Система питания и зажигания

[Storag]

Ну уж не знаю, я когда еще юзал механический бензонасос то покупал на него ремкомплект, в комплекте кроме мембран и штока были так же клапана и седла клапанов, сеточка и еще что-то - уже не помню что. А на клапана одевались кусочки прорезиненой ткани которые тоже были в ремкомплекте, и тогда клапана можно было не притирать.

[Aleks]

вот ссылка на толковую статью. Которую Вы так же часто постите на форуме.
http://rezonans.front.ru/Bnasos/Remont/remont.htm
Читаем внимательно вторую часть. Так где реч идет о клапанах пишется и то что на даазовских бн клапана "вальцованные" у меня так же... Кому верить.?

Как мы уже понимаем, что кардинальной разницы нет в том, какого производителя насос, как практический пример
возьмём за основу верхнюю крышку с клапанами б/насоса "ПЕКАР".
Основная причина такого выбора в том, что в этой конструкции действительно очень удобно снять/установить клапана,
чего нельзя сказать о ДААЗ, где клапана "закернены" (завальцованы).

[Storag]

На родном насосе у меня были накернены. Завальцовки не было. Может изменили технологию?

[кук]

Х\з, что там сейчас, давно в руки не брал, но в 90-е их регулярно менял, в т.ч. и для служебных авт,и не было там зверской вальцовки,так-три засечки. Клапана были текстолитовые или 6-ти гранные,или треугольные, с усеченными вершинами.

[Aleks]

в гараже валяется голова от купольного бн, так на нем клапана закатаны по кругу, не просто три насечки а на всю поверхность наплыв. Дома буду не скоро. Так бы сфотал для истории.

[кук]

Да все может быть,технологии то постепенно упрощались,удешевлялись. Потому и служили на вазах они от рождения Фиата в 70-е и до начала ускорения и расширения гласности.

спасибо. похоже все таки дело в клапане. разберусь на выходных. спасибо...

[Storag]

Сообщение от кук

Да все может быть,технологии то постепенно упрощались,удешевлялись. Потому и служили на вазах они от рождения Фиата в 70-е и до начала ускорения и расширения гласности.

На батиной шохе мембрана бензонасоса порвалась после 150 тысяч пробега...

Доброго дня Шановні форумчани.
Така проблема: машина заводиться і на холостих обертах працює нормально, але як тільки вмикаю передачу і пробую рушати зразу глохне. Точно знаю шо проблема в карбюраторі бо аналогічний випадок траплявся кілька років назад (допомагала продувка всіх жиклерів). Хотілось би знати який саме жиклер забивається що викликає таку ситуацію. Хто стикався з такою проблемою підскажіть будь ласка...

З повагою, Олександр.

[Yurasvs]

Так не злитесь на власть, разберите карбюратор и прочистите. Как - найдете поиском, об этом болезные владельцы здесь пишут постоянно. Да и книжки есть по Солексу, можно скачать. Часто засоряется главный топливный и носики ускорительного насоса, но разбирать и чистить нужно все для профилактики и дефектовки мембран. Тормоза кстати не приржавели, руками машина катится?

Сообщение от Yurasvs

Так не злитесь на власть, разберите карбюратор и прочистите. Как - найдете поиском, об этом болезные владельцы здесь пишут постоянно. Да и книжки есть по Солексу, можно скачать. Часто засоряется главный топливный и носики ускорительного насоса, но разбирать и чистить нужно все для профилактики и дефектовки мембран. Тормоза кстати не приржавели, руками машина катится?

Дякую за пораду. Карбюратор сьогодні буду мити повністю в будь якому випадку, просто хотілось дізнатись в чому конкретно справа (минулого разу продував весь карб і який саме жиклер був засорений так і не виявив).
З гальмами все добре машина експлуатується постійно, щоденно набігає 20-50 км., тай на буксирі додому вчора котилась як має бути...

[andreybelov]

топливный жиклер первой камеры, ускорительный насос.
но я всегда советую самим в карбюратор не лезть а довериться специалисту со стендом или газоанализатором. поверьте, деньги за ремонт карбюратора быстро окупятся сэкономленным бензином при теперешних ценах

Сообщение от andreybelov

топливный жиклер первой камеры, ускорительный насос.
но я всегда советую самим в карбюратор не лезть а довериться специалисту со стендом или газоанализатором. поверьте, деньги за ремонт карбюратора быстро окупятся сэкономленным бензином при теперешних ценах

Щиро дякую за відповідь і пораду, але все таки чистити буду сам. За 7 років експлуатації машинки всі ремонтні роботи проводив самостійно, (карбюратор теж доводилось вже 1 раз мити) до механіка звертався тільки 1 раз і то з приводу рихтовки дверки.

