Обогрев заднего стекла!

[skipper]

Если нить не греет ни одна - значит в местах контактов, если частично нити греют, а некоторые нет - искать обрыв конкретной нити. Тестер в первый момент рулит.

Интересно, какой из всех способов в статье выбрали для ремонта?

[Cayenne]

в даному конкретному случаї - лучше купити друге стекло, з робочим обогревом.
я собі мозг парив довго, ще коли 3 верхні нитки гріло - нічого не придумав... а потім і остальні 3 нитки здохло... купи стекло і поміняй я думаю, що буде дешевше.

[Gilya]

Тестером потыкать позвонить контакты, потом скотч и фольга тонкими полосками. :wink:

[ПЕТР]

а сколько стекло стоит?

[dimon.zp]

я в прошлом году брал за 120 сколько щас незнаю...

завтра на радио рынок за клеем уже обрыв одной нити причем обрыв не изза механики а ток какой-то брак нить тупо перегорела...

[Rambo]

1. Проверить наличие питания на шине (широкой полоске на стекле - если смотреть сзади - слева). Можно тестером.
2. Внимательно обсмотреть полоску в месте входа в нее нитей. Если есть потемнения (по сравнению с общим фоном) - зачистить и промазать токопроводящей пастой.

Когда-то (года три назад) купил на базаре токопроводящий лак (2 мл порядка 55 грн). До сих пор пользуюсь. Промазваю потихоньку. Нити отгорают в том месте, где я написал. Посередине не перегорела еще ни одна.

Не в обиду к ТС тоже отпишусь.
Заметил давеча что подогрева нет (по причинам чудной зимы внимания уже не обращал, то сугроб сзади, то грязи полно - привык), полез с тестером и обнаружил что питалово не подается(0,1В не всчет, думаю наводка на китайский тестер), сопротивление подогревки около 6 Ом(если верить тому же тестеру). По доке прошелся по предохранителям, вроде бы подогревка висит вместе с рэле поворотников(для люкса), Поворотники работают, отсюда делаю вывод что проблемка с проводом .
Если есть у кого какие идеи то подскажите ПЛЗ, очень неохота искать этот провод под торпедой.

[Storag]

Мерял как? Если между выводами нагревателя то обрати внимание на то как масса подключена. Выкрути саморез, окуни его в литол и завинти обратно.

Сопротивление непосредственно на клеммах обогревателя (при отключенных подводах), напряжение - массу брал с разных точек на кузове.

[Nykolay]

Ищи "Контактол"...

[6403]

есть на авторынке американская хрень ( 2 тюбика) смешиваешь в пропорция и замазываешь прогар. у меня 2 года все ок. правда дорогая гривен 70.

[Nykolay]

Сообщение от Nykolay

Ищи "Контактол"...

уже два компонента в одном тюбике, хорошо смешиваешь и мажишь. Стоить 33 грн..

[6403]

просто американскую я пробовал еффект есть и служит не 1 неделю. за остальное не знаю

[Cayenne]

Сообщение от 6403

есть на авторынке американская хрень ( 2 тюбика) смешиваешь в пропорция и замазываешь прогар. у меня 2 года все ок. правда дорогая гривен 70.

= ціні б.у. стекла з робочим обогревом

[NDV_OD]

Сообщение от PBX

Сопротивление непосредственно на клеммах обогревателя (при отключенных подводах), напряжение - массу брал с разных точек на кузове.

Проверяй кнопку и реле (стоит под торпедо). Вариант порванного провода в молодой машине маловероятен.

[Storag]

Ну если не подается питалово то либо кнопка, либо реле, либо провод в обрыве. Индикация на приборке зажигается? все остальное работает, предохранители все живые?

[Storag]

Сообщение от Gilya

Тестером потыкать позвонить контакты, потом скотч и фольга тонкими полосками. :wink:

И как звонить тестером параллельно подключеные проводники, если тестер во всех точках показывает одинаковое сопротивление? Там меньше 1 ома сопротивление.

[skipper]

Есть боле сложная технология, используя школьную :shock: химию:

Из реактивов нужен сульфат меди - более известный как медный купорос (применяется в растениеводстве и строительстве), и серная кислота - вполне подойдет электролит из акка.
Из инструмента - отрезок медной (желательно именно медной - не латунной. Вполне подойдут несколько отрезков медного провода сложенных в пучек) трубки или прутка диаметром 6-10 мм и полоска ткани шириной 20-30 мм и длиной примерно полметра.
На конец прутка следует намотать полоску ткани на половину ее ширины - должно получится нечто вроде кисточти. Сверху надо наложить бандаж из нитки, чтобы ткань не размоталась.

Приготовление электролита - не путать с электролитом акка - тоже не представляет сложности. В пол-стакана воды насыпается пару чайных ложек медного купороса, и размешивается до растворения. Не растворилось полностью - не страшно, не обращайте внимания. В полученный р-р надо добавить 0,2-0,3% процента концентрированной серной кислоты или 0,5-1% электролита для аккумулятора - это примерно половина чайной ложки электролита на эти полстакана.
Ну и собственно процесс. Обе клеммы стекла подсоединяются к "массе" (если стекло установлено в автомобиле и на нем цела хотя бы одна греющая нить - ничего делать не надо), а к трубке с тряпкой подсоединяется "плюс" аккумулятора. Мочим положительный электрод в растворе и начинаем активно и непрерывно натирать место обрыва нити в течении 3-5 минут. Через раствор проходит ток, который переносит ионы меди с электрода на греющую нить. При небольшом повреждении нити разрыв полностью затягивается медью, при больших разрывах омедненные участки следует облудить неперегретым паяльником и припаять перемычку из тонкого провода.
Ограничивать ток не требуется, т.к. через несколько секунд анод пассивируется и ограничивает протекающий ток. Не следует забывать, что раствор содержит серную кислоту - для кожи такая концентрация неопасна, но на одежде через неделю - две появляются дырки ( Поэтому не советую проводить процесс без снятия стекла, хотя это вполне возможно.

Пробуйте и используя ремкомплект

Ну если не подается питалово то либо кнопка, либо реле, либо провод в обрыве. Индикация на приборке зажигается? все остальное работает, предохранители все живые?

Индикация загорается, кнопка подсвечивается, предохранители живые.

Проверяй кнопку и реле (стоит под торпедо). Вариант порванного провода в молодой машине маловероятен.

Завтра займусь камасутрой под торпедо в поисках реле.

[Storag]

А че их тама искать, в мануал загляни - там все расписано.

Это был выпавший контакт из разъема реле, фиг заметиш . Реле 3 или 4 слева направо, так что картинка неактуальна, для меня по крайней мере.

а у нас такая ситуация - есть 12 вольт на стекле и есть масса, а оно не греется. судя по сопротивлению(меряли тестером) нити целые. в чём причина?

[Storag]

Напряжение есть на подключеных к стеклу клеммах? Сколько? Какое сопротивление нитей показал тестер?

да, напряжение на клеммах, 12 вольт. а по поводу сопротивления - вечером напишу, нужно перемерять. но оно (сопротивление) тоже на всех нитях было