Руль выскакивает из рук... - Страница 2

SergeySK · 28.02.2011, 17:28

Цитата:

Сообщение от кук

Конструкций штук 5 есть,и все они есть ШРУСы.

Что то Я в Вашей библии Фюдчаджи не чего не пойму по его рисункам трехшиповиком названа ось сателитов а о внутринем(?...) пишет просто шарнирный вал в сборе у меня вопрос в сборе с чем?Может у меня книга скачена не та.

**кук** · 28.02.2011, 17:49

Абысняю! В книге и каталоге з/ч первых лет это все шло сборочной единицей.В книге хоть картинки,а в каталоге-просто общий вид.Очевидно считалось,что сие изделие долговечно и заменяется целиком.Там еще и демпфер был нарисован на длинной п/оси.Впрочем,те п\оси так служили,и служат,если не проворонить пыльник.
Трехшиповик- внутренний ШРУС,т.к он таки из трех шипов состоит.
А что у вас за книга-не знаю,не отвечаю.

SergeySK · 28.02.2011, 18:01

Цитата:

Сообщение от кук

Абысняю! В книге и каталоге з/ч первых лет это все шло сборочной единицей.В книге хоть картинки,а в каталоге-просто общий вид.Очевидно считалось,что сие изделие долговечно и заменяется целиком.Там еще и демпфер был нарисован на длинной п/оси.Впрочем,те п\оси так служили,и служат,если не проворонить пыльник.
Трехшиповик- внутренний ШРУС,т.к он таки из трех шипов состоит.
А что у вас за книга-не знаю,не отвечаю.

Ладно оставим пока книгу в покое хоть Я ее и скачал с этого форума с цветными рисунками подписано Фудчаджи такая фамилия или псевдоним не знаю но Ваш ответ я так и не понял как может трехшиповик которого как Я понимаю задача удлинять или укорачивать полуось возможно с небольшим изменением угла ,быть ШРУСОМ (шарниром равных угловых скоростей)?

**кук** · 28.02.2011, 19:36

Тогда вам остается открыть нормальную,а не цветную книгу Фучаджи,изучить чертеж и разобраться.Кто сказал,что задача ШРУСов удлинять и укорачивать,хотя и эта функция там заложена? Их задача-передавать момент под разными углами.

SergeySK · 28.02.2011, 19:51

Отыскал разновидность шруса который возможно у нас применен Триподные (типа «Tripod») — часто используются как внутренние, допускают бо́льшие осевые перемещения, но при этом — нелинейное изменение скорости при вращении под углом;

**кук** · 28.02.2011, 19:53

И что,кого нелинейность волнует? Какие там углы у тавроколеса?

SergeySK · 28.02.2011, 20:01

Цитата:

Сообщение от кук

И что,кого нелинейность волнует? Какие там углы у тавроколеса?

Более подходящего Я здесь не увидел http://ru.wikipedia.org/w/index.php?...D0%B9&stable=1

**кук** · 28.02.2011, 20:05

Начнем: Рцеппа, Тракта, Вейсе, Бирфильд, ГКН, Лебро...
А,еще- кулачно-дисковый.
Не все,конечно для внутренних,но и они применяются/лись.

Кот75 · 28.02.2011, 20:22

Кук, спасибо за защиту... Но справедливости ради скажу ЖКН и Лобро это одна фирма...
Касаемо моего случая. Опыт ремонта имею и довольно приличный. Но таких симптомов мне не попадалось. Звуков никаких. Ни хруста, клацанья и т.д. Ничего! Чисто логически предположил ШРУС. Ибо только он может вести себя так(подклинивать) при изменении момента на колёсах. Что касается хванарика и т.д. Когда был гараж вопросов не возникало, но когда на улице -11, а я в парадном мундире спешу по делу, то не до диагностики с поддомкрачиванием, лазаньем под машиной и т.д.

SergeySK · 28.02.2011, 20:24

Цитата:

Сообщение от кук

Начнем: Рцеппа, Тракта, Вейсе, Бирфильд, ГКН, Лебро...
А,еще- кулачно-дисковый.
Не все,конечно для внутренних,но и они применяются/лись.

