Рулевой механизм - Страница 23

**Storag** · 18.07.2011, 15:24

Зимой главное чтобы там воды не было, а то руль ваще заклинить может до момента когда при прогреве движка расстает.

18.07.2011, 15:35

Может кто знает, от какой машины подойдет руль на таврию, а то родной смотрится убого.

_Dimasik_ · 27.07.2011, 01:00

По сабжу. Досаждал меня стук, доносящийся как будто посередке с моторного щита при езде на нейтралке причем что по ровной дороге, что по неровностям. Сперва подумал на рулевое. На СТО обнаружили люфт в правом наконечнике рулевой тяги, после замены стук остался. Затем обнаружили звенящую жаровню, распорную планку в заднем барабане, звенящую металлическую трубочку тормозной магистрали на передней левой арке, незатянутый болт основания реактивной тяги. Все пофиксили, звук остался. На выходных полез под торпеду с водительской стороны и обнаружил продольно-поперечный люфт крепления педали газа к моторному щиту. Собственно это и был источник стука. Теперь слышны более тихие скрипы-стуки по салону, капец.

AnRo · 27.07.2011, 09:38

_Dimasik_ - и это только начало большого пути который приводит с безшумке, вибре и очень громко играющей музыке потому как устранить все в ЗАЗе нихрена невыйдет )))...

SergeySK · 27.07.2011, 10:39

Цитата:

Сообщение от AnRo

_Dimasik_ - и это только начало большого пути который приводит с безшумке, вибре и очень громко играющей музыке потому как устранить все в ЗАЗе нихрена невыйдет )))...

Не правда у меня шесть с лишним лет машине покупал новую и жена не слышит разговаривая со мной по телефону что Я еду просто когда я слышу посторонний звук не успокоюсь пока не устраню!!!Согласен когда все запущено работы не мало надо проделать что бы достичь результата ведь дороги у нас не очень хорошие)))

AnRo · 27.07.2011, 13:51

Цитата:

Сообщение от SergeySK

....ведь дороги у нас не очень хорошие)))

мягко говоря...
У меня "таракан" завелся вот....гдето на бугорках клацает...блин...и я уже знаю как увлекательно проведу часть выходных ))).

YudenkOFF · 06.10.2015, 10:22

Ребят, день добрый!
Перечитал пол темы, ровно до 33 страницы, больше не успеваю, т.к. пора делать. Но может что то принципиально поменялось с 33-65 стр.

Есть несколько вопросов которые хотел бы уяснить.
1) Фиол-1 не нашел, Литол 1:1 с маслом подходит?
2) Авто 2004г.в. (судя по всему нового образца), так сколько мне лучше втулок засунуть? 1? 2? 3? или фторопласт?!
3) Совсем вскользь написано про регулировочные прокладки под картер.
Не могу понять сколько их заблаговременно купить и каких размеров?

Спасибо!!!

AnRo · 06.10.2015, 11:34

Цитата:

Сообщение от YudenkOFF

Ребят, день добрый!
Перечитал пол темы, ровно до 33 страницы, больше не успеваю, т.к. пора делать. Но может что то принципиально поменялось с 33-65 стр.

Есть несколько вопросов которые хотел бы уяснить.
1) Фиол-1 не нашел, Литол 1:1 с маслом подходит?
2) Авто 2004г.в. (судя по всему нового образца), так сколько мне лучше втулок засунуть? 1? 2? 3? или фторопласт?!
3) Совсем вскользь написано про регулировочные прокладки под картер.
Не могу понять сколько их заблаговременно купить и каких размеров?

Спасибо!!!

))) да бредятины развелось немало )))

1) Литол и чуть нигрола, он лучше пленку жирную держит... прохудится пыльник, набросает водички в таким случае литол и масло не спасет от "ржавения" рейки, нигрол спасет

2) есть форопласт - точи под свой размер, какая глубина посадочная под втулку буш знать ТОЛЬКо после разборки, с левой стороны вставить, если выйдет, тоже...саму рейку отполировать в зеркало, чем глаже тем приятнее и мягше рулить будет

3) купи ремку где есть подшипники и прокладки с сухарями, тебе нужно ровно столько да бы не зажимало червяк при этом люфт червяка по оси минимально допустимый/возможный.

