|
Решение бытовых проблем Не вся жизнь в машине. Иногда что-то и дома сделать нужно. |
|
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
09.12.2019, 22:39 | #26 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,712
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65800мкм
Диаметр: 33мм
|
Блок питания тяжелый? Скорее всего он трансформаторный без стабилизации на выходе, для реле пойдет. В роутерах обычно на входе понижающий импульсник, и не один, ему начихать на изменения входного напряжения в широких пределах. Релиз вольтаж - напряжение отпускания реле, оно всегда меньше напряжения срабатывания. Если второй БП на 0.4А импульсный, вполне может быть, что там ничего проседать не будет. 12Вольтовые реле без проблем работают до 15 вольт, так что пойдет. Но если предполагается работа системы в течение многих лет без ремонта, я бы все же трансформаторный блок выбрал, он надежнее в китайском исполнении. Закон Ома теперь не знают уже не только блондинки, печально. Реле будет жрать 13.5/360=0.0375А или 37.5мА. Будет работать от любого блока.
__________________
Кремлевский дед слетел с катушек, и все, что строил 20 лет, разрушил. |
10.12.2019, 00:10 | #27 | ||
Адрес: Киев
Сообщений: 744
Длина: 5400мкм
Диаметр: 32мм
|
Цитата:
Применю его для бойлера))) Цитата:
Просто ошибся, дергали за рукав при написании, вот и начал заплетык языкаться... Мощность в Амперах? -Да на такое даже блондинки не способны!!! Но я ж написал правильную силу тока протребления катушки: 0,034 Ампер, я брал в рассчет не 13,5В от блока, а номинал 12В. Только, я мощность 0,4Вт поделил на напряжение 12В. Получил 0,3333... , а вы напругу моего БП проделили на сопротивление. Разными дорогами на один вокзал. Зы спасибо за интерес к теме, теперь полюбэ с меня фотоотчет и борт.журнанал))
__________________
Slavuta 1,2Li 2006 |
||
|
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|