Установщики ГБО в Днепре - Страница 4

Bad Santa · 19.04.2011, 07:44

1. Заправочная классически врезана в бампер внизу заправочной горловины, не вижу смысла фоткать. На чёрном таврическом бампером под слоем грязи практически не заметна.
2. Хм..странный вопрос, думал установщики вообщето знают зачем нужен безоклапан перед карбюратором, дело в том, что электробензонасоо, как правило в отключенном состоянии продувается, таким образом без бензоклапана будет происходить засасывание бензна из магистрали разрежением в карбюратор.

umka-dp · 19.04.2011, 07:49

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

1. Заправочная классически врезана в бампер внизу заправочной горловины, не вижу смысла фоткать. На чёрном таврическом бампером под слоем грязи практически не заметна.
2. Хм..странный вопрос, думал установщики вообщето знают зачем нужен безоклапан перед карбюратором, дело в том, что электробензонасоо, как правило в отключенном состоянии продувается, таким образом без бензоклапана будет происходить засасывание бензна из магистрали разрежением в карбюратор.

или наоборот сливаться в бак!
а скока денюжек обошлась установка с монтажем?

DJ · 19.04.2011, 08:28

как правило в отключенном состоянии продувается, таким образом без бензоклапана будет происходить засасывание бензна из магистрали разрежением в карбюратор.

электробензонасос не пропускает через себя в отключенном состоянии! хотя все может быть! но врядли, хз

Bad Santa · 19.04.2011, 09:00

Мой мембранный ЭБН HEP-02A продувается, как купил сразу в него подул ))) пропускает мембрана и щёлкает.
Тигра кстати подтвердит - тоже дул в насос

вобщем в выключенном состоянии он не держит, поэтому клапан обязательно

DJ · 19.04.2011, 09:08

ну если не держит то согласен

КАМРАД · 19.04.2011, 10:43

санта вот такую фигню нашол,по логике он прав "на счет газа позволю себе дать Вам небольшой ликбез,Бензин это жидкость,Пусть и снизкой смазываюшей способностью но она есть,Втулка впускного клапана смазивается и охлаждается именно им,С выпуском следущяя картина,Бензин особенно наш вотличии от газа сгорает не полностью Пары воды,смолы и тд служат смазкой для выпускного клапана и его направляющей,К тому же октановое число газа примерно 110 тепловой режим мотора испытывает перегрузки,И газ горит мед ленее бензина,по этому часть его обьема догорает уже за клапаном уже при выпуске,Поинтересуйтесь у мотористов обрыв тарелки вып,клапана характерная болячка именно газовых моторов,Мото ресурс снижается в разы,Если с комерчиским транспортом с обье мом мотора 2,9 ивыше еще все более не менее понятно,То с мото ром 1,2,,,,,Действительно надо бескорыстно любить деньги,Не эко номить а именно любить, "

BABAY · 19.04.2011, 15:50

Цитата:

Сообщение от Alex79

санта вот такую фигню нашол,по логике он прав "на счет газа позволю себе дать Вам небольшой ликбез,Бензин это жидкость,Пусть и снизкой смазываюшей способностью но она есть,Втулка впускного клапана смазивается и охлаждается именно им,С выпуском следущяя картина,Бензин особенно наш вотличии от газа сгорает не полностью Пары воды,смолы и тд служат смазкой для выпускного клапана и его направляющей,К тому же октановое число газа примерно 110 тепловой режим мотора испытывает перегрузки,И газ горит мед ленее бензина,по этому часть его обьема догорает уже за клапаном уже при выпуске,Поинтересуйтесь у мотористов обрыв тарелки вып,клапана характерная болячка именно газовых моторов,Мото ресурс снижается в разы,Если с комерчиским транспортом с обье мом мотора 2,9 ивыше еще все более не менее понятно,То с мото ром 1,2,,,,,Действительно надо бескорыстно любить деньги,Не эко номить а именно любить, "

