Стук при движении

[SergeySK]

Это тоже что и трипершиповик как так как товарищ назвал примерно так я и ответил понятно? Шутки здесь бывают !!!

Сообщение от SergeySK

Это тоже что и трипершиповик как так как товарищ назвал примерно так я и ответил понятно? Шутки здесь бывают !!!

Спасибо, теперь допер!

[Дачник]

Сообщение от ssw

Я считаю что рулевые наконечники - ето та часть где должон быть заводской качественный продукт, т.к. ето безопасность! А после замены даже со штангелем - НА РАЗВАЛ/СХОЖДЕНИЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО! Ну исключение только если у вас есть лишняя рулевая рея и пара шин.

Приветствую с радостью нового члена форума, претендующего сразу на статус "гуру"!!! Не понятен правда, Ваш пост №137 ?
А теперь несколько вопросов:
- Вы можете назвать "заводской продукт" гарантирующий 100% качество?
- Какое отношение имеет "схождение" к долговечности рулевой рейки?
- Приходилось ли Вам лично (своими руками)менять наконечник рулевой тяги?
- Известно ли Вам, что "развал/схождение" в данном случае писать не очень корректно (правильнее было бы свал/расхождение) и что эта процедура элементарно делается в условиях гаража с помощью строительного уровня (или отвеса) и раздвижной линейки ?
- Что может "сильно отвинтить" ступичную гайку, если её не забыли за контрить и затянуть 15-20 кг? (пост №139)
Кстати, откуда будете, уважаемый?

Сообщение от Дачник

Приветствую с радостью нового члена форума, претендующего сразу на статус "гуру"!!! Не понятен правда, Ваш пост №137 ?
А теперь несколько вопросов:
- Вы можете назвать "заводской продукт" гарантирующий 100% качество?
- Какое отношение имеет "схождение" к долговечности рулевой рейки?
- Приходилось ли Вам лично (своими руками)менять наконечник рулевой тяги?
- Известно ли Вам, что "развал/схождение" в данном случае писать не очень корректно (правильнее было бы свал/расхождение) и что эта процедура элементарно делается в условиях гаража с помощью строительного уровня (или отвеса) и раздвижной линейки ?
- Что может "сильно отвинтить" ступичную гайку, если её не забыли за контрить и затянуть 15-20 кг? (пост №139)
Кстати, откуда будете, уважаемый?

Ну на статус "ГУРУ" я не претендую. Я участвую в форуме в тех темах где стыкался с проблемой. Отвечаю на четко поставленный вопрос:
1. Заводской продукт или нет етого не поймет наверное и работник того самого завода, по скольку подделывают и тырят все - голограмы, упаковку, изготовляют даже клеймо для разных запчастей. Заковырка етого вопроса в том, что если брать рулевой наконечник в магазине, он упакован в ЗАЗовскою фирменную упаковку, имеет гарантийный лист-вкладыш, и у продавца потребовать товарный чек - то вы страхуете себя от крайне не качественного товара, и у вас достаточно средств влияния на продавца и торговую точку в случаи не надлежащего качества товара (речь идет о товаре который сразу после покупки имеет не соотвецтвие с остальными узлами и агрегатами, или его конструкция имеет изменения в сравнении с деталью которую нада заменить, а не о товаре который должен отработать 50 тыс. км а отработал только 20 тыс.).
2. У меня был в етом аспекте личный опыт: после замены левого рулевого наконечника не сделал схождение, в результате в центральном положении руля левое переднее колесо смотрело чуть чуть влево, и как в таких случаях бывает левая шина была со временем уничтожена, и начался стук в рулевом механизме при повороте руля в левую сторону. машина при етом стояла на ровной поверхности. Париться не стал - купил рею в сборе новую, цена вопроса 450 грн.
3. Думаю ответ уже дал выше - Да! Правда ето было давно 4 года назад.
4. В етих тонкостях не силен, тем более не делал сам. Я не механик, просто то что могу и к чему сам додумался то делаю своими силами. (например замета стоек, пружин, шаровых опор делаю дома).
5. Ну Вы читали описание проблемы - я лично понял так. Правильно если ее законтрагаить то она не отпустит, но было ли ето сделано в описании проблемы не указано, кроме того если ступичную гайку несколько раз откручивали и закручивали и при етом не меняли на новую - ето в "хороших мастеров" возможно даже на СТО типа "гараж" я уже молчу о затягивании с соответствующим требованиям усилием.
П.С. Все что я пишу ето из личного опыта, так что не судите строго. Если не прав поправте!
А на счет пост №137 - не пойму что стучит в зоне стойки с опорно-поворотным подшипником, есть ли там специфика установки в зоне штока амортизатора и опорно-поворотного подшипника?

