Ремонт кузова Таврии своими силами без опыта

[maxon390]

Завершил восстанавливать поперечину, видео выложу позже, много времени ушло на восстановление, очень много(
На фото уже почти подогнанный вариант. Появился вопрос варить в стик или как уже не раз варено в нахлест?

Стремает тот момент что когда уже буду зачищать шов могу лишнее содрать и сделать тонким место сварки что чревато трещиной

[maxon390]

А вот и видео об восстановлении поперечины подоспело

vBulletin [media]

[ArtemSaratov]

Сообщение от maxon390

Завершил восстанавливать поперечину, видео выложу позже, много времени ушло на восстановление, очень много(
На фото уже почти подогнанный вариант. Появился вопрос варить в стик или как уже не раз варено в нахлест?

Стремает тот момент что когда уже буду зачищать шов могу лишнее содрать и сделать тонким место сварки что чревато трещиной

Встык, конечно.
Внахлест толком не получится загерметизировать.

А вы не сдирайте "лишнее"
Нормально получается.

[maxon390]

Сообщение от ArtemSaratov

Встык, конечно.
Внахлест толком не получится загерметизировать.

А вы не сдирайте "лишнее"
Нормально получается.

Ну яж про это и думаю что в нахлест нормально подогнать метали будет сложно. А сами варили когда то в стык? Какой зазор оставлять между листами 1мм - 1,6мм?

[maxon390]

А вот и видео о том как я делал усилитель порога самостоятельно, ну не полностью так как мне по фантастическим обстоятельствам у меня в металлоломе оказалось два профиля с схожей ступенькой как у Таврийского усилителя, в начале ширина схода 1,8 мм а в конце 2,1. Мне только пришлось немного под рихтовать, под ровнять, обрезать и сделать красиво обход передней стойки. Смотрим:

vBulletin [media]

[maxon390]

Вчера вечером на скорую руку был собран дырокол для металла, очень хорошая вещь скажу я вам, ускоряет работу во много раз

vBulletin [media]

[maxon390]

Добрался уже непосредственно к самой сварке авто, начал я с стойки передней боковины:

vBulletin [media]

[maxon390]

И так друзья приварил я усилитель порога, варил уже грунтованный усилитель, зачищал только под место сварки, что скажите про такой метод? Может кто сталкивался, не хотел оставлять не загрунтованные места где металлы стыкуются.
Видео происходящего:

vBulletin [media]

[maxon390]

Никак не насобираю материала для снятия видео, решил пока что показать чем я сейчас занимаюсь. На данный момент в моем гараже кипит работа по восстановлению Б/у поперечины заднего пола. Так как моя не подлежит восстановлению, я купил за цену металлолома б/у которая тоже оказалась не первой свежести. Совесть мне не дала так просто поверхностно подлатать эту часть и забить.
Пришлось все рассверлить на части: пол, поперечина, крепления крабов. В поперечине пришлось изготавливать две крайние части где она вплотную приваривается к более толстому металлу крепления краба, в одном из креплений краба тоже пришлось вырезать и заменять кусок метала так как изготовить самому было бы сложно такую деталь из толстого метала.

На фото есть несколько фрагментов процесса изготовления рем вставок поперечины и ремонт кантов, немного в кадр попало восстановленная часть места крепления краба.
Более подробно я думаю рассказать в видео о сборке поперечины.
А сейчас смотрим фоточки:

[maxon390]

Новый инструмент в арсенале - кромкогиб.

vBulletin [media]

[ArtemSaratov]

А что сложного?
Одно на другое наложил и болгаркой "насквозь" прорезал тонким диском - как раз "под шов".
Сам не варил, бо не сварщик.

Что так правильно делать - и видел, и слышал, и ремонтники показывали.
Вот, знакомый недавно таз чинил.
Начало:

Конец:

[Володимир]

Сообщение от ArtemSaratov

А что сложного?
Одно на другое наложил и болгаркой "насквозь" прорезал тонким диском - как раз "под шов".

А точки зварки коли вистигають деталі потім до купи не стягують зменшуючи зазор?

[maxon390]

Сообщение от Володимир

А точки зварки коли вистигають деталі потім до купи не стягують зменшуючи зазор?

