Картерные газы. Масло в кастрюле.

[Blik]

Сообщение от Khrap2008

Вытягивать подсос вечером...

Тоже вариант . Но вся эта фигня может попасть в масло двигателя, а это не есть хорошо! :?

[Khrap2008]

Как? Если её наоборот выкидывает из мотора в карбюратор. Расплавится и в худшем случае пойдёт в цилиндры и успешно сгорит/испарится.

[Blik]

Вот моя теория. Похоже, что конденсат образуется в самой кастрюле. Вот когда двигатель начинает остывать вода стекает в трубку картерных газов. И через нее запросто может попасть в крышку клапанов, а с нее уже и в головку. А там уже и замерзает. Хотя может я и не прав.

[Khrap2008]

В кастрюле такое сильное разрежение, что в карб засасывает всё, что угодно, включая пары масла и воды, поступающие с крышки клапанов.
Кастрюля загаживается маслом, когда ездят на непрогретом моторе, тогда часть паров масла успевает конденсироваться.

В Вашем случае получается так, что кастрюля остывает раньше мотора и то, что испаряется с крышки клапанов успешно в ней конденсируется и замерзает.

В любом случае я бы проверил масло на предмет наличия воды независимо от того откуда она взялась (масло будет как молоко) и если всё в норме, то забить.

[Blik]

Завтра поставлю кожух и гофру на забор теплого воздуха, а там уже буду смотреть поможет или нет. И заодно проверю масло на наличие в нем воды. Надеюсь, что поможет. :roll:

[Blik]

Сегодня купил заборник теплого воздуха, поставил. Покатаюсь, посмотрю помогло или нет.

[VDone]

Сообщение от sanja_neo

Сегодня купил заборник теплого воздуха, поставил. Покатаюсь, посмотрю помогло или нет.

Сможешь заборник сфоткать? Интересно как он выглядит А то когда я машину покупал его уже небыло

[softm]

Сообщение от VDone

Сможешь заборник сфоткать? Интересно как он выглядит А то когда я машину покупал его уже небыло

На базар, 20-ку стоит плюс гофра ... тоже сволочи 20-ку просят...

[VDone]

Сообщение от softm

На базар, 20-ку стоит плюс гофра ... тоже сволочи 20-ку просят...

А они одинаковые для 1,1 и для 1,2? Там ведь корпуса воздушных фильтров разные разные

[Blik]

Сфотать там проблемно будет, туда не подлезть. но на картинке понятно.

[VDone]

Сообщение от sanja_neo

Сфотать там проблемно будет, туда не подлезть. но на картинке понятно.

Спасибо

[Blik]

Я на 1,1 поставил нового образца (на ней труба просто немного под другим углом, а по крепежу одинаковые). старого образца на рынке нет. Мне пришлось покупать металобумажную гофру(жигулевскую), чтоб выгнуть ее(родную резиновую под таким углом не согнешь). Цена заборника 20грн, трубки 15.


На 1,2 трубка с заборника выгнута ближе к головке, а на 1,1 ближе к моторному щиту. вот и все отличие.

[Blik]

Покатался неделю с заборником теплого воздуха. Конденсат так и образовывается. Сегодня на холодную снял крышку кастрюли, и начал заводить, а от туда куски льда фонтаном полетели (с патрубка картерных газов) .

Что еще посоветуете?

[Khrap2008]

Может лабиринты в крышке почистить?

[Blik]

Сообщение от Khrap2008

Может лабиринты в крышке почистить?

Летом чистил, когда менял сальники клапанов. :roll:

Обычно конденсат образуется при небольших пробегах (худшим вариантом считается 2-4 км), когда двигатель не успевает поработать при рабочей температуре.

[Blik]

Сообщение от Ветеран

Обычно конденсат образуется при небольших пробегах (худшим вариантом считается 2-4 км), когда двигатель не успевает поработать при рабочей температуре.

Так оно и есть, до работы 5 км. :roll:

Значит, минералка - 5-7 тыс., полусинтетика - 8-9 тыс...
А то позабиваются масляные каналы.

[Blik]

Сообщение от Ветеран

Значит, минералка - 5-7 тыс., полусинтетика - 8-9 тыс...
А то позабиваются масляные каналы.

Я полусинтетику меняю на 7-8 тыс.

Тогда порядок...

[qwert1]

После парочки перегревов (выходил из строя двигатель вентилятора) машинка начала гнать масло в воздухан. После пары поездок уже меняю фильтр. Где искать причину?

[andreybelov]

попробовать сделать раскоксовку, если не поможет менять кольца

[Khrap2008]

В первую очередь сальники клапанов

была такая проблема, хочу тебя огорчить, но дело пахнет капиталкой. Померяй для начала компрессию, сразу покажет больной цилиндр, или даже несколько, при перегреве закоксовка колец это как минимум, очень часто лопаются перегородки в поршнях в результате чего обычно остаются задиры на блоке!

[Vadim_k]

Сообщение от koshel

была такая проблема, хочу тебя огорчить, но дело пахнет капиталкой.

+1. Как уже писалось выше попробуй раскоксовку, если не поможет, то вскрывать двиг и смотреть что там и как.