ГРМ, кажется - Страница 2

softm · 20.10.2011, 22:53

Цитата:

Сообщение от Sashok

все просто дотаётся берёте норм провалку и небольшой магнитик на неё привязываете что бы он пролазил в свечное отверствие и достаёте свой кусок отвёртки , если вы не смогли елементарного сделать наврятли вам будет под силу снять и установыть голову ....

+1 - делается просто. Только если уже человек покрутил эту отвертку там, да еще и стартером, напевно уже - на шнурок и к майстрам.

Sashok · 20.10.2011, 22:56

может и так но если верить тому что он написал провернул колесо сильного вреда недолжно было наделать ...

softm · 20.10.2011, 22:58

Цитата:

Сообщение от Sashok

может и так но если верить тому что он написал провернул колесо сильного вреда недолжно было наделать ...

верить тавроводам нельзя
каждый раз допрос
партизана
и каждый раз новые подробности

Sashok · 20.10.2011, 23:05

+1 и такое часто замечается

да и помоему можно было попросить помощи у киевлян может кто-то бы и подъхал помочь

Sympson · 21.10.2011, 08:04

Цитата:

....Хотя мне все таки кажется любой нормальный мастер скажет не морочь голову а снимай головку и правильно скажет, это мое мнение.

так я за это и говорю - никто из гаражников не будет возиться с извлечением а скажет снимать голову, а это совсем другие деньги...потому и советую попробовать самостоятельно извлечь...а снятие ГБЦ оставить как крайнюю меру...

**кук** · 21.10.2011, 08:16

1- не тыкайте,не в кабаке!
2- умнее,потому,что там НЕТ КОНТАКТОВ,кроме центрального,графитового с бегунком,чистить там нечего.

PSIX · 21.10.2011, 08:46

По делу что-то ник-то ничего не сказал. Ошибка собственно одна забыл отвертку. Ну и вероятно вторая это сильно натянутый ремень. Обязательно ли нужен динамометрический ключ для зажатия болтов на Гол.блока? А достать отвертку это абсолютно не реально. Половина там и она наискось, упала и она не магнитится.

Стартером я не проворачивал = )

+ Не помешает снять головку так как еще массу вещей надо заменить и доступ будет более свободный.

**кук** · 21.10.2011, 08:56

А что говорить по делу теперь? Если убеждены,что она там,внутри,снимать ГБЦ.

PSIX · 21.10.2011, 23:07

http://www.youtube.com/watch?v=RfW1NsN_Cps Вот так вот выглядит верхняя часть блока.. качество видео не ахти.. но Я не знаток мож че и видно.. как по мне все в порядке но не мешало бы почистить ибо прокладка слабо была прижата и там и масло попадало и антифриз... в антифриз масло точно попадало = )

DiGiTaL · 22.10.2011, 09:46

все это похоже на один большой стёб...

PSIX · 22.10.2011, 10:58

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

все это похоже на один большой стёб...

Нет никако-го стеба фотки пока не успел прикрепить...

22.10.2011, 11:28

Был у меня подобный косяк при замене маслосъёмных колпачков. Использовал для упора клапана стержень припоя. А он возьми да откуси кусок. Достал через свечное отверстие тонкой палочкой, на конец которой приклеил горошину "холодной сварки". Попробуй, но надо точно определить координаты торца отвёртки.

PSIX · 22.10.2011, 22:19

Цитата:

Сообщение от fotei

Был у меня подобный косяк при замене маслосъёмных колпачков. Использовал для упора клапана стержень припоя. А он возьми да откуси кусок. Достал через свечное отверстие тонкой палочкой, на конец которой приклеил горошину "холодной сварки". Попробуй, но надо точно определить координаты торца отвёртки.

Да я собственно головку уже как два дня снял.
Должен сказать не зря, прокладка фиговая..

Тут у меня новый вопрос. Как поставить руль ровно если снималась рулевая рейка.
Мысль мелькнула что если плоскогубцами провернуть 1.5 оборота стрежень с зубчиками который в рулевой вал вставляется.. и руль ровно поставить то будет самое оно. Я прав?))

softm · 04.11.2011, 16:31

Цитата:

Сообщение от fotei

Был у меня подобный косяк при замене маслосъёмных колпачков. Использовал для упора клапана стержень припоя. А он возьми да откуси кусок. Достал через свечное отверстие тонкой палочкой, на конец которой приклеил горошину "холодной сварки". Попробуй, но надо точно определить координаты торца отвёртки.

