Переделка впускного коллектора

[Greep]

Сообщение от Kvarz

Как по мне, то богачение есть всегда, просто сажа не всегда оседает.
Так сказать, имеется некое неравномерное распределение смеси по цилиндрам. Притом при любой температуре, но в разной степени.

Ни смотря ни на что, ждем от тебя описания поведения машины, и состояния свечей?

Пы.Сы. не по теме но всё же вопрос, Kvarz, у тебя СПИРТы установлены аль нет?

[Kvarz]

Сообщение от Greep

Ни смотря ни на что, ждем от тебя описания поведения машины, и состояния свечей?

Пы.Сы. не по томе но всё же вопрос, Kvarz, у тебя СПИРТы установлены аль нет?

В первой камере стоит переделанный СПИРТ экономичный. Во второй сток.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Greep

.....если собрать всё до кучи, то получается, что вышеуказанный эфект наблюдается "на холодную" и при использовании двигла в "режиме низких оборотов".... еще идеи будут?

Не получается!!!
1.На холодную это сколько?? У моих таврий черные и при 90 градусах и при поездках более 10-20 км. Надеюсь это никто не назовет холодным двигателем?
2.Ну да. В режиме выскоих оборотов свечи черные. Но мне тут ближе объяснение что "просто всё сгорает,а не потому что смесь выравнивается"
3.Ну фиг знает,мужики.Или у вас лето суровее, но я и летом у нас вижу черные свечи...

[Greep]

Что-то мне подсказывает, что тема не спроста вылезла зимой,....

[vo-1]

Сообщение от Greep

Что-то мне подсказывает, что тема не спроста вылезла зимой,....

ага

[Michurin]

Greep, а то! Летом, в основном, все ок!

[Kvarz]

Кстати, ДРХ должен подтвердит такой факт: когда полируют коллекторы, движок начинает хуже работать на низах, а на верхах наоборот. Объясняется это как раз жидким бензином ползущим по стенкам. Когда у нас в коллекторе есть следы литья в песок( шероховатость) потоки воздуха легко срывают пленку бензина, а на полированном коллекторе пленка безпрепятственно лезет в цилиндры.

[ArtemSaratov]

откуда там интенсивнее поток, если там каналы ПОД УГЛОМ и более ДЛИННЫЕ (значит сопротивление выше)
Да и ДРХ намерил одинаковое разряжение везде же??
О_0 О_0 О_0

чего то я туплю.......... :-(

[Kvarz]

Сообщение от ArtemSaratov

откуда там интенсивнее поток, если там каналы ПОД УГЛОМ и более ДЛИННЫЕ (значит сопротивление выше)
Да и ДРХ намерил одинаковое разряжение везде же??
О_0 О_0 О_0

чего то я туплю.......... :-(

Да одинаковые по длине каналы у нас. У нас две трубы раздваивающиеся в конце.

[ArtemSaratov]

Сообщение от Kvarz

Да одинаковые по длине каналы у нас. .

О_0 О_0 О_0
...так..я спать... :-)

[ArtemSaratov]

2 Michurin
вот смотрите. Если в каналах есть ВСЕГДА пленка,которая ПОЛЗЕТ к клапанам дабы совершить непотребство, то разделительные перегородки в ВАЗ2108 от этого не защитят. БУдет просто ЧЕТЫРЕ раздельные пленки,которые ползут к четырем клапанам... :-)

С другой стороны до средних клапанов ползти БЫСТРЕЕ - ибо путь короче. А к крайним ДОЛЬШЕ - вот тут и может сказаться (в теории),что в средних пленка доползает и укрывает свечи одеялом, а в крайних, пока ползет, успевает испариться. Это вроде логично..

То что дело в коллекторе это ясно. Вопрос только в том КАК он завязан. Толи края длинные и капли успевают по-падать на стенки,вместо того чтобы влететь в горшок.
Толи пленка там пока ползет-успевает испариться...

Вообще у меня есть пирометр. Я могу снаружи измерить температуру разных "рогов". Но вот только насколькоэто будет точно?
Да и,если честно, смоневаюсь я в дельте температур. Стоит проехать немного на машине и под капотом такой АД в районе выпускного, что мне кажется там все железки имеют равную температуру...

[Michurin]

Ну, тут еще нужно учитывать такой момент: зимой двигатель очень много работает в непрогретом состоянии и очень мало в полностью прогретом. Поэтому свечи очень быстро покрываются сажей и не успевают самоочищаться, ведь просто прогреть двигатель до 90 - это еще не прогреть свечи до температуры самоочищения. Можна летом пару часов погонять двигатель на ХХ при его рабочей температуре и получить черные свечи. Это я к тому, что, действительно, после прогрева двигателя зимой смесь уже более-менее однородна и свечи уже не коптятся, НО и не очищаются - нет условий движения. Поэтому явление и проявляется зимой - есть факторы "засирания", но нет возможности очиститься. Летом прогрев быстрее, засирание намного меньше, а для очищения есть все условия. Как-то так.

[VDM]

Подскажите доступный однокамерный карб взамен солекса? Где то тут про мелькало что когда то ставили на таврюшу.