Є трішки такий ефект, але якщо варити так як радят то все норм буде. А варити краще так: дві прихватки по краям, одна в центрі. Ці два проміжка ділимо навпіл і в кожному ставимо ще по одній точці і так поки весь шов не заповниться, авжеш треба давати металлу вистигнути. Але я вчора трішки накосячив незначно повело в одному місці(

[Володимир]

Сообщение от maxon390

Є трішки такий ефект, але якщо варити так як радят то все норм буде. А варити краще так: дві прихватки по краям, одна в центрі. Ці два проміжка ділимо навпіл і в кожному ставимо ще по одній точці і так поки весь шов не заповниться, авжеш треба давати металлу вистигнути. Але я вчора трішки накосячив незначно повело в одному місці(

Я мав на увазі щоби не залишати зазор між листами, бо якщо зазору нема, то і не потягне, накрайняк зробить згин в місці шва, але якщо після точки з одного боку робить згин, то точка з протилежного має вирівняти.

[maxon390]

Сообщение от ArtemSaratov

А что сложного?

Сложность в том что при нахлесте трудно подогнать металлы в моем случае так как в месте шва очень много всяческих изгибов.

Встык пока что нехватка опыта и сварочник который при скачках напряжения то насрет то прожжет

[ArtemSaratov]

Сообщение от maxon390

Сложность в том что при нахлесте трудно подогнать металлы в моем случае так как в месте шва очень много всяческих изгибов.

Встык пока что нехватка опыта и сварочник который при скачках напряжения то насрет то прожжет

Если много сгибов - может отрезать в другом месте???

[maxon390]

Сообщение от ArtemSaratov

Если много сгибов - может отрезать в другом месте???

Уже нет, отрезано и уже заварено, ушло правда времени многовато чтобы хоть как то устраивало меня качество

[maxon390]

vBulletin [media]

Завершил замену поперечины заднего пола с креплениями под заднюю балку. Делал замену с частичной заменой заднего и переднего пола. Под пассажирским сиденьем варил в стык про что позже пожалел, ну не очень так мне шов понравился. Под ногами у пассажира варилось в стык с подкладкой, по сути в нахлест но заподлицо.

А вот вам наглядный пример что технику безопасности нельзя никогда игнорировать. Со скалками в глазу я уже два раз обращался к окулисту, и теперь работаю только в очках. Вот вам немного трешового фото. Не дай Бог такую скалку в глаз.



А так же пару фото следующей работы:

[ArtemSaratov]

Да не, зазор оставлять, ИМХО, надо.
Ну, может и не надо (я не сварочный технолог), но без зазора выпилить заплатку - это о-ё-моё магия 81 уровня.
А так всё просто - наложил, прорезал, проверил, прихватил, прорезал, проверил, прихватил - и так до того, пока не прорезал целиком.

[Володимир]

Доки все не заварив, встав в середину між боковинами профільну трубу для усилення арок, бо в таврії коли нажимаєш на багажник арки розходяться в сторони.

[maxon390]

Сообщение от Володимир

Доки все не заварив, встав в середину між боковинами профільну трубу для усилення арок, бо в таврії коли нажимаєш на багажник арки розходяться в сторони.

Та вже заварив, я потім зварю стяжку для стаканів

[maxon390]

А вот и подоспела замена лонжерона, стакана и брызговика. Сильно не пинайте) Очень не удобно было варить лонжерон, другую сторону постараюсь заварить лучше)

vBulletin [media]

[maxon390]

Вот уже добрался и до задка, на днях приварил новую панель задка. Смотрим

vBulletin [media]

[Володимир]

Кутики добре провари в нижніх кутах дверного пройому, можна і з середини дати кілька точок зварки чи навіть додатково щось доварити для усилення, бо вони дуже сильно впливають на жорсткість кузова на кручення.

[maxon390]

Сообщение от Володимир

Кутики добре провари в нижніх кутах дверного пройому, можна і з середини дати кілька точок зварки чи навіть додатково щось доварити для усилення, бо вони дуже сильно впливають на жорсткість кузова на кручення.

З середини поприхватював теж на прихватки як і було!