Аммортизаторы - Страница 48

Мажор · 29.03.2012, 20:29

Да стоят на обеих осях. Но у меня спереди стоят вставки.

UzzzVer · 29.03.2012, 20:40

Цитата:

Сообщение от vadozz

Врунишка) Давай конфету) Перепускной клапан там другой)

Ыыы... Дам тока откусить половину

там только пружинка другая.

Цитата:

Сообщение от vadozz

Смотря что понимать под словом отлично...

Наверное прямолинейное движение.

**vadozz** · 29.03.2012, 20:48

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Ыыы... Дам тока откусить половину

там только пружинка другая.

нед, гони всю, там поршень другой

Greep · 29.03.2012, 20:53

Всем, ша... UzzzVer и vadozz змагаются в словоблудии.... Дуэлька... Чувствую щас сторонние наблюдатели много узнают и об амортах и о их начинке....

Володька · 29.03.2012, 21:13

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Ха-ха-ха! У восьмого заднего амортизатора вылет штока ооогогоооооо, пружинная чашка намного выше, ухо сайлентблока меньше.
Вскройте агат и стоковый восьмой сааз и найдите хоть пару отличий, я вам за это дам конфету

Так никто не говорит что станет один к одному,пружинную чашку срезал вместо неё приваривал таврическую (на таком же расстоянии как на тавре).Сайлент перепресовал от MS,с вылетом штока ничего не делал пружина стала с натягом,да и клиренс немного выше стал (не помню вроде +30мм).
Я понимаю что и АГАТ и СААЗ и КАЯБА и т.д однотипны,но почему АГАТ стучит а 2108 СААЗ нет?
С 2108 аммиком заморочился ради эксперемента(валялись на полке)- так и прокатал на них 40тык,и сейчас готовлю сменку 2108(тоже СААЗ) но уже будут под тавросайлент и разборные

**vadozz** · 29.03.2012, 21:19

Чашку можно было просто перенести
А вот что ваз длинее таврического ниче?)

Так и таврические не все стучат, далеко не все.

Володька · 29.03.2012, 21:29

Цитата:

Сообщение от vadozz

Чашку можно было просто перенести
А вот что ваз длинее таврического ниче?)

Так и таврические не все стучат, далеко не все.

Ну восьмую чашку срезать пришлось частями приварено не очень удобно

.Эти +30мм я и не заметил особо(газ.балон наверно компенсировал).
Насчёт таврических аммиков-гдеж их хорошие тогда искать было,не выручать же всех барыг на рынке

,а тут что было под рукой то и прилепил.
Вот сменку поставлю,а эти тебе в ремонт пойдут

Greep · 29.03.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от Володька

Ну восьмую чашку срезать пришлось частями приварено не очень удобно

.Эти +30мм я и не заметил особо(газ.балон наверно компенсировал).
Насчёт таврических аммиков-гдеж их хорошие тогда искать было,не выручать же всех барыг на рынке

,а тут что было под рукой то и прилепил.
Вот сменку поставлю,а эти тебе в ремонт пойдут

Я года три-четыре назад думал сунуть бильштайн с 2108 на зад таврона, на биле чашка не приварена

просто фиксируется стопорным кольцом, думал просто проточить новую канавку под стопор, а длину штока победить новой самодельной верхней опорой, с завышенным крепежом штока амо... вот так вот... но идея заглохла не помню даже почему... скорее всего потому что у меня правило "расходники должны быть стоковими, дабы не переделывать ничего при замене.." ну как то так..

Володька · 29.03.2012, 22:19

Цитата:

Сообщение от Greep

Я года три-четыре назад думал сунуть бильштайн с 2108 на зад таврона, на биле чашка не приварена

просто фиксируется стопорным кольцом, думал просто проточить новую канавку под стопор, а длину штока победить новой самодельной верхней опорой, с завышенным крепежом штока амо... вот так вот... но идея заглохла не помню даже почему... скорее всего потому что у меня правило "расходники должны быть стоковими, дабы не переделывать ничего при замене.." ну как то так..

Так ZSN ставил биль по такой-же схеме.

Greep · 29.03.2012, 22:26

Якбы ж я знал.....
Но я думаю если переделывать под 08 амо задние то нужно вносить изменения в конструкцию балки и арки/кармана задних колес. что бы было так : старые снял - новые поставил. Шоб даже напильником не пилить ничего

Володька · 29.03.2012, 22:32

Цитата:

Сообщение от Greep

Якбы ж я знал.....
Но я думаю если переделывать под 08 амо задние то нужно вносить изменения в конструкцию балки и арки/кармана задних колес. что бы было так : старые снял - новые поставил. Шоб даже напильником не пилить ничего

Верно мыслите! Но мы не ищем лёгких путей

,нам лиш-бы наколхозить

29.03.2012, 22:55

Цитата:

Сообщение от vadozz

Смотря что понимать под словом отлично...

160 и еще хочется, а двиг не дает.

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Наверное прямолинейное движение.

а какое ещеж понимать? да, крены в поворотах немалые. но никак не больше чем на родных

Igor A. · 30.03.2012, 02:17

Вот бы чего-нибудь назад подобрать путевого...

30.03.2012, 08:19

Цитата:

Сообщение от Igor A.

Вот бы чего-нибудь назад подобрать путевого...

Родные перебранные.

UzzzVer · 30.03.2012, 10:33

Цитата:

Сообщение от rabbs

а какое ещеж понимать? да, крены в поворотах немалые. но никак не больше чем на родных

Ты просто не пробовал нормальных, потому и утверждаешь, что каяба лучше всех.

