Славута 1.2i tuned by Kritik

[Kritik]

Стоянко 100 грн
Прабек 59955 км.
Це рекорд. За місяць майже 1000 км

[Kritik]

І так, вчора було проклеєно пів капота шумкою (більше не встиг), матеріал вже порізаний лишилося тільки приклеїти.

А тепер саме главне.
Ше зимою другом з Запоріжжя було куплено бензонасос BCD Italy за 220 грн
Найкращий з механічних бензонасосів які можна поставити на Славуту.

І розпредвал від МеМЗ 1,4. 250 грн
Основна відмінність - форма кулачка. Він ширший і відповідно клапан довший час відкритий. Краща вентиляція циліндрів і краще наповнення сумішшю. Був пост від когось хто на МеМЗі працює, то він на сенді на сток 1.2 двіг ставив 1.4 розпредвал і на сток шестерні(важкій і яка не регулюється) була прибавка 3-4 к.с...
Але так як 1,4 МеМЗи йдуть тільки інжекторні, відповідно на розпредвалі нема кулачка для бензонасоса і шестерні для трамбльора. Але vadozz найшов 1,4 переточений для карба

Також була куплена розрізна шестерня (150грн) made by Voblin_UA
Розрізну до таврії і так важко найти.... але навіть ті шо можна найти на ринку вавіть на око видно шо криві, і будуть бити..... і на них нема навіть насечок.... відповідно нормально відрегулювати її практично не можливо.....

1. Розпредвал 1.4







2. Бензонасос BCD Italy









3. Розрізна шестерня







І нарешті вчора це все було устновлено на машину.
Всі деталі готові до установки



Розбирається ГБЦ





"Шо ви цуке наделале!!!???"



Знятий розпредвал і новий



Установлений бензонасос





І нарешті всьо зібрано





Розрізна шестерня на місці



Нулєвіг



Моторист слухає двіжок



"Ну шо, всьо, можна єхаць?"



Можна ехаць!

Поїхали на 5 к.м. пробувати і обкатувати вал. І настроювати зажигання.
Трошки попалили резину, добре шо мокро... але всьоравно жалко Тойу палити



Вот такі цифри появилися на спідометрі після декількох кругів



Зараз двіжок працює не супер-пупер... тому шо розпредвал новий, а рокери, клапана і т.д... всьо старе. Відповідно всьо має притетрися, майстер сказав шо треба біля 1000 км. І тоді на окончательну регуліровку клапанів.

По ціні:
1. Розпредвал 250
2. Бензонасос 220
3. Розрізна шестерня 150
4. Сальнік розпредвала, прокладки бензонасоса, герметік, і установка = 120 грн

Всього 740 грн :silly:

п.с. Дуже дякую vadozz за розпредвал і бензонасос. :wink:
п.с.2. Дякую Sani Vegas за фото-отчод

[vadozz]

Критег, вси дивки твойи)))

[orion_DM]

Ё-маё, я Критика впервые увидел!!! У самого такой бензонасос стоит. Давольный шо слон. Ни какая жара ни помеха. Удачи, Критик!

[PayaIniG]

довольный шо слон

нормальный бензонасос поставил!

[Даня]

Ну так есть какие-то цифры,или попные ощущения относительно распредвала?

[Kritik]

попные ощущения относительно распредвала

[DJON_999]

тока 60 тыс. а движок уже весь чёрный внутри...

[Серега GTi]

DJON_999
Це нормально...

[vadozz]

Сообщение от Серега GTI

DJON_999
Це нормально...

Це драговий двигун...

[Kritik]

DJON_999
Я не 1 власник, і хз шо він туда лив....

Серега GTI
+1

vadozz
+стопіцот к.с.

[vadozz]

Сообщение от Kritik

DJON_999
Я не 1 власник, і хз шо він туда лив....

Або зовсим не миняв масло

[Kritik]

Тиждень назад viktorjl купив і всилав мені іномарочні сідухи.
Я їх отримав, але не мав часу поставити.
Сьогодні здав держ. екзамен і після обіду поїхав до ZTVR нарешті їх ставити.
Салазки від іномарочних сідух не підійшли 100%.
Почали думати як прикріпити рідні салазки. І найшли дуже хороший варіант, при цьому всьо залишилося цілим і повністю розборним.