да поздно уже - автор вытащил отвертку
видео жеж

PSIX · 04.11.2011, 22:31

Чего поздно) Я еще ГБЦ не собрал = )

djslem · 23.10.2011, 06:34

Выставте колёса ровно и перебросте/выровняйте рулевое колесо на шлицах. Так проще.

PSIX · 23.10.2011, 21:43

Цитата:

Сообщение от djslem

Выставте колёса ровно и перебросте/выровняйте рулевое колесо на шлицах. Так проще.

Понятия не имею как у меня это вышло спустя 50 попыток но вышло = )

PSIX · 24.10.2011, 21:30

Может кто-то рассказать подробно как затягивать 10 болтов на ГБЦ

SergeySK · 24.10.2011, 22:07

Сразу предупреждаю головку таврии в жизни не обтягивал по ходу должна быть схема могу дать один совет когда на зилу обтягивал всегда намечал каждый подтянутый болт мелом что бы не запутаться там обтягивал по моему от центра к краям накрест,почему по моему мог и подзабыть уж очень давно это было)))Да и каждый болт Я подтягивал градусов примерно по пятнадцать и так постепенно обойти по схеме несколько раз пока не сядет прокладка.

PSIX · 25.10.2011, 12:39

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Сразу предупреждаю головку таврии в жизни не обтягивал по ходу должна быть схема могу дать один совет когда на зилу обтягивал всегда намечал каждый подтянутый болт мелом что бы не запутаться там обтягивал по моему от центра к краям накрест,почему по моему мог и подзабыть уж очень давно это было)))Да и каждый болт Я подтягивал градусов примерно по пятнадцать и так постепенно обойти по схеме несколько раз пока не сядет прокладка.

Если знать порядок затяжки можно без динамометрического ключа или обязательно такой достать?

SergeySK · 25.10.2011, 15:12

Цитата:

Сообщение от PSIX

Если знать порядок затяжки можно без динамометрического ключа или обязательно такой достать?

Если нет многолетнего опыта то желательно а скорее обязательно!!!Да и с опытом с таким ключиком хуже ни как не будет!!!И главное Я уже писал обтягивать нужно постепенно то есть каждый болт не затягиваете до отказа а подтягиваете до среднего усилия и так обойти по схеме несколько раз, если есть динамометрический ключ то до положенной затяжки.

PSIX · 25.10.2011, 19:17

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Если нет многолетнего опыта то желательно а скорее обязательно!!!Да и с опытом с таким ключиком хуже ни как не будет!!!И главное Я уже писал обтягивать нужно постепенно то есть каждый болт не затягиваете до отказа а подтягиваете до среднего усилия и так обойти по схеме несколько раз, если есть динамометрический ключ то до положенной затяжки.

То есть главное добиться равномерного прижатия? Равномерно я зажать смогу но если затянуть все болты одинаково сильно... Но больше чем положено что может произойти?

И я слыхал что у кого-то в дороге эти болты не выдержали и тосол в цилиндр пошел... это ваще как???

И какое надо усилие для затяжки... и какой ключ брать.. вот я какой-то нашел.. подойдет ли он?
http://forceauto.com.ua/goods/1114-k...eskie/879.html

**кук** · 25.10.2011, 11:23

А почитать в Библии от Фучаджи что мешает?

SergeySK · 25.10.2011, 11:35

Цитата:

Сообщение от кук

А почитать в Библии от Фучаджи что мешает?

Так если честно достали, эта писанина типа пользуйся поиском или читай библию, если все уже описано на форуме и кроме этого все есть в библии, то закройте НАФИК ВСЕ ТЕМЫ !!! С поиском задолбешся работать не так просто найти а книга увы не живое общение любителю не так легко разобраться по книге!

DiGiTaL · 25.10.2011, 12:46

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Так если честно достали, эта писанина типа пользуйся поиском или читай библию, если все уже описано на форуме и кроме этого все есть в библии, то закройте НАФИК ВСЕ ТЕМЫ !!! С поиском задолбешся работать не так просто найти а книга увы не живое общение любителю не так легко разобраться по книге!

