Система зажигания с датчиком детонации ( АД-3, АД-5, АД-5+Е)

:o Уважаемый Сергей Voblin помогите пожалуйсто преобрести АД5+ напишите в почтовый ящик я с вами связывался по телефону 6.12.05

Тык эта - купить то где, в далекой России, в регионах?

[fly]

Сообщение от Voblin_UA

Без изменений относительно обычного АД-5+, т.е. те же 240 гривен.

а ты далеко от халтурина 52А ???

Сообщение от Adel

Тык эта - купить то где, в далекой России, в регионах?

г.Курск *Юрий Григорьевич!!! kyg1960@navikur.ru
kyg1960@yandex.ru

г.Москва Андрей Волынец (095)744-45-17 voland-msk@mtu-net.ru

г.Питер Женя + 921 975 0149 kashin-jack@mail.ru

г.Ростов-на-Дону Сергей Александрович Попов т.моб.(+863)22-11-528 repair@pochta.ru

*Юрий Григорьевич - берет на себя рассылку октанкорректоров по России.

[fly]

to Voblin а как обстаят дела с гарантией ?

Сообщение от fly

to Voblin а как обстаят дела с гарантией ?

Как обычно: 18 месяцев со дня продажи.

Сообщение от Alexvideo

И еще глупый вопрос: при установке данного прибора на гарантийную славуту, что будет с гарантией.

Гарантийщики это могут не одобрить. Если заметят...

Сообщение от Alexvideo

И самый главный вопрос - где его купить.

Готов помочь

Сообщение от Alexvideo

Нужны ли дополнительные регулировки после подключения.

Только повернуть трамблёр на 0,5...1 деление в сторону более раннего зажигания, т.е. в "+".
Хотя в целом, в идеале, чем лучше настроен мотор изначально, тем больше эффект Например, с вероятностью 80% могу сказать, что на вашей машине немного богатит карбюратор и зажигание стоит чуть позже необходимого Ещё ни одной новой машины не видел, чтобы не было такого сочетания

Сообщение от roa36

Не подскажите, а на Стару сие чудо( AD5+ ) нормально встанет?

Сие чудо реально встает на все 4-х цилиндровые карбуляторные ДВС до 2.5 л объему. И, причем, РАБОТАЕТ!

Сообщение от roa36

Не подскажите, а на Стару сие чудо( AD5+ ) нормально встанет?

Да, на старые машины (до 2000 года) именно АД-5+ нужен, который без буквенных индексов. Весь процесс установки сводится к... Впрочем, это я уже описал выше

Сообщение от Alexvideo

какие могут быть негативные последствия установки данного девайса.Быстрее развалится двигатель и т.п.????

А как он быстрее развалится, если данная система устраняет детонационную взрывную нагрузку на мотор? Я больше года отъездил с АД-3, сейчас езжу с АД-5+. И поверьте, в режимах, которые большинство из тут присутствующих здравыми никак не назовут. В боевом режиме мотор раскручивается до 7200 об/мин. Естественно, pedal to metal, то есть тапка в пол. Режимы очень жёсткие (по сути, тренировочный автомобиль). Мотор несколько форсирован, что сделало его очень критичным к качеству топлива.
За полтора года ни разу не выбирал, где заправляться, ибо отпала необходимость. Я просто фактически не чувствую разницы в качестве топлива. И уж если чувствую, то никак не на прежнем уровне, а на несколько порядков слабее.

Сообщение от Alexvideo

У кого это чудо уже стоит(интересует мнение относительно Славуты).

Читайте старый форум и этот форум. Отзывов - масса.

Сообщение от Alexvideo

Да кто же производитель или это самопал.Где в инете еще есть информация именно об этом АД5+Е

http://slavov.hotmail.ru/_ad/index.html

На сайте производителя нет АД5+Е и про него ничего не указано.А ведь я так понял он должен быть конкретно под славуту или нову

Сообщение от Alexvideo

На сайте производителя нет АД5+Е и про него ничего не указано.А ведь я так понял он должен быть конкретно под славуту или нову

Да элементарно: просто не успели обновить информацию на сайте Надеюсь, моего слова со ссылкой на производителя пока достаточно для идентификации АД-5+Е как версии для Таврий и Славут нового образца?

Ув. г-да! У кого можно приобрести АД-5+Е в Днепропетровске?