Я так понял что существуют 4 типа шрусов1 Шариковые («Бендикс-Вейс»,«Рцеппа»,«Бирфильд»)2Триподные (типа «Tripod»)3Сухариковые.4 Спаренные карданные

trik · 02.03.2011, 09:59

Цитата:

Сообщение от Кот75

..... При езде, когда на газ давишь всё ОК. Как только бросаешь газ и машина идет накатом начинает конкретно телепать руль. Причём, чем меньше скорость тем сильнее трясёт. Перед самой остановкой на скорости прим км 5, рывки в руль такие что аж из рук выскакивает. .....

Прошлой зимой было. Симптомы на 100% как у тебя. Виновник неисправный задний правый тормозной цилиндр. Руль дергало вправо...

**кук** · 02.03.2011, 10:11

Бррр...А это как вы объясните?

trik · 02.03.2011, 10:59

Цитата:

Сообщение от кук

Бррр...А это как вы объясните?

незнаю как. Но неиправностей в машине больше никаких кроме потекшего заднего торм. цилиндра не было. После замены прошло. предполагаю что клинило колодки. Но вследствие чего придумать не могу...

**кук** · 02.03.2011, 11:05

Ну не может же потекший РТЦ клинить,правда? Да и клинить оно должно постоянно,а не рывками,диск должен греться и проч.Может,просто от переднего колеса кусок примерзшей грязи отлетел?

trik · 02.03.2011, 12:18

Цитата:

Сообщение от кук

Ну не может же потекший РТЦ клинить,правда?

Нет проблемма была именно в том что подклинивало заднее правое колесо. Вследствие чего не знаю. Все там было мокрое от тормозухи из потекшего цилиндрика. Может гдето грязь собиралась в мокром от тормузухи барабане, может еще что.. После промывки всего узла и замены тормозного все прошло. А до этого на малой скорости ну прям руль из рук вырывало, так дергало. Я писал об этом на форуме но что то найти не могу.

inginer · 01.04.2011, 10:05

А уменя, тож, руль "дёргается" (вибрация на руле).

Вибрация появляется на скорости свыше 85-90 км/ч....
Рекомендавали отбалансировать колёса... балансировал ( уже раза 3-4 у разных мастеров) эхвэкта не какоГо! =(

Причём не в лучшую сторону, не в худшую... всё как було, так и осталось..... ((

Каков может быть предварительный деагнос?

**кук** · 01.04.2011, 10:12

А перед балансировкой колес проверены все элементы подвески/рулевого? Люфтов нет нигде?

inginer · 01.04.2011, 10:36

Цитата:

Сообщение от кук

А перед балансировкой колес проверены все элементы подвески/рулевого? Люфтов нет нигде?

По подвеске не проверял не чё ( не шарю....)
А на сход-развал когда ездил сказали надо вттулку ( бачонок) в рулевом менять.... я её (втулку) купил, но за замену мне загилили 180-200 хохлобаксов!!!!!
Что, могёт быть изза рулевого?

inginer · 01.04.2011, 20:04

....

**кук** · 01.04.2011, 20:33

.....

inginer · 01.04.2011, 20:39

Цитата:

Сообщение от кук

.....

по ходовай, на что нужно обращать внимание?

Как чё проверить..... подёргать постукать....

Делать хочу сам, прошу разъяснить...

SergeySK · 01.04.2011, 22:02

Что могу посоветовать прочесть внимательно форум именно ту ветку какая Вас волнует откинуть все то что уже сделали принять во внимание что втулка (БОЧОНОК)Возможно умерла в следствии повышенной вибрации и сделать выводы.

SergS · 02.04.2011, 20:48

Цитата:

Сообщение от inginer

А уменя, тож, руль "дёргается" (вибрация на руле).

Вибрация появляется на скорости свыше 85-90 км/ч....
Рекомендавали отбалансировать колёса... балансировал ( уже раза 3-4 у разных мастеров) эхвэкта не какоГо! =(

Причём не в лучшую сторону, не в худшую... всё как було, так и осталось..... ((

Каков может быть предварительный деагнос?

Резина случайно не Роззява ВС 11? Если да, то это просто квадратные покрышки!!! У меня было точно такое при скорости от 90 км/ч... И что только не делал, и балансировку и развал, и местами менял-все почти бестолку. Поменял резину на Дебицу Навигатор-2, и как сто бабок пошептало.

Ssphinxx · 04.04.2011, 13:02

Цитата:

Сообщение от SergS

Резина случайно не Роззява ВС 11? Если да, то это просто квадратные покрышки!!! У меня было точно такое при скорости от 90 км/ч... И что только не делал, и балансировку и развал, и местами менял-все почти бестолку. Поменял резину на Дебицу Навигатор-2, и как сто бабок пошептало.

