Бежево-оранжевый спортивный тавр

[Серега GTi]

egorka87
Бред будет тогда когда при хорошем перетряхивание ваш свет потухнет тогда прувет штраф!!!

народ які фари??? :shock: в якому регламенті пише шо потрібно включати фари??? ви взагалі колись на раллі були???

[Серега GTi]

till
А ты був???

був!!! і не раз!!! і регламент переглянув, нема там такого!!!!
який толк від фар в сонячний літній день??? розумію в туман,дощ... на шурдині ключають бо там то сонце то тінь...

не розумію суті вирізаня "нутрощів" дверей,задніх боковин?міцність самого кузова напевно в декілька разів точно понизилась!
На рахунок -готується спорцменом???людина багато автомобілів підготувала?бо не в образу сказано-якісь делетантські помилки виходять в нього.

Сообщение от Серега GTi

egorka87
Бред будет тогда когда при хорошем перетряхивание ваш свет потухнет тогда прувет штраф!!!

Бред такое говорить, потому что просто бред, даже обьяснять не буду

И фары на СУ обязательны, на счет в солнечную погоду сами подумайте... Зачем в России на междугородних трассах нужно ехать с фарами, зачем буксировать с фарами? Если вам фары нужны только для того чтобы вы видели куда едете это не правильно. Включенные фары нужны чтобы вас было лучше видно, видно что ебашиш.

Кузовные панели вырезались для облегчения это не понятно что-ли? Жесткость кузова тут создает каркас, а всему что не в каркасе и не в моторном жесткость не нужна, а нужна легкость.

Еще куплен ТО, теперь можно на полных правах на ней ездить по дорогам общего пользования 550грн.

[Серега GTi]

egorka87
Если бы не видел своими глазами как тухнет свет после перетряхивание не говорил бы......а ты прислушивайся к людямп тут тебе ничего позорного не советуют.....сам сказал флудите говорите....а ты всех начинаеш пинать!!!И на счет подготовки спортсменом это да большое сомнение по этому поводу....как можно было допустить такую ошибку с акумом и массой????

Сообщение от Серега GTi

egorka87
Если бы не видел своими глазами как тухнет свет после перетряхивание не говорил бы......а ты прислушивайся к людямп тут тебе ничего позорного не советуют.....сам сказал флудите говорите....а ты всех начинаеш пинать!!!И на счет подготовки спортсменом это да большое сомнение по этому поводу....как можно было допустить такую ошибку с акумом и массой????

Так флудите, я ж ничего не говорю...
Хорошо, про фары напишу... Ты видел как тухнет свет... А я видел как не тухнет... Здесь проводка на фары отдельная, без габаритов, без реле, тумблером. С чего им тухнуть? Какая разница на какой тумблер будут подключены фары, на тумблер зажигания или на отдельный тумблер включения фар? Почему они должны выключатся?
Я не начинаю никого пинать, я отвечаю, нет здесь ничего позорного.

Отдельно, какую ошибку с АКБ и массой тут допустили? Не поставили ПОКА ЧТО выключатель массы? Так ёпт, я 100 раз писал, машина неделю назад только завелась первый раз... Ей на гонку завтра не надо...

Сообщение от L@RT

не розумію суті вирізаня "нутрощів" дверей,задніх боковин?міцність самого кузова напевно в декілька разів точно понизилась!
На рахунок -готується спорцменом???людина багато автомобілів підготувала?бо не в образу сказано-якісь делетантські помилки виходять в нього.

Если ты не понимаешь смысл вырезания панелей, говоришь об утрате кузовной жесткости видя каркас, то у меня аналогичный вопрос, сколько ты автомобилей подготовил что говоришь про делетантские ошибки? Тоже не в обиду сказано. Кроме изгибов труб на верхнем кресте не понимаю какие еще... Да и это непонятно еще ошибка ли...

Если ты не понимаешь смысл вырезания панелей, говоришь об утрате кузовной жесткости видя каркас, то у меня аналогичный вопрос, сколько ты автомобилей подготовил что говоришь про делетантские ошибки? Тоже не в обиду сказано. Кроме изгибов труб на верхнем кресте не понимаю какие еще... Да и это непонятно еще ошибка ли...

8.2.2.1 Главная, передняя и боковая дуги:
Эти дуги должны быть изготовлены из одного куска трубы без соединений.
Их поверхность должна быть гладкой и ровной, без складок или трещин.

