разрезная шестерня - Страница 3

Michurin · 05.12.2011, 00:12

Ну, розумієте, на вид я щуплий, а по характеру місцями нудний

, тому за своє життя через бажання "затянуть надьожно" зірвав рожковим ключем не одну різьбу, а про головки і накидні ключі взагалі мовчу.

Тому у мене зараз є ДВА динамометричні ключі made in USSR і по можливості я все закручую ними. Якщо не помиляюсь, я затягував на 4-5кгс*м. Хоча не спорю, що і зятянувши, притримуючи шестерню рукою, вона не відкрутиться.

Kulibin1102 · 05.12.2011, 00:20

Не,тянуть надо когда стоит ремень ГРМ.) Без него плохо.)

Eugene Saint · 05.12.2011, 00:55

ну тогда еще спрошу про полученный эффект.
кто что получил от разрезной шестерни?
тяга, расход, прочее...

05.12.2011, 10:08

Вот выложил бы кто методику настройки с визуализацией на фото! а именно:
1. Тяга на более высоких оборотах.
2. Тяга на более низких.
3. Максимальный баланс.
Ну и + к максимальному балансу я так понимаю убираются хлопки в глушителе от выбрасывания в него топливной смеси.

05.12.2011, 14:03

Не таврия, но всё же выскажусь:

на днях пытался настроить перекрытие на ВАЗ-2106. Не смог быстро изобрести приспособу для часового индикатора, чтобы видеть взаимное положение клапанов в цифрах. Пришлось искать перекрытие наощупь. Положил палец на обе верхние тарелки пружин (фактически - в зазор между ними). После нескольких покачиваний РВ вроде бы нашёл момент, где оба клапана находятся на одинаковом уровне от седла.

Как оказалось, уточнённое положение было на пол-зуба раньше первоначального. По показаниям ДАД на ХХ вакуум во впускном коллекторе не изменился.

Теперь надо накатать уточнённые карты УОЗ.

Yurasvs · 05.12.2011, 20:55

Датчик давления в помощь, чтобы выставить номинал.
http://www.tavria.org.ua/forum/showp...53&postcount=1
Если сдвигать РВ назад от номинала, возрастает тяга на верхах и максималка, но ухудшаются низы и холостой ход. Если вперед, тянет как трактор с низов, но на верхах похуже и расход возрастает.

06.12.2011, 10:55

Замечательно

под обычный карб без извращений как настраивать?

Yurasvs · 06.12.2011, 16:44

Точно также. Какая разница карб или инж? Вкрутил вместо свечи и пиши диаграмму. Можно и дедовским способом с помощью часовых индикаторов определять перекрытие и(или) моменты открытия-закрытия клапанов, но это намного дольше.

Eugene Saint · 07.12.2011, 21:26

Кстати, еще один может тупой вопрос, но этого я не делал, шестерня распределительного вала, после откручивания гайки, снимается легко или нужен съемник?
Так же интересует вопрос установки ее на место, туго идет или свободно?

Vadim_k · 08.12.2011, 11:39

Цитата:

Сообщение от Eugene Saint

Кстати, еще один может тупой вопрос, но этого я не делал, шестерня распределительного вала, после откручивания гайки, снимается легко или нужен съемник?
Так же интересует вопрос установки ее на место, туго идет или свободно?

Шестерня прикручивается болтом.
У меня снимается и устанавливается руками без съемника(стоковая).

JBL · 09.12.2011, 11:44

Здравствуйте!
Подскажите где можно купить разрезную шестерню.?

JBL · 09.12.2011, 11:47

Только с алюминиевой основой.

Antonyo · 09.12.2011, 12:23

Цитата:

Сообщение от JBL

Здравствуйте!
Подскажите где можно купить разрезную шестерню.?

какой город?

JBL · 09.12.2011, 13:48

Цитата:

Сообщение от antonyo

какой город?

Белая Церковь.

alexandr38 · 13.06.2012, 20:04

Цитата:

Сообщение от JBL

Здравствуйте!
Подскажите где можно купить разрезную шестерню.?

