у кого какие есть проги и прошивки на микас 10.3

[UzzzVer]

111-й софт глючный изначально. Лично я бы советовал от него избавиться.

[кук]

Так вот и интересно- это тихая реклама или просто так?

[igormax82]

Сообщение от кук

Так вот и интересно- это тихая реклама или просто так?

На самом деле не думал ничего рекламировать. Реально спрашивал. Хотя да, получилась как-бы реклама. )

[СБорисов]

Это просто так... Реклама.
Если правильно искать то все можно и за так найти.

[Storag]

Надо для прошивки мозгов отдельный комп держать, нефиг на нем по интернетам лазить.

[wint]

Так и делаю. В машине живет гаражный нэтбук

[Кока Мироненко]

Доброго дня.Зараз на ринку багато пропозицiй автомобiльних блютуз сканерiв типу ELM-327 якi дають змогу читать параметри двигуна, помилки та ще багато Iншого прямо в себе на телефонi та й коштуэ така штука копiйки. Придбав I я таку штуку для своэi славути, скачав вiдповiднi програми(openDiag, OliviaDrive, Torce та iншi, а прилад цей не хоче бачити мiй блок(славута 2010р.в. двигун 1.3).
Попробував на Iншiй славутi таж сама картина-не хоче зэднуватись. Кажуть такi штуки э рiзнi, протоколи 1.5 та 2.1
Можливо хтось знаэ який треба купить сканер? Подiлiться досвiдом. З усiма авто зэднуэться вiд ваза до мерседеса, а славуту не хоче бачить.

[Саныч]

Сообщение от Кока Мироненко

Доброго дня.Зараз на ринку багато пропозицiй автомобiльних блютуз сканерiв типу ELM-327 якi дають змогу читать параметри двигуна, помилки та ще багато Iншого прямо в себе на телефонi та й коштуэ така штука копiйки. Придбав I я таку штуку для своэi славути, скачав вiдповiднi програми(openDiag, OliviaDrive, Torce та iншi, а прилад цей не хоче бачити мiй блок(славута 2010р.в. двигун 1.3).
Попробував на Iншiй славутi таж сама картина-не хоче зэднуватись. Кажуть такi штуки э рiзнi, протоколи 1.5 та 2.1
Можливо хтось знаэ який треба купить сканер? Подiлiться досвiдом. З усiма авто зэднуэться вiд ваза до мерседеса, а славуту не хоче бачить.

по послендним данным оно работает только с микас 10,3+ и версия 1,5, через опендиаг, остальное не пошло

[Yurasvs]

Сообщение от Кока Мироненко

Можливо хтось знаэ який треба купить сканер?

Простой K-line адаптер + ноутбук работает на всем.

[Yurasvs]

Там посмотрите.
http://www.tavria.org.ua/forum/showt...ghlight=ELM327

[Vadim_k]

А ни кто часом не правил прошивки на двиг 1,2 с 317 валом?

[UzzzVer]

Сообщение от Vadim_k

А ни кто часом не правил прошивки на двиг 1,2 с 317 валом?

Достаточно перетянуть фазы впрыска из 1,4 в 1,2.
Остальное можно не трогать (кроме заводских болячек)

[Володимир]

Сообщение от UzzzVer

Достаточно перетянуть фазы впрыска из 1,4 в 1,2.
Остальное можно не трогать (кроме заводских болячек)

Трохи відрізняються.

[Vadim_k]

Сообщение от Володимир

Трохи відрізняються.

Та трохи відрізняються навіть 069 і 092 прошивки на 1,4.

До речі питання до Володимира. Ви там "гралися" з фазами, я на якомусь із форумів знайшов цифру 475. Експерементував з таким значенням - або ж я не так поняв, а бо ж "не то пальто" , а бо ж для 317 РВ не таке потрібно значення.

А що можете сказати за параметр "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы"?
В 069 прошивці і на 1,2 і на 1,4 значення 130. В 092 прошивці 150. В правленій прошивці Володимира (Т8) - 140. До речі зараз на ній без ДК поки що катаюсь з фазами з 069 прошивки 1,4 і "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы" - 150.

До речі прошивки 076, 090 для 1,2 і прошивка 092 для 1,4 зкачані мною з чіптюнера, абсолютно однакові. А 096 прошивка для 1,2 взагалі якась "лева".

[Володимир]

Сообщение от Vadim_k

До речі питання до Володимира. Ви там "гралися" з фазами, я на якомусь із форумів знайшов цифру 475. Експерементував з таким значенням - або ж я не так поняв, а бо ж "не то пальто" , а бо ж для 317 РВ не таке потрібно значення.

Фази залишив заводські, для газу вони виявились кращими.

Сообщение от Vadim_k

А що можете сказати за параметр "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы"?
В 069 прошивці і на 1,2 і на 1,4 значення 130. В 092 прошивці 150. В правленій прошивці Володимира (Т8) - 140. До речі зараз на ній без ДК поки що катаюсь з фазами з 069 прошивки 1,4 і "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы" - 150.

