двигатели 1,1 1,2 1,3 карбюратор и инжектор - Страница 5

16.12.2011, 11:39

http://www.youtube.com/watch?v=aEO9alJP720
интересно эти то - же на инжекторе?

Rommikha · 16.12.2011, 23:05

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

http://www.youtube.com/watch?v=aEO9alJP720
интересно эти то - же на инжекторе?

Мне, в эквиваленте на бенз, сожженного этими чудищами топлива за этих 11 сек ролика, хватило бы наверное на месяцы езды...тупо сгорело...

Yurasvs · 16.12.2011, 22:42

Эти в первую очередь на нитрометане с метанолом и с турбиной, а во вторую таки на инжекторе, недавно передачу про них смотрел. Ихняя команда полностью перебирает двигатель после каждого дня соревнований всего за час!

17.12.2011, 00:10

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Эти в первую очередь на нитрометане с метанолом и с турбиной, а во вторую таки на инжекторе, недавно передачу про них смотрел. Ихняя команда полностью перебирает двигатель после каждого дня соревнований всего за час!

кто его знает на чём они но предедвигаются довольно быстро

Yurasvs · 17.12.2011, 00:18

Ихняя адская смесь нитрометан+метанол втрое эффективнее бензина (мотор 2000л.с. на бензе на этой штуке развивает 6000л.с.) но ресурс на пару стартов да и выхлоп сильно ядовит, во время запусков в боксе вся команда надевает респираторы.

17.12.2011, 00:26

Цитата:

Сообщение от Yurasvs

Ихняя адская смесь нитрометан+метанол втрое эффективнее бензина (мотор 2000л.с. на бензе на этой штуке развивает 6000л.с.) но ресурс на пару стартов да и выхлоп сильно ядовит, во время запусков в боксе вся команда надевает респираторы.

интересно сколько даст 1,1 моторчик на этой туке лошадок?

17.12.2011, 03:34

Цитата:

Сообщение от Луазмастер

интересно сколько даст 1,1 моторчик на этой туке лошадок?

стопиццот

Igor A. · 17.12.2011, 09:30

1.2 инж...
Городской режим 10л/120-130км езды в свое удовольствие, ни в чем себе не отказывая... типа загнать мотор в отсечку) при этом опережая более мощную авту(в пределах разумного)
Из проблем инжа...
Могут быть проблемы с: РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).
Из достоинств...
Стабильный расход топлива, пусть и не самый маленький по меркам таврий, но сгорает бензин эффектнее чем на карбе(сток/сток). Скажу так, за 180 000км, инжектор подвел один раз, когда поломался ЭБН. В поломке виноват сам, т.к. ездил на пустом баке(плохая привычка)... в общем, пешком ходил один день... так что, думайте)

Kulibin1102 · 17.12.2011, 09:37

Цитата:

Сообщение от Igor A.

1.2 инж...
Городской режим 10л/120-130км езды в свое удовольствие, ни в чем себе не отказывая... типа загнать мотор в отсечку) при этом опережая более мощную авту(в пределах разумного)
Из проблем инжа...
Могут быть проблемы с: РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).
Из достоинств...
Стабильный расход топлива, пусть и не самый маленький по меркам таврий, но сгорает бензин эффектнее чем на карбе(сток/сток). Скажу так, за 180 000км, инжектор подвел один раз, когда поломался ЭБН. В поломке виноват сам, т.к. ездил на пустом баке(плохая привычка)... в общем, пешком ходил один день... так что, думайте)

ДК стоит не дорого и насос тоже.

Igor A. · 17.12.2011, 09:57

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

ДК стоит не дорого и насос тоже.

