Инжекторные Проблемы?

[acid]

постоянно-то постоянно
но одинаковые машины с лямбдой и без лямбды едут одинаково
и расход бензина одинаковый

но одинаковые машины с лямбдой и без лямбды едут одинаково
и расход бензина одинаковый

Ну это при условии постоянной и своевременной регулировки того мотора, который без лямбды: если нету встроенного газоанализатора, то его надо заменять андроидом с СТО...
Ну не попрешь же против физики...

[acid]

физика физикой
а я тебе говорю про реальность
например, у джидая и у меня
может даже у джидая и лучше, потому что мозги думали меньше

Сообщение от Асидо

ну так купите себе 2 мопеда
один обычный на лето
другой крытый на зиму
выигрыш по деньгам вообще офигеть

Смешно.
Но мимо. Мопед и автомобиль это совсем разные вещи

[Andy76]

Точно.

Дрункард, теория хороша, когда она подтверждается практикой.

Тебе говорят о вкусе устриц люди, которые ездили, ездят и видели как другие тоже ездили. А ты опираешься на какие-то свои базовые знания и предположения...

Так чья позиция в споре сильнее ?

Тебе говорят о вкусе устриц люди, которые ездили, ездят и видели как другие тоже ездили. А ты опираешься на какие-то свои базовые знания и предположения...

Ну да, а я, наверное, ни разу за рулем не сидел, правда?

[acid]

Сообщение от tsyma

Смешно.
Но мимо. Мопед и автомобиль это совсем разные вещи

ну, в случае с таврией - не совсем-то и разные

дрункард, кстати, давай ты огласишь свой расход в городе по чекам
наверняка он будет в районе 6.66литра на 100км

[saaonline]

Сообщение от Асидо

физика физикой
а я тебе говорю про реальность
например, у джидая и у меня
может даже у джидая и лучше, потому что мозги думали меньше

расход зависит (сильно) от стиля вождения

[pashka]

У меня вот какая ситуация.... Машину взял 09 июня сего года.... славута 1.2L и сейчас когда снимаешся со скрости и едешь просто на нейтралке то инжектор не отпускает обороты на выставленные 950 а держит их такими какие были при езде с включённой передачей.... чаще всего это 2000 оборотов....

на сто проверили сказали паломок нет, но он продолжает так держать!!! может я не правильно что то делаю....??? Кто подскажет??

Заранее благодарен!

[Yarik7168]

Сообщение от pashka

У меня вот какая ситуация.... Машину взял 09 июня сего года.... славута 1.2L и сейчас когда снимаешся со скрости и едешь просто на нейтралке то инжектор не отпускает обороты на выставленные 950 а держит их такими какие были при езде с включённой передачей.... чаще всего это 2000 оборотов....

на сто проверили сказали паломок нет, но он продолжает так держать!!! может я не правильно что то делаю....??? Кто подскажет??

Заранее благодарен!

Открой капот и по ресиверу (большой люминевый цылиндр сверху, виден сразу) тюкни чем-то железным (напримет я брал ключ от винтового замка). Если обороты лягут на место - меняй ДПДЗ. Сам или по гарантии - решать тебе.

цифири нужны?
Уж поверьте разный расход был.

[pashka]

Сообщение от Yarik7168

Открой капот и по ресиверу (большой люминевый цылиндр сверху, виден сразу) тюкни чем-то железным (напримет я брал ключ от винтового замка). Если обороты лягут на место - меняй ДПДЗ. Сам или по гарантии - решать тебе.

Ничего не помогло.... держит обороты .... и теперь в добавок когда в баке меньше 15 литров бензина на холостом ходу обороты постоянно прыгают с 1500 до 2100 примерно..... вниз вверх вниз вверх постоянно что с этим делать!???? может сам инжектор не в дугу??? и его стоит поменять???

[acid]

Сообщение от DefLoom

цифири нужны?
Уж поверьте разный расход был.

о чем ты?

[Yarik7168]

Сообщение от pashka

Ничего не помогло.... держит обороты .... и теперь в добавок когда в баке меньше 15 литров бензина на холостом ходу обороты постоянно прыгают с 1500 до 2100 примерно..... вниз вверх вниз вверх постоянно что с этим делать!???? может сам инжектор не в дугу??? и его стоит поменять???

А если двиглом обороты сбросить, ини потом сами вырастают, или до первой перегазовки?

На самом деле сам инжектор - вещь надежная, а вот мастера на СТО -пида....Ы. Их нада наклонять и пида....ть

[pashka]

Сообщение от Yarik7168

А если двиглом обороты сбросить, ини потом сами вырастают, или до первой перегазовки?

На самом деле сам инжектор - вещь надежная, а вот мастера на СТО -пида....Ы. Их нада наклонять и пида....ть

Включаю передачу и обороты падают.....но как только нажимаю сцепление они снова поднимаются до 2000.... пока не газанёш педалью ....

[pashka]

А кто то в курсе вообще сколько стоит компьютер которым они проверяют всю электронику, обороты движка и инжектор??? и продаётся ли он вообще????

на катных (машинах с катами) и безкатных .

[acid]

Сообщение от DefLoom

на катных (машинах с катами) и безкатных .

так с катом или с лямбдой? и цифры, давай цифры!

что с катом (причем рабочим) и лямбдой.
Городской цикл, лето - при тапке в пол больше 9,5 литров не получалось. Других замеров не привожу, т.к. и не получалось по другому ездить, а на кой тогда машина, если на ней ездить не в свое удовольствие. За два сезона снял стружку с "передний" резины до урованя ниже метки ограничение износа.
Городской цикл, зима - больше 10,5 литров не получалось.
Трасса - 7-8 литров при скоростном режиме 120-150 км/ч.

летом летняя была, зимой зимняя шипованная.

[/quote]А кто то в курсе вообще сколько стоит компьютер которым они проверяют всю электронику, обороты движка и инжектор??? и продаётся ли он вообще????[/quote]

Диагностика ЭСУД (электронной системы управления двигателем) осуществляется специальным тестером "Аскан". Я тоже когда купил "ТАВРИЮ 1,3Li", собиралься купить но в инете вычитал что он стоит около 11000 руб. и как-то остыл к такой задумке. Пока что собираюсь поставить БК-20. Но не могу найти. А еще можно присоединить к обычному компьютеру или ноутбуку, но для меня проблема в соединительном кабеле (где то на форуме есть схема), там же есть и ПО под Микас 7,6.

Сообщение от pashka

Ничего не помогло.... держит обороты .... и теперь в добавок когда в баке меньше 15 литров бензина на холостом ходу обороты постоянно прыгают с 1500 до 2100 примерно..... вниз вверх вниз вверх постоянно что с этим делать!???? может сам инжектор не в дугу??? и его стоит поменять???[/i]

Датчик положения дроссельной заслонки. Может неработать на опеределенных температурах, потому на СТО и не видят ниче, проверяется наиболее точно в движении. Если обороты набираются до момента срабатывания ограничителя - смотри подсос воздуха за дросселем.

Сообщение от Yarik7168

Открой капот и по ресиверу (большой люминевый цылиндр сверху, виден сразу) тюкни чем-то железным (напримет я брал ключ от винтового замка). Если обороты лягут на место - меняй ДПДЗ. Сам или по гарантии - решать тебе.

если таким макаром то скорее сработает датчик детонации потому и обороту упадут, а ДПДЗ лучше проверять сканером, потому как его еще и установить правильно нужно, а ключ тут не поможет.