ммдааааааа.. кажеш робив спортсмен??? шось не видно... тоді я б вже мав бути майстром спорту))))

стаття 253 пункт 8.2.2.2 Монтаж каркаса безопасности к кузову:
Каждая монтажная опора передней, главной и боковой дуги должно иметь усиливающую пластину, толщиной не менее 3 мм и не менее толщины стенки трубы, к которой она приварена.

а у вас шо?? 1мм чи 2мм?? як гнули труби??? нагріли загнули і все?? будеш їхати по гравію в заносі попри дерева і канави на високій швидкості і тоді подумаєщ а чи добре я карказ зварив?? ам оже тре було краще...

[Серега GTi]

egorka87
Тогда вопрос вот в чем вы че сначала завели её а потом всю проводку делали????

[Серега GTi]

Varggoth

В першу чергу потрібно визначитись, для чого потрібна машина - Ралі чи крос, адже вимоги до автомобілів зовсім різні. І максимум куди можна буде поїхати на кросовій - так це Кубок з ралі. І звісно вона повинна відповідати ПДР.
А якщо робити невідомо що, то нікуди не поїдете, адже він не відповідає жодним вимогам

На рахунок ТО:
Потрібен спортивний тех паспорт, котрий видає місцевий осередок ФАУ, без нього забороняється експлуатація машини на дорогах загального користування.

Фари на СД:
В жодному регламентуючому документі не вказано, що потрібно рухатись на СД з ввімкненими фарами. Та і що це дасть??? Попередження глядачів?? Звук двигуна чути набагато раніше. + на допах працють маршали, які попереджають про наближення авто.

Про облегшення:
В такому випадку краще поставити карбоновий кузов - набагато легший
А якщо серйозно, це є силова структура кузова, не важливо що з каркасом, і її видалення заборонене.
Крім цього повинні бути збережені дверні карти, а технологічні отвори в панелях кузова закриті.

І якщо Ви бажаєте приймати участь в ралі то виправте таке:
1 Складки на дугах
2 Місця кріплення дуг до кузова не відповідають вимогам FIA "J"
3 Всі косинки на каркасі повинні бути такого ж типу, як у вас на дверях (ззаду вас простий листовий метал)
4 Панель приборів повинна бути стандартна
5 корпус повітряного фільтра може мати тільки перфорацію, а не обрізаний по кругу

ТЕХком у нас дуже строгий, особливо до людей котрі тільки починають свій шлях в автоспорті.
І як казали вище дуже обідно, коли проїхали пару сотень км. на гонку, а вас не допускають. Не вчіться на своїх помилках!
Краще послухати людей, які вже щось бачили....

[Серега GTi]

ramon
+1 на счет крос ралли!

ramon
повністю згідний!!!

По всем вопросам можете обращаться по тел.: 0677532258
Кроме дурных вопросов
Все крепления каркаса к кузову сделаны на 3.5мм пластинах.
Труба: 2.2мм стенка диаметр 40мм.
Труба сталь 30 ХГСА бесшовная холоднотянутая.

Каркас гнулся на холодную.

захист двигуна вже зробили?

Сообщение от egorka87

Если ты не понимаешь смысл вырезания панелей, говоришь об утрате кузовной жесткости видя каркас, то у меня аналогичный вопрос, сколько ты автомобилей подготовил что говоришь про делетантские ошибки? Тоже не в обиду сказано. Кроме изгибов труб на верхнем кресте не понимаю какие еще... Да и это непонятно еще ошибка ли...

деякі явні помилки були показані людьми в попередніх постах!
На даний час підготовлений 1 автомобіль,займались ним Я і мій Брат-і недоробок в ньому практично немає! бо він будувався під постійним контролем людина яка дуже добре розбирається в Омологаційних документах.
Практично в кожному пості люди стараються дати якусь корисну пораду-а Ви їх не хочете почути!

Varggoth, смотря на твою аватору, где косынки на твоем каркасе на кресте в дверных проемах, которые должы исспользоваться на каркасе безопастности с омологцией после 2006г.???

А можно твой номер тел, узнать? Есть вопросы по мотору,Заранее благодарен,

[dimon.zp]

Сообщение от Varggoth

При чому тут фото на аві??? а навіть так косинки можна вварити в будь-який момент без особливих зусиль, і кардинальних переробок, а не повністю або частково переварювати каркас, це навіть звучить страшно

еба действительно причем тут косынки? тыж так регламент любишь цитировать ну вот про косынки там прочитай