Якщо вірити хелпу до мікаса, цей параметр тільки для діагностити датчика фаз.

Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы
необходимо для диагностики положения датчика
фазы (параметр qFS).
Значение С78 определяется конструкцией двигателя.
Установите С78=0.0 для выключения диагностики.

[shweps]

ЕЛМ 327 1.5 со шнурком и переходником с ОБД1 на ОБД2 работает как с Микасом 7.6, так и с 10.3. Блютус приблуда, тока усложняет дело, так нужно сопряжение, а в там может быть косяк. Не работать может и по банальной причине, нет контакта в разъёме. Туда часто пихают или скрепки или спицы с проводками, а там плоские контакты, нельзя пихать круглое в плоское. Ломается. Ключик на 10 снимаешь разъём делаешь контакты опять плоскими и пробуешь. Так же можно посмотреть и целостность проводов от разъёма до мозгов.

[Vadim_k]

UzzzVer Володимир дякую за відповіді і підказки.
Трохи не в тему, але ж.
Якщо прошивка з ДК, то для Klz~1 Gox виставляю від 10 до 20 в залежності від прошивки. напруга на ДК міняеться від 0.1 до 0.9, як і потрібно. Але ж двигун працює нерівномірно і після прогазовки обороти плавають до встановлення холостих, намагається захлохнути зразу після скидання газу.
Якщо прошивка без ДК то для того щоб двигун нормально переходив після газу на ХХ Gox виставляю на рівні 40-45.
Гайка під ДК вварена в штанах перед кріпленням резонатора приблизно в горизонтальному положенні.
Питання. Це глюче ДК, не там вварена гайка під ДК, чи таки 317 РВ таке "чуде"?

[Володимир]

Сообщение от Vadim_k

<b>UzzzVer Володимир</b> дякую за відповіді і підказки.
Трохи не в тему, але ж.
Якщо прошивка з ДК, то для Klz~1 Gox виставляю від 10 до 20 в залежності від прошивки. напруга на ДК міняеться від 0.1 до 0.9, як і потрібно. Але ж двигун працює нерівномірно і після прогазовки обороти плавають до встановлення холостих, намагається захлохнути зразу після скидання газу.
Якщо прошивка без ДК то для того щоб двигун нормально переходив після газу на ХХ Gox виставляю на рівні 40-45.
Гайка під ДК вварена в штанах перед кріпленням резонатора приблизно в горизонтальному положенні.
Питання. Це глюче ДК, не там вварена гайка під ДК, чи таки 317 РВ таке "чуде"?

То що за така прошивка що G0XX треба ставити 10-20 одиниць?

G0XX треба піднімати щоби Klz був в діапазоні порядка 0.95-0.98, так в перехідних режимах суміш багатша і двигун без проблем стабілізує оберти на ХХ.

[UzzzVer]

А, нахрена, собсно тебе 317???? Толку с него понт.
В куда можно форсить и так разогнаный на заводе дрыг????

[Vadim_k]

Сообщение от UzzzVer

А, нахрена, собсно тебе 317???? Толку с него понт.

Ну во первых потому что был(когда-то устанавливал на карб, но не пошел), во вторых - есть фаска под отметчик фаз, в третьих - гладкая поверхность под сальник. Смысл не в понтах, а в том что сказано выше.

Сообщение от Володимир

То що за така прошивка що G0XX треба ставити 10-20 одиниць?

Та на любій прошивці, що 069, що Т8. До речі на Т8 менше ніж на 069, десь 10-12 одиниць.
ось лог здається стокової 069 прошивки https://fex.net/#!772576528834

[UzzzVer]

Сообщение от Vadim_k

Та на любій прошивці, що 069, що Т8.

Странно. У меня на 40 уже глохнет.

[Володимир]

Сообщение от Vadim_k

Та на любій прошивці, що 069, що Т8. До речі на Т8 менше ніж на 069, десь 10-12 одиниць.
ось лог здається стокової 069 прошивки https://fex.net/#!772576528834

069 з 096 мають аналогічні таблиці, то на ХХ KLZ в мене був рівний одиниці при G0XX=55. З заводу G0XX в мене чогось був 42, то в перехідних режимах машина постійно глохла і плавав холостоий. На мікасах з 069 прошивкою з заводу по замовчуванню G0XX=60, G0b=170.

Дивився логи, тут або хтось приложив руки до прошивки, або стоять нестандарнті форсунки, або тиск в рампі зашкалює, бо за стокових параметрів при G0XX=18, G0b=70 двигун працювати не буде. В мене при G0b=120, на хостому якщо дати газу то вже йде провал.

