ТАВРОФОРУМ

Вернуться   ТавроФорум > Технические вопросы > Ремонт и обслуживание > Двигатель

Ответ
 
Опции темы Поиск в этой теме Опции просмотра
Старый 22.05.2011, 22:16   #1
Michurin
 
Michurin
 
Адрес: 101-й кілометр
Возраст: 50
Сообщений: 7,780
Машина: Славута 1.2L, 2004-го року народження, Рено Сандеро 1,4, 2011
Длина: 117180мкм
Диаметр: 38мм
По умолчанию

І все ж варто глянуть діафрагму пускового, оскільки ТС пише, що раніше заводилась нормально. Якщо діафрагма дірява або заїдає сам механізм відкриття повітряної заслонки, то при повністю витягнутому підсосі буде заливать. Коротше, ТС, заводите непрогріту зі знятим повітряним фільтром, витягуєте повністю підсос і дивитесь, чи повітряна заслонка привідкривається приблизно на 2-2,5 мм після запуску. Якщо ні - мінять діафрагму пускового і регулювати пускові зазори.
Michurin вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:21   #2
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Спасибо всем за участие. Я, в общем-то, не совсем новичёк - уже 2 года как с машиной. Просто раньше такой проблемы не возникало - заводился и "на холодную" так: подкачивал вручную бензонососом (если машина длительно стояла), вытягивал подсос на всю, заводил, утапливал подсос по звуку двигателя, чтоб не заглох. Не думал, что от подсоса может залить свечи... Ведь делал всё как в инструкции...
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:21   #3
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

В любом случае - попробую полностью подсос не вытягивать.
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:31   #4
Ssphinxx
 
Ssphinxx ?
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artmel Посмотреть сообщение
В любом случае - попробую полностью подсос не вытягивать.
Вытяни до упора, а потом притопи на 0,5см. Если через 2 сек после запуска обороты в районе 1500, то подсос выставил правильно. Если выше - сильней утапливай, ниже - сильней вытягивай до запуска.

Можно качать педалькой, но это сложнее и требует определенной сноровки и чуйки.
Ssphinxx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:23   #5
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Всем спасибо. Проверю - отпишусь.
  Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:25   #6
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Не нужен он сейчас,достаточно при старте пару раз качнуть педалью,и то-не всегда,и придержать ее при запуске недолго.Не зима сейчас.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:34   #7
Витала
 
Витала
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 1,067
Машина: Дана
Длина: 1670мкм
Диаметр: 30мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от кук Посмотреть сообщение
Не нужен он сейчас,достаточно при старте пару раз качнуть педалью,и то-не всегда,и придержать ее при запуске недолго.Не зима сейчас.
+1
__________________
Не говорите мне что нужно делать...и я не скажу куда Вам идти...
Витала вне форума   Ответить с цитированием
Старый 22.05.2011, 20:48   #8
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Простите,если ТС был у карбюраторщика,то:
- это должен делать он,
- это может сделать и ТС,если знаком с карбюратором и принципами работы и регулировки.
Похоже,надо начать с изучения.
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 20:35   #9
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Два дня подряд заводится утром без проблем. Обратился к знакомому на Тавро-СТО - тот сказал, что машину нужно смотреть именно тогда, когда не заводится. А так сложно определить неполадку будет. Кстати, сказал, что я правильно "холодную" машину завожу: вручную бензонасосом подкачиваю (если долго стояла), вытягиваю подсос до упора и завожу не добавляя газ, убираю частично подсос (слежу за оборотами, чтоб не заглохла).
  Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 20:42   #10
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

Мдяяя...
1- вы бы в профиле указали место на глобусе,где живете! Может там еще и надо подсос до упора?
2- подсос до упора-гарантированные дикие обороты хх,если карбюратор правильно организован
3- сколько "долго" стоит авто,что надо качать бензин?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 21:09   #11
Вячеслав Александрович
 
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

мастер отчасти прав, если лень смотреть все подрят, то надо искать причину в момент ее появления, но я б принял радикальные меры, проверил ВСЕ. у меня сейчас заводится даже без подсоса, но хх плохо держит пока стрелка от 40 не оторвется. зимой да, подсос до конца, щас и на половину за глаза.
Вячеслав Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 21:33   #12
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

кук, 1 - Донецк; 2 - Обороты дикие, но я их убераю; 3 - Неделю.
  Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 21:36   #13
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Вячеслав Александрович, у меня подсос до упора необходим в момент пуска. Затем (сразу после пуска) убераю на половину, а затем ещё на половину. У меня тоже нормально двигатель на хх начинает работать без подсоса при 40 градусах где-то. Были занижены обороты - где-то 600-660, иногда падали до 570. Добавил до 690-750. Вроде лучше стало.
  Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 21:43   #14
SergeySK
Забанен
 
Сообщений: 3,624
Длина: 67370мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Artmel Посмотреть сообщение
Вячеслав Александрович, у меня подсос до упора необходим в момент пуска. Затем (сразу после пуска) убераю на половину, а затем ещё на половину. У меня тоже нормально двигатель на хх начинает работать без подсоса при 40 градусах где-то. Были занижены обороты - где-то 600-660, иногда падали до 570. Добавил до 690-750. Вроде лучше стало.
Если на полностью прогретом 750 маловато будет
SergeySK вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.05.2011, 21:48   #15
Вячеслав Александрович
 
Адрес: Волгоград
Сообщений: 409
Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка.
Длина: 1690мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

я 950 поставил, больше давление масла да и если свет включить да и вентилятор включается падают гдето на сотку, чтоб голодания маслянного не было, ну а 100 гр к расходу погоды не сделают, периодически езжу со второй камерой))))750 если выставить стоит включить какой электроприбор и начинают плавать, да и мало слишком это
Вячеслав Александрович вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 14:59   #16
Storag
CrowHunter
 