глупости, страшные сказки для домохозяек.
1. ни бензин ни газ не учавствуют как либо существенно на систему смазки двигателя. при этом газ в отличии от бензина не дает сажи и масло сливается почти такогоже цвета как и заливалось.
2. октановое число это не температура сгорания, а насколько сильно можно сжимать топливо-воздушную смесь без самопроизвольного возгарания (детонация)
3. двигатель на газу не испытывает тепловой перегрузки т.к. температура горения пропана\бутана ниже бензина примерно на 100 градусов.
3. да газ горит медленей поэтому угол опережения зажигания ставиться на 6 или 9 (точно не помню) градусов раньше
4. клапана прогорают только при неправильном зажигании.
правильно былобы выложить ссылки на литературу и справочные материаллы на все эти утверждения, но это займет слишком много времени, так извиняйте как нибудь сами.
про деньги тоже вопрос спорный, экономия 500-600$ в год на топливе это много или мало.

Bad Santa · 19.04.2011, 12:21

недогорает, это если зажигание совсем неправильно. при такой разнице в цене между бензином и газом - пусть прогорает. У меня на работе чувак 150 000 на газу на ланосе проехал, и в принципе по деньгам давно окупил не один движок целиком и ездит.
Берём, каркулятор, считаем пробег/деньги.
Тем более таврический движок, не говоря уже о клапанах такой себе расходник )))
и вообще вопрос газ/бензин - религиозный, каждый своё выбирает, тут обсуждаем где ставить/обслуживать уже определившимся.

Bad Santa · 19.04.2011, 20:50

собственно, на 5й день езды, как и предупреждали установщики упали холостые обороты, када совсем холостые то нормально, но ближний свет+выжатый тормоз - угрожающе падают, даже МПСЗ не вытягивает. На бензусе обороты нормуль.
Вопрос, я тут особо недавно в ГБО, но сможет ли Санта имея цифровой и очень точный тахометр выставить холостые обороты самостоятельно не отвлекаясь на посещения специалистов? ..я там из ГБО только 1 винтик видел большой Ыы)) на крайяк хуже не сделаю

umka-dp · 19.04.2011, 21:11

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

собственно, на 5й день езды, как и предупреждали установщики упали холостые обороты, када совсем холостые то нормально, но ближний свет+выжатый тормоз - угрожающе падают, даже МПСЗ не вытягивает. На бензусе обороты нормуль.
Вопрос, я тут особо недавно в ГБО, но сможет ли Санта имея цифровой и очень точный тахометр выставить холостые обороты самостоятельно не отвлекаясь на посещения специалистов? ..я там из ГБО только 1 винтик видел большой Ыы)) на крайяк хуже не сделаю

санта сможет! найди в интернете схему своего редуктора с пояснениями где и какой винтик! и сможешь или смогешь! я например так разобрался!

DJ · 19.04.2011, 22:03

когда смотришь на редуктор сверху -на твоей фотке - между газфильтром и шлангом виднеется тонкий болт -это и есть болт холостого хода, тот что внизу крутить не советую - это болт давления газа

Bad Santa · 19.04.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от DJ

когда смотришь на редуктор сверху -на твоей фотке - между газфильтром и шлангом виднеется тонкий болт -это и есть болт холостого хода...

ЭТОТ?

а вот этот болт зачем?

DJ · 19.04.2011, 22:34

да на редукторе именно он! 2ой вентиль так называемый регулятор жадности, чтоб его правильно настроить нужно его выкрутить на 60-70% настроить холостой, затем нажимаем на акселератор, даем 3000 оборотов и прикручиваем жадность,т.е забедняем смесь до тех пор пока обороты не будут падать

Bad Santa · 20.04.2011, 15:50

Цитата:

Сообщение от DJ

да на редукторе именно он!...

Да чувак, реально ты прогнал, отличный "мастер класс",
"Совет года 2011" на таврофоруме, у меня и мысли небыло к тебе ехать ставить...а теперь если ты этим регулятором холостые выставляешь - то буду отговаривать

Хорошо что Санта тёртый калач, сам не полез крутить этот болт и переспросил у знающих людей

Tigra · 20.04.2011, 18:08

А что не так?

Bad Santa · 20.04.2011, 18:33

Это винт регулировки давления, а винт регулировки ХХ находится ниже

Gutkin · 20.04.2011, 21:33

Цитата:

Сообщение от Bad Santa

Это винт регулировки давления, а винт регулировки ХХ находится ниже

"Борис, ты не прав"(с)

Все с точностью до наоборот, в инструкции перепутали названия винтов.

