Славута 2004 ву Заэць

[Заэць]

79200
Не дотянув до плановой замены (в воскресенье) ровно один день, в субботу лопнул патрубок между термосом и саксофоном. Весь моторный отсек в тосоле, хорошо успел до дома дотянуть, пока весь не выхлестало. Пришлось менять планы и при свете лампочки переделывать все в субботу вечером.
Был поставлен термос "Прамо" от ВАЗ-08, t - 85С, ибо другого в данный момент не удалось найти, заменен комплект патрубков (с некоторой доработкой), "временно" удален протекающий краник печки. Осталось перебросить тросик крана на управление заслонками - и должно! стать как в иномарках...
Из замеченных плюсов - двигатель реально стал быстрее прогреваться,
из минусов - где-то в печке осталось немного воздуха - входной патрубок горячий, выходной еле теплый. Соответственно и греет не ахти. Массаж патрубков незначительно помог, но бум надеяться, что постепенно воздух таки выйдет под нагрузкой сам. Хм, в Жиге таких траблов при замене тосола не наблюдалось вообще...
Бум смотреть, как в морозы себя поведет...

[AntonVA]

С Брюсеком пообщайся, он эту СО вдоль и поперек изучил- тоже переделал, вроде доволен.

[Заэць]

79500
Скончался старый трос сцепы (был временно инсталлирован в связи с безвременной кончиной действующего на тот момент). По приезду домой обнаружил, что он держится всего на 2 ниточках, остальные полопались. Поставил новый, хорошо, что не в дороге.
Опять в бачке омывателя хлопья осадка - пластик, что-ли рассыпается от воды? Наверное, придется поменять его и бачок ОЖ за компанию. Тот тоже с микротрещинами - долго не протянет.

[Vale_RUA]

Сообщение от Заэць

79500
Скончался старый трос сцепы (был временно инсталлирован в связи с безвременной кончиной действующего на тот момент). По приезду домой обнаружил, что он держится всего на 2 ниточках, остальные полопались. Поставил новый, хорошо, что не в дороге.
Опять в бачке омывателя хлопья осадка - пластик, что-ли рассыпается от воды? Наверное, придется поменять его и бачок ОЖ за компанию. Тот тоже с микротрещинами - долго не протянет.

Если бочек стоит старый, с завода, то я бы не рекомендовал его менять - он намного лучше по качеству, чем новые. Хотя новый бочек лежать в запасе просто обязан.

[Заэць]

Сообщение от Vale_RU

Если бочек стоит старый, с завода, то я бы не рекомендовал его менять - он намного лучше по качеству, чем новые. Хотя новый бочек лежать в запасе просто обязан.

А хз какой он там - заводской или нет. Снизу сочится потроху - подложил поролон - успевает испаряться самостоятельно, не перетекая на брызговик. Но лучше таки поставить новый...

[Заэць]

81900
Давно не писал - надо обновить бортовичек!
В принципе, ниче пока не ломается. исключение составляет помпа - по морозам заверещала и начала потроху подтекать. Пока стоят морозы лезть ее менять как то напряжно, подождем, пока хотя бы до 0 поднимется (если доживет).
По температуре ниже -15 машинка не хочет заводиться по утрам. Спасает или ночной контрольный прогрев (когда было -27), или с утра на 10 минут зарядное (разогреть аккум).
По холоду обмерзает кончик РХХ и дроссельная заслонка. То глохнем на светофорах, то подгазовываем... Чистка тоже не помогает. Откуда там конденсат берется?
Что-то начало подстукивать слева. Вероятно шаровая подошла. Вообщем, как морозы спадут, надо заменить помпу, вычислить и устранить стук слева и отмыть от соли.
Да, поплавок на ДУТ снова прохудился, напился бенза и благополучно замер в положении "погружение". Бенз контролирую по пробегу. Найти один поплавок без датчика не так то просто оказалось...