Розібрали салон


Придумуємо кріплення


Поки ZTVR втілював кріплення в життя, я обслідував ходову, для профілактики





Тавро тітани!!!!!


І вот, нарешті вже поставили сідухи!




Сідухи від невідомої машини. Але на ножках піжголовніка вибито якісь цифри і емблема GM 8)
Це або від Форда, або Опеля... мну так здається....

Може комусь по фотках здасться шо вони не такі вже і класні.... але це просто так здається.
Для прикладу, коли я скинув фотки Sani Vegas він був не в захваті. Але коли побачив їх в живу і посидів. Був в шоці
Стан просто супер! Бокова підтримка дуже класна!
Стокові - порівняно з цими - просто лавка.....

Величезне дякую viktorjl за допомогу в покупці сідух!
Величезне дякую ZTVR за установку!

п.с. по грошах получилося 1000 грн.... :wink:

п.с.2. з стокових сідух зняв чехли, вже вистірав, завтра одягну на ці судхи, шоб був комплект з задніми, і колір в них не в тему....

п.с.3. сток сідухи продаю. може кому треба. але без салазок.

[Werwulf]

Похожи на мои опелевские. Только у моих состояние ткани хуже намного

[Kritik]

Вистірав чехли. Вдів на сідухи. Тепер салон краще дивиться. Але на підголовінки чехли не вдівав. Вони мене так пруть . Точно взнав від чого сідухи. Вони від Опеля Вектри.

Появився скип в районі лівого ричага, при огляді оказалося шо скрипить кронштейн реактивної тяги, а скрипіти він почав тому, що обірвало передню зовнішню частину сайлентблока, я його випресував, і запесував другим боком, шоб ціла частина була спереді бо там йде вся нагрузка, а ззаду зробив резинову прокладку з втулки амортизатора Москвича 412.

По музиці. Всю дорогу в Львів на збори слухав музику, саб рубав, всьо гуд. Перед Львовом виключив бо і так напряжно по чужому місту їздити, а коли ми зібралися на зборах і почали оглядати машини, я коли включив музику саб не грав, живлення на усілку було а саб не грав..... я вже готувався до найгіршого........ але коли приїхав додому, взяв тестер і всьо прозвонив оказалося шо проблема в сабі, і коли я витягнув заглушку на задній стінці і посвітив в саб фонариком оказалося шо з самого динаміка злетіла клема , розібрав саб, позажимав всі клеми, зібрав назад. Вот вам і Львівські дороги, вони на стільки сурові шо навіть саб не витримує.....

Далі буде :wink:

[FaGot]

Сообщение от Kritik

І

Установлений бензонасос

фильтр топливный до бензонасоса , инжекторный топливный фильтр после .....А это не вредно для бензонасоса?Не создаётся ли чрезмерное давление на диафрагму ?? :!:

[Kritik]

FaGot
якшо обиідва насоса продувають ротом дуже навіть хорошо, то для БН тим більше не буде проблем.
Цей БН розрахований на двіжки до 1.8-2.0, такшо запас є.
Якшо сотоковий так качав і ні разу не підвів то і цей буде качати.

[Kritik]

Стоянко 100грн
Прабек 60750км.

Приказав довго жити ролік ГРМ.
Проїхав він 60 тик. і почав шуршати-пищати-і т.д....
Купив новий 70 грн, заводський, при чому в нього навіть будова трошки не така, старий крутився просто на болті а новий на втулці.





Замінив, зразу почав крутити розрізну, поставив трошки в "-".

Ше 250 км і буду регулювати клапана.

Далі буде.

[dimon.zp]

уже в пути,в четверг лови)))

[Kritik]

І так.
В п"ятницю з 9 години вечора до 7 ранку суботи і з 1 дня суботи до пів 12 ночі суботи, відбувалася перекидка інжектора з Славути 2009 року з пробігом в 9000 км на мою машину а мого карба на його машину.

