Электробензонасосы - Страница 33

Вжик · 27.10.2011, 19:53

Новоиспеченный газовик:-)

Жэка · 27.10.2011, 19:55

Цитата:

Сообщение от Вжик

Новоиспеченный газовик:-)

Уже 4 500 км,а это уже пробег,да за два месяца!

Вжик · 27.10.2011, 20:03

Ну твой ипонец работать не хочет а за него работает младший украинский брат:-)

Жэка · 27.10.2011, 20:04

Цитата:

Сообщение от Вжик

Ну твой ипонец работать не хочет а за него работает младший украинский брат:-)

Ветал · 28.10.2011, 08:00

Цитата:

Сообщение от Брюс

Танунах.
Я вообще не хочу его больше разбирать.

+100тыщ

Вжик · 28.10.2011, 15:47

Доброго! Я писал что ум пытливый. Разобрал я его полностью этот насос. Конструкция просто пипец. Задумка хорошая а исполнение гуано! Причем редкое. Сделать так что бы он не тек практически не реально. Гермет на какое то время и все равно потечет. По конструкции наш жужиковский почти космические технологии. А так единственный как по мне выход залить полностью катушку эбоксидкой.

Вжик · 28.10.2011, 15:51

После такой процедуры течь он не будет 100 процентов. Там вся проблема в герметезации этой камеры где катушка. Если залить то останется одна прокладка между половинками. Я наверное так и сделаю!

sweetest · 28.10.2011, 21:41

Цитата:

Сообщение от Брюс

Танунах. Я вообще не хочу его больше разбирать.

Цитата:

Сообщение от Брюс

Сейчас юзаю только по утрам, когда завожусь на бензине.

а мы утро встречаем с чайником

Вжик · 29.10.2011, 17:24

Куплю эпоксидку залью катушку соберу опробую-потом отпишусь!

Жэка · 30.10.2011, 11:11

Цитата:

Сообщение от Вжик

Куплю эпоксидку залью катушку соберу опробую-потом отпишусь!

Купи эпоксидку,залей катушку,собери опробуй-потом отпишись!

kurt1983 · 02.11.2011, 23:10

Кто тут писал за то чтобы плату залить эпоксидкой? Я даже представить себе боюсь как потом выгрызать оттуда сгоревший транзистор!
Сегодня был установлен ЭБН на моторный щит. Плата управления вынесена из корпуса насоса и упакована в пластиковый корпус. После 12км пробега на бензине (специальный тест реанимированного насоса) было решено проверить температуру транзистора ... раскрутил корпус, а платка не выпадает - приплавилась к корпусу... транзистром... легонько но тем не менее. Так что если соленоид залить это я еще понимаю и даже приветствую... хотя тоже сцыкотно ... он же наверное тоже нагревается от проходящего по нему тока... то плату точно нельзя заливать! Там нужно ставить транзистор с отводом и отверстием и крепить к нему радиатор!

*Брюс* · 02.11.2011, 23:26

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Кто тут писал за то чтобы плату залить эпоксидкой? Я даже представить себе боюсь как потом выгрызать оттуда сгоревший транзистор!
Сегодня был установлен ЭБН на моторный щит. Плата управления вынесена из корпуса насоса и упакована в пластиковый корпус. После 12км пробега на бензине (специальный тест реанимированного насоса) было решено проверить температуру транзистора ... раскрутил корпус, а платка не выпадает - приплавилась к корпусу... транзистром... легонько но тем не менее. Так что если соленоид залить это я еще понимаю и даже приветствую... хотя тоже сцыкотно ... он же наверное тоже нагревается от проходящего по нему тока... то плату точно нельзя заливать! Там нужно ставить транзистор с отводом и отверстием и крепить к нему радиатор!

Надо было крепить на моторный щит не насос, а транзистор.

kurt1983 · 02.11.2011, 23:50

Цитата:

Сообщение от Брюс

Надо было крепить на моторный щит не насос, а транзистор.

Насос как бы тоже греется. И ничего хорошего в этом все таки нет. На этой недел может быть заменю транзистор на такой к которому можно радиатор прикрутить. На ЭБН от служебной машины такой уже и стоит, но насос еще не на машине и не испытан. Отпишусь об испытаниях по мере их проведения.

AntonVA · 03.11.2011, 01:03

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Там нужно ставить транзистор с отводом и отверстием и крепить к нему радиатор!

А я разве этого не говорил? как и то, что заливать нельзя.

kurt1983 · 03.11.2011, 11:49

Цитата:

Сообщение от AntonVA

А я разве этого не говорил? как и то, что заливать нельзя.

Ну так ты просто молодец

А я говорил. что это ты говорил? Или говорил что это "кто то" говорил!?

AntonVA · 03.11.2011, 21:24

Цитата:

Сообщение от kurt1983

Ну так ты просто молодец

А я говорил. что это ты говорил? Или говорил что это "кто то" говорил!?

Цитата:

Сообщение от AntonVA

Это иэ опыта вроде. Туда попадает вода+ она греется- если залить, то может перегреться.

