Глохнет при торможении

[Мишель]

Приветствую, коллеги! Снова на полностью прогретом ДВС, при оборотах до 800 стала помаргивать лампочка масла. Крепко задумался! Осмотр дал следующие результаты: через 15-20 мин. после остановки уровень масла выше максимума, ощутим запах бензина. При снятой крышке "кастрюли" фильтра поведение ДВС адекватное, а с установкой на место - бардак с оборотами. Клапан ХХ, на прогретом моторе непредсказуемый, реакция на отключение питания - рост оборотов на 5-10 сек. и неустойчивая работа после. Закручивание-откручивание на оборот-два клапана на работающем ДВС дает эффект винта количества, либо глохнет...
Рассуждения: поскольку к общей тяге и работе зажигания претензий нет, поршневая и настройка клапанов в норме(проверил), грешу на замененный б/у бензонасос. Больше не откуда топливу проникать в картер. Там, при повышении температуры масла, бензин активно испаряется и пары поступают в корпус фильтра (вентиляция картера). Смесь получается крайне богатая (вместо чистого воздуха,минуя фильтр, поступают пары бензина из картера+штатная подача топлива), что и приводит к "фокусам". Как только "победю" пакости, обязательно отпишу связно и пошагово.
Вдруг, кто-то из Вас, коллеги, заметил неточность моих рассуждений/действий, прошу указать! Буду признателен.

[Мишель]

Приветствую, коллеги! В целом, мои рассуждения оказались правильными. После смены масла и замены бензонасоса все пришло в норму. Обороты регулируются штатно, расход и т.п.вернулись к разумным пределам. Особо и нечего расписывать. Масло залил самое обычное всесезонное, пусть побегает 300-500 км для промывки. Потом заменю на штатное. Так-что, коллеги чаще осматривайте масло еще и на предмет содержания бензина! Удач на дорогах!

ПыСы Важно! После значительного (острый запах топлива, исходящий от масла) обогащения смазки ДВС бензином, его ИМХО необходимо поменять! Даже после непродолжительной работы ДВС с маслом+бензин, эта смесь теряет свои свойства смазки. Путем эксперимента проверил способность масла после "выпаривания" из него бензина, восстанавливать свойства. Получается, в сравнении с исходным - маслянистая жидкость, скорее похожая на трансформаторное масло. Только менять! Пусть лучше на простенькое и недорогое, но МОТОРНОЕ масло.

Сообщение от Storag

Смотри колодку разъема ДХ, бывает вылазят контакты в сторону жгута, при торможении провода натягиваются, пропадает контакт и мотор глохнет. Чаще всего подобный глюк - глохнет в повороте или при торможении - именно из-за колодки что в разъем ДХ вставляется.

Резюмирую: выяснилось в карбе была куча грязи - прочистили + поменяли стартер. итог на поворотах не глохнет пока не прогреется. обороты после нормального прогрева на холстых периодически падают до нуля даже стоя на месте. отпускаю газ - глохнет. обороты выставили. причина???????

[Yurasvs]

Наверно пропадает контакт в цепи электроклапана. Попробуйте временно подать на него 12Вольт и покататься. Или иглу откусить (но это уже необратимо).