[DRX]

Сообщение от VDM

Подскажите доступный однокамерный карб взамен солекса? Где то тут про мелькало что когда то ставили на таврюшу.

задайте вопрос в купи-продайке

Вот такой был карб на первых таврах: середина от заз 968, верх и низ - какое-то полусамодельное литье в песок...

[BALD]

Сообщение от DRX

задайте вопрос в купи-продайке

Вот такой был карб на первых таврах: середина от заз 968, верх и низ - какое-то полусамодельное литье в песок...

вот сегодня на просторах интернетов нашел сие чудо, плюс коллектор и кастрюля, у кого-то есть информация по этому карбюратору?

[DRX]

1. Смесь с "крупными" каплями (холодная, либо "обломки" от пленки) - ведет себя как более БЕДНАЯ, потому что не сгорает полностью. Кстати, когда много пленки (полированные каналы) - то двигатель беднит на низах, потому и хуже едет.
2. Пленка таки больше ползет по наруже (1-4), потому они беднее.
3. 90 град воды в моторе + воздух -20 град и 90 град воды + воздух +20 град - немного разные условия для смесеобразования, особенно на карбюраторе, вам не кажется? Движение зимой и летом на "типа прогретом моторе" - разное по смесеобразованию. От темп. воздуха очень сильно зависит темп. и время горения смеси в цилиндре - СТАВЬТЕ ЗИМОЙ БОЛЕЕ "ГОРЯЧИЕ" СВЕЧИ! И будут они чистыми...
4. "При высоких оборотах температура в котле повышается на столько, что даже смесь с соотношением 13/1 сгорает полностью" - Смесь всегда сгорает полностью. Топливо не всегда. При соотношении 13/1 воздух в качестве окислителя будет использован полностью, лишнее топливо вылетит в виде сажи (максимальная мощность). При бедной смеси (17/1 например) - топливо сгорит (почти) полностью, лишний воздух пройдет на выпуск (максимальная экономичность). "Почти" написал потому, что даже при бедных смесях присутствует расслоение заряда в цилиндре и часть топлива не окисляется полностью, только до СО...
И давайте не путать КОЛИЧЕСТВО смеси, попавшей в цилиндр (дроссельная заслонка) и КАЧЕСТВО смеси (бедная/богатая). Белые/черные свечи только от КАЧЕСТВА смеси на данном режиме зависят.

[Michurin]

Ну так есть простой выход - полирнуть 2 и 3 каналы, а 1 и 4 не трогать. Да, к стати, а как тогда обьяснить выравнивание смеси вкручиванием болтов в 2 и 3 канал?

[Greep]

Сообщение от Michurin

Ну так есть простой выход - полирнуть 2 и 3 каналы, а 1 и 4 не трогать. Да, к стати, а как тогда обьяснить выравнивание смеси вкручиванием болтов в 2 и 3 канал?

Неа, болты тогда проще...

[DRX]

Сообщение от Michurin

Ну так есть простой выход - полирнуть 2 и 3 каналы, а 1 и 4 не трогать. Да, к стати, а как тогда обьяснить выравнивание смеси вкручиванием болтов в 2 и 3 канал?

Вот и для меня загадка - Как объяснить выравнивание смеси вкручиванием болтов в 2 и 3 канал? Ну, общего количества смеси стало чуть меньше... Ну, турбулизация выросла, смесь лучше перемешалась, стала гореть как более богатая...
Дырочки с доп. подачей воздуха мне более понятны в этом контексте...

[ArtemSaratov]

Сообщение от Michurin

Ну так есть простой выход - полирнуть 2 и 3 каналы, а 1 и 4 не трогать. Да, к стати, а как тогда обьяснить выравнивание смеси вкручиванием болтов в 2 и 3 канал?

Аб чем я и говорил.
Сверлить дыры может и проще, но тюнингуя коллектора мы еще и общую мощность мотора повышаем.
Не только свечи исправляем..
Пы.Сы. если уйт от технических дебрей-чем мешают черные свечи в середине?

[Kvarz]

Сообщение от ArtemSaratov

Пы.Сы. если уйт от технических дебрей-чем мешают черные свечи в середине?

На холодную езда с явным провалом. У меня до 80 при резком газе-тупит. Троение после заводки. Повышенный расход. Ну и скорее всего вибрация двигателя. Пониженный ресурс свечей. В цилиндре такая же копоть, что чревато прихватом колец.
Да и не по феншую это

[Antonyo]

Сообщение от Kvarz

На холодную езда с явным провалом. У меня до 80 при резком газе-тупит. Троение после заводки. Повышенный расход. Ну и скорее всего вибрация двигателя. Пониженный ресурс свечей. В цилиндре такая же копоть, что чревато прихватом колец.
Да и не по феншую это

это у всех так на холодную)))

[кук]

Это не на первых, а ставили Пекаровские в 93...94-м. Не было Солексов, вот и ставили это чудо.

[Antonyo]

Сообщение от кук

Это не на первых, а ставили Пекаровские в 93...94-м. Не было Солексов, вот и ставили это чудо.

может, моло было, еще поверю. но у сменя на машине 91го солекс с завода
кстати комплктик который на фотке еще лежит

[кук]

У моих клиентов Таврии с 89-го были с Солексом.