В этой ветке уже давалась ссылка где можно купить шестерню: http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...a-reguliruemyj

Antonyo · 13.06.2012, 20:33

Цитата:

Сообщение от alexandr38

В этой ветке уже давалась ссылка где можно купить шестерню: http://zapchasti24.com.ua/tavria-sla...a-reguliruemyj

у меня такие на 2х моторах стоят. делали на заводе.

09.12.2011, 12:31

JBL
Переплата за алюминий не целесообразно! почему? читайте ветку.

13.06.2012, 08:53

Кто то реальный кпд получил от неё?

Kulibin1102 · 13.06.2012, 10:13

Цитата:

Сообщение от korupcioner

Кто то реальный кпд получил от неё?

А о каком КПД вы говорите???

Я не знал что она для повешения кпд.

13.06.2012, 10:27

Да ну? а правильно выставленные фазы вы хотите сказать не увеличивают коэффициент полезного действия двигателя?
Просто разрезная уже год валяется в гараже и из прочтённого не убедился что стоит ставить (

I-II-OB · 13.06.2012, 10:32

Если тебе придется с головы пол мм или даже 1 мм снять то да эффект будет точно. А если МПСЗ то все можно корректировать прошивкой.

Kulibin1102 · 13.06.2012, 10:37

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Если тебе придется с головы пол мм или даже 1 мм снять то да эффект будет точно. А если МПСЗ то все можно корректировать прошивкой.

Эфект в том что можно будет потом метки совместить так как они уйдут?

Kulibin1102 · 13.06.2012, 10:36

Цитата:

Сообщение от korupcioner

Да ну? а правильно выставленные фазы вы хотите сказать не увеличивают коэффициент полезного действия двигателя?
Просто разрезная уже год валяется в гараже и из прочтённого не убедился что стоит ставить (

Ну это относится только к качеству делатей на наших машинах.
А вобще разрезная нужна для выставления фаз и смещения их в ту или иную сторону. Но не как не для повешения КПД.
Хотя да,КПД может повышатся в отдельных режимах,но в другтх она очень страдает.

arhangel.nikopol · 14.06.2012, 09:58

Купил такую как на фото, скорее всего один производитель, Во время покупки предуприждали что при закручивании может сорватся резьба болтах и их лучше сразу заменить на каки ето попрочнее. При закручивании резьба таки сорвалась, вот только не на болте а на самой шестерни, закручивал без фанатизма. Вот так получилось минус одно крепление

Eugene Saint · 14.06.2012, 20:32

там резьбы то, тянуть там сильно не надо
болтов то много

05.12.2011, 00:20	#2
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Не,тянуть надо когда стоит ремень ГРМ.) Без него плохо.) __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

05.12.2011, 14:03	#5
babuby Гость Сообщений: n/a	Не таврия, но всё же выскажусь: на днях пытался настроить перекрытие на ВАЗ-2106. Не смог быстро изобрести приспособу для часового индикатора, чтобы видеть взаимное положение клапанов в цифрах. Пришлось искать перекрытие наощупь. Положил палец на обе верхние тарелки пружин (фактически - в зазор между ними). После нескольких покачиваний РВ вроде бы нашёл момент, где оба клапана находятся на одинаковом уровне от седла. Как оказалось, уточнённое положение было на пол-зуба раньше первоначального. По показаниям ДАД на ХХ вакуум во впускном коллекторе не изменился. Теперь надо накатать уточнённые карты УОЗ.

06.12.2011, 16:44	#8
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Точно также. Какая разница карб или инж? Вкрутил вместо свечи и пиши диаграмму. Можно и дедовским способом с помощью часовых индикаторов определять перекрытие и(или) моменты открытия-закрытия клапанов, но это намного дольше. Последний раз редактировалось Yurasvs; 06.12.2011 в 17:30.

