[cyclone] Бортовой журнал Tavria Nova ЗАЗ-110247

[cyclone]

cj_bionic, спасибо за посты, БЖ читать до конца -) Многое из озвученного уже сделано и освоено. Прокомментирую лишь наиболее интересные мне сейчас и актуальные моменты.

Сообщение от cj_bionic

3. Битум, имхо, идея плохая с той точки зрения, что снаружи вроде все ок, а внутри может прогнить. И ты этого не увидишь. У меня тож битумили, я не знаю как оно там на самом деле.

С любым другим антикором будет точно так же, _если_ под защитную плёнку попадает влага или например защищалась изначально трухлая прогнившая деталь. Битум - наш выбор, потом Тем не менее ИМО пользы от сабжа больше, чем вреда, делать надо.

Сообщение от cj_bionic

-Это все 13"

..и короткая база, которая сказывается ощутимо больше, чем радиус колёс. Если это не 12" конечно -)

Сообщение от cj_bionic

-На много лучше, а еще лучше поставить не родные кресла

Правильные сидения (напр. Рекаро откидные с Опелей) в хорошем состоянии стоят от 1000 грн. Хз, насколько любит себя владелец -) Типа вроде как много. Посмотрим.

Сообщение от cj_bionic

-У меня габариты при выкл. двигле горят вместе с приборкой. А Дальний лампочкой обозначается.

Спасибо, интересно. Не заметил, или у нас лампочки погорели.



По состоянию на 2013.08.22:

- к машине претензий _почти_ нет, ездяют - и ладно;
- вроде как сделали дубликат ключа дверных замков;
- чуток капает масло справа в районе мотора, грешу на неплотное кольцо щупа маслозаливной горловины;
- не работают огни заднего хода (видимо не работали изначально, только я сам и не видел). Брат "ремонтирует";
- приехали задние ремни безопасности, в т.ч. центральный, с ответками - всё как положено. Осталось установить.

Опять же, напоминалка самому себе, чтоб не забыть чего.
К зиме надо бы осилить следующее:
- до начала любых работ обзавестись таки нормальным инструментом, т.к. очень экономит время;
- брызговики передних колес - установить на место;
- подкрылки всех колес - купить и установить;
- салонный пластик на задние стойки - купить и установить, на средние - подрезать и установить;
- подтянуть один из болтов крепления защиты бензобака;
- поменять замок правой двери (уже купил, осталось забрать). К нему прикупить четыре болта 8.8, т.к. родные больно быстро слизываются, один уже в некондиции;
- полная вибро- и шумоизоляция салона;
- вибро-, шумоизоляция капота;
- установить защиту картера двигателя (на зиму должно быть актуально);
- антикор проблемных мест кузова (несколько пятен + низ под ногами передних пассажиров);
- разобраться с печкой (ибо с ней явно непорядок, не ощущал чтобы грела)

Под вопросом:
- компрессор. Нормальный гривен 250;
- резиновый коврик багажного отсека. Оценить смогут только зимой, в сырую погоду или при перевозке стрёмных потенциально растекающихся грузов. Когда будет поздно -) 75 грн;
- зеркало заднего вида с любой иномарки, ибо штатное - порнография еще та. 60 грн;
- ЦЗ. Цена вопроса - копейки (особенно по сравнению с уже сделанным), ~100 грн. Брат не хочет, я еще думаю (тем более что есть нормальные замки ЦЗ в ассортименте - остались от игр со своей, осталось докупить проводов, установить и подсоединить как положено);
- ЭСП - опять же, пока у меня есть невостребованная приличная универсальная китайщина. Либо продавать (мож ~300 грн выручу), либо ставить в Таврон (уж больно карманы кнопок по дизайну к тавродверям подходят - вчера перебирал, обратил внимание). Это не $100 за реечный "Ручеек", терпимо, допустимо и оч. даже удобно, когда пассажирское стекло надо открывать.

Я бы еще делал:
- ставил "моргалку" (мерцающий светодиод-обманка), раз нет сигнализации. Стоит копейки (гривен 25 наверно), наркоманов и алкашей минимально пугает. Брат уж очень беспечный, говорит "нинада" и считает, что в Таврии не лазят (!);
- делал подсветку багажного отделения (в 50 грн, думаю, реально уложиться);
- переносил бы магнитолу со штатной полки вниз, на самодельный кронштейн-держатель;
- ставил где-нить в салоне (а лучше в двух местах) гнёзда прикуривателя. Ибо 12 В периодически надо. ~40 грн;
- устанавливал центральный тоннель с воздуховодами для обдува ног задних пассажиров. Заодно мелочевку какую или кнопки можно бросить в дополнительный "карманчик";
- добавил бы аккустического оформления штатным динамикам, а то они несчастные только СЧ худо-бедно выдают;
- колхозил бы дворник заднего стекла на досуге;
- обдув заднего стекла. Или обогрев - не знаю, есть ли отдельно достаточно мощные тонкоплёночные нити. Это сейчас, летом, всё зашибись, а в сырую погоду - то ли еще будет.

