Датчик включения вентилятора.

Сообщение от assaid

Вот еще фотка ТМ-108: http://www.autosnabcentr.ru/dobzap-in?cid=9980001675
Похож?

Книжку эту читал, потому и смутился.

На картинке как раз та грань, где рисунок. На датчике такой же. И сам он очень похож. Только грязный.

Кто-то имеет фото ТВ-1?

[Said]

disciple
Не парься у тебя ТМ-108, реле ищи под катушкой (на болте кронштейна которым захватывается катушка)....

[davidsv]

Проблема следующая.
Месяц назад стал греться двигатель, оказалось не срабатывал датчик включения вентилятора, купил новый, поменял. И вот опять, движок греется, карлсон не крутится, на светофорах включаю принудиловку(есть у меня такая кнопочка). Но это не езда, постоянный контроль за температурой. Раздражает. Опять надо покупать новый датчик. Но я хочу обнаружить причину по которой датчик выходит из строя. У кого какие мысли?

[ПЕТР]

может датчик не силовой и у тебя реле нету??

[davidsv]

Не понял что значит силовой. И какого реле нету. Но когда я первый раз поменял датчик, вентилятор включался и жужал как положено. Меня интересует почему датчики выходят из строя. :!:

[Storag]

На таврах стояли 2 типа датчиков.
1 - слаботочный, нагрузку не держащий, посему его дополняли реле, контакты которого рассчитаны на большой ток.
2 - сильноточный, позволяет без вреда для себя пропускать через свои контакты большие токи.
Сильноточный (силовой) может дохнуть если карлсон хавает больше нормы, например в его обмотках есть короткозамкнутые витки или же на коллекторе щетками металл порастягивало или графитом забило канавки, т.е. пора чистить канавки между ламелями коллектора. Может и проводка подмыкать на массу.

[kotyra]

Сообщение от davidsv

Проблема следующая.
Месяц назад стал греться двигатель, оказалось не срабатывал датчик включения вентилятора, купил новый, поменял. И вот опять, движок греется, карлсон не крутится, на светофорах включаю принудиловку(есть у меня такая кнопочка). Но это не езда, постоянный контроль за температурой. Раздражает. Опять надо покупать новый датчик. Но я хочу обнаружить причину по которой датчик выходит из строя. У кого какие мысли?

у меня была другая проблема, очень долго не выключался после поездки - сделал принудиловку

теперь в начале поездки включаю принудиловку, в конце выключаю
забыл о перегреве

[Storag]

забыл о перегреве

Недогрев тоже плохо.

[davidsv]

Сообщение от kotyra

теперь в начале поездки включаю принудиловку, в конце выключаю
забыл о перегреве

Мне такой вариант не подходит. Приехал, забыл выключить, аккумулятор сдох. А утром бегаешь, толкните люди добрые.
И вообще раз должен датчик сам срабатывать, пусть пашет, деньги то уплачены.

[kotyra]

Сообщение от Storag

Недогрев тоже плохо.

при чем здесь недогрев?
термостат закрыт, а вентилятор на печку ведь не работает

[kotyra]

Сообщение от davidsv

Мне такой вариант не подходит. Приехал, забыл выключить, аккумулятор сдох. А утром бегаешь, толкните люди добрые.
И вообще раз должен датчик сам срабатывать, пусть пашет, деньги то уплачены.

ты услышешь, что он работает, тем более на выключенной машине

[Said]

Наука о контактах, блин, есть - где не должно быть и нет - где должен. Проводку проверял? Реле смотрел/менял? Может подвисает реле просто.

ЗЫ Оно находится левее и выше правой фары, если смотреть из моторного отсека. У меня по крайней мере так. Как раз под правой петлей капота.

Какое реле,где? Какая авта,год выпуска? Штатный,ВАЗовский датчик никакого реле не предусматривал,он преспокойно коммутирует до 16 ампер; нечто необычное и нештатное было в 93...96 года,тогда лепили суррогат слаботочный.

[Said]

Кук
Меня устраивает и реле, все прекрасно работает.

[davidsv]

Сообщение от Said

ЗЫ Оно находится левее и выше правой фары, если смотреть из моторного отсека. У меня по крайней мере так. Как раз под правой петлей капота.

Спасибо. Завтра гляну.

[Said]

davidsv
Чтоб точно определить местоположение, просто закороти два конца от датчика в радиаторе и ориентируйся по щелчку Если он будет конечно (принимая во внимание знания мистера Кук об истории тавробудування)

А не проще в профиле указывать про авто хоть пару слов? Шаманы на Багамах.
А какая польза от вашего "меня устраивает"? Ну и радуйтесь!
У нас тут гадалки-что,где,когда и кто...В том месте в то время могло стоять и реле контроля заряда.

[davidsv]

Сообщение от kotyra

ты услышешь, что он работает, тем более на выключенной машине

Не. Когда приезжаю с работы задолбаный, могу и не услышать. :smt120

[гаврюха]

Сообщение от Said

davidsv
Чтоб точно определить местоположение, просто закороти два конца от датчика в радиаторе и ориентируйся по щелчку Если он будет конечно (принимая во внимание знания мистера Кук об истории тавробудування)

Возникали проблемы с включением вентилятора. Виной был замок зажигания. А реле у меня на авто нет и не было. 90г.в. Автор действительно должен был указать год выпуска авто и марку...

[Storag]

Возникали проблемы с включением вентилятора. Виной был замок зажигания

Бывает. Дело в том что часть машин выпустили с измененной схемой - кулер выключался вместе с выключением зажигания. А должен работать постоянно, не зависимо от положения ключа, если температура радиатора выше нормы.

[Pashtet]

У меня было подобное, так вот оказалось справа от радиатора под катушкой где переплетается куча проводки был предохранитель на карлсона, в таком странном продолговатом корпусе, вот он поплавился и включался через раз.

[davidsv]

Сообщение от гаврюха

Автор действительно должен был указать год выпуска авто и марку...

ЗАЗ 110207. 2005г. выпуска. 1,2 карб.

В эти годы ни в стандарте,ни в люксе не было никаких промежуточных реле в схеме,ТМ-108 должно и так включать.

[Vlad_3202]

Я в прошлом году тоже на датчик грешил. Оказывается, дело было в термостате - заменил, все ок

[Ssphinxx]

Сообщение от Storag

Бывает. Дело в том что часть машин выпустили с измененной схемой - кулер выключался вместе с выключением зажигания. А должен работать постоянно, не зависимо от положения ключа, если температура радиатора выше нормы.

Жаль, что не пустили в серию. Толку от охлаждения радиатора после остановки двига не вижу. А бросать с маслающим карлсоном не хочется. Хочется убедиться, что он не глюкнул, остановился и не посадит АКБ.