13.06.2012, 10:32	#21
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 28мм	Если тебе придется с головы пол мм или даже 1 мм снять то да эффект будет точно. А если МПСЗ то все можно корректировать прошивкой. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

05.12.2011, 00:12	#1
Michurin ♂ Адрес: 101-й кілометр Возраст: 50 Сообщений: 7,780 Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011 Длина: 117180мкм Диаметр: 39мм	Ну, розумієте, на вид я щуплий, а по характеру місцями нудний , тому за своє життя через бажання "затянуть надьожно" зірвав рожковим ключем не одну різьбу, а про головки і накидні ключі взагалі мовчу. Тому у мене зараз є ДВА динамометричні ключі made in USSR і по можливості я все закручую ними. Якщо не помиляюсь, я затягував на 4-5кгс*м. Хоча не спорю, що і зятянувши, притримуючи шестерню рукою, вона не відкрутиться.

05.12.2011, 00:55	#3
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	ну тогда еще спрошу про полученный эффект. кто что получил от разрезной шестерни? тяга, расход, прочее...

05.12.2011, 10:08	#4
korupcioner Гость Сообщений: n/a	Вот выложил бы кто методику настройки с визуализацией на фото! а именно: 1. Тяга на более высоких оборотах. 2. Тяга на более низких. 3. Максимальный баланс. Ну и + к максимальному балансу я так понимаю убираются хлопки в глушителе от выбрасывания в него топливной смеси.

05.12.2011, 20:55	#6
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Датчик давления в помощь, чтобы выставить номинал. http://www.tavria.org.ua/forum/showp...53&postcount=1 Если сдвигать РВ назад от номинала, возрастает тяга на верхах и максималка, но ухудшаются низы и холостой ход. Если вперед, тянет как трактор с низов, но на верхах похуже и расход возрастает.

06.12.2011, 10:55	#7
korupcioner Гость Сообщений: n/a	Замечательно под обычный карб без извращений как настраивать?

07.12.2011, 21:26	#9
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	Кстати, еще один может тупой вопрос, но этого я не делал, шестерня распределительного вала, после откручивания гайки, снимается легко или нужен съемник? Так же интересует вопрос установки ее на место, туго идет или свободно?

09.12.2011, 11:44	#11
JBL Очень давно не заходил Сообщений: 13 Машина: Slavuta Длина: 1160мкм Диаметр: 0мм	Здравствуйте! Подскажите где можно купить разрезную шестерню.?

09.12.2011, 11:47	#12
JBL Очень давно не заходил Сообщений: 13 Машина: Slavuta Длина: 1160мкм Диаметр: 0мм	Только с алюминиевой основой.

09.12.2011, 12:31	#17
korupcioner Гость Сообщений: n/a	JBL Переплата за алюминий не целесообразно! почему? читайте ветку.

13.06.2012, 08:53	#18
korupcioner Гость Сообщений: n/a	Кто то реальный кпд получил от неё?

13.06.2012, 10:27	#20
korupcioner Гость Сообщений: n/a	Да ну? а правильно выставленные фазы вы хотите сказать не увеличивают коэффициент полезного действия двигателя? Просто разрезная уже год валяется в гараже и из прочтённого не убедился что стоит ставить (

14.06.2012, 09:58	#24
arhangel.nikopol Адрес: Никополь Сообщений: 349 Машина: Slavuta 1.2 Li Длина: 1700мкм Диаметр: 29мм	Купил такую как на фото, скорее всего один производитель, Во время покупки предуприждали что при закручивании может сорватся резьба болтах и их лучше сразу заменить на каки ето попрочнее. При закручивании резьба таки сорвалась, вот только не на болте а на самой шестерни, закручивал без фанатизма. Вот так получилось минус одно крепление

14.06.2012, 20:32	#25
Eugene Saint ♂ Адрес: Украина, Днепродзержинск Возраст: 46 Сообщений: 809 Машина: Таврия 1,2 МПСЗ_1+СПИРТ(М+Э) Длина: 2690мкм Диаметр: 36мм	там резьбы то, тянуть там сильно не надо болтов то много