[Заэць]

Вот и накаркал сам себе:
Только выехал вчера с работы за ворота - а машина дрыг-дрыг и заглохла! Бенз кончился, епонабаба! Вот так и контролируй по пробегу. Вроде и зазор давал на прогревы, а один хрен прое.... Перед этим залил бак под завязку, итого в баке 38 литров, по расчетам, должно было хватить с прогревами на 300 км. Фиг там - заглох на 277км. Итого расход - 14/100!
Сегодня по этому случаю пришлось в очередной раз по морозцу достать поплавок, пропаять очередную дырочку и поставить на место. Дабы не стоять где-нить в поле по дороге в Дергачи и не замерзнуть нафиг... Ессно, датчик заработал и теперь я вижу, скоко бенза в баке.
А все равно обидно - за 15 лет стажа первый раз попался на том, что бенз в ноль кончился, да еще в -18. Впредь наука...

[Buzyan]

Сообщение от Заэць

Вот и накаркал сам себе:
Только выехал вчера с работы за ворота - а машина дрыг-дрыг и заглохла! Бенз кончился, епонабаба! Вот так и контролируй по пробегу. Вроде и зазор давал на прогревы, а один хрен прое.... Перед этим залил бак под завязку, итого в баке 38 литров, по расчетам, должно было хватить с прогревами на 300 км. Фиг там - заглох на 277км. Итого расход - 14/100!
Сегодня по этому случаю пришлось в очередной раз по морозцу достать поплавок, пропаять очередную дырочку и поставить на место. Дабы не стоять где-нить в поле по дороге в Дергачи и не замерзнуть нафиг... Ессно, датчик заработал и теперь я вижу, скоко бенза в баке.
А все равно обидно - за 15 лет стажа первый раз попался на том, что бенз в ноль кончился, да еще в -18. Впредь наука...

Читаю и окуевпю..ец зимой газа самый большой мой расход составлял 15л а тут бензуса 14. А если будя газ то редуктор обогрев брать от печки-при закрытом отопителе вся ож идет на пргрев редуктора гбо при прогреве на газу редуктор не подмерзает а как потеплели шлинги то печку можно откр и тепла всем хватает. Тройник на обогрев редуктра ставить пеоед краном печки.

[s600]

Капец. Мне сейчас бака на 400-430 км. хватает с прогревами. Думал,у меня много ест

[blgorka]

Как это вы в бак 38л запихиваете... У меня в пустой бак (притянули на тросе), с учетом заправочной горловины, влазило только 32л. Бак был новый, не мятый.

[Заэць]

Сообщение от blgorka

Как это вы в бак 38л запихиваете... У меня в пустой бак (притянули на тросе), с учетом заправочной горловины, влазило только 32л. Бак был новый, не мятый.

Ну, может я ошибся чутка (скорее всего) - по мануалу 35 + заправщик заливал по самые гланды. Перед этим залил 10, проехал около 60 км, и впихнул еще 30... Вот я и сосчитал 38л. Ну, пусть там было те же 35 (как по книжке) - расход станет не намного меньше. Вероятность того, что бенз слили - очень мала (дома в своем дворе стоит, на работе тоже под охраной). Больше, чем на 20 - 30 мин в магазин не отлучался. Хотя... датчик то не работал, как заметишь?
Сегодня заводился часа 3... Крутишь стартером - подхватит и глохнет, на вторую попытку батарейки не хватает. Пока заряжается - выкручиваю свечи: все в капельках воды и бензине. Прокаливаю на газу, чищу, вкручиваю - снова стартер, чих-чих и глохнет. И так три раза. Заливает свечи моментально... Взял фен у жены, прогрел дроссельный узел, с пятого захода таки прочихалась и затарабанила.
Приехал на работу, отметился, плюнул на все, снял дроссельный узел - перед заслонкой кусок льда. Твою ж мать... Клинером продул все дырки, которые увидел - подсушил, поставил на место - оба-на, заводится "с ключа"! Посмотрим что дальше будет...
Надо бы еще на выходных промыть и пропитать нулевик - мож так легче станет...

[dimon.zp]

