Проблема с генератором

[кук]

Было, было и давно.

[smart_f]

Есть генератор жигулевского типа.
По напряжению работал отлично.
Пришлось заменить ротор.
Ротор нашел в гараже. Вроде живой. Проверил сопротивление обмоток, около 6 Ом, совпадает с сопротивлением предыдущего.

Поставил на машину, на ХХ не работает вообще... На 1200 оборотов работает.
Не пойму в чем проблема.
Если-б был обрыв, генератор бы вообще не работал.
Но, обрыва нет. Межвитковое в роторе бывает редко.

[darsid]

Сообщение от smart_f

Есть генератор жигулевского типа.
По напряжению работал отлично.
Пришлось заменить ротор.
Ротор нашел в гараже. Вроде живой. Проверил сопротивление обмоток, около 6 Ом, совпадает с сопротивлением предыдущего.

Поставил на машину, на ХХ не работает вообще... На 1200 оборотов работает.
Не пойму в чем проблема.
Если-б был обрыв, генератор бы вообще не работал.
Но, обрыва нет. Межвитковое в роторе бывает редко.

Возможен большой воздушный зазор между ротором и статором.

[кук]

И что? Насколько большой зазор? Вообще, 6 ом для ОВ многоватенько.Обычно- 2,5...3,5 ома.
Вообще- такие вопросы-...жигулевского типа- ни о чем! Нет марки генератора, так хоть фото скиньте,ну не гадать же!

[darsid]

Сообщение от кук

И что? Насколько большой зазор? Вообще, 6 ом для ОВ многоватенько.Обычно- 2,5...3,5 ома.
Вообще- такие вопросы-...жигулевского типа- ни о чем! Нет марки генератора, так хоть фото скиньте,ну не гадать же!

Для 60А как раз так и должно быть сопротивление обмотки возбуждения. скажем так допустимое.

[smart_f]

Генератор как на этом фото.

Пробник китайский, просто на проводах показывает 2.1 ОМ.
Сопротивление обмотки заведомо рабочего ротора, и проблемного одинаковое, плюс минус 0.5 Ом.

Зазор между ротором и статором? а такое возможно? я-ж его не подтачивал... Если-б это был ротор от другого генератора, я думаю он не влез бы.

[darsid]

Сообщение от smart_f

Генератор как на этом фото.

Пробник китайский, просто на проводах показывает 2.1 ОМ.
Сопротивление обмотки заведомо рабочего ротора, и проблемного одинаковое, плюс минус 0.5 Ом.

Зазор между ротором и статором? а такое возможно? я-ж его не подтачивал... Если-б это был ротор от другого генератора, я думаю он не влез бы.

ротор ротору рознь, особенно у российского производителя.

[smart_f]

В общем, купил я сенсовский генератор.
Верхнюю планку однозначно менять, а вот нужно ли нижнюю менять?
По схеме включения они вроде одинаковые, два провода, + и лампа,

[кук]

Как понимать- два провода, + и лампа?

[smart_f]

+ выход на аккум (под гайку), и выход на лампочку контроль-ку за одно и предварительного возбуждения (ноживой разьем).

Я так понял еще есть генератор москвичесвкого типа с внешним РР, там геморно... там возбуждение идет через приборку... или как-то так.

[кук]

Не так поняли. Как раз в вашем,если он не москвичевский древний, или Г-222 всего: - вывод 30 силовой, куда должны 2 провода подключаться, шпилька М6,
- вывод D под плоский штеккер, провод от которого идет на панель для возбуждения и контроля.
Еще раз- не пишите "сенсовский", "хондовский"...,пишите или марку, или фото.Так проще и быстрее разобраться.

народ просветите, а должен ли продолжать работать двигатель заведенный от аккумулятора(т. е. как обычно), при снятии клемм с того же аккумулятора?

[Aleks]

должен. тока снимать клеммы с акб на заведенном двигателе не стоит. чревато последствиями.

а если при снятии клемм с аккумулятора двиг глохнет куда копать?

