно.
5.Это не просто "хочу",это разумное вложение средств.

Цитата:

Сообщение от Leonsev

Хотел о своём ( мемзе )

, но не буду ( опять скажут , что меряются членами )

Зайди на сайт DRX , почитай , можеш позвонить Павлу , по общаться .
Знаю лично одну раллистку ( катает на сток кузове , только с омологированным каркасом ) мотор мемз , частенько объезжает мужичков на машинах более высокого класса.

давай по теме?

Leonsev · 11.12.2010, 08:44

Цитата:

Сообщение от GSX

давай по теме?

По теме , так по теме : свапить опель в таврию -тупак .

Ни славы , Ни денег !
Хорошо сделаный МЕМЗ -мотору 1.6 не Уступит. Значит деньги на ветер .

Лучше ставить тазиковский мотор - во-первых , только ленивый его не ставил ( все подводные камни обсосаны ) , во-вторых берёш на него турбо-кит ( от гладкова , моторкрафта или других - только ленивый не делает на них турбокиты ) получаеш свои 200 - 300 лошадок . Вот и Слава ! Ни какой опель и рядом стоять не будет.

31.05.2011, 14:41

Цитата:

Сообщение от GSX

Мотор на базе какого блока? Есть примеры 12 секундной таврии на родном блоке? или хотябы 14? Хороший результат - тот которого достигнешь сам, реальные 12 секунд на моно приводе,очень не плохо. Добиться стабильности в границах этого времени, повод для гордости.

апорожье 14.05.2011.
В соревновании приняли участие 61 пилот

Из Алчевска, Донецка, Луганска, Харькова, Бердянска, Запорожья, Кривого Рога, Днепропетровск, Николаева, Кременчуга, Шахтёрска, Белгорода.

Дистанция 402 метра. Телеметрия RaceAmerica.
1 тур - КВАЛИФИКАЦИЯ, 2 тур - ФИНАЛЫ..

КВАЛИФИКАЦИЯ
Категория СТРИТ
Класс 2000 куб см3
№17 Полищук Борис, Таврия 1,1, Харьков – 14,870
http://dragracing.com.ua/forum/index...opic=483&st=20

П.С. СТРИТ - єто когда салон в сборе

ещё один голос в пользу прокачки МєМЗа

Илья Лавр · 31.05.2011, 16:12

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

апорожье 14.05.2011.
В соревновании приняли участие 61 пилот

Из Алчевска, Донецка, Луганска, Харькова, Бердянска, Запорожья, Кривого Рога, Днепропетровск, Николаева, Кременчуга, Шахтёрска, Белгорода.

Дистанция 402 метра. Телеметрия RaceAmerica.
1 тур - КВАЛИФИКАЦИЯ, 2 тур - ФИНАЛЫ..

КВАЛИФИКАЦИЯ
Категория СТРИТ
Класс 2000 куб см3
№17 Полищук Борис, Таврия 1,1, Харьков – 14,870
http://dragracing.com.ua/forum/index...opic=483&st=20

П.С. СТРИТ - єто когда салон в сборе

ещё один голос в пользу прокачки МєМЗа

хотел бы я посмотреть на 1,1 МеМЗ который тащит 800 кг за 14,8 секунды...
так на вскидку лошадей 140-150 надо...

31.05.2011, 16:59

Цитата:

Сообщение от Илья Лавр

хотел бы я посмотреть на 1,1 МеМЗ который тащит 800 кг за 14,8 секунды...
так на вскидку лошадей 140-150 надо...

в субботу выйду с ним на престейдж - скину потом видик. достоверно знаю про дрочеля+январь и изменена длина шатунов и питается он не бензиком с заправок )

GSX · 06.06.2011, 15:46

Цитата:

Сообщение от VegasAnton

апорожье 14.05.2011.
В соревновании приняли участие 61 пилот

Из Алчевска, Донецка, Луганска, Харькова, Бердянска, Запорожья, Кривого Рога, Днепропетровск, Николаева, Кременчуга, Шахтёрска, Белгорода.

Дистанция 402 метра. Телеметрия RaceAmerica.
1 тур - КВАЛИФИКАЦИЯ, 2 тур - ФИНАЛЫ..

КВАЛИФИКАЦИЯ
Категория СТРИТ
Класс 2000 куб см3
№17 Полищук Борис, Таврия 1,1, Харьков – 14,870
http://dragracing.com.ua/forum/index...opic=483&st=20

П.С. СТРИТ - єто когда салон в сборе

ещё один голос в пользу прокачки МєМЗа

Если по ссылке сходить,и чуть ниже глазки опустить.

Цитата:

Категория СПОРТ

Класс FWD( передний привод атмосфера)

№40 Шилов Владимир Honda Integra 2,0 Алчевск - 13,585

№34 Красиев Сергей, Таврия,1,6, Запорожье – н.д

№124 Хныкин Роман, ВАЗ 2108, 1,6, Харьков – 13,796

№17 Полищук Борис, Таврия 1,1, Харьков – 14,870

п.с. чудес не бывает,старайся адекватней смотреть на вещи.

