![]() |
|
|
|
|
#1 |
|
выточи шкив на гену по меньше и ты офигееш от возможностей гены
Последний раз редактировалось кук; 05.11.2013 в 08:14. |
|
|
|
|
|
|
#2 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
какой диаметр шкива популярный? вроде 70мм.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#4 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
От того гены, старого, офигеть можно только уронив на ногу. Токоскоростная х-ка не ахти- на 1800 якоря всего 20...22 ампера, а поднятие оборотов путем повышения передаточного мало что изменит, только проскальзывание станет больше на номинальной нагрузке. Двухручьевой шкив на генераторе- не проблема, а как такой же на КВ пристроить, места там много?
Или провод 15 коммутировать релеем поближе к генератору, а не тащить издалека, или генератор другой.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#5 |
|
Забанен
|
ничего вытачивать не надо, есть готовые шкивы от волг и газелей. они под два ремня. диаметров не скажу но их два вида побольше и поменьше. на москвичевский генератор стают как родные. еще улучшить возбуждение на холостых можно подключив рн через любое 4-х контактное реле прямо к выходу генератора. это проще чем шкив менять. ну и самый шик это заменить ротор и статор на "волговские" от 65Амперного генератора 16.3701. я когда все сделал то у меня при включении всех нагрузок стал глохнуть мотор)
просто поставить волгогенератор наверное можно но придется подбирать длиннее ремень и может упереться в радиатор. там верхнее ухо под другим углом. |
|
|
|
|
|
#6 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
И что по Вашему будет, если скомутировать провод 15 где-то поближе???
|
|
|
|
|
|
#7 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
А то, что прошли многие, кто разбирался с этой проблемой- особенность питания РН такая, что при хреновых контактах и длинных проводах появляется ошибка в измерении напряжения, соотв. и в зарядном токе.Кое-что компенсирует это включением диода последовательно с пр.15, но это не совсем корректно. Если пристроить реле вспомогательное рядом с генератором и с его помощью коммутировать + АКБ на к.15 генератора, то повысится точность поддержания напряжения бортсети.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#8 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
Если сказать точнее, при хреновых контактах да и вообще падает напряжение на входе РН, следовательно поднимается напряжение на выходе генератора. При установке реле я у себя прлучил вых. напряжение в 13,4 вольта. Дабы не подбирать РН скомпенсировал диодом. Напряжение 14,4В. Но на холостых все равно падает напряжение, и реле тут не спасет...
|
|
|
|
|
|
#9 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Это потому, что у диода характеристика нелинейная. Да и много для обычной АКБ 14,4 вольта. И второе, если все знаете, зачем спрашиваете?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#10 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
Хотел удостовериться что совет правильный. Пол форума, наслушавшись дядей Вась в гаражах роздают советы, сами ни разу генератора в глаза не видев!
|
|
|
|
|
|
#11 |
|
Адрес: Сахновщина
Возраст: 44
Сообщений: 1,212
Машина: OPEL KADET E 1988? 1.3 была ЗАЗ 1102 93год 1,1
Длина: 4750мкм
Диаметр: 27мм
|
Не много. Перебежки мелкие по поселку в 3-5 км. При напряжении в 13,4 в итоге подсел акб.
|
|
|
|
|
|
#12 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
обнаружил авто БАРКАС1000.хотят пустить под нож. так вот задумал умыкнуть с авто гену. радиатор. и моторчики все. гена на 55ам. но чисто немец и естественно печку на бензине. просто атас.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#13 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Могу даже схему этого Баркаса переслать. Знаю сие чудо техники, жаль машинки...Печка там штатная обычная, от СО, как у взрослых.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#14 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
окей. но сначала попробую умыкнуть все. вот не знаю релюх там на каждом углу дохалеры. подойдут али нет/?
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#15 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Шо за релюхы?
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#16 |
|
Забанен
|
Партизан, вы рр через реле на родном гене подключили?
|
|
|
|
|
|
#17 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#18 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Блин, винницкий, а отвечает за одессита...
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#19 |
|
Забанен
|
дык релешечку добавить проще чем менять генератор, может результат устроит.
|
|
|
|
|
|
#20 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
и сколько их нужно добавлять шоб не расшатывать нервы?
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#21 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#22 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Там схема контроля и возбуждения может быть всякая- и специфическая, и современаая- с лампой в приборке. Пусть сначала передых сделает после пробежки со стыренным трофеем, потом узнаем.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! |
|
|
|
|
|
#23 |
|
Адрес: Винница
Возраст: 73
Сообщений: 9,134
Машина: 1102-тротил 93г.в
Длина: 89640мкм
Диаметр: 35мм
|
вот ваша правда.
__________________
Нет, ребята,пулемета я вам не дам. |
|
|
|
|
|
#24 |
|
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,551
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
Правда- не правда, но эту технику уже прошел и почти забыл, вы напомнили. А там- от генератора 180 ватт с реле-регулятором, до современной схемы.
Скажете- сколько и какие там выводы, базар дальше возможен. А пока...Пока только одно- даже современному по схемным решениям генератору уже столько лет, шовиминепрасцице. И ставить генератор неизвестного состояния взамен такого же- нЭпрылично.
__________________
Вы хотите поставить меня в тупик своими вопросами, а я вас поставлю в тупик своими ответами! Последний раз редактировалось кук; 08.11.2013 в 21:27. |
|
|
|
|
|
#25 |
|
Забанен
|
одну
|
|
|
|
|
| Опции темы | Поиск в этой теме |
| Опции просмотра | |
|
|