Mazda 626 GE, 1992, 1.8, 16V

[GAS]

Думаю, за полгодика окупится, а то и раньше. На Славуте среднемесячный пробег у меня был под 2000 км - бывало, по 3 раза в год масло менял

[Kvarz]

Знакомый слог. Я вас раньше не мог видеть читать?

[Дон Пириньон]

Кварца не проведешь. Годы в политоте отточили нюх

[Kvarz]

Паша привет. Соскучился?

[Дон Пириньон]

Привет-привет. Да нет, не соскучился. Чет искал в интернете, выкинуло картинку мою с таврофорума, вспомнил, зашел, и вот я здесь. Смотрю, тут апргрейт у Артема. Думаю, надо чет написать. Вот и написал.

[wint]

Сообщение от Kvarz

Паша привет. Соскучился?

Ху из Паша?

[Greep]

Сообщение от wint

Ху из Паша?

Паульс же.. он же ОА

[Дон Пириньон]

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

[GAS]

Сообщение от wint

Тавру на каком заводил?

YUKO Automotive 10W40 (300 с чем-то за 5 л.), при пробеге 196 тык от замены до замены не подливал ни разу, не жрало и не дымело вообще. Его же как проверенное и в Мазду залил.

Сообщение от Дон Пириньон

Внутри -  Про масло:

Всем привет в общем. И тем с кем не знаком

К слову, Артем, по расходу масла. То, что мотор уставший, оно как бы понятно, но есть некая зависимость от производителя ( скорее от базового масла, но т.к. его узнать нереально, проще на пр-ля опираться) в поправке на угар.

Помнится, была таврия, лил ТНК, жрало его нормально. Сменил на Эссо ультра, стало норм. Залил потом Вольвер, опять жрать начало. Хер его знает, може моторы любят разную базу

Вот и сейчас, юзаю тачку старую, подуставшая ессно, турба подвкидует на горячку малость. Но так, с утра не дымит, на вваливании тоже нет дыма, только на долгом хх начинает подкидывать в горячую улитку. Попала мне автивка, за тыщи две пробега долил с литру. что было там залито- не в курсе.

потом пошел менять, смотрю, раз есть расход, надо брать дешман. Взял Лукойл Люкс, еще и 5 л канистру, чтоб с запасом. проездил 5 тыщ, поменял опять. Масла не долил ни разу. Взял еще 5 литров ( разница в цене меж 4 и 5 литров чуть больше 50 гривасей, думаю возьму еще раз пятерку), проездил еще почти 5 тыщ.

В итоге, скоро уже масло менять надо снова, а у меня два литра в заначке

причем, масло не то что доливать не надо, уровень почти не упал. Ну, може грамм 200 если примерон по щупу смотреть.

И вот пойми потом, мотору кранты, или масло не лезет

Вряд ли это мой случай, потому что дымит серьезно на больших (больше 2500-3000) оборотах, плюс при длительном торможении двигателем (например, при спуске на передаче) тоже начинает дым валить. Тут явно не в масле дело, с движком проблема. Хотя ХЗ, может и стоит попробовать сменить на какой-нибудь бренд...

[Kvarz]

Не пропадай. Тут весело. С ног на голову все стало.

[Дон Пириньон]

C ног на голову в чем? Зрадники теперь переможцИ? Чи шо еще?
Та не, я думаю тут долго не протяну. Упоротый нацист забанит полюбому.

[Petro]

Сообщение от Дон Пириньон

C ног на голову в чем? Зрадники теперь переможцИ? Чи шо еще?
Та не, я думаю тут долго не протяну. Упоротый нацист забанит полюбому.

Та не хвилювайтесь, таваріщ в будьоновке каже, що скоро всіх нацистів "к ногтю" і у вас буде Нова Пошта. Кагділа?

[Kvarz]

Сообщение от Дон Пириньон

C ног на голову в чем?

Кратенько о последних годах в политичке:

Многие для себя открыли - оказывается Порох отличный президент. А Зеля гамно.

[Дон Пириньон]

Порохоботов прибыло?

[Дон Пириньон]

Сообщение от Petro

Та не хвилювайтесь, таваріщ в будьоновке каже, що скоро всіх нацистів "к ногтю" Кагділа?

Надо к стенке. Так надежнее.
Дила нормально. У Вас, думаю так же.

Сообщение от GAS

Хотя да, приятно видеть старых знакомых

взаимно

По машине - газовщик у нас один в городе, ехать только к нему на настройку/корректировку...

так как сиська у меня одна, сосать будете по очереди (с)
Это плохо когда нет конкуренции.

Ну либо самому учиться, хотя там страшновато - мозги всё-таки, не просто пару винтов покрутить.