[Vadim_k]

Сообщение от Володимир

069 з 096 мають аналогічні таблиці, то на ХХ KLZ в мене був рівний одиниці при G0XX=55. З заводу G0XX в мене чогось був 42, то в перехідних режимах машина постійно глохла і плавав холостоий. На мікасах з 069 прошивкою з заводу по замовчуванню G0XX=60, G0b=170.

Дивився логи, тут або хтось приложив руки до прошивки, або стоять нестандарнті форсунки, або тиск в рампі зашкалює, бо за стокових параметрів при G0XX=18, G0b=70 двигун працювати не буде. В мене при G0b=120, на хостому якщо дати газу то вже йде провал.

Сам в непонятках. Тиск в рампі на ХХ 2,8-2,9, при перегазовках 3,0-3,1, міряв сам саморобним пристроєм, манометр новий. Форсунки стандартні, перед встановленням промивав Карбоклінером дома, сітки в усіх форсунках поміняв на нові. Факел розпилу на всіх форсунках нормальний, під тиском форсунки не травлять, тримають(перевіряв перед встановленням на авто).
Гадаю, що "проблема" таки в 317 РВ. Не дарма ж на Ланосах 1,4 G0b=90.
Можна припустити, що для 1,2 об"єму, і G0XX потрібно менше.
Власне тому й запитував, чи часом ніхто на такі самі граблі не наступав, як я.
До речі собі також встановив G0b=90 коли без ДК налаштовував. На 70 потрібно сильніше тиснути на газ коли рушаєш, а при G0b=90 рушає добре, практично без газу.

Вчора ввечері після різних варіацій прошивок, таки залив 069 стандартну прошивку з 1,2. На ній на ХХ більш рівномірно працює, фази не міняв. На Т8 на ХХ обороти плавають.

Ще мене цікаве тиск в ресивері. Не замалий він у мене? На ХХ на прогріту в районі 260.

[Володимир]

Сообщение от Vadim_k

Сам в непонятках. Тиск в рампі на ХХ 2,8-2,9, при перегазовках 3,0-3,1, міряв сам саморобним пристроєм, манометр новий. Форсунки стандартні, перед встановленням промивав Карбоклінером дома, сітки в усіх форсунках поміняв на нові. Факел розпилу на всіх форсунках нормальний, під тиском форсунки не травлять, тримають(перевіряв перед встановленням на авто).
Гадаю, що "проблема" таки в 317 РВ. Не дарма ж на Ланосах 1,4 G0b=90.
Можна припустити, що для 1,2 об"єму, і G0XX потрібно менше.
Власне тому й запитував, чи часом ніхто на такі самі граблі не наступав, як я.
До речі собі також встановив G0b=90 коли без ДК налаштовував. На 70 потрібно сильніше тиснути на газ коли рушаєш, а при G0b=90 рушає добре, практично без газу.

Вчора ввечері після різних варіацій прошивок, таки залив 069 стандартну прошивку з 1,2. На ній на ХХ більш рівномірно працює, фази не міняв. На Т8 на ХХ обороти плавають.

За таких обставин двигун мав би хавати бензину в два ризи менше ніж в стоці, а по логу я бачу на холостому 0,8-0,95 л/хв на прогрітому двигуні, коли в мене на безині за таких температур розхід 0,68-0,75 був.

Сообщение от Vadim_k

Ще мене цікаве тиск в ресивері. Не замалий він у мене? На ХХ на прогріту в районі 260.

Я на логах бачу >400.

-------------------------------

Ніхто не пробував в прошивці відключати опцію "Разрешить адаптацию УОЗ по детонации"? В мене складається враження що мікас неправильно адаптується. Дуже часто на бензині замічав, що коли на заправці залили трохи інший бензин ніж той що в баку, то машина по трасі дуже класно їде, миттєвий розхід на БК мениший, Але потім потужність падає.

[Vadim_k]

Сообщение от Володимир

Я на логах бачу >400.

А що за параметр "Середнє Рк на ХХ"? Я чомусь вважав що саме це і є тиск(розрідження) в ресивері.
Так якщо в мене тиск 400 і більше, то в мене навпаки тиск завеликий. По типовим параметрам повинно бути 320-380.

Сообщение от Володимир

В мене складається враження що мікас неправильно адаптується

За адаптацію то взагалі окреме питання. Я пару тижнів тому пів дня сидів у машині і декілька разів прошивав Мікас різними варіаціями прошивок і перевіряв їх на ХХ. Так от після прошивки прошивкою Т8 з фазами з 1,4 069 і "Нормальное положение рабочего фронта датчика фазы" з 140 на 150 у мене МікасОнлайн показав на ХХ відмінні результати по витарті - 0,6-0,7 і стабільні обороти ХХ. G0XX - 15, G0b - 70. Я б на ній і лишився, але розхід "атомний" вийшов - на 10л 70 км коротких переміщень. Після цього почистив таблиці адаптації і поміняв прошивку. Більше такого не зміг домогтися.