Ах да, зима на носу. Соотв. зимняя резина. Я сторонник того, что "зима" и "лето" должны быть а) одинаковые; б) 4 шт, а не пара!!!; в) каждые на своих дисках - разбортировать, монтировать и балансировать два раза за сезон через пару лет всяко дороже выйдет. И время экономится: достал из подвала/гаража, поддомкратил, поменял, поехал.
Только это по тавромеркам дораха -) Новые диски 800 грн (в районе 200 грн/шт), резина Барум Поларис 350 грн/покрышка, Фулда Кристалл Монтеро - все 400 за 155/70 R13. Если новые - трешак не вижу смысла брать. Посмотрим, мож б/у будем покупать...

Чего вспомню - допишу.

[cyclone]

Обновлю.
Машинка исправно ездяет, радует хозяина. Расход в городском режиме с ахтунг-дорогами (т.е. часто 1-2 передача) - ~7 литров/100 км.
Выше я писал, что иногда чуть капает масло (через трубку щупа уровня?). После пробега 2500 км доливали то ли 200, то ли 300 мл, когда менял - было почти на максимуме. Надеюсь, это переходные процессы съели малость, или первоначальная "езда" на первой передаче

Дополнительно приобретены:
- замок правой двери - 50 грн;
- компрессор электрический - 200 грн;
- набор инструментов с трещотками и тьмой насадок - многаденег, презент брату на ДР;


- инерционные ремни безопасности (задние), полный комплект - 3 шт., 150 грн + 19 доставка


Сделано:
- поправили включение огней заднего хода (теперь работают);
- установлены брызговики передних колёс;
- установлена защита картера двигателя;
- исправили работу печки (до этого была заглушена, не пойму только, зачем);
- поровняли один тавродиск (колесо в течении месяца чуть спускало)
Обошлось в символические деньги, благо расценки на обслуживание не киевские.

[cyclone]

В который раз убеждаюсь, что почти все продавцы автомобилей - поцы в большей или меньшей мере. Часто в большей. Даже если они не барыги. Народ такой, привык следовать правилу "не наебешь - не проживешь".
Ну скажи ты, что печка течет, поэтому заглушена. На цену это вряд ли повлияет, но будет внесено в список "срочно сделать". Особенно если машина для слабошарящего человека. Собственно с этим уже брат разбирается.

Еще на днях "пропала тяга на передачах". Впервые слышу, чтобы подобное происходило из-за сцепления. Диск под замену. По крайней мере таков вердикт тамошних таврогуру.

А так машинка ездила и всё было хорошо. 3 тыс.км. за плечами. Если учесть, что это по маленькому городу - нормальный такой пробег.

[Aprox]

А чего "впервые слышу" ? Буксует сцепа - нет тяги... Может можно было регулировкой троса продлить агонию.

[artem111]

зачетная автивка.

[cyclone]

Сообщение от Aprox

А чего "впервые слышу" ? Буксует сцепа - нет тяги... Может можно было регулировкой троса продлить агонию.

Ага, о регулировке тоже подумал в первую очередь. Просто я лично с таким еще не сталкивался. Старая немецкая лапочка мотает намного больше км, а текущих ремонтов и замен такого плана на моей памяти нет -)
Придется довериться тамошнему мастеру с 30-летним стажем, который типа будет отвечать за результаты своей работы (дай Бог...)

Здесь еще проблема в том, что порой брата сложно понять - приходится задавать много наводящих вопросов. И всё равно я толком не прояснил для себя некоторые моменты.
Хотя если учесть его первые водительские потуги и привычку ездить "внатяг" под приличную горку "потому что мотор тянет", в текущей поломке нет ничего удивительного.

[Aprox]

Ничо, с таврой быстро раздуплится что и где у машины ! ))

[cyclone]

Обновим-с...

Машинка ездяет, пока более-менее норм.
Зимой немного кушала масло, что-то в моторе подрегулировали - вроде как перестала.
Повторно регулировали клапана. Повторно регулировали карб (хз зачем, братец додумался косо-криво оценивать расход по езде по городу с мелкими перебежками, непостоянными ямами и т.п.).
Один раз выехал за пределы города, надо было осилить 200 км - как назло машина заглохла. Куда-то его отбуксировали, прочистили воздушные жиклеры, помчал дальше.
Отваливался держатель кулисы КПП (я так понимаю, у Таврий он где-то снизу, отлично собирает влагу и грязь и местами подгнивает). Переварили.
Отломалась ручка открытия капота (трос новый, ставил сам менее года назад). Как с этим бороться - понятия не имею, качество такого рода з/ч на Таврию в т.ч. благодаря конструкторским решениям - ИМХО часто полнейшее Г. Что ручка троса, что ручки откидывания спинки заднего сидения.
Поставили задние ремни безопасности.
Поменяли проклятый замок правой двери, теперь дверь нормально открывается-закрывается ключем и "тырцалкой" из салона. Установили дистанционку (зачем - не понимаю. Чтобы лишний раз какой-нить школьник под магазином граббером открыл?)
Сделали печку. Теперь вот братец думает, как бы на лето заглушить воздуховод, а то тёплый воздух даже при выключенном вентиляторе при движении слегка гонит в салон.
Вопчем такое. Ездяет - и ладно. Отдельные приключения и конструкторские решения, сделанные через одно место (см. выше), доставляют. Иномарки в местах типа держалки кулисы, замка двери, ручки троса на ровном месте не ломаются. Но стОят дороже -) Не знаю, много ли владелец для себя почерпнул за время пользования автомобилем, но по крайней мере понял, что дешевое авто - это не только "бензин залил, завел и поехал".