на самом деле, настройка проще чем на первом поколении. оно сразу только страшно. Но даже, в самом плохой и непонятной ситуации, если напорол, жмем "автокалибровку", и машина снова ездит как должна. Базовые параметры будут. Да и уверен на 96.85% что твой газовщик, кроме жмакания этой кнопки больше ничего и не настраивал. Они только и знают " автокалибровка" и "надо добавить давления". Не все, но очень многие с кем сталкивался.

Я, когда еще далек от темы был, даже попал к одному мегагуру по советам. Все типа довольны. Настройка 800 грн. Думаю ладно. Съезжу. В итоге, разошлись почти набив морды друг-другу.

Он настраивал ( была проблема с дерготней и машина глохла после вваливания с 0.5 избытка и сбросе газа) мурыжил 2 часа. В итоге, толком ниче не сделал, и даже не обратил внимания, что Вальтеки с моим временем впрыска даже работать нормально тут не смогут. Время впрыска в проге стоит газа 3.1мс, хотя вальтек такое время даже отработать не может. Такие от мастера.

Так что паяй блютус и крути. Там сложного не особо. внимание, и немного опыта.

А там вскрытие покажет

Вскрытие уж точно покажет, даже не сомневайся

По масложору, послушаю совета знакомого мастера - пока кататься, заливать недорогое (но не откровенный шмурдяк) масло,

У меня, в том случае, лучше всего 20w50 работало. Угар уменьшился, если не гонял по трассе, то доливал вообще немного. Компрессия к слову, была круче чем у тебя-14. У моего яйца по шире были

Сообщение от GAS

Там по мануалу G12+

А шо, в маздовских мануалах пишут фольгсвагеновскую классификацию по антифризам?

[AndrewD]

Все стали папередниками ))))

[Дон Пириньон]

Бида да и только

[GAS]

Шо за филиал политички в моём бортовике? Хотя да, приятно видеть старых знакомых

По машине - газовщик у нас один в городе, ехать только к нему на настройку/корректировку... Ну либо самому учиться, хотя там страшновато - мозги всё-таки, не просто пару винтов покрутить. Но учиться таки надо будет, однозначно.

По масложору, послушаю совета знакомого мастера - пока кататься, заливать недорогое (но не откровенный шмурдяк) масло, доливая его, и собирать денежку на капиталку. А там вскрытие покажет - отделаюсь ли лайт, или придётся фулл делать.

[Yurasvs]

Крутить мозги проще, чем винтики. Даже капот открывать не надо и из теплой машины вылазить. Самое главное, что можно сохранять текущую настройку в виде файла, и если что-то неудачно накрутили и стало хуже, просто откатиться назад.

[GAS]

Ну я как сисадмин к бэкапам приучен

[GAS]

Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...

[Дон Пириньон]

Типичное заблуждение человека, который никогда не покупал и не ремонтировал моторы

Ты попробуй найди живой мотор с 30 летней машины.
и попробуй откапиталить мотор. пока еще, менее чем за 1000+- баксов это никому не удавалось.

Есть байка, распостраняемая неизвестно как, что подкинуть кольца это есть капиталка, и стоит это 300+- баксов.

Менее чем 20 гривнами ты не обойдешься. я тебе это гарантирую.

Либо, можешь подкинуть колечки и вкладыши, и тыщ на 15-30 этого хватит. Но думаю, что с яйцами в горшках, даже 15 он не выходит.

Хочу добавить.

Артем, яж не с целю тебя попугать или потроллить. Просто так оно получается. Человек предполагает, а Бог как известно располагает.

Вот, не так давно товарищ C20NE капиталил. Тоже думал "капиталкой" за 300 баксов обойтись. В итоге, 60 рублей. Это почти косарь. Это конечно, с условием что сам ничего не делал. Все делали сторонние люди.

[GAS]

Сообщение от Дон Пириньон

с яйцами в горшках

При таком раскладе имеет смысл присадку какую-то "волшебную" залить? Есть шанс уменьшить масложор/дымность? Или только хуже сделаю? А то некоторые пишут, что потом мотор чуть ли не на выброс...

[=Коля=]

Сообщение от GAS

Тыща баксов??? Да мотор довольно живой можно баксов за 500 найти...

мотор 500 без навески, плюс антифриз, масло, плюс еще полюбому прокладочки, где то какой то патрубок поменять и по мелочи, ну и работа по замене выходит около 1куе , менял так мотор за 500 уе уже)

[Hacker]

а что есть капиталка?
некоторые клапана меняют, гбц шлифуют и говорят это капиталка
а есть кто поршня меняет...блок точит, и там и там считается как капиталка..но цена разная