Сообщение от Заэць

Ну, может я ошибся чутка (скорее всего) - по мануалу 35 + заправщик заливал по самые гланды. Перед этим залил 10, проехал около 60 км, и впихнул еще 30... Вот я и сосчитал 38л. Ну, пусть там было те же 35 (как по книжке) - расход станет не намного меньше. Вероятность того, что бенз слили - очень мала (дома в своем дворе стоит, на работе тоже под охраной). Больше, чем на 20 - 30 мин в магазин не отлучался. Хотя... датчик то не работал, как заметишь?
Сегодня заводился часа 3... Крутишь стартером - подхватит и глохнет, на вторую попытку батарейки не хватает. Пока заряжается - выкручиваю свечи: все в капельках воды и бензине. Прокаливаю на газу, чищу, вкручиваю - снова стартер, чих-чих и глохнет. И так три раза. Заливает свечи моментально... Взял фен у жены, прогрел дроссельный узел, с пятого захода таки прочихалась и затарабанила.
Приехал на работу, отметился, плюнул на все, снял дроссельный узел - перед заслонкой кусок льда. Твою ж мать... Клинером продул все дырки, которые увидел - подсушил, поставил на место - оба-на, заводится "с ключа"! Посмотрим что дальше будет...
Надо бы еще на выходных промыть и пропитать нулевик - мож так легче станет...

херровая аккума у меня батарейки хватает на попыток 6-ть дальше заводилась))

[Заэць]

Сегодня контрольный прогрев в 01.00 и с утра в -20 завелась с первой попытки без подзарядки аккума и чистки свечей. Чистый дроссель рулит! Хотя с холостым провалы на светофорах остались (пока не прогреется полностью моторный отсек)...

[Заэць]

82150
Неожиданно потекла помпа... Пока менял, замерз, аки цуцик - все таки -20! Заменил, залил тосол, завел - а она, сцк, кипит, а печка ледяная! Видать, накрылся и термос заодно, а может прокладка под помпу толстая - хз. Правду говорят, беда никогда не приходит одна. Т.к. стало уже темно, отложил ремонт на сутки - обещали потепление, поштудировать инет, да и термос купить новый надо.
Вчера снова слил тосол, поменял термос, убрал прокладку на помпе (посадил на гермет), залил все обратно - вуаля! Движок теперь не кипит, а в салоне теплынь. Управился за три часа.
Все-таки, летом это делать приятнее, чем зимой...

[Заэць]

84000
Снова начал подклинивать термостат. Какой-то пипец просто! Что за запчасти делают - непонятно. Отработал ровно месяц. Теперь точно переделаю на термос от Сенса 1.4

[Заэць]

84300
Свершилось! На выходных таки поставил термос от Сенса 1,4. Заказал в Одессе комплект для переделки и заодно два соединительных патрубка, чтоб не колхозить самому. Стало все чудненько, правда, помучился с выкручиванием одной шпильки - неудобно...
Зато теперь - заливать систему стало просто (как на Жигуле), воздушные пробки выходят сами, не надо делать получасовой массаж патрубков. Прогревается быстро, тепло в печку идет сразу. Один минус (или наоборот, плюс) термос Метал Инкар 83 градуса. Для лета сойдет, а под зиму нуна погорячее поставить.
Итог: 218 грн комплект + 20 грн литр тосола. За год владения машиной заменено 3 термоса (Вернет, Прамо(08), Ставрово(08)) примерно на ту же сумму. Теперь будем посмотреть, как поведет себя поляк...

[Заэць]

94800

Сообщение от Заэць

Один минус (или наоборот, плюс) термос Метал Инкар 83 градуса. Для лета сойдет, а под зиму нуна погорячее поставить.
...Теперь будем посмотреть, как поведет себя поляк...

Поляк лето провел нормально. Правда, удивила его несколько некорректная работа. В движении (по трассе) температура по показометру редко доходила до 70, а в пробках подскакивала и до 95, но, к чести сказать - ни разу не закипал. Пришла зима, и чето как то стало в салоне прохладненько. Порылся по магазинам и надыбал термос от Авео 1,5 на 87 градусов. Поставил. Пока рад. По трассе держит температуру 80 по показометру, постоял в тянучке - вроде больше 85 не поднялась. В салоне потеплело заметно. Вроде, че там - разница 4 градуса на открытие, а какое отличие в работе! И теплее внутри, и корректнее работа, и правильнее тепловой режим...
Блин, нужен срочно пряморукий сварщик - моль уже все пороги проточила.

[Заэць]

97000

Сообщение от Заэць

94800
Порылся по магазинам и надыбал термос от Авео 1,5 на 87 градусов. Поставил. Пока рад.

