Бюджетный ремонт генератора - Страница 2

**кук** · 28.12.2011, 18:09

Можно,пуркуа и нет?Правда,в пред. посте оговорился- надо брать 112 В вместо 112А,схемы у них одинаковы,кроме одного- в 112В первый каскад УПТ и стабилизатора можно питать отдельно,в т.ч. тем же доп. реле и прямо от АКБ. А в 112А они собраны в одну точку.
Такое же реализовано в РН внешнем,аналоге РР380 от ВАЗ,такое делал и с другими РН во времена Таврий и не только.

andreybelov · 28.12.2011, 19:48

так а что в работе генератора изменится если я112а заменить на я112в с перемычкой?

**кук** · 28.12.2011, 19:57

В работе генератора ничего,если с перемычкой.Только речь же о мордернизации?
В работе РН по предлагаемой схеме изменится то,что можно подать питание на вывод Б прямо с АКБ с учетом ее состояния и отсечь все проблемы со всеми переходными сопротивлениями,падениями напряжения.... Т.е. сделать практически то,что сделано в "сверхновой" схеме поста 19.

andreybelov · 28.12.2011, 20:18

тю а не проще через релюху подать сигнал с акб на рн?

**кук** · 28.12.2011, 20:24

Тю-дело ваше.

СБорисов · 28.12.2011, 20:28

Разница между москвичевским и жигулевским РН только в принципе запитки щеток, или + прямой на щетки или -, а подача возбуждения одинаковая, в принципе разница только в технологичности изготовления (использования) Р-N-Р или N-Р-N технологии, последняя технологичнее в плане изготовления полупроводников.

**кук** · 28.12.2011, 20:41

Ну почему же,вазовские генераторы были и с "верхним" и "нижним" питанием.Например,начиная с Г221 и Г222. Хотя,при нужде любой генератор можно сделать с любым РН,все зависит от цены генератора,доступности РН для него и возможности вывода концов ОВ на улицу.
Приходилось и Бедфорд(Исудзу Миди) и Форды и проч. адаптировать к нашим РН. В Бедфорде вообще было проблемно,т.к. на валу,с тыла генератора висел вакуум-насос усилителя тормозов.И ничего,ездил долго.
На Таврии,с мАсквичевским генератором выводы ОВ были вытащены на улицу, был установлен РН какой-то львовской фирмы,с третьим проводом,на АКБ,с доп переключением и регулировкой зима-лето. И забыл я про все на свете...

andreybelov · 28.12.2011, 21:19

че и фары на светофоре не тухли?

**кук** · 28.12.2011, 21:24

А что там,чтоб они тухли?
Вот такая была схема.

masster · 09.01.2012, 22:37

А как щетки менять тут?Или этот узел полностью меняется?Все заклепано намертво. http://sharepix.ru/1378522609/

Yurasvs · 09.01.2012, 22:46

Эта хрень собирается в коробочке отдельно от генератора, штатный регулятор расковыривается и оставляется только для механического крепления щеток. От щеток выводятся провода наружу. Удобство в том, что можно легко настраивать на любое напряжение, я когда-то на Москвиче на 5 банках аккумулятора по полгода катался, когда одна из банок сдыхала. Просто замыкал ее медной шиной и перестраивал регулятор временно на 12.08 Вольт. Нормально заводило Космич даже в мороз.

masster · 09.01.2012, 22:56

Добавил фото,провода тут не выводятся.

28.12.2011, 19:57	#28
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В работе генератора ничего,если с перемычкой.Только речь же о мордернизации? В работе РН по предлагаемой схеме изменится то,что можно подать питание на вывод Б прямо с АКБ с учетом ее состояния и отсечь все проблемы со всеми переходными сопротивлениями,падениями напряжения.... Т.е. сделать практически то,что сделано в "сверхновой" схеме поста 19. Последний раз редактировалось кук; 28.12.2011 в 20:01.

28.12.2011, 20:41	#32
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ну почему же,вазовские генераторы были и с "верхним" и "нижним" питанием.Например,начиная с Г221 и Г222. Хотя,при нужде любой генератор можно сделать с любым РН,все зависит от цены генератора,доступности РН для него и возможности вывода концов ОВ на улицу. Приходилось и Бедфорд(Исудзу Миди) и Форды и проч. адаптировать к нашим РН. В Бедфорде вообще было проблемно,т.к. на валу,с тыла генератора висел вакуум-насос усилителя тормозов.И ничего,ездил долго. На Таврии,с мАсквичевским генератором выводы ОВ были вытащены на улицу, был установлен РН какой-то львовской фирмы,с третьим проводом,на АКБ,с доп переключением и регулировкой зима-лето. И забыл я про все на свете... Последний раз редактировалось кук; 28.12.2011 в 20:47.

09.01.2012, 22:37	#35
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,090 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	А как щетки менять тут?Или этот узел полностью меняется?Все заклепано намертво. http://sharepix.ru/1378522609/ __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 09.01.2012 в 22:58.

09.01.2012, 22:56	#37
masster ♂ Адрес: Харьков Возраст: 64 Сообщений: 11,090 Машина: tavria,карб. Sandero Stepway 1.5D Длина: 125890мкм Диаметр: 42мм	Добавил фото,провода тут не выводятся. __________________ -"Газ дорожчає, тому що "МИ" могли б його продати в Європу!" -Я міг би працювати інженером в США, то де мої 20 000$ на місяць? (ТС) Последний раз редактировалось masster; 09.01.2012 в 23:45.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

28.12.2011, 19:48	#27
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	так а что в работе генератора изменится если я112а заменить на я112в с перемычкой?

28.12.2011, 20:18	#29
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	тю а не проще через релюху подать сигнал с акб на рн?

28.12.2011, 20:24	#30
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,536 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Тю-дело ваше.

28.12.2011, 20:28	#31
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Разница между москвичевским и жигулевским РН только в принципе запитки щеток, или + прямой на щетки или -, а подача возбуждения одинаковая, в принципе разница только в технологичности изготовления (использования) Р-N-Р или N-Р-N технологии, последняя технологичнее в плане изготовления полупроводников.

28.12.2011, 21:19	#33
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	че и фары на светофоре не тухли?

09.01.2012, 22:46	#36
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Эта хрень собирается в коробочке отдельно от генератора, штатный регулятор расковыривается и оставляется только для механического крепления щеток. От щеток выводятся провода наружу. Удобство в том, что можно легко настраивать на любое напряжение, я когда-то на Москвиче на 5 банках аккумулятора по полгода катался, когда одна из банок сдыхала. Просто замыкал ее медной шиной и перестраивал регулятор временно на 12.08 Вольт. Нормально заводило Космич даже в мороз.