Замена амортизаторов

[кук]

А если и на боку, то зачем ему оверкиль делать? И зачем эти остановки с выдержкой 2...3 секунды, неужели, если даже и есть пузырек воздуха, он успеет уйти во вязком масле?

видимо, для правильного распределения рабочей жидкости.

[DiGiTaL]

Мастеровой пару раз таки качнул, проверил плавность хода, говорит ты их прокачивал? Я, - мол, да. Сказал, что в принципе не обязательно, но можно, хуже не будет, говорит, что сам всегда делает пару качков, но скорее не для прокачки, а для проверки.

[кук]

После всего...

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

После всего...

Вы о чем? Я не считаю что поступил неправильно, что прокачал их предварительно! Тамерлан правильно написал.

[кук]

Я о мнении мастера.

[DiGiTaL]

Прокачка с сайта KYB-ru

[кук]

Ну ладно, написано- прокачать, а КАК? Методика где? Там же общие слова! Одно дело- установить вертикально и пару раз прогнать шток, и пусть кто скажет, что это- не прокачка, другое- тот ритуал с переворачиваниями, выдержками и проч, то что, тоже прокачивание? Чему/кому верить?
Да, любой нормальный ремонтник, взяв в руки амортизатор, автоматически проверит его на работоспособность, хоть пару раз подвигав шток, это можно считать прокачкой? И чем этот процесс отличается, исключая проверку, от того, что произойдет сразу же при движении?

[DiGiTaL]

Сообщение от кук

Ну ладно, написано- прокачать, а КАК? Методика где? Там же общие слова! Одно дело- установить вертикально и пару раз прогнать шток, и пусть кто скажет, что это- не прокачка, другое- тот ритуал с переворачиваниями, выдержками и проч, то что, тоже прокачивание? Чему/кому верить?
Да, любой нормальный ремонтник, взяв в руки амортизатор, автоматически проверит его на работоспособность, хоть пару раз подвигав шток, это можно считать прокачкой? И чем этот процесс отличается, исключая проверку, от того, что произойдет сразу же при движении?

Та методика с предыдущей страницы, с переворачиванием, попунктно, была взята с сайта каябы до 2011 года, потом они это убрали.

Сообщение от кук

...И чем этот процесс отличается, исключая проверку, от того, что произойдет сразу же при движении?

ходом и усилием.

[кук]

А при чем тут усилие? Шток амортизатора основные и большие усилия не воспринимает, для этого есть пружина, она терпит всю нагрузку, и если она просядет, то амортизатор с жесткой характеристикой от этого не спасет, авто выше не станет(если речь о масляных). У амортизатора задача одна- сделать подходящий для данной конструкции ДЕКРЕМЕНТ затухания, т.е. и не длительные колебательные движения, и не удар об пень. Т.е, упорно считаю- опущенное колесо, проехав десяток метров, делает то же, что и рукоблудие перед установкой.

Сообщение от кук

А при чем тут усилие? ...

при разной скорости перетекания рабочей жидкости.

[Greep]

Сообщение от ЖИРИНОВСКИЙ

полностью согласен: и тормоза по разу качнули и вперед,,,по дороге сами прокачаются

Блин, точно, нужно приварить до амортизаторов штуцер, воздух выпускать

Тема прям дежавю

[кук]

Сообщение от Greep

Блин, точно, нужно приварить до амортизаторов штуцер, воздух выпускать

Тема прям дежавю

Грип, это- шутка йумора такая.

[Greep]

Сообщение от кук

Грип, это- шутка йумора такая.

Вы за штуцер или за дежвью?

[DiGiTaL]

Усилие на сжатие и отбой при плавной прокачке руками и на авто по нашим дорогам как бы разные в КГ, не находите?

[кук]

Нахожу, и не только для наших дорог, а и для буржуйских колдобобин, и там бывают, т.к. на идеальной дороге амортизатор только за валяние ваньки отвечает, больше от него нет пользы. А если серьезно, то у всякого амортизатора эти усилия всегда разные. Одно дело- сжимать пружину, другое- отпускать ее, аналогично и демпфированием процесса- на сжатие амортизатор реагирует меньшим откликом, чем на разжатие.

[DiGiTaL]

Спасибо за ссылку на тематическую тему, странно, что я ее не нашел поиском говнофорума..

[кук]

Я за то, что эта тема все больше походит на "Про замену масла"...

[Greep]

Двухтрубный


Однотрубный


Прокачивайте
Подъем с переворотом для двухтрубного мегаполезен, а для однотрубного имеет ваще глубокий смысл

[DiGiTaL]

Сообщение от Greep

Подъем с переворотом для двухтрубного мегаполезен

Как раз по этой схеме, если газ попал во внутреннюю трубу, хрен вы его выгоните не перевернув.

[Greep]

Сообщение от DiGiTaL

Как раз по этой схеме, если газ попал во внутреннюю трубу, хрен вы его выгоните не перевернув.

А что мешает попасть газу в трубу при активной езде в повороте например, когда масло по инерции свалит в сторону?

[DiGiTaL]

Сообщение от Greep

А что мешает попасть газу в трубу при активной езде в повороте например, когда масло по инерции свалит в сторону?

Понятия не имею!

очевидно - вертикальное расположение.

вам не надоело еще?
езда и прокачка руцями на полный ход - принципиально разные режимы, если так можно выразится, работы аморта. операция занимает несколько минут и не требует ни спец инструмента ни навыков.
я еще на ваз.ее читал холивар про прокачку. критично - нет, убьется ли аморт от этого - нет. но в зависимости от того, как он хранился и сколько, высока вероятность получить миллиметры холостого хода на рабочих режимах работы, что субьективно будет восприниматся как постукивание.