Электро Таврия

только давай не будем забывать что при динамическом стиле езды акумов надолго не хватит
120 а-ч маловато будет...190-200 -пойдет..при разряде 30-50 %
если ездить спокойно-пробег и на свинце будет нормальный в пределах 50-60 км в день при скорости 50-60 км
вопрос кто так ездит ))
*шумашерам*-хоть ядреный реактор ставь-все будет мало))

[Werwulf]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wIBiVR52oHU&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=s52FWcdOfrk&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=KM8eYywUIWk&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=M-itMMardPs&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=oShnRXhchQ4&feature=channel[/youtube]
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ENj8w898S8E&feature=channel[/youtube]

Жаль шо гутарють не по нашему.

Чистый электромобиль пока не актуален, зато гибрид уже: на каждую переднеприводную машину можно поставить задние моторколеса, а в багажник - аккумулятор. В итоге получится гибридный полноприводный автомобиль. Соотношение потребления бензин/электричество можно устанавливать в соответствии с емкостью батареи, регулируя крутящий момент моторколес.
Ощутимый плюс - потребуется менее мощная батарея, чем в чистом электромобиле.

и карбюратор можно придушить
:roll:

[sweetest]

уважаемый, что такое мотор колеса? дайте инфу по таким почитать..

да супер, а ДОРОГИ какие? я плачу.

Сообщение от sweetest

уважаемый, что такое мотор колеса? дайте инфу по таким почитать..

С моторколесами у нас проблема, в инете читал что можно заказывать из Китая по авиапочте из Росии. С поставками моторколес и батарей, ну и с их установкой можно занять хорошую нишу. Не помню я уже адрес, помню что были там еще фото с полками, уставленными моторколесами, сам в поисковике покопайся :roll:

[Gilya]

http://electransport.com.ua/price.php вот можно и в Украине купить набор

А есть кто-то опытный, кто уже проводил установку, чтоб отдать и получить готовый электрокар?

[Aladima]

Да, гибрид будет получше. Даже не гибрид, а авто с раздельными приводами... Для этого нужно поставить назад редуктор и подвеску от чего-нибудь инопомоечного с прикрученным электромотором. На ДВС установить мощный генератор с какойнить системой заряда батарей, а в багажник - кучу батарей. По городу можно ехать на заднем приводе, а, в случае просадки батарей, завести ДВС и нагрузить его генератором для продолжения хода на электротяге. От переднего привода можно отказаться вовсе, а, вместо КПП, придумать генераторную установку с высоким током отдачи для питания электротяги сзади... Вопрос только в экономической целесообразности: меньше ли нагрузка на двигатель генератором нежели КПП+Авто. Даже при равенстве нагрузки динамика и тяговые характеристики с эл.двигателем будут в разы выше. На худой конец можно поставить маленький дизель с турбиной (такие выпускал субару для своих мелких машин) с приличным моментом и смешным расходом... Нужно высчитать нагрузку какого-небудь генератора и посчитать

Сообщение от Gilya

http://electransport.com.ua/price.php вот можно и в Украине купить набор

ЭЛЕКТРОМОТОР / 2шт. + контроллер / 6000W 3 100 $
интересно, почему так дорого?! там же нет ничего такого сверхъестественного

Сообщение от Gilya

http://electransport.com.ua/price.php вот можно и в Украине купить набор

цены космос, этож когда оно все окупится.

