Установка двух карбюраторов вместо одного

[michelzaz]

как на меня для спорта стоит делать,для повсегдневной езды нет.

и есть вариант по проще ,на мой взгляд ,поставить 2 карба от явы пиналки.

карб бомба,имеет переходную систему,и еконостат,чувствительна регулировка хх,

я себе на иж юп поставил,динамика разгона и приемистость лутше на много чем у совдеповских кабов.
диаметр гдс 28мм.

и колектора по проше изготовить,

карб имеет одну особеность,устанавливать на да только вертикально без наклонов,с уклоном система хх дает перелив,и настроить не возможно.

Серега GTi

Спасибо за поддержку проекта! Что ещё делать длинными зимними вечерами как не синхронизировать карбы и растачивать головку блока цилиндров.

Sympson

Люди ставившие 2 карба с VAZCLUB.ru как раз соединяли дроссельные заслонки жесткой тягой для синхронности открытия заслонок.

тады уж лучше что-то такое ставить:
http://i.ss.lv/images/2009-12-08/170...tors-1.800.jpg
Weber Dcoe 45 (цена тут - 350 евро за пару)

[WCC]

michelzaz
Для повседневной езды норм будет!

Hans
Нельзя такое ставить,будет не айс

[Leonsev]

Сообщение от Hans

Weber Dcoe 45 (цена тут - 350 евро за пару)

Во как всех занесло ! За такие бабулясы можно много чего намутить!

Вот как карбы выглядят на восьмёрке

[Sympson]

Сообщение от mixer@

Sympson

Люди ставившие 2 карба с VAZCLUB.ru как раз соединяли дроссельные заслонки жесткой тягой для синхронности открытия заслонок.

Во, во, именно так и было, тока там на 2 карба, а штук по 5 с каждой стороны было, такие небольшие, похожие на мотоциклетные для "Минска"...не знал как объяснить :oops:

[viktorjl]

Как по мне, если на инжектор переходить нет желания, можно поставить просто спаренный карбюратор, например Solex EEIT или Weber DG**
С коллектором мудрить ничего не надо, просто ставь, переделай крепление тросика газа, и радуйся

[Серега GTi]

viktorjl
Сколько стоит такой карб???
Hans
За такие деньги уже можно поставить инж!!!

Люди вы вот тут говорите инж или иномарочный спареные,а вы посчитайте стоимость того и того и выйдет одно и то же!!!
Человек вам же сказал валяется 5 карбов из 5 можно собрать 2 ах...йших карба для спареной системы......затраты с такими карбами сводятся практически на нет!!!Если человеку хочется то лучше посоветуйте как лучше делать к чему приготовится в настройке всего этого чуда...и если ьы у него были деньги он бы не спрашивал,а пошел бы и купил делорты или солекс спареный....
Затраты на все это чудо сводятся по моим подсчетам максимум к 500грн....а затраты на спареные карбы???

[viktorjl]

Сообщение от Серега GTi

viktorjl
Сколько стоит такой карб???

около 200 карб, ну и провести его ремонт и диагностику 150 рэ

[Серега GTi]

viktorjl
а эффекта у солекса будет наверно больше!

[WCC]

Solex это вообще отстой,(правда получше родного ДААЗовского),но эффект от него хуже чем от веберов и Деллорто,поэтому они такие дешевые :!:

mixer@
Если твердо решил тавить Солексы родные,то приготовься к муторной настройке хх ибо на солексах винт крутишь,а обороты нитуда нисюда,а потом чуть подвернешь и они уже далеко уходят,это фирменная болезнь родных.Как сказал Серега понадобиться свечи ИКС-1 далее можно производить синхронизацию на слух либо по приборам если таковые есть.
А коллекторы Оковские это фигня,в них смесь не так ускоряется и вообще они не правильные

[WCC]

А блин,забыл,у родных солексов вроде нету технологических отверстий для подкючения прибора для синхронизации,поэтому придеться только на слух

[WCC]

И еще,для тех кто думает что на 2-х карбюраторах нельзя ездить в обыденной жизни,ибо увеличится расход.
Скажу сразу,что это сказки С чего расход поднимется,хз,я вообще удивляюсь такому размышлению людей :!:

[viktorjl]

Сообщение от Серега GTi

viktorjl
а эффекта у солекса будет наверно больше!

