пора менять японца

[Aprox]

Мечта, при достижении, перестаёт быть мечтой...

[Sarafan]

Честно говоря, мечта - Honda CR-V RD-1/2 c B20Z с механикой и люком в полкрыши. Но я не ездил на ней ни разу за рулем, возможно, что так же разочаруюсь.

[Aprox]

Ну вот... CR-V...

Наверно надо разделять как-то термины... Мечта, как планы и желания на какую-то дальнюю покупку или мечта - которая совсем мечта...

Потому как не могут в одном ряду стоять мечты, например, о Макларен F1, Шелби 500GT и Хонда CR-V...

У субаристов, я уверен, тоже разное отношение к импрезе 1.6 и к ВРХ СТИ, еще в какой-нить лимитированной версии...

[Sarafan]

Не. Слишком ты всё усложняешь. Мечта, это то что хочется, а делить на планы, желания, и тп... это уже всё зависит от финансового состояния.
Я могу себе эту хонду позволить, но не включаю ее в планы на покупку, потому - она мечта. Пока )

[Konstantin Kopeykin]

Мечтой можно управлять
Вотъ мечтал о галанте акуле с 2.4
А купил жопель 2.2
Мечтал о субе 3.0 на бежевой коже
А жопель не ломаетцо + коней добавил+старость подбираетцо.

Зы. Чо сказать то хотел...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/FLAC

Порой бывает в чейнждер пишу СД из такого формата.потери нет. Песенка 80-100 метроф весит
Зы. Тоже акуст. босе. 8динов. Шлак в 128битрейде слышно

[redpas]

Сообщение от Konstantin Kopeykin

Мечтой можно управлять
Вотъ мечтал о галанте акуле с 2.4
А купил жопель 2.2
Мечтал о субе 3.0 на бежевой коже
А жопель не ломаетцо + коней добавил+старость подбираетцо.

Зы. Чо сказать то хотел...
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/FLAC

Порой бывает в чейнждер пишу СД из такого формата.потери нет. Песенка 80-100 метроф весит
Зы. Тоже акуст. босе. 8динов. Шлак в 128битрейде слышно

спасибо, на выходных займусь. вдруг у меня получится.

[redpas]

во-во-во! мне очень нравится чмырить субароводов тогда, когда они беспомощны.то есть сидит в машине у меня 4 взрослых дядьки, которые вчера готовы были меня порвать за косой взгляд на субарика. а сегодня сидят в лучшем случае молча, а иногда даже поддакивают. а как иначе? иначе я нахрен их выкину из салона, и ту консервную опозитную банку отвяжу от своей машины. и будут они ночевать в поле...

в статье не сказана ещё одна скажем так "особенность" субару. это маслонасос! он оказывается бывает трёх производительностей. по моему 8мм (сток), 10мм (усиленный) и 12мм (гоночный). потому как если мотор крутить (а нахера тогда субару, если её не крутить хотя-бы до 8тыс?) то загорается лампа давления масла. а при 8-ми тыс последствия масляного голодания резко отличаются от того-же на холостых. по этому маслонасос ставят (после замены вкладышей как минимум) повышенной производительности. а когда это не помогает (а факт 100% что не поможет), они ставят вообще 12мм. и что? правильно! теперь замена вкладышей происходит уже на 7-ми тыс оборотов. потом начинают лить масло мотюль или редлайн. и только тогда, на свежем масле раскрутки до 8-ми тыс проходят относительно без последствий. мне стало интересно- от чего такой бред происходит на моторе с новыми исправными деталями, при высоких оборотах. ни один автомобиль так по идиотски себя не ведёт. у всех нормальных моторов с ростом оборотов давление растёт до давления редукционного клапана. и у субару растёт, а потом резко падает до нуля. а причина оказывается в якобы самолётном прошлом. это якобы- от того, что общая там только идея, но реализация через задний проход совершенно не понятно зачем. у всех без исключения автомобилей мира сброс с редукционного клапана осуществляется в поддон. и только дебилы из фуджи хеви индастриал его организовали в маслоприёмник. что происходит? а вот что! с ростом оборотов гидравлические потери в маслонасосе растут квадратично. а все потери превращаются в тепло. и если в обычных моторах горячущее масло сбрасывается в поддон с маслом, который охлаждается потоками воздуха, то в субару это масло не может покинуть маслонасос, и просто циркулирует внутри до закипания при таких оборотах. вот и ответ. брат по моему совету маслонасос переделал. и про эту проблему он забыл. а до этого трижды уложил спать мотор на трёх разных маслонасосах. и не только он. каждый второй тюнингатор субаря с этим сталкивался.

