Экономия газа через экономию Электроэнергии на борту. - Страница 2

andreybelov · 04.10.2010, 19:49

Цитата:

Сообщение от Jaxon

Здравая мысль- отключить генератор, обмотку возбуждения на время завода.

япошки так делали в прошлом столетии, темболее тама надо нормальнозамкнутое реле запитать параллельно стартеру чтобы рвало возбуждение генератора и все

СБорисов · 04.10.2010, 18:43

А кто знает подключена ли она? В этот момент.

СБорисов · 04.10.2010, 20:10

Дополнительный контакт- потеря надежности. В нашем случае неприемлемо.

andreybelov · 05.10.2010, 08:41

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Дополнительный контакт- потеря надежности. В нашем случае неприемлемо.

бугага ты че лампочку на приборке не заметишь если реле разомкнется через несколько лет? там ремонта надо будет клемму с релюхи на генератор переключить и ездить как раньше

Jaxon · 04.10.2010, 22:32

ага... зато приемлемо отключать газовые клапана и прочее барахло.

Есть же предел идиотизму

, наконец...
Толку от генератора во время завода уж точно нет(по сути, его крутит аккум, а он сам этот аккум пытаеццо зарядит в это время.), а реле-регулятор дает полный ток в обмотку возбуждения, ибо напряжение просаживаеццо до низзя. Его и в самом деле грех не отключить.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

04.10.2010, 18:43	#2
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	А кто знает подключена ли она? В этот момент.

04.10.2010, 20:10	#3
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Дополнительный контакт- потеря надежности. В нашем случае неприемлемо.

04.10.2010, 22:32	#5
Jaxon Очень давно не заходил Адрес: Николаев Сообщений: 344 Машина: красное тавро \ голубой опель \ зеленая нива Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	ага... зато приемлемо отключать газовые клапана и прочее барахло. Есть же предел идиотизму , наконец... Толку от генератора во время завода уж точно нет(по сути, его крутит аккум, а он сам этот аккум пытаеццо зарядит в это время.), а реле-регулятор дает полный ток в обмотку возбуждения, ибо напряжение просаживаеццо до низзя. Его и в самом деле грех не отключить.