У одного солекса? WTF?

[michelzaz]

разход увеличится по простой причине,в роботе будут уже 2 ускорительных насоса.

[ivg]

Сообщение от michelzaz

разход увеличится по простой причине,в роботе будут уже 2 ускорительных насоса.

эта да, надо будет пилить/покупать другие кулачки УН, и думать чтото с писялками.

Хотя наверно если автор ставит второй карб, увеличившийся на 0.5 л расход в городе его не сильно расстроит

[WCC]

Сообщение от michelzaz

разход увеличится по простой причине,в роботе будут уже 2 ускорительных насоса.

Это в теории.А на практике наоборот(если правильно настроить) :!:

[HarleyDavidson]

ну не знаю. если есть халявные доноры и больше нечем заняться - можно и сделать. ездить будет, мож даже не хуже, чем на одном.
ездят же мотоциклы на одном цилиндре.. а у тебя два останется, еслишо

Спасибо всем кто высказался! К повышенному расходу готов, но думаю он вырастет не до очень сильно, ведь расход будет компенсироваться увеличенной мощностью.

WCC

Один ИКС-1 у меня уже есть, не достаёт только второго. Но это буде регулировка по качеству смеси, а для количества думаю использовать 07 эконометр(или как он там называется).
По поводу ускорительного - в стандартном солексе два носика на 35 и на 40. В своих двух карбах думаю оставить по одному 35. Чисто эмпирически расход тот же.

Большая проблема это диаметр компенсационного канала между коллекторами. Сингуринди пишет что диаметр должен быть 12-18мм, но я не уверен ведь он рассматривает ВАЗ 2101. Если кто знает откликнитесь?!

[ivg]

Сообщение от mixer@

По поводу ускорительного - в стандартном солексе два носика на 35 и на 40. В своих двух карбах думаю оставить по одному 35. Чисто эмпирически расход тот же.

если оставить по одному писюну то просто лить будет дольше по времени, а расход останется тот же. Объем топлива в УН определяется кулачком!. Надо одновременно менять кулачки и оставлять один носик.

[WCC]

Не в обиду,но с такими коллекторами и карбюраторами может тебе не стоит связываться? Один фиг с солексами будет гемор(в синхронизации, особенно хх),а оковские коллекторы тоже не айс,неправильное распределение потоков будет проще поставить Веберы или Деллорто и коллектор к ним купить,да и результаты не заставят тебя долго ждать и гемору с такими карбами не будет,тем более Солекс любит капризничать

WCC

Согласен и насчёт коллекторов и насчет карбюраторов, но вариант с солексами бюджетен, прост и патриотичен(детали то все наши, а не зарубежные). Может быть ты и прав, но я всё же попробую. И если получится то все расскажу.

[WCC]

Сообщение от mixer@

WCC

Согласен и насчёт коллекторов и насчет карбюраторов, но вариант с солексами бюджетен, прост и патриотичен(детали то все наши, а не зарубежные). Может быть ты и прав, но я всё же попробую. И если получится то все расскажу.

Получится конечно Да и с импортными карбами бюджет не очень велик где-то 500 уе за все выйдет.С запчастями проблем нет в России,зато качество будет на высшем уровне

[Leonsev]

Сообщение от WCC

С чего расход поднимется,хз,я вообще удивляюсь такому размышлению людей :!:

Уважаемый WCC сам себе противоречит : настроить один солекс - надо попотеть , а настроить два солекса на одном моторе - вообще проблематично ( без проливки карбюраторов , мощностных стендов и т. д. ). Получить мощность -Это одно , а добится экономии и приемлемой мощности - совсем другое .