а ещё в 2008 году эти-же дегенераты умудрились сделать "плавную" отсечку на СТИ. и реализация просто фейерическая! они додумались обеднять смесь на оборотах вблизи максимальных. ну чтоб ня-ня-ня-ня не было, когда газуешь на месте. но вот почему никто не додумался что произойдёт с мотором под нагрузкой больше минуты на этих оборотах? правильно- сгорит мотор. и они горели как спички. я лично знаю человека, у которого сгорело два в очень короткий промежуток времени. косяк обнаружили тюненгаторы. и был скандал...

[qwert1]

Сообщение от redpas

....иначе я нахрен их выкину из салона, и ту консервную опозитную банку отвяжу от своей машины. и будут они ночевать в поле...

вот шо бывает, когда у тавровода завелись бапке... redpas, СРОЧНО раздайте все неимущим и покайтесь

[redpas]

Сообщение от qwert1

вот шо бывает, когда у тавровода завелись бапке... redpas, СРОЧНО раздайте все неимущим и покайтесь

тут всё ещё хуже, Таврия была куплена когда бапке были давным давно, я пацаном при совке 1000р в месяц имел. за зарплатой не ходил принципиально. чтоб кассир лично ко мне приходила, а я расписываясь в ведомости одолжение ей делал.
по этому сори, но нищим не подаю.

[qwert1]

Сообщение от redpas

...я пацаном при совке 1000р в месяц имел. за зарплатой не ходил принципиально. чтоб кассир лично ко мне приходила, а я расписываясь в ведомости одолжение ей делал...

товарищ Редкокаша, набуя этот дешвый понт? вроде как возраст уже, должы понимать че писать, а че не стоит...
кстати выбор ваш разделяю полностью и почитал рассуждения ваши об автопроме с интересом, но вот ответом своим вы конкретно стратили.. ну, вам пофиг, я в курсе...

[redpas]

Сообщение от qwert1

товарищ Редкокаша, набуя этот дешвый понт? вроде как возраст уже, должы понимать че писать, а че не стоит...
кстати выбор ваш разделяю полностью и почитал рассуждения ваши об автопроме с интересом, но вот ответом своим вы конкретно стратили.. ну, вам пофиг, я в курсе...

а что не так? Таврия покупалась третьей машиной, и была самой дешёвой из всех, что были до этого и после. при совке учась в ПТУ, я торговал радиодетальками по выходным, суббота приносила стольник, воскресенье полтора. недель четыре. сложить и умножить может каждый (радиодетальки не ворованные между прочим). на завод ходил потому-что не ходить нельзя было- статья за тунеядство. к тому времени дома было 750 кустов хризантемы, и 250 кустов роз. астры, гладиолусы, тюльпаны и лилии считали грядками. вся семья раком стояла около этих грядок. завод с их 182 рублями- пустая трата времени. в очереди за зарплатой я никогда не стоял по трём причинам: первая- пока весь завод два дня стоит в кассе, можно воровать что угодно и где угодно, а ввиду того что мне ещё раком в огороде стоять- украсть у завода, на который я трачу 8 часов своей жизни считал тогда святым делом не только я, а каждый в той стране. единственно не все воспринимали это как воровство. бОльшая половина искренне верила, что брать с работы не только его святое право. но и обязанность. вторая причина- это размер зарплаты. на фоне остальных доходов за меньшее время- это просто была насмешка. мало того, что я как зэк должен был отбывать трудовую повинность, так ещё и в унизительной очереди стоять (между прочим в рабочее время). где толпа готова была горло перегрызть друг дружке за право получить на минуту раньше то, что потратить они смогут только после смены выйдя не раньше определённого времени с завода. и третья- кассиру (по совместительству, а по факту кладовщице) один хрен проще было подойти ко мне лично, и принести деньги с ведомостью на моё рабочее место, чем идти в другой корпус, и сдавать мои деньги на депозит с заполнением бумажек.