ДК от 270грн до 410грн(цены с интернет-магазина ЦГЗапчасть) ну может, и недорого)
ЭБН от 175грн(CRB) до бесконечности)

17.12.2011, 10:15

РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).расшифруйте пожалуйста сокращения

Igor A. · 17.12.2011, 17:38

РХХ - регулятор холостого хода
ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки
ДК; ЛЗ - датчик кислородный; лямбда зонд
ЭБН - электрический бензонасос
ДФ - датчик фаз

Yurasvs · 17.12.2011, 22:59

Не знал такого. Сталкивался только с теми, где полноценный РХХ есть и ничего крутить не надо окромя как таблицы зажигания под 92-95 бенз переключать перемычкой.

**кук** · 18.12.2011, 19:56

В моно как раз отверткой.Да и много их было...

Kulibin1102 · 18.12.2011, 22:13

Цитата:

Сообщение от кук

В моно как раз отверткой.Да и много их было...

Это в каком моно?

В нормальных моно уже стоит рхх ничего такого вы там винтом не покрутите.

Olenevod · 19.12.2011, 10:09

Цитата:

Сообщение от Kulibin1102

Это в каком моно?

В нормальных моно уже стоит рхх ничего такого вы там винтом не покрутите.

Форд сиерра, 2.0 моноинжектор - обороты холостого хода выставляются винтом под шестигранник, который приоткрывает дроссельную заслонку.

Дачник · 19.12.2011, 01:31

Винтики не только в моно были, у К - Джетроника СО винтиком регулируется с головкой под 3-х мм шестигранник. Правда давно эти штуки начали делать (по крайней мере, до Вашего рождения, точно), но ездют без проблемно до сих пор.

**кук** · 19.12.2011, 10:11

Значит-все верно- таки не отверткой!

Kulibin1102 · 19.12.2011, 23:28

Ну если в этом плане,то в Микасе7.6 есть тоже СО потенцеометр,которым можно выставлять СО. Но я не считаю это регулировкой отвертуой,это простой способ подкоректировать СО не сливая прошивку и не подключая диагностику.
А то что обороты ХХ рег. отверткой приоткрывая заслонку,то то просто очень старая система без РХХ.

Zaz 968 1975 · 22.12.2011, 10:33

При переходе на инж обязательно распред менять на инжевый? Или можно свой оставить карбовый при этом поставить датчик фаз.

andreybelov · 22.12.2011, 10:55

можно даже датчик фаз не ставить

Zaz 968 1975 · 22.12.2011, 11:38

Цитата:

Сообщение от andreybelov

можно даже датчик фаз не ставить

хочется сделать, что впрыск фазированый был а не по парно-паралельный

Yurasvs · 22.12.2011, 17:29

Можно срезать шестерню с карбового, поставить на него отметчик и винтом зажать. Можно еще трамблер оставить, поменяв в нем стакан на однодырчатый. Но он место занимает и неудобно потом ставить модуль зажигания.

Zaz 968 1975 · 22.12.2011, 20:04

останавливаюсь на варианте доработать свой распредвал под отметчик датчика фаз

Zaz 968 1975 · 27.12.2011, 07:47

Как визуально определить подкакой микас жгут проводов под 10.3 или 10.3+?

17.12.2011, 17:38	#12
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	РХХ - регулятор холостого хода ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки ДК; ЛЗ - датчик кислородный; лямбда зонд ЭБН - электрический бензонасос ДФ - датчик фаз Последний раз редактировалось Igor A.; 17.12.2011 в 17:40.

19.12.2011, 23:28	#19
Kulibin1102 ♂ Адрес: Запорожье Возраст: 39 Сообщений: 5,397 Машина: Славута 1.3си Почти сток...на 15 дисках...16в..и с турбиной... Длина: 80350мкм Диаметр: 34мм	Ну если в этом плане,то в Микасе7.6 есть тоже СО потенцеометр,которым можно выставлять СО. Но я не считаю это регулировкой отвертуой,это простой способ подкоректировать СО не сливая прошивку и не подключая диагностику. А то что обороты ХХ рег. отверткой приоткрывая заслонку,то то просто очень старая система без РХХ. __________________ Ремонт Таврии.)))) Тюнинг.))) Сделаю все ради турбины.))))