Storag
 
Адрес: Киев
Сообщений: 12,800
Машина: Geely CK2
Длина: 19840мкм
Диаметр: 45мм
Отправить сообщение для Storag с помощью AIM Отправить сообщение для Storag с помощью Yahoo Отправить сообщение для Storag с помощью Skype™
По умолчанию

По мануалу минимальные обороты ХХ от 700 до 950. Самый раз 900, на зиму 950. Иначе в пробках акк будет недозаряжен зимой. 700 это на любителя.
__________________
________________________________________
Русский военный корабль, иди нахуй!
Storag вне форума   Ответить с цитированием
Старый 25.05.2011, 16:06   #17
Said
 
Said
 
Адрес: Днiпро
Возраст: 47
Сообщений: 1,677
Машина: 1102 1,1л. 93г.в., СПИРТ+МПСЗv1+БК2.5S+ЭБН
Длина: 8740мкм
Диаметр: 30мм
Отправить сообщение для Said с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
и если свет включить да и вентилятор включается падают гдето на сотку
Чувствуется что у человека нет МПСЗ
у меня ХХ 850, самый оптимальный, а когда что-то включается, МПСЗ их всеравно 850 удерживает
__________________
Said вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.05.2011, 19:31   #18
Artmel
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Ну всё... Не знаю, что было, но теперь заводиться нормально: подсос вытягиваю, кручу стартером - заодиться, убераю подсос по звуку двигателя до минимально возможных оборотов при которых не глохнет (где-то на половину, а потом ещё по мере прогрева). Холостые при 40 градусах где-то 700, а на прогретом двигателе 800-850. В любом случае, всем спасибо за советы!!!
  Ответить с цитированием
Старый 05.06.2011, 14:28   #19
Plazmist
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию

Рад что всё наладилось! На самом деле тут была хорошая фраза по поводу "чуйки")))) Потому что залить свечи нечего делать, и потом уже можно даже не пытаться) А условия бывают очень разные - зима/лето, очень холодно/холодно/тепло/очень жарко, заводится на холодную/горячую, короче без чуйки никак))) Тут и не расскажешь даже. Честно говоря у меня жена иногда вот так вот машинку завести не может,а у меня с пол-оборота получается)
Так что удачи!
  Ответить с цитированием
Старый 06.06.2011, 13:02   #20
W-r
 
W-r
 
Адрес: Київ
Сообщений: 404
Машина: Slavuta 1.2L
Длина: 4220мкм
Диаметр: 28мм
По умолчанию

у меня были похожие симптомы. машина вроде заводится но через секунду глохнет и потом нивкакую, даже "не хапает". залипал топливный клапан. поменял, все ок
__________________
і повіє огонь новий з Холодного Яру
W-r вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 01:39   #21
Сергей1988г.р.
Гость
 
Сообщений: n/a
По умолчанию не заводится

ребята!!!!
будьте так любезны (таврия 1993г.в. карб.) заводилась с пол оборота,
выехал и проехал 15км. и заглохла (как буд то бы закончился бензин).
в баке около 12л. (искра с свечи есть,бенз в карб. поступает,на позднее зажиганее виставляю начинает трогать,только отпускаю педаль газа глохнет)
Подскажите пожалуста!!!!
  Ответить с цитированием
Старый 21.06.2011, 02:05   #22
Ssphinxx
 
Ssphinxx ?
 
Адрес: Запорожье
Сообщений: 1,648
Длина: 19050мкм
Диаметр: 29мм
По умолчанию

Скорее всего банально провернулся ремень ГРМ. Проверь совпадение меток. Таких тем на форуме куча. Ищи с симптомами "не заводиться".
Ssphinxx вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 19:11   #23
Dendy
 
Адрес: Харьков
Сообщений: 4
Машина: Таврия инж 2007
Длина: 1000мкм
Диаметр: 0мм
По умолчанию

привет всем! Дабы не плодить новую тему, пишу сюда. Таврия 2007 инжектор (Микас 10.3).Подскажите. Вчера ехал и стал...Заглох прямо на ходу. Горит СHECK ENGINE. Стартер крутил нормально. Я сначала подумал, что модуль зажигания, т.к. у меня с ней проблемы. Уже третья за 50 тыс. Дотянули на галстуке. Сегодня попробовал завести -- не крутит уже и стартер, только щелкает релешка. Что может быть? Спасибо. Кстати. Это все произошло во время сильного дождя, может как-то и с этим связано.

Последний раз редактировалось Dendy; 27.06.2011 в 19:13. Причина: дополнение
Dendy вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.06.2011, 22:31   #24
Yurasvs
 
Адрес: Днепропетровск
Сообщений: 11,725
Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж.
Длина: 65880мкм
Диаметр: 34мм
По умолчанию

Зарядить аккумулятор, чтоб стартер крутил. А там смотреть, щелкает ли главное реле, качает ли насос, есть ли искра. Если есть чем, посмотрите какая ошибка. На расстоянии не скажешь, может быть все что угодно, от отпавшего провода или сгоревшего предохранителя до...
Yurasvs вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.06.2011, 09:04   #25
кук
Таки модератор
 
Адрес: Майже Одесса
Сообщений: 56,532
Машина: Темно-сіра
Длина: 239000мкм
Диаметр: 59мм
По умолчанию

...до контактов в разъемах- недаром же ГОРИТ СЕ! Или все-таки МИГАЕТ?
кук вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы Поиск в этой теме
Поиск в этой теме:

Расширенный поиск
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход


Текущее время: 17:42. Часовой пояс GMT +3.


Перевод: zCarot Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.