Сообщение от Aladima

Да, гибрид будет получше. Даже не гибрид, а авто с раздельными приводами... Для этого нужно поставить назад редуктор и подвеску от чего-нибудь инопомоечного с прикрученным электромотором. На ДВС установить мощный генератор с какойнить системой заряда батарей, а в багажник - кучу батарей. По городу можно ехать на заднем приводе, а, в случае просадки батарей, завести ДВС и нагрузить его генератором для продолжения хода на электротяге. От переднего привода можно отказаться вовсе, а, вместо КПП, придумать генераторную установку с высоким током отдачи для питания электротяги сзади... Вопрос только в экономической целесообразности: меньше ли нагрузка на двигатель генератором нежели КПП+Авто. Даже при равенстве нагрузки динамика и тяговые характеристики с эл.двигателем будут в разы выше. На худой конец можно поставить маленький дизель с турбиной (такие выпускал субару для своих мелких машин) с приличным моментом и смешным расходом... Нужно высчитать нагрузку какого-небудь генератора и посчитать

Это чего же ты куранул
Редуктор только уменьшит КПД, моторколеса лучше, а поочередно включать двигатели - добавит много проблем, ведь от ДВСа зависит много систем, например всякие пневмо гидро усилители, РЕАЛЬНАЯ схема - помогать электроприводом ДВСу (полноприводный гибрид), и ненадо очень мощной батареи :shock:
МОЖЕТ КТО ЗНАЕТ КАК САМОМУ СДЕЛАТЬ МОТОРКОЛЕСО

средний показатель автомобильных электролизеров 1л/мин гремучего газа при 10А, есть больше и меньше,
10 А*12 В= 120 Вт; за час 60 л = 120 Вт/ч = 0,12 кВт/час;
чтобы получить кубометр этого энергоемкого газа надо затратить 1000/60*0,12 = 2 кВт/час
для отопления (Украина) мне для 2-х комнатной квартиры надо около 300 кубов пропана на месяц,
если провести аналогию с гремучим газом, то 300*2 = 600 кВт/ч = 150грн
за пропан (70 коп. - куб) 300*0,7 = 210 грн. МЕНЯ ВПЕЧАТЛЯЕТ особенно в промышленных масштабах;
получается что электричество лучше чем газ, и ненадо его покупать КТО ПОДСКАЖЕТ КАЛОРИЙНОСТЬ ГРЕМУЧЕГО ГАЗА И ПРОПАНА :shock:

[Igor_Slavuta]

Сообщение от sharkoleg

КАЛОРИЙНОСТЬ ГРЕМУЧЕГО ГАЗА

никакая...

на то он и гремучий газ... он не горит.. он взрывается...

ну почемуже, на ютубе полно видео с горелками на гремучем газе
у природного газа калорийность 8 тыс. ккал на куб, у водорода 3 тыс. ккал, а вот про гремучий газ все умалчивают :!:

[ivg]

у гремучего газа калорийность такая же как и у водорода.... Хотя нет. В 3 раза меньше, получается 1 тыс

действительно, поэтому гремучий газ в ДВС только помогает сгорать бензину
с более полной энергоотдачей и не заменит бензин и электропривод тоже не заменит

[Storag]

Что такое "гремучий газ" в твоем понимании? Исходно этот термин был придуман для смеси любого горючего газа с воздухом или кислородом в пропорции при которой газ полностью сгорает без дополнительной подачи кислорода, причем сгорает со взрывом (почему и назван гремучим).

гремучий газ можно рассматривать как альтернативу дорогому электоаккумулятору
т.е. накопление топлива при помощи электролиза воды, используя при этом относительно
дешевую электроэнергию, как указывалось в начале статьи.
А "сгорает со взрывом" - не совсем правильно, лучше сказать
ИМЕЕТ БОЛЬШУЮ СКОРОСТЬ СГОРАНИЯ

[ivg]

Шарколег, когда вы уже поставите на свое авто баллоны с водородом?

[keygabrielll]

я не могу понять стремление строить электромобили именно на 12 Вольтной системе, КПД самое низкое, а потери самые большые.
На приведенные токи смотришь аж ужас берет, это же какие потери только на переходе коллектор-щетки, какие потери будут на регулируемом елементе, а провода тогда каким весом выходят? небось килограмм на 10-15 меди одной.
Чем ниже напряжение тем хуже будет КПД двигателя постоянного тока, да и в сторону усовершенствования двигателя есть куда копать