МПСЗ плохо заводится, колбасит на ХХ

[Eugene Saint]

Сообщение от kepasowt

я тут подумал а что если угол зажигания выставить не трамблёром а самим датчиком хола . тем более там есть регулировка и тогда искра будет в поле действия бегунка

не морочите себе голову, ставьте программой нулевой угол и выставляйте стробоскопом положение распределителя (предварительно проверьте метки ГРМ и положение распределителя в нуле)
Все должно работать, а лучше возьмите осциллограф и посмотрите сигнал с ДХ, для ясности

[СБорисов]

С МПСЗ это можно сделать наверное, самое простое это или 60-2 или ДНО+ДУИ, тогда трамблер можно вернуть на место, но тогда проблема с высокими оборотами и ранними углами на них.

[kepasowt]

извините но я не пойму что такое ( МПСЗ) 60-2 или ДНО+ДУИ,

[kepasowt]

ваша теория о несовпадения бегунка с контактом провода неверна ! сегодня разберал трамблер ! датчик хола расположен на корпусе также как и контакт бронепровода и искра будет бить тоже туда как и на позднем зажигании

[Eugene Saint]

На МПСЗ нет пружинок, и при установке более жесткой пружины характеристика УОЗ поменяется.
Видео не в тему

[СБорисов]

Наверное теоретически все тут классно советуют, но вроде скоро потеплеет будем проверять все теории на практике.

[Storag]

Латунь тяжелая, плотность как у стали примерно. Алюминий легкий. Из этих соображений выбирается материал, только и всего. По электропроводимости там пофиг, хоть вольфрам или нихром используй, хоть уголь

[СБорисов]

На заводе латунь ставят.

[Storag]

Там маленький кусочек и как сказали выше - сбалансировано. Ты добавил веса, внес дисбаланс поставив большую пластинку. Дисбаланс станет меньше или совсем исчезнет если пластинку полегче поставить.

[kepasowt]

ну что ? у Вас получилось ?

[СБорисов]

Забил, мороз спадет пойду в гараж.

[Buzyan]

Искра то одна. Две искры или длинная полезно прт запуске. В работе-зло.

[porsche1984]

Сообщение от Buzyan

Искра то одна. Две искры или длинная полезно прт запуске. В работе-зло.

статика даёт две искры-первая в нужный цилиндр а вторая "холостая!
"Система статического синхронного зажигания с двухвыводными катушками зажигания (одна катушка на две свечи) - DFS (нем. Doppel Funken Spule) система. Кроме систем, с индивидуальными катушками, используются и системы, где одна катушка обеспечивает высоковольтный разряд на двух свечах одновременно. При этом получается, что в одном из цилиндров, который находится в такте сжатия, катушка дает "рабочую искру", а в сопряженном с ним, который находится в такте выпуска) дает "холостую искру" (поэтому такая система часто называется системой зажигания с холостой искрой - "wasted spark"). Например, в 6-цилиндровом V-образном двигателе на цилиндрах 1 и 4 поршни занимают одно и то же положение (оба находятся в верхней и нижней мертвой точке одновременно) и движутся в унисон, но находятся на разных тактах. Когда цилиндр 1 находится на компрессионном ходу, цилиндр 4 - на такте выпуска, и наоборот. Общая схема системы DFS (DIS):"

[СБорисов]

И так: пробы нового бегунка состоялись, при уменьшении оборотов ниже (600 меньше тахометр не видит) обороты продолжает держать, не стабильность присутствует, но работать не мешает.
После плясок с бубнами еще определил один нюанс: привод без МПСЗ стоит на 13 градусов, а при подключении МПСЗ надо проворачивать до "0", т. е. привод становиться горизонтально. когда не было фиксации ЦР и ВР то с МПСЗ стоял в "+" до упора, а в стандарте без МПСЗ в "-" почти до упора и метка по стробоскопу попадала в МЗ, наверное валик стоит не правильно.
Есть смысл удлинять бегунок для МПСЗ.

[Karalex]

МПСЗ какой по параметрам - ДУИ ДНО ли на ДХ, или 60-2? Может там какие настройки типа нулевого угла надо подстроить?

[locos]

Сообщение от СБорисов

Есть смысл удлинять бегунок для МПСЗ.

Вы же вроде Славину тему читаете, разве не в курсе что бегунок длинный, полумесяцем?

[СБорисов]

По поводу Славиной МПСЗ так там может и написано об этом, но вскользь, ни кто на этом не зацикливался, на бензине этого трабла нет.

После плясок с бубнами еще определил один нюанс: привод без МПСЗ стоит на 13 градусов, а при подключении МПСЗ надо проворачивать до "0", т. е. привод становиться горизонтально. когда не было фиксации ЦР и ВР то с МПСЗ стоял в "+" до упора, а в стандарте без МПСЗ в "-" почти до упора и метка по стробоскопу попадала в МЗ

Мне всегда попадается что то не такое.
МПСЗ с ДХ, маховик 1,2 по этому не заморачивался с приваркой штифта ищу более простое решение. В любом случае удлинение бегунка это правильное решение, а купить 2 коммутатора и двойную катушку или модуль еще лучше, да еще поставить лишнюю микросхему с 2 датчиками...

[СБорисов]

И так времени прошло достаточно, проверил, прикатал новый бегунок, на ХХ прекрасно, если двигатель до 40 градусов, то заводится без газа, но крутить надо подольше МПСЗ помогает с отключением стартера во время. А теперь о главном, проблема как бы была двойная: колбасило на ХХ, все таки не правильный УОЗ, слишком рано. Удлинение бегунка тоже принесло свои плоды при низких оборотах более устойчиво работает.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

И так времени прошло достаточно, проверил, прикатал новый бегунок, на ХХ прекрасно, если двигатель до 40 градусов, то заводится без газа, но крутить надо подольше МПСЗ помогает с отключением стартера во время. А теперь о главном, проблема как бы была двойная: колбасило на ХХ, все таки не правильный УОЗ, слишком рано. Удлинение бегунка тоже принесло свои плоды при низких оборотах более устойчиво работает.

если так серьёзно к этому относится- то проще поставить статику!без всяких там бегунков!тем более что авто пром сам наталкивает на то что статика рулит(меньше запчастей-меньше чему то ломатся!-пример-
-статика-датчик коленвала-комутатор-катушка-свеча!
-мпсз-трасблёр-бегунок-резистор-датчик Холла-камутатор-катушка-свеча!
разница очевидна!

[СБорисов]

Спору нет, но сейчас не тот приоритет, знал бы что отменят ТН, не брал бы Тавра, взял бы что по мощнее и с инжектором.

[porsche1984]

Сообщение от СБорисов

Спору нет, но сейчас не тот приоритет, знал бы что отменят ТН, не брал бы Тавра, взял бы что по мощнее и с инжектором.

у вас есть загадочная особенность-всё сокращать!вот тольк читаемость от это ухудшается!если вам не тяжело то печатайте в полной мерии!людям тяжело читать -(ТН,ТЦ,ДК, и прочее!)

[СБорисов]

И так вопрос отпал, как бы сам собой, после изготовления удлинненого бегунка.
Надыбал модуль, отреставрирую, буду ставить.