22.12.2011, 17:29	#23
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Можно срезать шестерню с карбового, поставить на него отметчик и винтом зажать. Можно еще трамблер оставить, поменяв в нем стакан на однодырчатый. Но он место занимает и неудобно потом ставить модуль зажигания. Последний раз редактировалось Yurasvs; 22.12.2011 в 17:35.

Опции темы	Поиск в этой теме
Версия для печати Отправить по электронной почте	Поиск в этой теме: Расширенный поиск
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.12.2011, 11:39	#1
Луазмастер Гость Сообщений: n/a	http://www.youtube.com/watch?v=aEO9alJP720 интересно эти то - же на инжекторе?

16.12.2011, 22:42	#3
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Эти в первую очередь на нитрометане с метанолом и с турбиной, а во вторую таки на инжекторе, недавно передачу про них смотрел. Ихняя команда полностью перебирает двигатель после каждого дня соревнований всего за час!

17.12.2011, 00:18	#5
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Ихняя адская смесь нитрометан+метанол втрое эффективнее бензина (мотор 2000л.с. на бензе на этой штуке развивает 6000л.с.) но ресурс на пару стартов да и выхлоп сильно ядовит, во время запусков в боксе вся команда надевает респираторы.

17.12.2011, 09:30	#8
Igor A. Очень давно не заходил Адрес: Одесса Сообщений: 670 Длина: 4270мкм Диаметр: 0мм	1.2 инж... Городской режим 10л/120-130км езды в свое удовольствие, ни в чем себе не отказывая... типа загнать мотор в отсечку) при этом опережая более мощную авту(в пределах разумного) Из проблем инжа... Могут быть проблемы с: РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать). Из достоинств... Стабильный расход топлива, пусть и не самый маленький по меркам таврий, но сгорает бензин эффектнее чем на карбе(сток/сток). Скажу так, за 180 000км, инжектор подвел один раз, когда поломался ЭБН. В поломке виноват сам, т.к. ездил на пустом баке(плохая привычка)... в общем, пешком ходил один день... так что, думайте)

17.12.2011, 10:15	#11
Луазмастер Гость Сообщений: n/a	РХХ(чистится очень просто, а главное редко 10-20 000км), ДПДЗ(ломается редко, стоит дешево), ДК(дорогой, пока не ломался), ЭБН(читать форум), сальником ДФ(читать).расшифруйте пожалуйста сокращения

17.12.2011, 22:59	#13
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,726 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 35мм	Не знал такого. Сталкивался только с теми, где полноценный РХХ есть и ничего крутить не надо окромя как таблицы зажигания под 92-95 бенз переключать перемычкой.

18.12.2011, 19:56	#14
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	В моно как раз отверткой.Да и много их было...

19.12.2011, 01:31	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 34мм	Винтики не только в моно были, у К - Джетроника СО винтиком регулируется с головкой под 3-х мм шестигранник. Правда давно эти штуки начали делать (по крайней мере, до Вашего рождения, точно), но ездют без проблемно до сих пор.

19.12.2011, 10:11	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,542 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Значит-все верно- таки не отверткой!

22.12.2011, 10:33	#20
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	При переходе на инж обязательно распред менять на инжевый? Или можно свой оставить карбовый при этом поставить датчик фаз.

22.12.2011, 10:55	#21
andreybelov Забанен Адрес: Николаев Возраст: 42 Сообщений: 8,352 Машина: ОАХ Длина: 52750мкм Диаметр: 0мм	можно даже датчик фаз не ставить

22.12.2011, 20:04	#24
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	останавливаюсь на варианте доработать свой распредвал под отметчик датчика фаз

27.12.2011, 07:47	#25
Zaz 968 1975 Забанен Адрес: Харьков Возраст: 37 Сообщений: 2,693 Машина: Заз 110307 2005 1.2Li + ГБО-4 Длина: 10940мкм Диаметр: 0мм	Как визуально определить подкакой микас жгут проводов под 10.3 или 10.3+?