Подтверждаю. Аналогично и рейку затягивали, и балансировал тормозные диски

, только поменял на Роззяву БЦ-10.

inginer · 04.04.2011, 13:33

Цитата:

Сообщение от SergS

Резина случайно не Роззява ВС 11?

Она самая

Значт бум просить донора для испытания.....

28.02.2011, 19:51	#30
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Отыскал разновидность шруса который возможно у нас применен Триподные (типа «Tripod») — часто используются как внутренние, допускают бо́льшие осевые перемещения, но при этом — нелинейное изменение скорости при вращении под углом; Последний раз редактировалось SergeySK; 28.02.2011 в 19:55.

28.02.2011, 20:22	#34
Кот75 Адрес: Запорожье Сообщений: 197 Машина: Тавра 1,2 К Длина: 1080мкм Диаметр: 28мм	Кук, спасибо за защиту... Но справедливости ради скажу ЖКН и Лобро это одна фирма... Касаемо моего случая. Опыт ремонта имею и довольно приличный. Но таких симптомов мне не попадалось. Звуков никаких. Ни хруста, клацанья и т.д. Ничего! Чисто логически предположил ШРУС. Ибо только он может вести себя так(подклинивать) при изменении момента на колёсах. Что касается хванарика и т.д. Когда был гараж вопросов не возникало, но когда на улице -11, а я в парадном мундире спешу по делу, то не до диагностики с поддомкрачиванием, лазаньем под машиной и т.д. __________________ Сложные и нестандартные металлоконструкции.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.02.2011, 17:49	#27
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Абысняю! В книге и каталоге з/ч первых лет это все шло сборочной единицей.В книге хоть картинки,а в каталоге-просто общий вид.Очевидно считалось,что сие изделие долговечно и заменяется целиком.Там еще и демпфер был нарисован на длинной п/оси.Впрочем,те п\оси так служили,и служат,если не проворонить пыльник. Трехшиповик- внутренний ШРУС,т.к он таки из трех шипов состоит. А что у вас за книга-не знаю,не отвечаю.

28.02.2011, 19:36	#29
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Тогда вам остается открыть нормальную,а не цветную книгу Фучаджи,изучить чертеж и разобраться.Кто сказал,что задача ШРУСов удлинять и укорачивать,хотя и эта функция там заложена? Их задача-передавать момент под разными углами.

28.02.2011, 19:53	#31
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	И что,кого нелинейность волнует? Какие там углы у тавроколеса?

28.02.2011, 20:05	#33
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Начнем: Рцеппа, Тракта, Вейсе, Бирфильд, ГКН, Лебро... А,еще- кулачно-дисковый. Не все,конечно для внутренних,но и они применяются/лись.

02.03.2011, 10:11	#37
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Бррр...А это как вы объясните?

02.03.2011, 11:05	#39
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	Ну не может же потекший РТЦ клинить,правда? Да и клинить оно должно постоянно,а не рывками,диск должен греться и проч.Может,просто от переднего колеса кусок примерзшей грязи отлетел?

01.04.2011, 10:05	#41
inginer ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 29 Машина: 2110 8V Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	А уменя, тож, руль "дёргается" (вибрация на руле). Вибрация появляется на скорости свыше 85-90 км/ч.... Рекомендавали отбалансировать колёса... балансировал ( уже раза 3-4 у разных мастеров) эхвэкта не какоГо! =( Причём не в лучшую сторону, не в худшую... всё как було, так и осталось..... (( Каков может быть предварительный деагнос?

01.04.2011, 10:12	#42
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	А перед балансировкой колес проверены все элементы подвески/рулевого? Люфтов нет нигде?

01.04.2011, 20:04	#44
inginer ♂ Адрес: Запорожье Сообщений: 29 Машина: 2110 8V Длина: 1030мкм Диаметр: 0мм	....

01.04.2011, 20:33	#45
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,499 Машина: Темно-сіра Длина: 238940мкм Диаметр: 58мм	.....

01.04.2011, 22:02	#47
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Что могу посоветовать прочесть внимательно форум именно ту ветку какая Вас волнует откинуть все то что уже сделали принять во внимание что втулка (БОЧОНОК)Возможно умерла в следствии повышенной вибрации и сделать выводы.