...как то так

grisha87 · 06.10.2015, 11:45

Цитата:

Сообщение от AnRo

с левой стороны вставить, если выйдет

Батюшки, а как же тогда механизьм работать будет? Как выбирать люфты? Как подтягивать?

SergeySK · 06.10.2015, 12:58

Цитата:

Сообщение от AnRo

))) да бредятины развелось немало )))

1) Литол и чуть нигрола, он лучше пленку жирную держит... прохудится пыльник, набросает водички в таким случае литол и масло не спасет от "ржавения" рейки, нигрол спасет

2) есть форопласт - точи под свой размер, какая глубина посадочная под втулку буш знать ТОЛЬКо после разборки, с левой стороны вставить, если выйдет, тоже...саму рейку отполировать в зеркало, чем глаже тем приятнее и мягше рулить будет

3) купи ремку где есть подшипники и прокладки с сухарями, тебе нужно ровно столько да бы не зажимало червяк при этом люфт червяка по оси минимально допустимый/возможный.

...как то так

Ну вы как бы еще бредятинки подкинули)
Ну по смазке то книга фиол1 с маслом рекомендует.
Я купил для рейки смазку molykote g 4500 - дорогая собака(еще не разбирал)
А вот по поводу втулки то точить не советую, не даром втулка изготовлена таким образом, что имеет три опоры, для того чтобы при регулировке сместился центр.
Такую форму имеет не только таврийская втулка...
Ну и последнее, регулировочных прокладок в ремкомплектах не встречал, обычно хватает тех, что стоят на рейке,

anp · 05.08.2011, 11:29

Здравствуйте. Прочитал всё от первой страницы. Всё таки задам свой вопрос: Перебрал рулевой механизм по причине стуков на плохой дороге и временами тугого вращения руля. Поставил запчасти из ремкомплекта включая втулку (пластиковая довольно жесткая, с правильными цифрами и знаком Автозаза). Когда вставлял рейку в корпус - её пришлось слегка забивать. Смазал 158 смазкой в перемешку с моторным маслом. В итоге даже при отпущенном на 1-1,5 оборота регулировочном болте руль не возвращается после поворота в прямое положение. И это из-за тугости в месте втулка-рейка. Так должно быть после ремонта? А когда будет долгожданное ощущение ГУР? Сейчас разобрал механизм ещё раз для замены смазки на Фиол-1. Может есть какие-то рекомендации? К стати рулевой механизм можно очень удобно регулировать в тисках вращая его снятым с авто нижним валом (открутить три болтика в салоне).

I-II-OB · 05.08.2011, 15:40

руль вернется если вы не пережали нижний регулировочный винт, напротив рулевого вала, а еще может у вас рассыпались поворотные подшипники на верхней части стойки, на поддомкраченом передке попробуйте крутить руль, поймете что к чему.

anp · 05.08.2011, 16:56

Руль тугой при установленном рулевом механизме и без подсоединения рулевых тяг. Ещё проверю регулировку червяка. Значит втулка здесь ни при чём.

superpriz · 05.08.2011, 18:41

Цитата:

Сообщение от anp

Руль тугой при установленном рулевом механизме и без подсоединения рулевых тяг. Ещё проверю регулировку червяка. Значит втулка здесь ни при чём.

Если рейку не зажал,то втулка притрётся и руль начнёт возвращаться.

anp · 08.08.2011, 10:05

Так и есть : туго вращался червяк - видимо подшипники из ремкомплекта оказались немного шире. Так как дополнительных прокладок у меня не было, немного сточил напильником распорную втулку. Теперь руль возвращается, вращается легко, не стучит. Вывод - при замене подшипников стоит проверить регулировку червяка.

Leonsev · 08.08.2011, 20:26

Цитата:

Сообщение от anp

Так и есть : туго вращался червяк - видимо подшипники из ремкомплекта оказались немного шире.

Подсунули не те подшипники !!! ( вот суки барыги

, небось ещё и за заводской выдавали )

**кук** · 08.08.2011, 20:48

Блин,абысните термИн ШИРЕ касаемо подшипника!!!

Leonsev · 08.08.2011, 22:32

Ну как бы , внутренний диаметр , наружный диаметр и ШИРИНА или ВЫСОТА ( в зависимости от источника написания

)
На таврии должен стоять 7000102 ( 15х32х8 мм ) , частенько впаривают 102 ( 15х32х9 мм )

m1817 · 15.08.2011, 22:20

при переезде рельсов стучит в руль. так должно быть в славуте или в чём проблема?