Если почитать эту ветку "Обсуждаем АД-5 и АД-5+" то минусов и гемороя больше чем плюсов.Вывод один если машина бегает без АД нормально то лучше не ставить.Ну а если поставить то надо быть готовым к неожиданностям.Я так понял ,что АД5+Е типа просто сними и просто поставь не получится.Надо будет долго мучиться может , что-то и получится(а может и нет)Теоретически любой резкий звук в районе двигла(камешки при езде по гравийке и т.п. будут тупо сбивать режим работы.Да еще разные сопли контакты докрутки перекрутки датчика ...Да чудес не бывает.С одной стороны пробывать надо, с другой стороны завтра придумают ,что-то еще.Похоже этот прибор попытка убрать следствие, а не причину.А причина похоже просто неустранима(хотя вру- покупаешь машину за 20 тыков $ и нет проблем.

Сообщение от Alexvideo

Если почитать эту ветку "Обсуждаем АД-5 и АД-5+" то минусов и гемороя больше чем плюсов.Вывод один если машина бегает без АД нормально то лучше не ставить.Ну а если поставить то надо быть готовым к неожиданностям.Я так понял ,что АД5+Е типа просто сними и просто поставь не получится.Надо будет долго мучиться может , что-то и получится(а может и нет)

в том и соль даной ветки что АД-5+Е на новые тавры и славуты становится без переделок снял мутатор штатный поставил этот девайс. Аналогично и АД-5+ без мудернизации становится вместо штатного мутатора на старые тавры
так что гемороя тут нету
геморой понятие растяжимое для кого то перебросить резину самому гемор а кто то это делает с удовольствием

Сообщение от Alexvideo

Если почитать эту ветку "Обсуждаем АД-5 и АД-5+" то минусов и гемороя больше чем плюсов.

Интересный вывод

Сообщение от Alexvideo

Вывод один если машина бегает без АД нормально то лучше не ставить.

Полностью согласен. Если бы ещё и качество топлива было полностью стабильным, то вообще нужды в данной системе, по сути, не было бы совсем. Хотя, по большому счёту, большая эластичность мотора - тоже ничего.

Сообщение от Alexvideo

Ну а если поставить то надо быть готовым к неожиданностям.Я так понял ,что АД5+Е типа просто сними и просто поставь не получится.Надо будет долго мучиться может , что-то и получится(а может и нет)

Как раз наоборот. Что сложного в установке вот такого устройства?





Сложнее с обычным АД-5, который надо именно подключать, а не устанавливать.


Хотя тут - кому что ближе, о чём я уже писал выше. У каждого свои умения и свой подход.

Сообщение от Alexvideo

Теоретически любой резкий звук в районе двигла(камешки при езде по гравийке и т.п. будут тупо сбивать режим работы.

На резонансном датчике? Вы уверены? За полтора года ничего подобного не заметил. Повторюсь: машина - тренировочная, это значит, что используется она для тренировок. Раллийных. На всю катушку, насколько позволяет отсутствие каркаса безопасности (остальное всё уже в ней есть). И в таком режиме мотор до сих пор живой. (тьфу-тьфу-тьфу).

Сообщение от Alexvideo

Да еще разные сопли контакты докрутки перекрутки датчика ...

Вот тут совсем не понял. При установке АД-5+ (АД-5+Е) соплей не больше, чем при установке штатного коммутатора...

Сообщение от Alexvideo

Да чудес не бывает.

Согласен. Бывают удачные разработки, на доводку которых ушло несколько лет с многократным тестированием на Мелитопольском и Питештском моторных заводах. Тогда было ещё предыдущее поколение, т.е. АД-3. АД-5 от него отличается только более быстрыми "мозгами". Соответственно, более корректной работой на высоких оборотах.

Сообщение от Alexvideo

С одной стороны пробывать надо, с другой стороны завтра придумают ,что-то еще.

Обязательно. Прогресс не стоит на месте.

Сообщение от Alexvideo

Похоже этот прибор попытка убрать следствие, а не причину.А причина похоже просто неустранима

Причина - нестабильное качество топлива - действительно неустранима. Так что полностью согласен в том плане, что создание этого устройства - бороться с детонацией, которая как раз и является следствием некачественного топлива.

Сообщение от Alexvideo

(хотя вру- покупаешь машину за 20 тыков $ и нет проблем.