[кук]

Копать надо в направлении приведения всей электросхемы в порядок. И только. Точечные ремонты не помогают,как правило.
Зачем снимать АКБ, чтоб потом, в случае "разноса" генератора искать еще что-то сдохшее? Ни один нормальный источник не рекомендует это делать, опыт подтверждает.Но похоже- свой, а не чужой.

Сообщение от кук

Копать надо в направлении приведения всей электросхемы в порядок. И только. ...

а что под этим понимается?

Сообщение от кук

Точечные ремонты не помогают,как правило.

Что ж получается, что точечная замена, вышедшего из строя элемента не помогает, а необходимо перебирать всю электрочасть, а вслед за ней выходит и всю механику, т. к. вещи взаимосвязанные как ни крути. А есть еще варианты?

[кук]

Для начала вы бы заполнили профиль, написали,что за комплектация- люкс/стандарт,какой генератор...Гадать здесь некому,Азаров сократил шаманов.

Сообщение от кук

какой генератор...

о это первая здравая мысль!!!

[кук]

Блин, эти здравые мысли я пытаюсь вбить в голову чуть ли не каждому вопрошающему, но не берет вас ничто. Остроты ваши меня тоже мало колышут,можете поверить.
Есть что нормального написать-пишите.

Сообщение от кук

Блин, эти здравые мысли я пытаюсь вбить в голову чуть ли не каждому вопрошающему, --- Точечные ремонты не помогают,как правило.

действительно

[Aleks]

Сообщение от кук

Блин, эти здравые мысли я пытаюсь вбить в голову чуть ли не каждому вопрошающему, но не берет вас ничто. Остроты ваши меня тоже мало колышут,можете поверить.
Есть что нормального написать-пишите.

[кук]

...у людей большое горе, они хотят поторговаться...(с).

[smart_f]

Итак, поставил генератор 97Т.3701000 взамен штатного Г222 КАТЭК.
Купил верхнюю и нижнюю планку.
Поставил, нижняя стала нормально, а вот верхняя как-то криво, отвестия на планке не совпадают со шпильками на блоке.
Может мне дали планку для генератора 583.3701 ?

[ГРИБ]

В общем есть Москвичевский генератор и есть реле лампы зарядки генератора. С давних времен лампа через раз загоралась при включении задней скорости(может загореться и потухнуть), но это фиг с ним, проблема проявилась совсем печально. Лампочка загорелась и не захотела тухнуть, потом начала тускло гореть,когда захочет тухнуть причем то плавно, то резко. Снял генератор, поменял подшипники, собрал-лампа потухла...(совпадение) Поездил дня два загорелась и опять те же симптомы, всю проводку перерыл, найти не могу и разобраться в работе реле РС702 тоже. На данный момент что имеем, при замене реле лампа загорелась и что бы я не делал тухнуть или хотя бы тускнеть она не хочет(ну очень изредка бывает, что на холостых немного-немного тускнеет), вчера перебрал генератор, почистил все контакты, проверил диодный мост - всё в норме. Лампа тухнуть не хочет. Зарядка в НОРМЕ!
Это такая себе предистория, что бы вы были в курсе дела моих не поняток=)А теперь внимание вопрос:

Реле лампы зарядки - 2 спаренных контакта на которые при вкл. зажигания приходит 12В+, 1 контакт я так понял уходит на лампочку и тут 1 контакт КОТОРЫЙ по логике должен становиться МИНУСОМ при запуске двигателя и реле должно разрывать цепь, но этот КОНТАКТ выходит с ГЕНЕРАТОРА выход 0, на котором у меня при запуске двигателя 6.5В, а при заглушенном 2-3В. Итак, у кого такая же схема в таврии - подскажите у кого как и что с генератора выходит при запуске двигателя?! Читал в и-нете, что реле РС702 работает от 5.5В, впервые такое слышу, как оно может работать без массы?О_о Гуру электрики помогайте, сил нет уже бороться, не знаю куда копать)

p.s.: Если при включенном зажигании вместо контакт генератора на реле дать повод с массы-все работает нормально, т.е. лампа тухнет и реле срабатывает.