Michurin · 15.08.2011, 22:52

Перевірити наявність люфтів у рульвих тягах, шарових опорах і опорах стійок і, що найбільш імовірно, відрегулювати рейку.

m1817 · 16.08.2011, 10:25

Цитата:

Сообщение от Michurin

Перевірити наявність люфтів у рульвих тягах, шарових опорах і опорах стійок і, що найбільш імовірно, відрегулювати рейку.

а в этих механизмах есть расходные материалы, типа резинок каких нибудь, которые возможно поизносились?

Michurin · 16.08.2011, 22:26

Шарові опори, верхні опори стійок, рульві ноконечники і втулка рульової рейки певною мірою є "расходными материалами". Як часто їх міняти - залежить від стилю їзди, доріг, по яких ви їздите і якості запчастин. Перевірте, чи є люфти в опорах і наконечниках, при потребі замініть те, що люфтить і відрегулюйте рейку. Який у вас пробіг і що вже міняли? Рейку хоч раз підтягували?

**кук** · 18.08.2011, 11:11

Так недавно кто пытался до подшипника верхнего добраться?

softm · 18.08.2011, 11:20

Вал руля
1102 - 3400020 180

Подшипник рулевого механизма 7000102
1102 - 3401120 7

Рейка (Тв/Мть)
1102 - 3401064 135

Клас.

29.08.2011, 07:41

непойму какую втулку топикстартер менял возле колеса? -

http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...ulevoe-slavuta
http://zapchastizaz.com.ua/index.php...pe=8&Itemid=26

18.07.2011, 15:24	#1
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 46мм	Зимой главное чтобы там воды не было, а то руль ваще заклинить может до момента когда при прогреве движка расстает. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

27.07.2011, 01:00	#3
_Dimasik_ Адрес: Украина, г. Донецк Возраст: 46 Сообщений: 222 Машина: Таврия 1.2L карб 2003 г.в., мпсз Длина: 1820мкм Диаметр: 33мм	По сабжу. Досаждал меня стук, доносящийся как будто посередке с моторного щита при езде на нейтралке причем что по ровной дороге, что по неровностям. Сперва подумал на рулевое. На СТО обнаружили люфт в правом наконечнике рулевой тяги, после замены стук остался. Затем обнаружили звенящую жаровню, распорную планку в заднем барабане, звенящую металлическую трубочку тормозной магистрали на передней левой арке, незатянутый болт основания реактивной тяги. Все пофиксили, звук остался. На выходных полез под торпеду с водительской стороны и обнаружил продольно-поперечный люфт крепления педали газа к моторному щиту. Собственно это и был источник стука. Теперь слышны более тихие скрипы-стуки по салону, капец. Последний раз редактировалось _Dimasik_; 27.07.2011 в 01:11.

05.08.2011, 15:40	#12
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	руль вернется если вы не пережали нижний регулировочный винт, напротив рулевого вала, а еще может у вас рассыпались поворотные подшипники на верхней части стойки, на поддомкраченом передке попробуйте крутить руль, поймете что к чему. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

15.08.2011, 22:20	#19
m1817 Очень давно не заходил Сообщений: 166 Машина: Славута 110308 Длина: 900мкм Диаметр: 0мм	подскажите кто знает. при переезде рельсов стучит в руль. так должно быть в славуте или в чём проблема?

18.08.2011, 11:20	#24
softm Адрес: Львів Возраст: 52 Сообщений: 8,692 Длина: 17480мкм Диаметр: 37мм	Вал руля 1102 - 3400020 180 Подшипник рулевого механизма 7000102 1102 - 3401120 7 Рейка (Тв/Мть) 1102 - 3401064 135 Клас. __________________ Freelancer Chronicles my diy-diary Последний раз редактировалось softm; 18.08.2011 в 11:30.

18.07.2011, 15:35	#2
LeLik1 Гость Сообщений: n/a	Может кто знает, от какой машины подойдет руль на таврию, а то родной смотрится убого.

27.07.2011, 09:38	#4
AnRo ♂ Адрес: UA,ZP,RozoFka Возраст: 45 Сообщений: 1,558 Машина: ZAZ1102 (1300 Si) Длина: 4850мкм Диаметр: 34мм	_Dimasik_ - и это только начало большого пути который приводит с безшумке, вибре и очень громко играющей музыке потому как устранить все в ЗАЗе нихрена невыйдет )))...