Вжик · 04.11.2011, 11:37

Доброго. Ну вот катушку залил эпоксидкой ничего вроде получилось почти в плоскоть-сохнет. Теперь блочек доработаю, кстати у меня там транзистор с отверстием-прикручу к нему полоску люминия. Соберу будут стендовые испытания.:-)

AntonVA · 04.11.2011, 23:03

Цитата:

Сообщение от Вжик

Доброго. Ну вот катушку залил эпоксидкой ничего вроде получилось почти в плоскоть-сохнет. Теперь блочек доработаю, кстати у меня там транзистор с отверстием-прикручу к нему полоску люминия. Соберу будут стендовые испытания.:-)

Транзистор весь в пластике? Металлического уха нет? Если есть, имей в виду, что далеко не всегда его можно соединять с землей. В плане крепления радиатора.

kurt1983 · 05.11.2011, 00:00

Цитата:

Сообщение от AntonVA

Транзистор весь в пластике? Металлического уха нет? Если есть, имей в виду, что далеко не всегда его можно соединять с землей. В плане крепления радиатора.

Дык он жеж грит шо полоску люмини прикрепит! Я вот тоже как транзистор поменяю прикручу к нему П-образнвй алюминиевый прифилек и засуну обратно в пластиковую коробочку.

kurt1983 · 05.11.2011, 00:07

а вообще надо померять на рабочем устройсте нет ли потенциала между контактами транзистора и отводом под радиатор и все станет ясно.

AntonVA · 05.11.2011, 00:15

Цитата:

Сообщение от kurt1983

а вообще надо померять на рабочем устройсте нет ли потенциала между контактами транзистора и отводом под радиатор и все станет ясно.

Вот я именно об этом. Мало ли, придумает эту пластинку потом к кузову прикрутить...

Вжик · 05.11.2011, 09:53

Ну вы вообще:-). Конечно я все за радиатор знаю!

Вжик · 05.11.2011, 13:11

Я вообще еще с детства посещал клуб юных техников и в радиокружек ходил:-).

AntonVA · 05.11.2011, 13:23

Цитата:

Сообщение от Вжик

Я вообще еще с детства посещал клуб юных техников и в радиокружек ходил:-).

Ну, у нас тут нет темы с автобиографиями, что бы знать, кто чем занимался и его уровень знаний, а предупредить не сложно. Я тоже и в детстве этим занимался, да и позже тоже. Потом подзавязал. Хотя сейчас мелкие ремонты делаю сам.

Вжик · 05.11.2011, 14:09

Вот и я мелкое что то в смысле ремонта сам делаю. А еще вопрос-блочек выдает напряжения импульсами. Как часто? Раз допустим в сколько секунд?

02.11.2011, 23:10	#811
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 41 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 31мм	Кто тут писал за то чтобы плату залить эпоксидкой? Я даже представить себе боюсь как потом выгрызать оттуда сгоревший транзистор! Сегодня был установлен ЭБН на моторный щит. Плата управления вынесена из корпуса насоса и упакована в пластиковый корпус. После 12км пробега на бензине (специальный тест реанимированного насоса) было решено проверить температуру транзистора ... раскрутил корпус, а платка не выпадает - приплавилась к корпусу... транзистром... легонько но тем не менее. Так что если соленоид залить это я еще понимаю и даже приветствую... хотя тоже сцыкотно ... он же наверное тоже нагревается от проходящего по нему тока... то плату точно нельзя заливать! Там нужно ставить транзистор с отводом и отверстием и крепить к нему радиатор! Последний раз редактировалось kurt1983; 02.11.2011 в 23:13.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

27.10.2011, 19:53	#801
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Новоиспеченный газовик:-)

27.10.2011, 20:03	#803
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Ну твой ипонец работать не хочет а за него работает младший украинский брат:-)

28.10.2011, 15:47	#806
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Доброго! Я писал что ум пытливый. Разобрал я его полностью этот насос. Конструкция просто пипец. Задумка хорошая а исполнение гуано! Причем редкое. Сделать так что бы он не тек практически не реально. Гермет на какое то время и все равно потечет. По конструкции наш жужиковский почти космические технологии. А так единственный как по мне выход залить полностью катушку эбоксидкой.

28.10.2011, 15:51	#807
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	После такой процедуры течь он не будет 100 процентов. Там вся проблема в герметезации этой камеры где катушка. Если залить то останется одна прокладка между половинками. Я наверное так и сделаю!

29.10.2011, 17:24	#809
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Куплю эпоксидку залью катушку соберу опробую-потом отпишусь!

04.11.2011, 11:37	#817
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Доброго. Ну вот катушку залил эпоксидкой ничего вроде получилось почти в плоскоть-сохнет. Теперь блочек доработаю, кстати у меня там транзистор с отверстием-прикручу к нему полоску люминия. Соберу будут стендовые испытания.:-)

05.11.2011, 00:07	#820
kurt1983 ♂ Адрес: Харьков, Салтовка Возраст: 41 Сообщений: 2,676 Машина: Daewoo Sens Длина: 7470мкм Диаметр: 31мм	а вообще надо померять на рабочем устройсте нет ли потенциала между контактами транзистора и отводом под радиатор и все станет ясно.

05.11.2011, 09:53	#822
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Ну вы вообще:-). Конечно я все за радиатор знаю!

05.11.2011, 13:11	#823
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Я вообще еще с детства посещал клуб юных техников и в радиокружек ходил:-).

05.11.2011, 14:09	#825
Вжик ♂ Адрес: Харьков Возраст: 51 Сообщений: 627 Машина: Таврюха 1.2 ls с легкой мутацией с ваз 08))) и еще служебный nissan x-trail чистокровный ипонец) Длина: 1530мкм Диаметр: 28мм	Вот и я мелкое что то в смысле ремонта сам делаю. А еще вопрос-блочек выдает напряжения импульсами. Как часто? Раз допустим в сколько секунд?