стук в коробке.

[alx008]

может речь идет о валах с разным передаточным числом, и не более?

[S@ver]

Сообщение от alx008

может речь идет о валах с разным передаточным числом, и не более?

Не силён в коробках, но первичные валы на коробках которые производятся от пришествия корейцев до сегодня все стандартные, разница в ГП. Остальные явно тюних... не сирийные

Ну да,первичный валик-с одними модулями зуба(новыми),под свои передаточные,а ведомые шестерни- под старые?

[Antik]

Уважаемый S@ver вы подностью правы

Первичный вал Таврия ЗАЗ 1102 Славута ЗАЗ 1103 Дана 1105 Пикап 110550
Валы старого и нового образца полностью взаимозаменяемые. Отличие в высоте шестерни заднего хода. на первичном вале нового образца шестерня укорочена, благодаря чему шестерня не находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней заднего хода и ощутимо снижен шум КПП на нейтральной передаче.
Для всех моторов МеМЗ 245, 247, 301, 317.

Шестерни ведущая и ведомая 5-й передачи тоже идут нового образца.
Поэтому при замене первичного вала (старого образца на нового образца )шестерни естественно пришлось менять на нового образца. Это не тюнинг это завод.

[Володимир]

Сообщение от Blecman

Ребята подскажите пожалуйста. На нейтрально скоросте появляется стук в коробке.

Попробуй на працюючому двигуні без вижиму зчеплення включати передачу, якщо стук пропадає, значить це шестерні п"ятої передачі, як лічити незнаю, хіба що підставляти шайби щоби усунути люфт шестерні на валу.

[Pashtet]

Сообщение от Володимир

Попробуй на працюючому двигуні без вижиму зчеплення включати передачу, якщо стук пропадає, значить це шестерні п"ятої передачі, як лічити незнаю, хіба що підставляти шайби щоби усунути люфт шестерні на валу.

Вы хоть уточняйте, а то человек пойдет и включит на работающем двигателе передачу.

[Володимир]

Сообщение от Pashtet

Вы хоть уточняйте, а то человек пойдет и включит на работающем двигателе передачу.

Як написав так і має бути, на працюючому двигуні якщо тиснути на ричаг передач без фанатизму передачі без вижиму зчеплення не включиш, хіба задню бо там нема синхронізаторів.

Доброго времени суток!У меня такаяже проблема,только стук современем усилился и стал слышен при езде на малой скорости(до60км) :x :x :x .КПП перебрано два раза,поменял всё что невнушало доверия(вилки,главная пара,сателиты+ось,синхроны, сухари+пружины,комплект шайб,ось и пром шестерьню зад.передачи,все сепараторы и подшипники)а шум остался!!! КТО МОЖЕТ ДАТЬ СОВЕТ ПО ДЕЛУ НЕЖЛОБТЕСЬ ВЫЛОЖИТЬ ФОТКИ КАК ДЕЛАЛ!Общался со спеццами оди говарят подложи ещё шайбы только незнают куда,другие что ставь по две! ДОЛИВ МАСЛА И ЗАМЕНА НА БОЛЕЕ ГУСТОЕ НЕВЗЛЕТАЕТ НЕ ТОТ СЛУЧАЙ!

[Володимир]

Сообщение от ванёк

Доброго времени суток!У меня такаяже проблема,только стук современем усилился и стал слышен при езде на малой скорости(до60км) :x :x :x .КПП перебрано два раза,поменял всё что невнушало доверия(вилки,главная пара,сателиты+ось,синхроны, сухари+пружины,комплект шайб,ось и пром шестерьню зад.передачи,все сепараторы и подшипники)а шум остался!!! КТО МОЖЕТ ДАТЬ СОВЕТ ПО ДЕЛУ НЕЖЛОБТЕСЬ ВЫЛОЖИТЬ ФОТКИ КАК ДЕЛАЛ!Общался со спеццами оди говарят подложи ещё шайбы только незнают куда,другие что ставь по две! ДОЛИВ МАСЛА И ЗАМЕНА НА БОЛЕЕ ГУСТОЕ НЕВЗЛЕТАЕТ НЕ ТОТ СЛУЧАЙ!