06.10.2015, 10:22	#7
YudenkOFF ♂ Адрес: Донецк Сообщений: 67 Машина: Таврия 1102 2004г.в. 1,2карб Длина: 1290мкм Диаметр: 0мм	Ребят, день добрый! Перечитал пол темы, ровно до 33 страницы, больше не успеваю, т.к. пора делать. Но может что то принципиально поменялось с 33-65 стр. Есть несколько вопросов которые хотел бы уяснить. 1) Фиол-1 не нашел, Литол 1:1 с маслом подходит? 2) Авто 2004г.в. (судя по всему нового образца), так сколько мне лучше втулок засунуть? 1? 2? 3? или фторопласт?! 3) Совсем вскользь написано про регулировочные прокладки под картер. Не могу понять сколько их заблаговременно купить и каких размеров? Спасибо!!!

05.08.2011, 11:29	#11
anp Адрес: г. Хмельницкий Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте. Прочитал всё от первой страницы. Всё таки задам свой вопрос: Перебрал рулевой механизм по причине стуков на плохой дороге и временами тугого вращения руля. Поставил запчасти из ремкомплекта включая втулку (пластиковая довольно жесткая, с правильными цифрами и знаком Автозаза). Когда вставлял рейку в корпус - её пришлось слегка забивать. Смазал 158 смазкой в перемешку с моторным маслом. В итоге даже при отпущенном на 1-1,5 оборота регулировочном болте руль не возвращается после поворота в прямое положение. И это из-за тугости в месте втулка-рейка. Так должно быть после ремонта? А когда будет долгожданное ощущение ГУР? Сейчас разобрал механизм ещё раз для замены смазки на Фиол-1. Может есть какие-то рекомендации? К стати рулевой механизм можно очень удобно регулировать в тисках вращая его снятым с авто нижним валом (открутить три болтика в салоне).

05.08.2011, 16:56	#13
anp Адрес: г. Хмельницкий Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Руль тугой при установленном рулевом механизме и без подсоединения рулевых тяг. Ещё проверю регулировку червяка. Значит втулка здесь ни при чём.

08.08.2011, 10:05	#15
anp Адрес: г. Хмельницкий Сообщений: 39 Машина: ЗАЗ 1102 Длина: 1000мкм Диаметр: 0мм	Так и есть : туго вращался червяк - видимо подшипники из ремкомплекта оказались немного шире. Так как дополнительных прокладок у меня не было, немного сточил напильником распорную втулку. Теперь руль возвращается, вращается легко, не стучит. Вывод - при замене подшипников стоит проверить регулировку червяка.

08.08.2011, 20:48	#17
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Блин,абысните термИн ШИРЕ касаемо подшипника!!!

08.08.2011, 22:32	#18
Leonsev Забанен Адрес: Севастополь Сообщений: 2,068 Длина: 5530мкм Диаметр: 0мм	Ну как бы , внутренний диаметр , наружный диаметр и ШИРИНА или ВЫСОТА ( в зависимости от источника написания ) На таврии должен стоять 7000102 ( 15х32х8 мм ) , частенько впаривают 102 ( 15х32х9 мм )

15.08.2011, 22:52	#20
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Перевірити наявність люфтів у рульвих тягах, шарових опорах і опорах стійок і, що найбільш імовірно, відрегулювати рейку.

16.08.2011, 22:26	#22
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Шарові опори, верхні опори стійок, рульві ноконечники і втулка рульової рейки певною мірою є "расходными материалами". Як часто їх міняти - залежить від стилю їзди, доріг, по яких ви їздите і якості запчастин. Перевірте, чи є люфти в опорах і наконечниках, при потребі замініть те, що люфтить і відрегулюйте рейку. Який у вас пробіг і що вже міняли? Рейку хоч раз підтягували?

18.08.2011, 11:11	#23
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,556 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Так недавно кто пытался до подшипника верхнего добраться?

29.08.2011, 07:41	#25
foxx77 Гость Сообщений: n/a	непойму какую втулку топикстартер менял возле колеса? - http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...ulevoe-slavuta http://zapchastizaz.com.ua/index.php...pe=8&Itemid=26

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид