Наша Таврийка из Династии Жужиков

[marat_lysenko]

Позавчера, оторвав старшего сына от компа, взяв полуразобранный автокомпрессор, станцию подготовки воздуха, пневмораспределитель и пневмоцилинд - мы поехали экспериментировать с роботами.
Сын выполнял роль ограничителя максимального давления воздуха, т.е. включал и выключал компрессор.
Мне же досталась роль блока полуавтоматического управления частью коробки. :wink:

Пневмоцилиндр (диаметр 25мм, ход штока 100 мм) упертый штоком в педаль сцепления при ручном управлении молниеносно выжимал сцепу. Но его длины не хватает на свободный ход педали, да и саму педаль как рычаг оставлять не планирую. Придется искать цилиндр диаметром 63мм и ходом 20мм или около того. И еще место для него найти надо.

Окрыленный результатом эксперимента, доделал фильтр на автокомпрессор и закончил с воздушным ресивером - бывший 2л огнетушитель, переделанный по всем пневмоправилам станет в передний бампер.

Подогнали два стоковых зеркала. Водительское у меня дрожит как при смерти. Хотца сделать подогрев - если руки дойдут. Пока только поменяю.

Дай Бог времени доехать до гаража прикинуть объединенный кронштейн компрессора и генератора.

[Ray]

Ой и сам горю подогревом..но чувствую пока не похолодает не займусь)))

[marat_lysenko]

Сообщение от Ray

Ой и сам горю подогревом..но чувствую пока не похолодает не займусь)))

Шото фоток не нашел как это делается с таврозеркалами. С Матиза посоветовали термофеном край пластика погреть.
Вот на старых и потренируюсь.
Надеюсь край потом нормально завальцуется и не будет выпадать зеркало.

[marat_lysenko]

26 июля, за несколько часов до Тавровстречи, будучи на гараже, решил узнать, от чего моя машинко начала не то рычать, не то пердеть возле задних колес.

Оказалось, что купленный 2 года назад на рынке новый глушитель лопнул (не прогнил!) и выхлопная труба висит на последнем клочке металла.
Но вместо того, чтобы купить новую запчасть, как и подобает прилчному Тавроводу в Украине, я как последний владелец жравого Мерседеса, полез его оттуда вынимать дабы заварить насмерть.
Полуавтомата у меня нет, но и 3мм электродом он тоже неплохо заварился - прожег всего лишь 1 дырочку, которую тут же заварил - однако, опыт строительства бензо-электро-велосипеда не прошел даром.

На Тавровстречу приехал как белый человек - с чистой совестью и без лишних рыков.

[marat_lysenko]

Сегодня клеил виброизоляцию и шумоизоляцию на дверь ляды. Листа вибры STP (2мм) хватило только на потолок ляды. На боковинки придется покупать. 80грн./лист, однако, шумоизоляция обойдется не дешево. Но звук после, мне понравился очень. Остаток вибры 7см шириной думаю наклеить на тыльную сторону номерного знака - гремит при закрывании, и портит всю солидность впечатления.

Вообще-то, вибру я покупал под задний диван, чтобы новые задние ремни не вымазывались о какую-то черную смолу на полу. А шумку (тоже 2мм толщиной) - на оклейку изнутри и снаружи печки, как этап создания кондиционера в машинке.

Но месяц, по жаре, без дела эти материалы лежали в гараже - жалко, а тут еще и FAQ по музыке почитал - загорелось в одном месте.

Зато теперь потолок ляды звучит солиднее, чем основная крыша, а она в свою очередь лучше, чем крылья и двери. Ее что с завода обесшумили? Или это первый хозяин забавлялся. И как ее посмотреть - потолок, говорят, клеянный?

[marat_lysenko]

На мобильнике скопилось несколько фоток любимых машинок.

Тойота MR2 до сих пор так и стоит, а наши ездят! Потому что правильно задуманы для этой местности!

[vadozz]

Сообщение от marat_lysenko

пневмоцилинд - мы поехали экспериментировать с роботами.

Это для чего все?))

[marat_lysenko]

Сообщение от vadozz

Это для чего все?))

Кроме кондиционера, который, медленно, но неизбежно ставится в нашу Таврию , мне очень хочется сделать роботизированную КПП!
Она на мой взгляд объеденяет достоинства механики и удобство автоматов. Впрочем в Формуле1 так тоже считают.

И вот та, желтенькая спортивная Тойота, возле отличного моториста, тоже с РКПП. Только у неё мозг вышел из строя.
А вообще, идея роботизированной КПП мне пришла за долго до покупки машины и трудоустройства на СТО, где я и узнал, что все автопроизводители давно уже едят эту тему. :shock:

Вот только хочется свою конструкцию и электронику. И буду ездить без кулисы, почти как Бог.

[vadozz]

Хм, интересная задумка...
Только вот с четкостью переключения будут проблемы))

А кулису чем переключать?

[marat_lysenko]

Сообщение от vadozz

Только вот с четкостью переключения будут проблемы))
А кулису чем переключать?

Кулисы не будет совсем. Может быть только в процессе отладки, да и то под вопросом - хочу для этапа отладки купить вторую КПП за недорого и максимаьльно отладить переключения и работу со сцеплением не на авто.

На вал выбора передач ставят два привода и два датчика перемешения (в моем случае пневмоцилиндры и два ДПДЗ в спецкорпусах с подшипниками).
На сцепление еще один привод и один датчик.
У Тойоты это гидравлика, у Ситроена - электромоторчики с редукторами, у мну - пневматика от бортового компрессора и рессивера из огнетушителя.
Пневмоклапанами будет управлять электонный блок, а он благодаря датчикам будет видеть, какую передачу он сам и включил (или не включил).

Четкость переключения на тех роботах, что я ездил - офигительная, в сравнении с моими потугами над кулисой и сцепой. Молчу про утомляемость и пр. дискомфорт.

Ездить довелось на:
Toyota MR2, когда мы её починили в первый раз;
Черри QQ - 2шт. правда не в полном автомат режиме - мозги были больны у обеих;
и наконец, Мерс С200 купе - два раза ездил, специально пробовал управлять как попало, чтобы он задергался или провалы при переключении появились, но его управление осталось на высоте!

Короче, я от роботов балдею, я от роботов шизею! Я и роботов люблю!

[vadozz]

А задача выполнима работником СТО??
Дело в том, что над роботами думали многие инженеры, умные компы, изготавливались на крутых заводах, а там оборудование...

Ну, время покажет)

[marat_lysenko]

Работал инженером-электронщиком на вполне приличном месте. Но предложили уйти в другое место, чтобы заработать на авто и недорогой дом. Нужно было создать промышленный контроллер для управления фрезерными станками.
Как мы с сыном паяли их платы на кухне - выше есть фотка. И они таки работают, хотя сделаны от самой схемы и до последнего подключенного проводка во этими руками. :smt038

Но начался кризис и денег хватило только на машинку. И хорошо, что успел и без кредита.
Но нужно было искать новую работу в самый разгар сокращений. Интересно было посмотреть на иномарки - устроился электронщиком на СТО.
Теперь опять работаю инженером-электронщиком на вполне приличном, но уже другом, месте.

Очкую, немного конечно: получится/неполучится, но делать-то нада! Ибо душа обязана трудиться, и день, и ночь.
Зато, прикинь, кем я буду себя чувствовать, когда получится, а? 8)

Для облегчения задачи стараюсь использовать готовые бубуськи, желательно не дорогие и доступные, чтобы можно было починить так же легко, как и саму Таврию. К примеру, запчастей для робота Тойоты не поставляют - только весь гидроблок целиком (~2000у.е. с еБайя).
А вот хватит ли моих мозгов на программу управления?
Дык, программеры, любящие трудности, еще не перевелись на этой земле! Они ведь тоже себя очень и очень чувствуют, когда проламывают задачу, решенную только всякими там НИИ и пр. Биллами Гейтсами, Фордами и Бенцами.

[marat_lysenko]

После получения очередной зарплаты, в очередной раз накрылась медным тазом попытка купить б/у коробку для экспериментов с роботами...
На этот раз достала жара!!! Вся семья мокрая и вареная как полутора месячный сын.

Денег было 500-1000грн., хотелось LG S-12LHQ со всеми наворотами, но едва успел на LG G-18LHT без наворотов и с хорошеньким аппетитом по электричеству.
Правда, мне через прихожую всю квартиру охлаждать - так что в пределах технических допусков.

Грузили в Таврию вместе с братом. Брат удивился: "Откуда конструктора знали, что тебе нужно будет в вертикальном положении везти кондей на 18 тыс. британских тепловых единиц?".
Машинка, как всегда порадавала. :smt054

Т.к. приличные установщики заняты на ближайшие полмесяца, то процесс начался без них, но после их консультаций.
Внутренний блок повешен, наружный будет висеть завтра - анкера и кронштейны закуплены, но я ушел в ночь на работу.
Ну а даст Бог денег на магистраль для фреона - прицепим и её. :roll:
И тада будет счастье!
Плохо то что в кредит под аццкие проценты , но выхода у меня не было - надо спасать семью от медленного выпаривания. :shock:

[Werwulf]

marat_lysenko
А винтиляторы ужо отменили?

[marat_lysenko]

Вентиляторы, уже не спасают...
Гонят горячий воздух. Или просто гонят...

А как родители себе кондей поставили, так я теперь понимаю, что можно спасаться от жары вентиляторами/холодными душами, а можно жить и радоваться что на улице ЛЕТО.

И это, таки, две большие разницы!

Внутрениий и наружный блоки повешены. Две стены окончательно прошел вчера. Ох и аццкий геммор 12мм буром сверлить окно под короб 60*40 в наружной стене толщиной в 350мм!

Родители выделили недостающие 100 у.е. на трассу длиной в 8м. Уже купил - еще и на развальцовку дюймовую хватило.
Правда на труборез не осталось... Сегодня докуплю.

Наружный блок весит под окном кухни - 10 этаж. Чтобы его закрепить полсемьи собрать пришлось: жена держала за одну ногу, брат за вторую, сестра подавала/забирала ключи, старший сын носил гайки М8.

Любимая машинко поделилась 5тонным тросом, которым я был привязан к батарее, и набором головок с трещеткой, без которого до сих пор закручивал гайки вниз головой.

[marat_lysenko]

Прошла неделя, и наконец-то, я установил кондиционер дома!!!
Расходов 922 грн. на материалы и 125 225 грн. на инструмент.
Фотоотчет в теме "Самоустановка сплит-кондея дома".
Воодушевленный успехом самоустановки готовлюсь к автомобильному.

[kirillno]

Сообщение от marat_lysenko

Прошла неделя, и наконец-то, я установил кондиционер дома!!!
Расходов 922 грн. на материалы и 125 грн. за инструмент.
Фотоотчет позже.
Воодушевленный успехом самоустановки готовлюсь к автомобильному.

Трасса метров 10 получилась? И вакуумный компрессор у вас есть воздух удалить из системы? Сколько установщики берут денег я в недоумении если еще и экономно получилось.

[marat_lysenko]

Трасса ровно 8 метров - сначала пробросил провод, а по нему уже отмерял медь.
Компрессор от старого холодильника. Вместо ваккумметра выходная трубка компрессора в стакан с водой.
Установщики берут 650 грн. за стандартную установку и 85 грн за метр трассы (2 трубы, теплоизоляция, дренаж, провода).
Но в моем случае это было бы однозначно дороже. Хотя еще не узнавал насколько дороже (бурение двух стен, крепление коробов, подключение к проводке (2кВт однако), установка автоматов по 16А).

А т.к. у меня два сына, то в воспитательных целях нужно было показать достойный пример.

Инструмент:
бур 12мм*460мм - 35грн.
вальцовка дюймовая - 100грн.
труборез - 55грн.
риммер -35грн.

[marat_lysenko]

Вчерась, наконец-то, в УкрАвто купил:
1. Дизги тормозные и фланцы на 6 точек (+6 и +6 болтов к ним) - 1170 грн. (о, как давно я о них мечтал!).
2. Замок водительской двери
3. 2 комплекта развальных болтов.
4. Дицки железяковые колесные 2 шт. (и соски в придачу).
5. Резинки крепления глушителя.
6. Резонатор стоит 211грн., но денег не хватило, а он на днях, в начале важной поездки оторвался гниль поганая, прям на перекреске, подвязал и после поездки заварил. Половина семьи решила, что ездить на Ферарри - это совсем не кайф. :-) А самая маленькая четверть семьи под этот рокот всю дорогу дрыхла хоть бы хны, хотя мне приходилось открывать рот при каждом нажатии на газ. :-)

ПС. Оказывается, когда нажимаешь на тормоз машина должна только останавливаться, а не трясти передком как эпилептик.