а не подавать нищим- меня дед учил с самого раннего детства. и не подавать- правильно.
а подавать - не правильно. правильно, это дать возможность заработать. слепые розетки собирают. немые обувь и одежду ремонтируют. безногие за компом сидят, и обслуживают интернет магазины. к нам курьер ходит однорукий. я в конце концов имею полторы руки, и мне это не мешает ремонтировать оборудование и зарабатывать весьма не плохо на жизнь. вы видели людей с поражением мозжёчка? многие думают, что их нужно было добить при рождении, а они учатся на диспетчеров- и работают! какого хрена нищие с руками, ногами, глазами, ушами и мозгами не работают?
так что же я тут стратил? где-же тут понт? и почему он дешевый? я вот когда летом раком в грядках пасынковал хризантемы вдыхая то, от чего рядом с ними не растёт ничего, до разноцветных кругов перед глазами так не считал. обидно было только то, что эти деньги потратить было некуда, и что идти через час на вторую смену отбывать наказание на заводе...

а да! чуть не забыл! стратил- ну и стратил, мне то пофиг- ну вы в курсе...

[Konstantin Kopeykin]

Сообщение от qwert1

товарищ Редкокаша, набуя этот дешвый понт? вроде как возраст уже, должы понимать че писать, а че не стоит...
кстати выбор ваш разделяю полностью и почитал рассуждения ваши об автопроме с интересом, но вот ответом своим вы конкретно стратили.. ну, вам пофиг, я в курсе...

Так а нахуй тогда мысли свои в клавиатуру вкладываете? Видите, тут напряженная обстановка в треде

[Sarafan]

Мдя.... Субару - точно не мечта )))

Уважаемые, а по вашему мнению, есть ли машины, в которой всё сделано хорошо и правильно - и двигатель, и трансмиссия, и подвеска, и кузов крепкий и не гниет и красивый, а еще внутри просторно, красиво и комфортно? И сколько такое стоит?
Из спортивного интереса спрашиваю )))

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

Уважаемые, а по вашему мнению, есть ли машины, в которой всё сделано хорошо и правильно - и двигатель, и трансмиссия, и подвеска, и кузов крепкий и не гниет и красивый, а еще внутри просторно, красиво и комфортно? И сколько такое стоит?
Из спортивного интереса спрашиваю )))

Под свои задачи недостатков я не вижу...

[redpas]

Сообщение от Sarafan

Мдя.... Субару - точно не мечта )))

Уважаемые, а по вашему мнению, есть ли машины, в которой всё сделано хорошо и правильно - и двигатель, и трансмиссия, и подвеска, и кузов крепкий и не гниет и красивый, а еще внутри просторно, красиво и комфортно? И сколько такое стоит?
Из спортивного интереса спрашиваю )))

у нас хвалят запредельно Рено Лоджи и Доккер. для меня они бедноваты и слабоваты, но если на это забить, то вроде всё очень даже. но сам лично не щупал и не катался. врать не буду. при чём водилы наши пересели на них с каддиков- вроде как с эталона в классе. и бюджетно.

[ppostal]

Сообщение от redpas

у нас хвалят запредельно Рено Лоджи и Доккер. для меня они бедноваты и слабоваты, но если на это забить, то вроде всё очень даже. но сам лично не щупал и не катался. врать не буду. при чём водилы наши пересели на них с каддиков- вроде как с эталона в классе. и бюджетно.

Коммерческий транспорт поидее и должен быть чуть более кондовый и живучий, я чет думаю если взять какойнить американский капотный тягач и юзать в режиме легкового авто, там ресурса лет на сто наверное хватит. И с комфортом тоже будет все норм

Хотя. Летом мне кафель привозили, на новом доблике грузовом. Походу бензиновом или бензогазированном. Так это чудо груженное кафелем, чтоб на маленькую горку выехать газувало так, что по звуку тыщ до 5 мотор крутился. Стопудово воткнули какойнить литр с копейками, и ездите как хотите

[Tomor]

Сообщение от ppostal

Хотя. Летом мне кафель привозили, на новом доблике грузовом. Походу бензиновом или бензогазированном. Так это чудо груженное кафелем, чтоб на маленькую горку выехать газувало так, что по звуку тыщ до 5 мотор крутился. Стопудово воткнули какойнить литр с копейками, и ездите как хотите

Бензин 1.4

[Aprox]

Сообщение от Tomor

Бензин 1.4

Такое, вроде, только на заводские пассажиры ставят... Странно, что грузовой и бензиновый... Еще более странно, что чуваки себе такой взяли кафель возить... Вобщем, сами себе злобные буратины...