І так, карбюратор ретельно перемив розчинником (розкручував майже все що розкручувалось) і продув потужним компресором. Сьогодні зібрав усе на місце і заодно поміняв ще бензиновий і повітряний фільтра.
Загалом результатом задоволений - проблема зникла, двигун працює безперебійно, холостий стабільний, машинка набирає ходу значно швидше ніж було до чистки.
Однак не обійшлось і без мінусів - приблизно на четверті ходу педалі акселератора виник секундний провал, потім машина починає різко розганятись безперебійно. Провал був і раніше але після чистки він став більш помітний.
Хто стикався з такою проблемою - підкажіть будь ласка як з нею боротись.
Дякую..

[Yurasvs]

Носики ускорительного насоса точно бьют?

Та вроді точно.
Якщо Ви маєте на увазі чи не попадає струя на стінки камери - то ні..

[Michurin]

Який у вас рівень палива в поплавковій камері? Які стоять жиклери? Яким способом ви регулювали якість суміші на ХХ?

І так ктаюсь вже кілька днів, змін ніяких нема. Провал як був так і остався, після нього машина наберає ход прекрасно..

Сообщение от Michurin

Який у вас рівень палива в поплавковій камері? Які стоять жиклери? Яким способом ви регулювали якість суміші на ХХ?

рівень палива трошки більший за середину, жиклери ніколи не міняв - стоять такі які були з заводу (так як авто брав нове з салону). якість суміші не регулював..

Сообщение от Yurasvs

Проверьте шланг и исправность вакуумкорректора на трамблере. Поищите подсосы. Холостые как настраивали?. Поездите немного. оцените расход, затем отпишитесь.

Шланг цілий, як перевірити спраність вакуумкорректора не знаю..
Холості настроював пластмасовим болтиком, електромагнітного клапана не трогав.
Розхід палива не змінився.

[Storag]

Сообщение от costya

клапан как и ожидал подтравливает. можно ли попробовать реставрировать или брать новый

Клапана с седлами обічно идут в ремкомплекте бензонасоса.

Сообщение от злой на власти

рівень палива трошки більший за середину

Рівень палива міряється лінійкою, перед тим двигун повинен попряцювати щоб накачати бензин в карб. Знімається з карба кришка з поплавками і міряється рівень палива від лінії кришки до поверхні бензину.
Шукай книжки по карбюратору, там написано як його чистити і регулювати.

Сообщение от злой на власти

як перевірити спраність вакуумкорректора не знаю..

снимите шланг, если он работает - неработу почувствуете сразу

[Michurin]

Сообщение от злой на власти

І так ктаюсь вже кілька днів, змін ніяких нема. Провал як був так і остався, після нього машина наберає ход прекрасно..



рівень палива трошки більший за середину, жиклери ніколи не міняв - стоять такі які були з заводу (так як авто брав нове з салону). якість суміші не регулював..

Вам треба перевірити рівень палива у поплавковій і при потребі відрегулювати, а ще відрегулювати якість суміші на ХХ. Паливний ЕМК закручений до кінця?

Сообщение от Michurin

Вам треба перевірити рівень палива у поплавковій і при потребі відрегулювати, а ще відрегулювати якість суміші на ХХ. Паливний ЕМК закручений до кінця?

Вибачаюсь за неосвідченість, але як розшифровується паливний ЕМК? Якщо Ви маєте на увазі вінт регулювання суміші, то якшо мені не зраджує пам"ять після попередньої чистки карбюратора я закручував його до кінця а потім на півтора обороти назад. Точно помню що підрегульовував його ще на ходу судячи по тому як їде машина..

[Yurasvs]

Проверьте шланг и исправность вакуумкорректора на трамблере. Поищите подсосы. Холостые как настраивали?. Поездите немного. оцените расход, затем отпишитесь.

[doomkire]

Подскажите, позавчера чистили карбюратор, а вчера еле завилась, точнее почти разрядил акум. Потом стало веселее, начал глохнуть во время движения, что-то пыхкало внизу. После простоя в минут 15 снова завёлся. Проездил снова нормально до сегоднишнего дня и снова таже беда. При чистке карба, проверяли свечи, были в норме. Вчера проверили все мертвые. Поменял сегодня вместе со свечами и бегунок трамплёра (старый давал люфт), но не помогло.(((((

HELP!!!!!!

Сообщение от doomkire

Подскажите, позавчера чистили карбюратор, а вчера еле завилась, точнее почти разрядил акум. Потом стало веселее, начал глохнуть во время движения, что-то пыхкало внизу. После простоя в минут 15 снова завёлся. Проездил снова нормально до сегоднишнего дня и снова таже беда. При чистке карба, проверяли свечи, были в норме. Вчера проверили все мертвые. Поменял сегодня вместе со свечами и бегунок трамплёра (старый давал люфт), но не помогло.(((((

HELP!!!!!!

а что значит мертвые? где пыхкало, откуда?

Сообщение от Славики

Открутить карбюратор и понести к НЕчайникам

это самый простой путь, потом к ним же подьехать на доводку