[marat_lysenko]

Позавчера закончилась страховка. Страховые агенты наберебой звонили целую неделю. Настойчивые аж тошно...
Сэкономил на страховке жены в качестве второго водителя (411грн вместо 452) - за прошлые два года два раза поучилась водить нашу машинку по прямому участку мало-дороги.
Когда сказал, что и прошлая страховка была у них оформлена - получил скидку 5%.
Итого заплатил 390грн. Уже легче будет проходить ТО. Пока нужно попасть к сертификаторщикам и врачам.

[marat_lysenko]

После года эксплуатации и пары хороших ям пару дней назад винт отказался запускаться... Причем ямы были довольно давно.

Пришлось поменять и все остальные потроха - ибо дома завалялись мать, память, видео и проц 4-го пня... Жалко, что на маме нет SATA - можно было бы вертикально установить бучный винт.

Ну ничего - винчестеров у нас еще много!

Все что не делается - все к лучшему, теперь быстрее стартует усё!

[marat_lysenko]

Потихоньку уходит тосол... Уже было ниже метки. Доливал дист воду, но впереди морозы - купил концентрат HEPU - 75 грн. Т.к. прошлой зимой уже менял лопнувший радиатор охлаждения, а теперь грешу на радиатор печки, но не уверен.

Еще нужно поменять правый задний подшипник и возможно вместе с осью - что-то не нравится мне её цвет.

Так же нужно поменять сайлент-блоки рулевых тяг, купить новую рулевую рейку, проточить реактивные тяги, заменить правую шаровую (лопнул пыльник), чехол внутреннего ШРУСа (гуано какое-то купил на 3 тыс. хватило).

Ну и готовится к приобретению пары зимней Росавы Континенталь. Новенькие диски и нипеля уже заждались.

А всё для того, чтобы влезть в долги и купить себе, наконец-то, дом! А то жена, дети и конь у меня есть, а живу до сих пор в двухкомнатной халабуде на 10 этаже.
А хочется жить по-человечески: с садом, своими овощами, фруктами, ягодами, медом, кроликами.

[marat_lysenko]

И вот я снова в седле!!!
Шаровую, проточенные реактивные тяги поменял!!! Колеса теперь стоят по середине арки. Хотя пипл на гаражах порекомендовал морду вперед от ланжеронов отталкать до заводского размера. Побоялся.

Сайлент-блоки рулевых тяг буду менять вместе с рулевыми тягами. Сайлентов хватило тыс. на 10 благодаря ходовику, который их впрессовал с помощью солидола... Хочешь сделать хорошо - сделай сам!

За ТО все оплатил. Вместе с медсправкой получилось 400 грн. Но теперь осталось попасть на диагностическую яму в МРЭО - без фотографирования момента прохождения ТО никакие взятки не помогут в этот раз.

С середины декабря по начало февраля акку сел до 7,5В, еле очухал его - думал уже хана...

Поменял самый длинный из самых толстых шлангов охлаждения - были у меня подозрения, так он таки и дал течь, зараза, по дороге домой. Но полиэтиленовый пакет обмотанный изолентой, талая вода из баклажки и концентрат тосола, а также приоткрытая пробка позволили доехать домой без перегрева двигателя.

Воняло осенью под задним бампером, и расход был как-то ок 9л/100км. Оказалось шланг и трубка бензопровода над баком разных диаметров - подмотал под шланг фторопластовой ленты.

Потек задний тормозной цилиндр, а я то думал, чего машина не равномерно рисует тормозные полосы при проверке. Новые цилиндры были в запасе, а трубки стальные пришлось брать на Покровском рынке - не было ни в одном из двух известных мне магазинов УкрАвто. Хотя теперь узнал, что на Грабарях есть СТО УкрАвто и склад-магазин.

[marat_lysenko]

Еще вчера поменял трос сцепления - старый хоть и не лопнул, но по осени издавал интересные звуки при нажатии на педаль сцепления "Уить-уить" как будто распушился и ползает по винтовой оболочке.
Пока не догадался снять педаль сцепления - секса познал много, снимая шплинт.

[marat_lysenko]

Сегодня, наконец-то, прошел и получил талон ТО-2012!!!
Ох, и эротика проходить новое ТО после окончания действия старого талона - никуда на машине не поедешь без страха штраф-площадки.
Заставили показать зимнюю резину на всех четырех колесах - пришлось купить. По сегодняшней погоде - очень кстати, хоть жаба душила не по-детски.
Немного пофотографировали машинку. Обычные машины фотографируют на ТО спереди и сзади - нашу еще изнутри. С вопросом: "Телевизор не жмет? И покажите, что он показывать может."