06.06.2011, 16:28

Цитата:

Сообщение от GSX

Если по ссылке сходить,и чуть ниже глазки опустить.

п.с. чудес не бывает,старайся адекватней смотреть на вещи.

В абс.значении - да, Жень, проиграла(хотя 4.06 уже ездила с другой ГП - результаты и видео будут в скоре)

в разрезе этой темы форума - то свапнутая таврия вообще до финиша не доехала )

Leonsev · 06.06.2011, 20:53

Цитата:

Сообщение от GSX

Если по ссылке сходить,и чуть ниже глазки опустить.

п.с. чудес не бывает,старайся адекватней смотреть на вещи.

Так там порвал всех " Жужик " - и что теперь всем срочно покупать " мыльницы " ?

ArtemSaratov · 01.06.2011, 10:37

Цитата:

Сообщение от ребус

.................Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа???
Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл????
Товарищи, поправьте, если я не прав.

Ну так навскидку:
двигатель TOYOTA CELICA ST185 1995 3S-GTE пробег 75 000 стоит 35 000 рублей.

колен вал "горбатый 1,2 литра" -у нас в России так называют колено с ходом 73,5 :-) стоит 3500 рублей,
распред вал "317ый чпорт" стоит 2500 руб.

Счас придет GSX и скажет, что это "форумный тюнинк, как начнешь делать, все совсем подругому!" и в принципе будет 1000 раз прав!.

Для него есть такой расклад двигатель хонда D15B:

60 000 пробега, 14000 рублей.

Тоже из серии "околофорумных тунингов" но до чего же в гараж идти не охота. :-)

Пы.Сы. Расскажите про В8 таврию?
3,0 от ниссана-это тот, что на Терранах\Патфандерах ставили? с нижним РВ ??
Куда он его поставил-под капот\в салон? Может у кого фотки есть?
Можно в личку, если секрет. :-)

09.12.2010, 00:53	#1
ребус Адрес: Запорожье Возраст: 44 Сообщений: 201 Машина: lancer 1.6 Длина: 1150мкм Диаметр: 32мм	Я писал про автоспорт. Врядли тут много кольцевиков, потому мои примеры касательно ралли и кросса считаю обоснованными имхо. Если свапить, то на мотор с меньшей массой, бОльшим моментом и мощностью. У таврий есть одно неоспоримое преимущество - МАССА. Если запихнуть туда мотор, который будет тяжелее хотябы на 30-40 кг. то это преимущество существенно урежется. Гораздо более существенно, чем прирость по мощности и моменту. А теперь сопоставим финансово-экономическую состовляющую в обосновании. Стоимость СВАПа будет примерно сопоставима с двумя кроссовыми моторами по 90-100 с хвостиком л.с. (тут есть люди, разбирающиеся по более меня в спортМоторах таврических, пусть поправят), но при этом преимуществ никаких не даст, кроме стартовой зоны. Так обоснуйте мне, в чем суть СВАПа??? Ты тратишь в два раза больше денег, убиваешь ресурс кузова, а едешь медленнее! В чем смысл???? Товарищи, поправьте, если я не прав. __________________ RED LINE 098-416-33-02 095-735-93-30

09.12.2010, 15:18	#3
ребус Адрес: Запорожье Возраст: 44 Сообщений: 201 Машина: lancer 1.6 Длина: 1150мкм Диаметр: 32мм	Начнем с того, что ни одна омологация не пропустит такое. Вполне реально поставить ВАЗовский двигатель и ездить почти везде, кроме драга, но драг, вы уж извините я не считаю за спорт. Ехать в драге хорошо на Таврии можно, если из нее сделать корч, с турбомотором, есть тому масса примеров. Такие корчи выезжают из 12-ти секунд. Но скажите, это по-вашему хороший результат для монопривода? Это нормально, но в сравнении с нормальным драгом - медленно. ИМХО. Да и вообще суть сводилась к тому, что ТС совсем не планирует ездить в офф. мероприятиях. Мое мнение: 1.Если для отжига светофорного, то даже родной мемз бюджетнее будет сделать. 2.Если для покатух, пусть даже любительских, то опять же мемз, ну или на край ВАЗ 8ве хватит. 3.Если для офф спорта, то мемз. 4.Если для драга, то турбо-ВАЗ+корч+закись-шмакись-цветнаяполифония! 5.Если просто "хочу!" то можно и нужно свапить! При чем чем интереснее и геморойнее, тем лучше! Глубокое имхо. Сорри, если чем зацепил поклонников дрЫга. __________________ RED LINE 098-416-33-02 095-735-93-30

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

09.12.2010, 19:35	#4
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	[QUOTE=GSX;947617 К сожалению не в крусе стоимости и "глубины" доработок 90-100 сильного мемза. Кто может озвучить? Сомневаюсь что в кроссе,ралли катают на сток кузове...[/QUOTE] Хотел о своём ( мемзе ) , но не буду ( опять скажут , что меряются членами ) Зайди на сайт DRX , почитай , можеш позвонить Павлу , по общаться . Знаю лично одну раллистку ( катает на сток кузове , только с омологированным каркасом ) мотор мемз , частенько объезжает мужичков на машинах более высокого класса.