30.03.2012, 11:29

Цитата:

Сообщение от UzzzVer

Ты просто не пробовал нормальных, потому и утверждаешь, что каяба лучше всех.

И гиде это сказанно? Не я ли только что писал, что каяба каждую ямку вымеривает.

**vadozz** · 30.03.2012, 16:00

Цитата:

Сообщение от rabbs

160 и еще хочется, а двиг не дает.

пффф)))
вы попробуйте порулить на такой скорости

На жестких стойках с газом, стабилизатор, тапки 14 - это тараса czarа конфигурация. и то страшно я думаю на такой скорости будет) А вы тут про каябу)

Dim_ON · 30.03.2012, 16:37

Стоят по кругу красные агаты. Передний правый потек меньше чем через 3 месяца!

30.03.2012, 16:45

Спасибо Всем откликнувшимся, буду думать.
Пока сформировалось такое мнение, что возможно выбор будет в сторону ЛСА.

30.03.2012, 21:30

Цитата:

Сообщение от vadozz

пффф)))
вы попробуйте порулить на такой скорости

в плавные повороты входит нормально. а рулить.... на родных аммах мне до 140 чтоб разогнатся, так попа сидушку закусывала, а вы порулить. попробуйте на мерсе на 160 км\час порулить

Цитата:

Сообщение от vadozz

На жестких стойках с газом, стабилизатор, тапки 14 - это тараса czarа конфигурация. и то страшно я думаю на такой скорости будет) А вы тут про каябу)

звучит так ка будто каяба, это худшее что ставилось на таврию

Цитата:

Сообщение от tiba

Спасибо Всем откликнувшимся, буду думать.
Пока сформировалось такое мнение, что возможно выбор будет в сторону ЛСА.

а чего у Вадоза не заказать аммы? хоть предяву будет кому кинуть

**vadozz** · 30.03.2012, 22:02

Цитата:

Сообщение от rabbs

звучит так ка будто каяба, это худшее что ставилось на таврию

Года два назад думал что лучшее
оказывается что нет.

ИМХО самая лучшая покупная конфигурация - ОСВ сапог и патрон от ланоса.

Igor A. · 30.03.2012, 22:14

Цитата:

Сообщение от vadozz

Года два назад думал что лучшее
оказывается что нет.

ИМХО самая лучшая покупная конфигурация - ОСВ сапог и патрон от ланоса.

Да-да-да

Феноксы от ланоса(газ-мяс) мягковаты... но лучшие(по жопомеру), что у меня стояли на тавре.

ShurikStar2007 · 01.04.2012, 08:53

Цитата:

Сообщение от vadozz

МАстер спорт - очень мягкие

наверно мягче на таврию и не продают... но при неспешной езде по плохой дороге комфорта больше... да и в сравнении с теми же агатами ресурс на них больше...
мои уже 32 тысячи прошли...

**vadozz** · 01.04.2012, 09:06

Их бы модернизировать чуток, что в принципе несложно

А так очень даже ничего качество

ShurikStar2007 · 01.04.2012, 09:15

в каком плане?

01.04.2012, 09:15	#1200
ShurikStar2007 ♂ Адрес: Винница (Лисичанск) Возраст: 38 Сообщений: 5,216 Машина: Славута гбо 1. Sens ГБО Длина: 29610мкм Диаметр: 34мм	в каком плане? __________________ Экономьте электричество! Выключайте Num Lock!!!

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

29.03.2012, 20:29	#1176
Мажор Очень давно не заходил Адрес: Светловодск Сообщений: 78 Машина: Славута 1.2S Длина: 1040мкм Диаметр: 0мм	Да стоят на обеих осях. Но у меня спереди стоят вставки.

29.03.2012, 20:53	#1179
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,858 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085840мкм Диаметр: 84мм	Всем, ша... UzzzVer и vadozz змагаются в словоблудии.... Дуэлька... Чувствую щас сторонние наблюдатели много узнают и об амортах и о их начинке....

29.03.2012, 21:19	#1181
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	Чашку можно было просто перенести А вот что ваз длинее таврического ниче?) Так и таврические не все стучат, далеко не все.

29.03.2012, 22:26	#1185
Greep ♂ Адрес: Ostróda Возраст: 45 Сообщений: 28,858 Машина: Щось подібне на 1102: FR-V i-ctdi 2008: Aygo 1,4HDI 2008 Длина: 1085840мкм Диаметр: 84мм	Якбы ж я знал..... Но я думаю если переделывать под 08 амо задние то нужно вносить изменения в конструкцию балки и арки/кармана задних колес. что бы было так : старые снял - новые поставил. Шоб даже напильником не пилить ничего

30.03.2012, 02:17	#1188
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	Вот бы чего-нибудь назад подобрать путевого...

30.03.2012, 16:37	#1193
Dim_ON ♂ Адрес: Киев-Вышгород Возраст: 36 Сообщений: 34 Машина: Tavria 1.2L карб Длина: 1130мкм Диаметр: 0мм	Стоят по кругу красные агаты. Передний правый потек меньше чем через 3 месяца!

30.03.2012, 16:45	#1194
tiba Гость Сообщений: n/a	Спасибо Всем откликнувшимся, буду думать. Пока сформировалось такое мнение, что возможно выбор будет в сторону ЛСА.

01.04.2012, 09:06	#1199
vadozz главбух АО ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 37 Сообщений: 15,615 Машина: очередное говнорено и говнофорд Длина: 113040мкм Диаметр: 42мм	Их бы модернизировать чуток, что в принципе несложно А так очень даже ничего качество