![]() |
![]() |
#26 |
![]()
Моя мойка может сбить краску! 8)
|
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#27 |
Адрес: Pobeda Rally Team
Сообщений: 322
Машина: ЗАЗ 968М и SUBARU Impreza WRX MY01
Длина: 990мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Ну ты мегочувак
![]() |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#28 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#29 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
Ржавчина. Если её герметично замазать (хоть салидолом), то процесс гниения остановится. А вот как будет держаться - вопрос. На махровом слое не удержится ничего, поэтому качественная очистка - залог хорошего прилипания. Восстановитель. Мой опыт показал, что он восстанавливает только верхний слой. Им целесообразно обрабатывать после очистки щекой "до белого металла". Потом можно обработать, чтобы убрать микропыль из царапин. Эффективность применения очень низкая, скорее декоративный эффект. Керхер. С дуру можно и ... сломать (с) народная мудрость Пороги крашенных машин делают шагренью. После мойки и сушки пройдись влажной белой тряпочкой. :wink: На днище грязь более въевшаяся. Или помой руки после ремонта двига керхером и старой зубной щеткой. ИМХО |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#30 | |
![]() Цитата:
![]() |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#31 | |
главбух АО
|
![]() Цитата:
То ли дело Волга.)))) |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#32 | ||
Адрес: Pobeda Rally Team
Сообщений: 322
Машина: ЗАЗ 968М и SUBARU Impreza WRX MY01
Длина: 990мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Цитата:
Так объясните мне зачем счищать весь защитный слой, если под ним все ОК :roll: . |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#33 | |
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 29мм
|
![]() Цитата:
|
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#34 | ||
Адрес: Запорожье
Возраст: 43
Сообщений: 1,422
Машина: Славута 1.2S+мпсз
Длина: 5060мкм
Диаметр: 31мм
|
![]() Цитата:
![]()
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется. |
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#35 |
Адрес: Pobeda Rally Team
Сообщений: 322
Машина: ЗАЗ 968М и SUBARU Impreza WRX MY01
Длина: 990мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
Просто вас очень смущало что старый антикор неснимают, я объяснил что в этом нечего нет криминального.
А вообще самым правильным решением былоб позвонить по телефону который я писал в начале ветки и лично все узнать у человека. Так как и мои мысли и Рокера могут быть неправильными и те люди могут делать всю операцию совершенно не так как писал Серега. |
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#36 | |
Адрес: Запорожье
Возраст: 43
Сообщений: 1,422
Машина: Славута 1.2S+мпсз
Длина: 5060мкм
Диаметр: 31мм
|
![]() Цитата:
Я благодарен за ссылку на нормальную контору и обязательно ей воспользуюсь. Номер телефона даже себе в записную вбил ![]() Посему, еще раз - Спасибо всем за высказанные точки зрения, советы и контакты! ![]()
__________________
Хороший асфальт на дороге не валяется. |
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#37 | ||
Адрес: Pobeda Rally Team
Сообщений: 322
Машина: ЗАЗ 968М и SUBARU Impreza WRX MY01
Длина: 990мкм
Диаметр: 0мм
|
![]() Цитата:
Цитата:
|
||
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
#38 |
Адрес: Запоріжжя
Возраст: 45
Сообщений: 68
Длина: 1560мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
А кто делал не давно антикор, подскажите где нормально можно сделать и какие сейчас на все это цены. В посте указана фирма думал обратиться туда, но может кто то еще чего то подскажет. Спасибо!
|
![]() |
0 (0)
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|