![]() |
|
Салон как улучшить интерьер и повысить комфорт |
![]() |
|
Опции темы | Поиск в этой теме | Опции просмотра |
![]() |
#101 |
Адрес: Минск
Сообщений: 1,545
Машина: ZAZ-DAEWOO 1105
Длина: 3500мкм
Диаметр: 27мм
|
![]()
Дмод не в ту сторану наверное впаял, и он у тебя теперь работает как разрядный резистор, на дорогих кандерах большой емкости есть даже специальная разрядная кнопочка, там схема почти такая же.
__________________
Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03). |
![]() |
![]() |
![]() |
#102 |
![]()
В том то и дело что если бы не той стороной то светодиод вообще бы не светился...
|
|
![]() |
![]() |
![]() |
#103 |
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,492
Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3
Длина: 75730мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() |
![]() |
![]() |
![]() |
#104 |
![]()
Я думаю не имеет сысла тулить конденсатор такой емкости, когда можно обойтиь гораздо меньшей и сделать блок управления для N потребителей, будь то замок зажигания, освещение салона (диодное), либо подсветка ног.
В приведенной схеме, вместо свзки D1, R3 можно втулить практически неограниченное количество диодных потребителей в параллель, причем ескость конденсатора С1 не меняется. Сам блок управления займет объем не более спичечного коробка, который можно притулить гдето под торпедой. Организовано быстроплавное засвечивание (до 3х сек.) и растяженное затухание (30-40сек., можно увеличивать увеличивая емкость C1).
__________________
![]() Последний раз редактировалось Said; 16.05.2011 в 23:18. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#105 |
![]()
Вот еще одна "очень правильная схема".
RV1 регулирует время послесвечения. Преимущества перед предыдущей - не важен тип потребителя, лампа накаливания или диодная подсветка. МОСФЕТ способен коммутировать ток до 75А ![]() Поставив дополнительный транзистор, можно мгновенно отключать свет при повороте ключа (включении зажигания).
__________________
![]() Последний раз редактировалось Said; 17.05.2011 в 10:11. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#106 | |
Адрес: Харьков
Сообщений: 5,492
Машина: Renault Dokker Van Mazda CX-5 Tavria Picup 1.3
Длина: 75730мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() Цитата:
по моему ошибочка в схеме. светодиоды в параллель не ставят- светится по разному будут. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#107 |
Таки модератор
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,528
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
|
![]()
И чьто,нормы какие нарушены?Ставят, и давно.Китайцы опровергли теорию.Посмотрите любой фонарик больше чем на один СД.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#108 |
Очень давно не заходил
Сообщений: 65
Машина: заз11022 1992года
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
R3 не мало 50 ом ?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#109 | |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]() Цитата:
А в схеме таки да, ошибочка. Не хватает ограничительного резистора последовательно с подстроечным. В крайнем положении первый транзистор ек сделает, однако. Кроме того, эта схема выдает пониженное на 3...5 вольт по сравнению с питанием напряжение, что существенно в случае применения ламп накаливания. Преимущества мосфета не используются, он греется в таком включении сильней биполярного. Последний раз редактировалось Yurasvs; 17.05.2011 в 14:08. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#110 |
Пользователь
Адрес: г. Днепр
Возраст: 47
Сообщений: 30,063
Машина: Джили МК ГБО4, Чери Кимо ГБО4
Длина: 508980мкм
Диаметр: 64мм
|
![]()
Интересно где вы такую инфу взяли , что на лампе будет на 3-5В ниже чем питание?
Насколько знаю у мосфетов этой серии сопротивление в открытом состоянии 0,12 Ом. Как раз из-за низкого падения напряжения и применяют мосфеты.
__________________
Связь Вайбер +380993566329 Слава Україні! |
![]() |
![]() |
![]() |
#111 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Это если включать их правильно, а не как в этой схеме. Здесь потенциал истока будет ниже потенциала затвора на пороговое напряжение (обычно 3..5Вольт). Транзистор будет в активном режиме. Чтобы он работал ключем с малыми потерями, надо или затвор питать от повышенного напряжения, или применять P-канальный мосфет. В этой схеме для плавного зажигания-угасания все равно нужен линейный режим с потерями, разумнее применить биполярный транзистор, падение на нем составит менее 1 Вольта.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#112 |
![]()
А на столе так прикольно светится и угасает плавно
![]() Ну вероятно Вы и правы, ибо я с полевиками не сильно другжу, но есть одно но, биполярник не справится с большим количеством потребителей, особенно если это не диоды. Проверено лично (смотри первую приведенную схему). Опыт показал, что она не практична как отдельный модуль. Поэтому был применен полевик, которому пофик скоко висит....
__________________
![]() Последний раз редактировалось Said; 17.05.2011 в 18:24. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#113 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Это из-за конечного коэффициента передачи по току биполярника. При увеличении нагрузки эмиттера придется в цепи базы уменьшать R и увеличивать C при сохранении их произведения. Как компромисс можно применить logic level mosfet, у него пороговое напряжение около 2х вольт.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#114 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
При затухание светодиоды не убиваются разве?! у кого стоят меняли за время эксплуатации?!
|
![]() |
![]() |
#115 |
![]()
А че им сделается? Если ты им ток дашь большой, тогда пробъет, а так, что может случиться?
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#116 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
У меня знакомый так сделал на 10-ке каждый месяц меняет. Вот и спращиваю кто то менял?! или всё нормально?! может тот знакомый не правильно сделал что то.
Спасибо! |
![]() |
![]() |
#117 |
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
|
![]()
Если ток не превышать, будут работать годами. Очень желательно зашунтировать обратным диодом или стабилитроном для защиты от выбросов, тогда точно машину переживут.
|
![]() |
![]() |
![]() |
#118 |
![]()
Deler
Прав Yurasvs. Вероятно твой знакомый подобрал резистор под максимальную яркость на не работающем авто, т.е. для 12В, а на работающем там 14, вот при небольшом превышении тока, срок службы уменьшается.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#119 |
Очень давно не заходил
Сообщений: 65
Машина: заз11022 1992года
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
а зачем включать подсветку замка зажигания на заведённом авто ?ключ наверное и так в замке?
|
![]() |
![]() |
![]() |
#120 |
![]()
Не на заведенном, а при открытии двери.
При закрытии подстветка постепенно гаснет. Но времени остается достаточно, чтобы воткнуть ключ в освещенный замок.
__________________
![]() |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#121 |
Очень давно не заходил
Сообщений: 65
Машина: заз11022 1992года
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
да это я про 14 вольт
|
![]() |
![]() |
![]() |
#122 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
Вот на семерке классно сделано)
|
![]() |
![]() |
#123 |
Очень давно не заходил
Сообщений: 65
Машина: заз11022 1992года
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
|
![]()
супер
|
![]() |
![]() |
![]() |
#124 |
![]()
У меня вот так http://www.youtube.com/watch?v=8E569mff268 и кстати диод не поставил и моя светодиодная лампа освещения салона тоже гаснет плавно... только помехи идуи когда заводишь))
Последний раз редактировалось Ray; 23.10.2011 в 11:37. |
|
![]() |
![]() |
![]() |
#125 |
Гость
Сообщений: n/a
|
![]()
А если нет кондера на нужную емкость то можно использовать несколько конденсаторов?
|
![]() |
![]() |
Опции темы | Поиск в этой теме |
Опции просмотра | |
|
|