[Sarafan]

А если ближе к реальности? )))

[qwert1]

Сообщение от Sarafan

А если ближе к реальности? )))

такой же кукурузер на 10 лет старше

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

А если ближе к реальности? )))

Уже сто раз говорено... Чтоб в машине ваще всё было классно - это надо искать в классе 40+... В бюджетных всегда будет, к чему доколупаться! Ну, как минимум, к пластику в салоне и шумке...

[Sarafan]

Сообщение от Aprox

Уже сто раз говорено... Чтоб в машине ваще всё было классно - это надо искать в классе 40+... В бюджетных всегда будет, к чему доколупаться! Ну, как минимум, к пластику в салоне и шумке...

та ладно тебе. 40+ это овердофига в принципе. Как по мне этот сегмент - лакшери. Валовая масса авто в мире продается дешевле этой отметки и среди них куча классных авто и это только новые. А ведь есть еще вторичный рынок б/у и снятых с производства. Там выбор просто огромен и цена их значительно ниже 40.

Внутри -  рейтинг 2016 года:

Поз. Модель тыс.шт/2016год
1 Toyota Corolla 1316,4
2 Ford F-Series 993,8
3 Volkswagen Golf 991,4
4 Hyundai Elantra 788,1
5 Honda CR-V 752,5
6 Ford Focus 734,9
7 Toyota RAV4 724,2
8 Volkswagen Polo 704,1
9 Honda Civic 668,7
10 Toyota Camry 660,9
11 Wuling Hongguang 650
12 Chevrolet Silverado 642,1
13 Hyundai Tucson 638,3
14 Volkswagen Jetta 613,3
15 Haval H6 580,7
16 Ram Pick-up 577,8
17 Volkswagen Lavida 548,3
18 Toyota Hilux 545,2
19 Volkswagen Passat 541,1
20 Honda Accord 535,5
21 Volkswagen Tiguan 519,8
22 Kia Sportage 493
23 Buick Excelle 475,4
24 Chevrolet Cruze 472,3
25 Ford Fiesta 465
26 Mazda3 463
27 Nissan Qashqai 450,1
28 Skoda Octavia 443
29 Toyota Prius 433
30 Toyota Yaris 417,5
31 Renault Clio 415,2
32 Nissan X-Trail 412,6
33 Hyundai Sonata 376,7
34 Nissan Sylphy 376,7
35 Chevrolet Malibu 375,2
36 Nissan Rogue 373,4
37 Ford Escape 371,1
38 Baojun 730 370,2
39 Mazda CX-5 369,3
40 Jeep Cherokee 362,1
41 Mercedes C Class 357,4
42 Audi A3 354,1
43 Volkswagen Sagitar 341,3
44 Hyundai Santa fe 336,7
45 Nissan Altima 333,4
46 Honda Fit 332,8
47 Ford Transit 332,4
48 GAC Trumpchi GS4 326,9
49 Baojun 560 321,6
50 Volkswagen Santana 318,3

[Aprox]

Сообщение от Sarafan

та ладно тебе. 40+ это овердофига в принципе. Как по мне этот сегмент - лакшери. Валовая масса авто в мире продается дешевле этой отметки и среди них куча классных авто и это только новые. А ведь есть еще вторичный рынок б/у и снятых с производства. Там выбор просто огромен и цена их значительно ниже 40.

Не, ну речь шла о том, чтоб в авто было шикарно абсолютно всё! А бюджетные авто предлагают некий набор достоинств, ради которого человек согласен будет мириться с недостатками...

Ну вот, как я ради клиренса, ходовки, пространства в салоне, оснащения базовой комплектации и прочих плюшек, готов закрывать глаза на мощность, управляемость, шумку, цены на обслуживание и далее по списку... Тут каждый расставляет приоритеты - потому многим логан-говно, если у человека основная масса требований к авто лежит в его недостатках... У меня же, получается так, что у него (для меня) даже конкурентов толком нет в этой цене... И, по этой же причине, я не понимаю б/у авто, которые стоят дороже нового логана/сандеро! В том смысле, что я не вижу для себя смысла платить за все риски бушного авто, когда я могу купить новое с гарантией, которое меня всем устраивает...

[predsedatel]

У товарища форестер 2009г, на 50000 задний амортизатор в салон вилез , без причини, заваривал стакан своими силами в гараже, после ничего не ламалось. Двиг 2,5 атмо, на гбо, доволен как слон. Регулировка клапанов простая как в таврии, за 200 грн делал недавно. За амортизатор вилезший в диване ржали с него тогда долго.

[ivg]

За 200грн сейчас и на таврии клапана не отрегулируют