Не прошло и чуть больше месяца - термос от Авео заклинило напрочь - начал закипать. Сварил его и поляка - результат:
- Авеовский молчит как рыба об лед в закрытом состоянии, при попытке открыть руками чуть не вывалился шток. Толи сварка хреновая, толи еще что - но направляйка штока стала раком и все переклинило. "А как славно он грел меня в морозы -20..." (с)
- Метал Инкар работает, но уж очень рано открывается, по ощущениям (температуру мерял пальцем) около 70 градусов. И к тому же неплотно закрывается - на просвет видна мааааленькая щелочка по диаметру. Поставил его взад - теперь показометр выше 75 не поднимается, ну и, соответственно, климат внутри из субтропиков превратился в ооочень умеренный.
Будем надеяться, что больше сильных морозов не будет, а для лета лучше и не придумаешь!
ЗЫ: За два года пятая замена термостата - что покупать уже и не знаю...

[Заэць]

84500
Переобул машину и сам переобулся.

[Заэць]

86500
Съездил в Россию к родителям. По дороге машина начала бубонить. По приезду в Харьков звук стал похож на прямоток. Беглый осмотр выявил, что прогорела прокладка штаны\коллектор. Съездил на Лоск, купил прокладку, новые гайки, ну и там всяких мелочей. По опыту Жигулей думал уложиться с заменой за час-два.
Фиг там.
Первая гайка открутилась со скрипом, следующие три тупо свернулись шпильки. Решил снимать коллектор - все одно менять или высверливать. Как снимал, описывать не буду, но конструкторам икалось неслабо. Снял, поехал искать новый - в радиусе Алексеевки и ПП нигде нет, Лоск уже разбежался (время приближалось к 15,00). Решил пытаться выкрутить экстрактором: купил набор за 15 грн, высверлил первую дырку в шпильке, вкручиваю экстрактор - и он мягко так сворачивается и остается в шпильке. Высверлил вторую дырку в другой шпильке, взял экстрактор помощнее - и второй остался. Та че за нах? Плюнул на все - поехал снова в город, купил сверло, мечики и такой уже злой взялся высверливать теперь уже вместе с экстракторами. Через полчаса дырки были готовы, прошелся мечиком, вкрутил шпильки, подрихтовал их поровнее. Начал ставить штаны - одна труба оказалась с трещиной по кругу. Твою мать! Еще полчаса искал сварщика по месту, кое-как обварили и побежал ставить.
Короче, к 19.00 завел машину, насладился нормальным звуком выхлопа и довольный побрел ужинать. Пипец, на Жиге весь процесс замены штанов у меня занимал максимум полтора часа - а тут целый день угробил!

[LiaL]

И зачем было снимать коллектор? Всё отлично высверливается на яме или эстакаде и обновляется резьба метчиком. Делал так уже неоднократно.

[Заэць]

Так то оно так - токо ни ямы, ни эстакады - один домкрат. Даже ровно накернить не получалось...
Пардон за поздний ответ.

[Заэць]

87400
Заменил масло, долил тормозухи и тосола. Пока ездим. Все настойчивее просятся под замену стойки. Подождем, пока Юзверь с морей приплывет...

[Заэць]

89900
Наконец-то есть чего написать. Планово вчера были заменены стойки на Юззверь-вариант. Задние теперь в эдаком гламурном цвете.
Первые впечатления: перед явно стал жесче, рельсы проходит на ура. В поворотах тоже меньше заваливается. Как раз отвозил родственников домой - при полной загрузке перестало раскачивать (раньше было как в лодке). Кароче - пока доволен. Привыкну, посмотрим что будет.
Еще на день раньше снял торпеду, привел в порядок бороду проводов и поставил управление отопителем от 05. Теперь заслонки регулируются не ныряя под торпеду. Осталось для полного счастья поставить кран печки от 08. Думаю, в течение недели я этот вопрос осилю.
Просится под замену рулевое - тарабанит на кочках. Ближе к осени надо накупить еще всяких резинок\пыльников и нанести визит к Восточнику - подшаманить ходовку. Слева еще вроде начала подхрустывать граната, вообщем, пора и ходовой перед зимой заняться.

[Заэць]

Вчера воткнул кран печки 08. Подсоединил тросик, сделал все красиво. И что?
Естественно, кран немедленно потек. Пришлось опять все снимать и ставить "временный" патрубок. Песец, ну как можно продавать такой кал. Ладно, продавать - делать накой такое Г?
Теперь даже не знаю, какой туда втулить - все краны текут...