П.П.С. Я из Тернопольской области, Бучач. (За граматику звыняйте, в школе русского языка небыло как предмета.)

Дачник, так что думаете по поводу моей проблемы? Есть какието хитрости при установке опорно-поворотных подшипников или при фиксации в них штока амортизатора?

[кук]

Нет таких подшипников в природе! Есть просто УПОРНЫЕ,и они- элемент верхней ОПОРЫ. Устанавливать их редко кто пробовал- завальцованы. Если вы затянули гайку на штоке до требуемого момента(по книге),если подшипник нормально опрессован в нормальном стакане,то и думать там больше не о чем.Ну разве что,о качестве всей опоры.

Сообщение от кук

Нет таких подшипников в природе! Есть просто УПОРНЫЕ,и они- элемент верхней ОПОРЫ. Устанавливать их редко кто пробовал- завальцованы. Если вы затянули гайку на штоке до требуемого момента(по книге),если подшипник нормально опрессован в нормальном стакане,то и думать там больше не о чем.Ну разве что,о качестве всей опоры.

Да какая разница мне как он называеться. Просто стук один и тот же и на старых и на новых опорах в вашем понимании (стойка+амортизатор+подшип� �ик в стакане)! По етому и не могу понять в чем дело!?

[кук]

Вот,для начала,точно установите-что именно стучит.Если гайка затянута,если там есть шайба-стучать нечему; остается или подшипник упорный в стакане,или сам амортизатор внутри.Гуляние подшипника было в кустарных опорах. Правда,есть еще и нижняя опора,и клеммное соединение...
А разница в "том как оно называется" есть и существенная- на корявый вопрос можно поиметь такой же ответ.

[SergeySK]

Если я правильно понял вы все о постукивании при нажатии рукой на собранном узле стойки так сказать то у меня он был и есть но входу стуков нет и потому не заморачиваюсь по этому поводу .За шесть с лишним лет эти узлы у меня родные то есть стойки не менялись и дай Бог еще пару лет не менять.

[кук]

Сергей,при такой проверке может стучать все из перечисленного.Отверху-донизу,и еще-сбоку.

[SergeySK]

ДА там Кук по ходу и не стук а как люфт или свободный ход штока ну короче я же написал что у меня так давно и понял я что это не опасно и не стучит в ходу резину не жрет какого тогда мне туда лезть что бы конструкцию изучить что ли.

Я тут думаю менять амортизаторы на каябу и пружины на прогресивки, и ставить стабилизатор передний нижний, наверное сначала поменяю, а если стук не исчезнет тогда буду искать! А пока всем так сказать и на том спасибо!

[Дачник]

Сообщение от ssw

Дачник, так что думаете по поводу моей проблемы? Есть какието хитрости при установке опорно-поворотных подшипников или при фиксации в них штока амортизатора?

За меня КУК подумал, а все "хитрости" Фучаджи истолковал с картинками. Можете воспользоваться Вашим же советом (№1, пост №145) - разбираете узел и сдаёте всё эти "заводские продукты", предъявив и гарантийный лист, и товарный чек. Продавец конечно на радостях вернёт вам деньги или обменяет на ещё более качественный товар (каябу на пример) и даже может быть возместит Ваши хлопоты по первоначальному ремонту.
Пункт №2 - причинно - следственная связь не доказана.
------ №3, №4 - комментировать не чего.
------ №5 - кроме поста №128, прочтите ещё №130, речь идёт о палке, а не стакане (корпус наружного ШРУСа). Кстати, не надо так субъективно обобщать "гаражников", они разные бывают.

Ну на счет "гаражников" ето без обид, не ко всем поголовно относиться конечно, я и сам знаю одного что делает очень качественно, но и стоит соответственно, да и очередь занимать надо. Скажу больше на СТО тоже не одни профи работают, там иногда такие екземпляры попадаються что думаешь а ему за такой тупизм еще и деньги платят!?