творческая личность · 20.04.2011, 21:36

Цитата:

Сообщение от Gutkin

"Борис, ты не прав"(с)

Все с точностью до наоборот, в инструкции перепутали названия винтов.

Сюжет приобретает все более захватывающий окрас...

sweetest · 20.04.2011, 18:38

Bad Santa, а что это за редуктор?

Bad Santa · 20.04.2011, 18:42

Цитата:

Сообщение от sweetest

Bad Santa, а что это за редуктор?

Самый распростаранённый Tomasetto Achille AT07 100HP

sweetest · 20.04.2011, 18:51

теперь знаю какой у меня редуктор на ксюхе, спс

DJ · 20.04.2011, 19:44

ну давай давай настраивай холостые по своему! потом будешь жаловаться на расход))) мне очень интересно где это ты вычитал??? дайка тоже посмотреть! у меня такой же редуктор стоит и все по другому?! кто из нас гонит!!! и если ты думаешь что я много потерял на тебе то глубоко ошибаешься, и гнать на меня не надо, (как аукнется так и откликнется)

Bad Santa · 20.04.2011, 20:00

Цитата:

Сообщение от DJ

ну давай давай настраивай холостые по своему! потом будешь жаловаться на расход))) мне очень интересно где это ты вычитал??? дайка тоже посмотреть! у меня такой же редуктор стоит и все по другому?! кто из нас гонит!!! и если ты думаешь что я много потерял на тебе то глубоко ошибаешься, и гнать на меня не надо, (как аукнется так и откликнется)

Очень обоснованный ответ настоящего специалиста-установщика ГБО.
Про бензоклапан ты не знал, элементарный совет по регулеровке ХХ на газу тоже не правильный, ответ на справедливое замечание -в стиле "сам дурак".
По-моему ты халтурщик и не специалист своего дела.

DJ · 20.04.2011, 20:12

на почитай, для самообразования, правда там чуток по другому конструкция, ты покажи мне именно инструкцию к своему!
http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/topic,103.0.html

DJ · 20.04.2011, 20:13

а вот именно твой на получи! http://www.lanos.in.ua/forum/lofiver...hp/t38261.html

19.04.2011, 10:43	#6
КАМРАД ♂ Адрес: Днепр Возраст: 46 Сообщений: 1,165 Машина: славка 1.3Li была.ксюха1.5GLE теперь Длина: 27710мкм Диаметр: 31мм	санта вот такую фигню нашол,по логике он прав "на счет газа позволю себе дать Вам небольшой ликбез,Бензин это жидкость,Пусть и снизкой смазываюшей способностью но она есть,Втулка впускного клапана смазивается и охлаждается именно им,С выпуском следущяя картина,Бензин особенно наш вотличии от газа сгорает не полностью Пары воды,смолы и тд служат смазкой для выпускного клапана и его направляющей,К тому же октановое число газа примерно 110 тепловой режим мотора испытывает перегрузки,И газ горит мед ленее бензина,по этому часть его обьема догорает уже за клапаном уже при выпуске,Поинтересуйтесь у мотористов обрыв тарелки вып,клапана характерная болячка именно газовых моторов,Мото ресурс снижается в разы,Если с комерчиским транспортом с обье мом мотора 2,9 ивыше еще все более не менее понятно,То с мото ром 1,2,,,,,Действительно надо бескорыстно любить деньги,Не эко номить а именно любить, " __________________

19.04.2011, 12:21	#8
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	недогорает, это если зажигание совсем неправильно. при такой разнице в цене между бензином и газом - пусть прогорает. У меня на работе чувак 150 000 на газу на ланосе проехал, и в принципе по деньгам давно окупил не один движок целиком и ездит. Берём, каркулятор, считаем пробег/деньги. Тем более таврический движок, не говоря уже о клапанах такой себе расходник ))) и вообще вопрос газ/бензин - религиозный, каждый своё выбирает, тут обсуждаем где ставить/обслуживать уже определившимся. Последний раз редактировалось Bad Santa; 19.04.2011 в 13:05.