О, это Вы просто слабо осведомлены. У меня знакомые гнали шикарную машину из Дойчлянда. И через несколько километров после пересечения границы машина перестала ехать быстрее 40 км/ч, и на табло загорелась какая-то немецкая надпись... С горем пополам доехали домой, где и выяснилось, что в переводе она означает "Съедьте с обочины"

Хотел я купить такой для Славуты
А мне вот что ответили:

>Здравствуйте Юрий Григорьевич!
>
>Хотелось бы приобрести "октанкорректор AD5+E" версия со встроенным коммутатором и блоком ЭПХХ, для установки в автомобиль Славута или Таврия Нова после 2000г.в. Какова его стоимость и какова ориентировочная стоимость пересылки по почте до г.Казань? Каковы сроки исполнения заказа?
>
>Адель Каримуллин

День добрый... по поводу АД5+Е пока ничего не скажу, его нет на сайте и производитель пока не дал ответа.

Ю.Г.

Так, что вот так.

Сообщение от Adel

Хотел я купить такой для Славуты
А мне вот что ответили:

>Здравствуйте Юрий Григорьевич!
>
>Хотелось бы приобрести "октанкорректор AD5+E" версия со встроенным коммутатором и блоком ЭПХХ, для установки в автомобиль Славута или Таврия Нова после 2000г.в. Какова его стоимость и какова ориентировочная стоимость пересылки по почте до г.Казань? Каковы сроки исполнения заказа?
>
>Адель Каримуллин

День добрый... по поводу АД5+Е пока ничего не скажу, его нет на сайте и производитель пока не дал ответа.

Ю.Г.

Так, что вот так.

Кто хотел и старался - получил не только ответ, но и сами устройства...

Здраствуйте!!! Подскажите, пожалуйста, как преобрести данный девайс в Хмельницком? :?

На данный момент датчики только с резьбой М6, так что придётся сверлиться и нарезать резьбу.
На машинах до 1998 г.в. как правило есть и отверстие, и резьба М6, но для них нужна версия АД-5+. С 1998 по 2000 год - чаще М8. На новых ни отверстия, ни резьбы нет, но сам наплыв на впускном коллекторе сохранился.

[Vlad_Dnepr]

Voblin, подскажи как наиболее сведующий в АД.
Машина 2004 года т.е. ЭПХХ внутри, сейчас делаю МПСЗ которая в том числе заменяет ЭПХХ, (подключаю ее в разрыв провода идущего к коммутатору, убирая сигнал с ног коммутатора отвечающих за ЭПХХ).
Если ставить АД-5 то какую модификацию, (понимаю, что простой без ЭПХХ), но какой из них с новым коммутатором?

Уважаемый Voblin,
У меня два вопроса:
1. Существует ли возможность заказать у Вас Ад-5+Е (сколько это будет стоить, вместе с доставкой в Днепропетровск, «Автолюкс»);
2. Если датчик детонации монтируется на место крепления крана печки (кстати какая резьба на "Славуте" 2003г выпуска, если есть?), то к чему крепить кран?

Сообщение от Vlad_Dnepr

Voblin, подскажи как наиболее сведующий в АД.
Машина 2004 года т.е. ЭПХХ внутри, сейчас делаю МПСЗ которая в том числе заменяет ЭПХХ, (подключаю ее в разрыв провода идущего к коммутатору, убирая сигнал с ног коммутатора отвечающих за ЭПХХ).
Если ставить АД-5 то какую модификацию, (понимаю, что простой без ЭПХХ), но какой из них с новым коммутатором?

Я не слишком хорошо знаком с архитектурой МПСЗ. Потому не могу что-то советовать.
АД-5 - вообще без коммутатора. А в остальных (которые с "плюсом") - силовая часть одинаковая, искру даёт немного мощнее, чем штатный коммутатор.

Сообщение от Alex_Alen

Уважаемый Voblin,
У меня два вопроса:
1. Существует ли возможность заказать у Вас Ад-5+Е (сколько это будет стоить,
240 гривен

вместе с доставкой в Днепропетровск, «Автолюкс»);
Если ничего не изменилось, то в данном случае Автолюкс возьмёт порядка 8-9 гривен.


2. Если датчик детонации монтируется на место крепления крана печки (кстати какая резьба на "Славуте" 2003г выпуска, если есть?), то к чему крепить кран?

Если резьба М8 (с такой резьбой датчиков сейчас нет в наличии), то датчик ставится вместо того болтика, который крепит кронштейн крана печки. Собственно, датчику также под силу крепить кронштейн точно так же

Хотя у меня три года кран висит на самом шланге, и никаких вопросов это не вызывает. Просто резьба М6, и срезало болт, прикипел насмерть, его теперь можно только вместе с коллектором поменять...

Спасибо за ответ, забыл спросить, как осуществляется оплата7