[Kurss]

Народ очень часто классифицирует стук в районе передних стоек как неисправность самих стоек в чем собсно и заключается ошибка. Предлагаю обратить внимание также на двери которые издают характерные звуки из-за выработки механизмов крепления т.е. петель.

Сообщение от Kurss

Народ очень часто классифицирует стук в районе передних стоек как неисправность самих стоек в чем собсно и заключается ошибка. Предлагаю обратить внимание также на двери которые издают характерные звуки из-за выработки механизмов крепления т.е. петель.

В принципе петли подуставшие, тарабанят давненько.
Наверное надо делать все по старинке - убрать сначала вле шумы какие знаю точно где и что издает - а тогда если что останеться то будет и легче определить, и вылечить!

[SergeySK]

Сообщение от ssw

В принципе петли подуставшие, тарабанят давненько.
Наверное надо делать все по старинке - убрать сначала вле шумы какие знаю точно где и что издает - а тогда если что останеться то будет и легче определить, и вылечить!

Что бы убрать почти все шумы(стуки)работы можно сказать не початый край Я допустим с этим воюю с покупки машины и все равно от наших дорог периодически надо что то где то устранять но приятно когда обладатели иномарок молча сидят в твоей машине,часто в таких случаях не включаю магнитофон.Удачи в этом не легком деле!!!

Спасибо. Я просто планирую торпедо снимать и начинать с устранения посторонних шумов иненно из крепления и мест соприкосновения торпедо, дверной обшивки, задней полки, и т.п., знакомые ребята что переделывают на пасажира всякие там Спринтера, Ивеко и прочих обещали за недорого помочь с работой и материалами для шумоизоляции.
А когда салон закончу то тогда будето лудше слышно что где по ходовой и остальным агрегатам тарахтит.
Кстате - в задних барабанах ни у кого не дзеленчали планки что между тормозными накладками? Я проблему ету уже осилил, могу сказать рецепт если кому надо. Ато звук у них такой противный как бутто в багажнике 100 кг ключей насыпью везешь!

[Kurss]

Сообщение от ssw

Кстате - в задних барабанах ни у кого не дзеленчали планки что между тормозными накладками? Я проблему ету уже осилил, могу сказать рецепт если кому надо. Ато звук у них такой противный как бутто в багажнике 100 кг ключей насыпью везешь!

Рецепт в студию!!!

В ету суботу буду делать распорку на задние стойки - за одно сфотографирую все ето дело в барабанах и дам подробное описание что к чему и зачем. Ну чтобы сейчас так сказать на пальцах не показывать.

[Дачник]

Сообщение от Kurss

Рецепт в студию!!!

Очередное изобретение велосипеда? Чем стандартная пружина не угодила? Кембрики, резиновые трубки, пластиковый хомуты обсосали и не раз. Следующий этап - раздвижная и само раздвижная планка.

Сообщение от Дачник

Очередное изобретение велосипеда? Чем стандартная пружина не угодила? Кембрики, резиновые трубки, пластиковый хомуты обсосали и не раз. Следующий этап - раздвижная и само раздвижная планка.

Ты прав, но каждый имеет право выбора, может у меня и не идеальный вариант, но почему человеку отказывать в возможности сравнить самому и выбрать вариант который по душе. А может и на основе предложеного и сам что придумает новое - мы здесь для того и сидим, не так ли?

[Kurss]

Сообщение от ssw

Ты прав, но каждый имеет право выбора, может у меня и не идеальный вариант, но почему человеку отказывать в возможности сравнить самому и выбрать вариант который по душе. А может и на основе предложеного и сам что придумает новое - мы здесь для того и сидим, не так ли?

Полностью поддерживаю мнение.

у меня с того момента как взял машину непонятные звуки шли из ходовой, вибрации при торможении, на скорости 90-100 может руль вибрировать, впринципе смирился с тем что это за машина, пока недавно не начало сильно стучать с права, подергал перлелдене правое колесо в нем люфт есть, стоит ли бежать менять подшипники ступицы, или там в чем то еще дело может быть?

[Kurss]

Да так трудно сказать из-за чего вибрация, нужно все щупать...
Если речь идет об одном колесе, стук и вибрация может быть из-за: ступичного подшипника, шаровой, рулевой тяги, также может быть кривой фланец или сам диск.