20.04.2011, 18:38	#19
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	Bad Santa, а что это за редуктор? __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

20.04.2011, 18:51	#21
sweetest ♂ Адрес: ua, DP Сообщений: 2,951 Машина: Tahoe Длина: 7390мкм Диаметр: 33мм	теперь знаю какой у меня редуктор на ксюхе, спс __________________ до дома: 60км/ч до морга: 160км/ч

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

19.04.2011, 07:44	#1
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	1. Заправочная классически врезана в бампер внизу заправочной горловины, не вижу смысла фоткать. На чёрном таврическом бампером под слоем грязи практически не заметна. 2. Хм..странный вопрос, думал установщики вообщето знают зачем нужен безоклапан перед карбюратором, дело в том, что электробензонасоо, как правило в отключенном состоянии продувается, таким образом без бензоклапана будет происходить засасывание бензна из магистрали разрежением в карбюратор.

19.04.2011, 08:28	#3
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	как правило в отключенном состоянии продувается, таким образом без бензоклапана будет происходить засасывание бензна из магистрали разрежением в карбюратор. электробензонасос не пропускает через себя в отключенном состоянии! хотя все может быть! но врядли, хз

19.04.2011, 09:00	#4
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	Мой мембранный ЭБН HEP-02A продувается, как купил сразу в него подул ))) пропускает мембрана и щёлкает. Тигра кстати подтвердит - тоже дул в насос вобщем в выключенном состоянии он не держит, поэтому клапан обязательно

19.04.2011, 09:08	#5
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	ну если не держит то согласен

19.04.2011, 20:50	#9
Bad Santa ♂ Адрес: Днiпро Сообщений: 6,086 Машина: Kia/Hyundai Длина: 150240мкм Диаметр: 40мм	собственно, на 5й день езды, как и предупреждали установщики упали холостые обороты, када совсем холостые то нормально, но ближний свет+выжатый тормоз - угрожающе падают, даже МПСЗ не вытягивает. На бензусе обороты нормуль. Вопрос, я тут особо недавно в ГБО, но сможет ли Санта имея цифровой и очень точный тахометр выставить холостые обороты самостоятельно не отвлекаясь на посещения специалистов? ..я там из ГБО только 1 винтик видел большой Ыы)) на крайяк хуже не сделаю

19.04.2011, 22:03	#11
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	когда смотришь на редуктор сверху -на твоей фотке - между газфильтром и шлангом виднеется тонкий болт -это и есть болт холостого хода, тот что внизу крутить не советую - это болт давления газа

19.04.2011, 22:34	#13
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	да на редукторе именно он! 2ой вентиль так называемый регулятор жадности, чтоб его правильно настроить нужно его выкрутить на 60-70% настроить холостой, затем нажимаем на акселератор, даем 3000 оборотов и прикручиваем жадность,т.е забедняем смесь до тех пор пока обороты не будут падать

20.04.2011, 18:08	#15
Tigra ♂ Адрес: Днепр Возраст: 43 Сообщений: 9,782 Машина: Пешеход Длина: 61750мкм Диаметр: 38мм	А что не так?

20.04.2011, 19:44	#22
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	ну давай давай настраивай холостые по своему! потом будешь жаловаться на расход))) мне очень интересно где это ты вычитал??? дайка тоже посмотреть! у меня такой же редуктор стоит и все по другому?! кто из нас гонит!!! и если ты думаешь что я много потерял на тебе то глубоко ошибаешься, и гнать на меня не надо, (как аукнется так и откликнется)

20.04.2011, 20:12	#24
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	на почитай, для самообразования, правда там чуток по другому конструкция, ты покажи мне именно инструкцию к своему! http://rod-nik.com.ua/forum/index.php/topic,103.0.html

20.04.2011, 20:13	#25
DJ Очень давно не заходил Адрес: Днепропетровск, Победа 4 Возраст: 40 Сообщений: 255 Машина: Geely CK BlackShadow 1102 wh 91г.в Длина: 1020мкм Диаметр: 0мм	а вот именно твой на получи! http://www.lanos.in.ua/forum/lofiver...hp/t38261.html