Попробуй мій спосіб що я описав вище із включенням передач без щеплення, я колись також кучу заліза поміняв в коробці, а потім коли коли випадково вичислив що це шестерня 5-ї передачі то вже був надумав продавати машину.

Ще був випадок що стукала на четвертій передачі в поворотах, то як потім вияснилось не працював фіксатор вилки включення задньої передачі і в поворотах на четвертій передачі шестерня задньої зачіпала за муфту включення третьої/четвертої передачі.

Хорошо вечером опробую твой метод,отпишусь.А по поводу фиксатора когда разбирал КПП тоже обнаружел что он завиший,УСТРАНЕНО!

[Володимир]

Сообщение от ванёк

А по поводу фиксатора когда разбирал КПП тоже обнаружел что он завиший,УСТРАНЕНО!

В мене вилка ЗП не фіксувалась бо в отвір в якому знаходиться фіксуючий шарик з пружинкою попала грязюка і він там заклинив, тому вилка в нейтральному положенні ЗП мала шат достатній щоби зачіпати за іншу шестерню.

[Storag]

И откуда там взялась грязюка? Если грязюка клинит шарик - значит такая же грязюка и в масле плещется между шестернями.

[Володимир]

Сообщение от Storag

И откуда там взялась грязюка? Если грязюка клинит шарик - значит такая же грязюка и в масле плещется между шестернями.

Там зазор між шариком і отвором дуже малий, а стоїть він в самій нижній частині коробки і дивиться вверх, і звісно по законам фізики вся стружка осідає вниз от він і заклинив.

Добрый вечер всем "Тавроводам".Как и обещал попробывал Вовын метод диагностики,действительно на работающем моторе при попытке включить передачу на 1-вой дизелинг пропал обсалютно а 2,3 и 4-тая становится более чётким и глухим!Спасибо Володе за новый метод диагностики :!: .На днях снему крышку 5-той буду искать причину и отпишусь!

А по поводу фиксатора нечего и удивлятся его просто клинит даже без большова количества грязи,у меня был чистый но неработал!Вылечил отвёрткой и молотком легкими постукиваниями и он начал двигатся :wink:

[Володимир]

Сообщение от ванёк

Добрый вечер всем "Тавроводам".Как и обещал попробывал Вовын метод диагностики,действительно на работающем моторе при попытке включить передачу на 1-вой дизелинг пропал обсалютно а 2,3 и 4-тая становится более чётким и глухим!Спасибо Володе за новый метод диагностики :!: .На днях снему крышку 5-той буду искать причину и отпишусь!

Якщо мені не зраджує пам"ять там десь в районі шестерні першої передачі є стальна шайба, можливо забув поставити або зносилась.

Менял при разборке на новый комплект шайб,лишнего неоставалось и проверял установку по книге.А по скоростям на 1-вой проподает звук почти сразу а на остальных только когда уже чуствуеш что щя втыкнёш!По твоей методе .Про шайбы может правда надо гдето подкинуть две,ну вобщем наша песня хороша начинай с начала,вскрытие покажет и надеюсь что оно будет последним ато продам нах.. и куплю таз !!!!!!!

Доброго времени суток всем.Как и обещал отписуюсь о проделаной работе.Разобрал КПП всё в норме,темболее что непроехал и 2тысяч после ремонта.Зделал переходник из старого диска сцепления под дрель,чтоб не снимать постояно с мотора,мудрил целую неделю ставил по две шайбы и просто более толстые всё до фени,потом ради прикола собрал без шестерни 5-ой просто на втулке и всё пропало!Начал мудрить с ней но когда под неё ложиш шайбу её клинит,вообщем мудрил мудрил и нифега.Ходил к мужикам за советом чуть не послали со словами что достал уже со своей КПП , что сами купили Славку с такой же фигнёй и нечего мудрить это так задумано ВЕЛИКИМИ ИНЖЕНЕРАМИ ЗАЗА !!!!!!!!!!!!!Так что плюнул и собрал обратно буду ездить пока так, а там покажет.PS.вращять КПП надо как двигатель в левую сторону иначе нечего неслышно,шум проподает!