Вот шо в мене шас під капотом
1. Мозги Мікас 10,3 (під бардачком)
2. Вся проводка під інж, релюшки, предохранітелі
3. Всі необхідні датчики + датчик фаз + датчик холостого з металевим наконечником. Лямбду не ставив.
4. Розпредвал 1,4 інж. (Величезне ДЯКУЮ dimon.zp за оперативну покупку і відправку розпредвала)
5. Інжовий радіатор.
6. ЕБН, карбовий фільтр перед ЕБН і інжовий після.
7. Новий інж маховик
8. Модуль зажигання
9. Колектор, рампа, форсунки, ресівер, і т.д....
Ше є абсорбер але він не підключений, я ставив інж не для екології

Тепер враження
Ну заведення це просто сказка, як казав viktorjl

сбылась мечта советского человека

Нема підсосу, повернув ключ, почекав пока ЕБН перестав качати, і завівся, і усьо. Взагалі усьо. ааааааа це круто!!!!!

По їзді.
Газ такий м"який шо то ппц. даже не відчуваю як нажимаю.
Нарешті не треба гратися з зажиганням після кожної заправки.
Розгін по жопометру нічим не гірший ніж на карбі а може і кращий + на багато впевненіший і стабільніший, і рівніший.

Жужання ЕБН на заведеному двіжку чути тільки на холостому і якшо стояти біля багажніка, на холостому в салоні взагалі не чути, дякую шумці, і на ходу тоже не чути, дякую прямотоку

Карб пройдено.
Тепер будемо вивчати і вдосконалювати інж. Хотя всі кажуть шо чим менші інж чіпати тим він краще працює. Але не знаю на скільки в мене вистачить терпіння.

Фотоодчод по ходу не робився бо руки були грязні і не було часу.

А вот шо получилося











Шо ше треба доробити:
1. поміняти прокладку колекторів, бо коли завели 1-й раз почав сочитися тосол, але дотягнувши ше трошки колектора тосол перестав текти, але поміняти треба.
2. заховати провод живлення на ЕБН бо шас лежить по салоні
3. прикрутити нормально мозги бо шас тільки на 1 болті тримаються
4. кинути провод на приборку для Чек Енжин.
5. тимчасово зняти розпорку ричагів бо при різкому старті штани тарабанять об неї і уявляю який шок в ДД і яку поправку він вносить.
6. сьогодні лопнуло 3-є кріплення прямоточного глушака, і знов коліно товче в балку, завтра треба приварити.
7. поміняю воздушний фільтр і поставлю свічки DENSO замість стокових хз яких.

Буду привикати до їзди на інжі, міряти розход, і шукати шо б то затюнити в ньому

1.4 карб розпредвал і розрізна шестерня ушла другу по бартеру який фактично зробив 80% роботи по установці і дістав новий інж маховик.

[Kritik]

1. Замінено прокладку колекторів.
Ну і геморойна це штука хочу я вам сказати.... навіть не думав шо це такий геморой.....
Величезне дякую за допомогу, гараж, і інструменти ZTVR!

2. Поставив свічки DENSO W20EPR-U4


3. Підключив тахометр.

4. Помив весь пластик підкапотний

5. Поміняв повітряний фільтр, новий FILTRON.

6. Заварено лопнувше 3-є кріплення прямоточного глушака.

Мій АКБ здох окончательно. Хотя прослужив вірно аж 5 років, шо дуже дивно для АКБ який стояв з заводу. В друга на Лачетті вмер за пів року.
Особливо його добиває саб.
Зараз катаюся на 55А яку позичив.
На днях планую купити новий. Або 44 або 50.

Чек енжин пока не підключаю і не знаю чи буду. Лямбди і абсорбера нема але вони ше пока не відключені на ЕБУ тому постійно буде горіти лампочка, яка крім роздражения нічого доброго не зробить.....

[vadozz]

От скажений Кртег
А бюджет?

[Kritik]

От скажений Кртег

дада, я такий

А бюджет?

скажу так, не дорого, і нижче ринкових цін.

[viktorjl]

ох критик який куркуль, на инжектора розжився