+100500. Очень задалбывает данное качество в старожилах. Если вопрос триста раз опсосан, дайте ссылку, где это разжевывается, а не тупо писать "впоиск" "фучаджи"... уж лучше вообще ничего не пишите, чем эту ахинею

в которой смысловой нагрузки - 0, имхо.

20.10.2011, 22:56	#2
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 31мм	может и так но если верить тому что он написал провернул колесо сильного вреда недолжно было наделать ... __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

20.10.2011, 23:05	#4
Sashok ♂ Адрес: столица Киев Возраст: 40 Сообщений: 509 Машина: VaZ-21134 1.6 Чёрная ... Длина: 2490мкм Диаметр: 31мм	+1 и такое часто замечается да и помоему можно было попросить помощи у киевлян может кто-то бы и подъхал помочь __________________ Говори кратко ,проси мало,уходи борзо (Петр I) Человек может всё, пока не начинает что-то делать

21.10.2011, 08:16	#6
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	1- не тыкайте,не в кабаке! 2- умнее,потому,что там НЕТ КОНТАКТОВ,кроме центрального,графитового с бегунком,чистить там нечего. Последний раз редактировалось кук; 21.10.2011 в 08:18.

21.10.2011, 08:46	#7
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	По делу что-то ник-то ничего не сказал. Ошибка собственно одна забыл отвертку. Ну и вероятно вторая это сильно натянутый ремень. Обязательно ли нужен динамометрический ключ для зажатия болтов на Гол.блока? А достать отвертку это абсолютно не реально. Половина там и она наискось, упала и она не магнитится. Стартером я не проворачивал = ) + Не помешает снять головку так как еще массу вещей надо заменить и доступ будет более свободный. Последний раз редактировалось PSIX; 21.10.2011 в 08:50.

23.10.2011, 06:34	#16
djslem Адрес: західна Україна, Івано-Франківськ Возраст: 48 Сообщений: 494 Машина: ТН 1,2L; VW Caddy Длина: 1610мкм Диаметр: 31мм	Выставте колёса ровно и перебросте/выровняйте рулевое колесо на шлицах. Так проще. __________________ "Свобода - це не те, що вам дали. Це - те, що у вас не можна відняти." Вольтер

21.10.2011, 08:56	#8
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что говорить по делу теперь? Если убеждены,что она там,внутри,снимать ГБЦ.

21.10.2011, 23:07	#9
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	http://www.youtube.com/watch?v=RfW1NsN_Cps Вот так вот выглядит верхняя часть блока.. качество видео не ахти.. но Я не знаток мож че и видно.. как по мне все в порядке но не мешало бы почистить ибо прокладка слабо была прижата и там и масло попадало и антифриз... в антифриз масло точно попадало = )

22.10.2011, 09:46	#10
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 30мм	все это похоже на один большой стёб...

22.10.2011, 11:28	#12
fotei Гость Сообщений: n/a	Был у меня подобный косяк при замене маслосъёмных колпачков. Использовал для упора клапана стержень припоя. А он возьми да откуси кусок. Достал через свечное отверстие тонкой палочкой, на конец которой приклеил горошину "холодной сварки". Попробуй, но надо точно определить координаты торца отвёртки.

04.11.2011, 22:31	#15
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Чего поздно) Я еще ГБЦ не собрал = )

24.10.2011, 21:30	#18
PSIX Очень давно не заходил Сообщений: 287 Длина: 1350мкм Диаметр: 0мм	Может кто-то рассказать подробно как затягивать 10 болтов на ГБЦ

24.10.2011, 22:07	#19
SergeySK Забанен Сообщений: 3,624 Длина: 67370мкм Диаметр: 0мм	Сразу предупреждаю головку таврии в жизни не обтягивал по ходу должна быть схема могу дать один совет когда на зилу обтягивал всегда намечал каждый подтянутый болт мелом что бы не запутаться там обтягивал по моему от центра к краям накрест,почему по моему мог и подзабыть уж очень давно это было)))Да и каждый болт Я подтягивал градусов примерно по пятнадцать и так постепенно обойти по схеме несколько раз пока не сядет прокладка. Последний раз редактировалось SergeySK; 24.10.2011 в 22:23.

25.10.2011, 11:23	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А почитать в Библии от Фучаджи что мешает?

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид