И снова печка.

[S@ver]

Сообщение от Michurin

этот паяный потек по месту обжима бачка!)

У меня такой же, как даст течь - сделаю бачки самодельные из металла и на пайку, вот тогда он будет почти вечный

[Michurin]

Так там стенки алюминиевые. Разве что бачки аргоном варить. Я снял радиатор, обжал, но в успех операции верится с трудом. Через пару дней посмотрим. Если что, еще есть герметики в тосол. Убивает то, что "рідні руки" даже хорошую конструкцию паяного радиатора не могут сделать надежно.

[СергейЧ]

А можно ли эти бачки снять и посадить на силиконовый герметик-клей, например как стекло фары? Может кто пробовал?

[S@ver]

Сообщение от Michurin

Разве что бачки аргоном варить.

Зачем такие сложности. Его можно и из чернухи выгнуть и сварить Эстетика я думаю не сильно интересна. Выточить вход/выход или со старого убитого латунные взять. Чернуху облудить и припаять.
Герметики клея и остальные примочки припарки на 3-5 дней не более.

Если этот паяный будите выбрасывать зашлите мне на эксперименты.

[Michurin]

Я читал, что можна. Но сам я не рискнул, так как стенки алюминиевые и места загиба могут не пережить разгиба-загиба и отломаться. Вообще у меня возникло предположение, что причиной такой течи есть вибрационная нагрузка, исходящая от патрубков - у меня и на первом и на втором радиаторе сопливило с левой стороны, где патрубки.

[Buzyan]

Абы по сотам не тек. По обжиму ацетоном спиртом промыть и на клей по периметру.

НЕ могу найти ссыль на тюних печки шобдуло аж как у иномарко. Ткните кто плз!

[Kontra]

Вчера еле вкорячили печку на законное место. Руки до сегодня буквой зю становятся. И это при том, что снимал сам и с установленной торпедой, а ставили вдвоем с сыном и при отпущенной торпеде. Попутно научил сына трехэтажным. Как я не изголялся - шума меньше не стало. Видимо нужно что-то менять не в машине, а саму машину.

[Олег Андреевич]

не нашел упоминаний, посему спрошу здесь

подскажите, от тоннеля к задним сидениям ( пластик, который стоит на люксах) доходит теплый воздух от печки? есть ли понт купить такую фиглю? бо зимой по трассе мерзнут ноги у сидящих сзади.

[ArtemSaratov]

в стоковой печке - не доходит...

[механик]

все доходит, по крайней мере на моей доходило

[Greep]

Доходит.

[Buzyan]

Если в печке выкинуть две малые заслонки то и в славуте доходит. На тавр есть как их правильно назвать карманы уловители воздуха (крепятся за капотом пред лобовухой) на славуту не стают

[Олег Андреевич]

мнения как всегда разделились

чтож, 90 грн не большая беда, будем пробовать.

но судя по потоку воздуха из корпуса печки внизу, врядли дойдет, тем паче как я увидел , в центральной части тоннеля нет никакого воздуховода, просто идет воздух под пластиком.мест для потерь полно.

[механик]

потерь куда?в салон?

[Yurasvs]

Там кроме тоннеля нужна еще одна деталь, расширяющийся заборник возле челюсти печки.

[механик]

так вродиж оно вместе идет, не?

[Yurasvs]

Детали раздельные, а как идут в продажу, не знаю.

[Kontra]

Я покупал в куче. Стоковая печка, тепло чувствовалось сзади. Скажу так, с тоннелем пассажирам все же лучше чем без. Хоть и не сильній поток теплого воздуха, но тепло идет.

[Олег Андреевич]

Сообщение от Kontra

Я покупал в куче. Стоковая печка, тепло чувствовалось сзади. Скажу так, с тоннелем пассажирам все же лучше чем без. Хоть и не сильній поток теплого воздуха, но тепло идет.

я прекрасно понимаю что поток к задним пассажирам не будет сдувать их с сидений
нужно что бы было немного теплее зимой по трассе. потому как за 300 км прошлой зимой ноги отмерзали

как крепили? снимали ковер, или по народному- саморезами?))

[ArtemSaratov]

Сообщение от Kontra

.......Хоть и не сильній поток теплого воздуха, но тепло идет.

Крокодилы, конечно, летают - но низко-низко и не далеко.. :-) :-)

То что с них выходит (именно в таврии с СТАНДАРТ и ЛЮКС панелью) я могу назвать только как "ВЕЕТ".. Даже зажигалку задуть не в состоянии - не то что ноги согреть..

Холод собачий, что с ними, что без них..

[Kontra]

Сообщение от ArtemSaratov

Крокодилы, конечно, летают - но низко-низко и не далеко.. :-) :-)

То что с них выходит (именно в таврии с СТАНДАРТ и ЛЮКС панелью) я могу назвать только как "ВЕЕТ".. Даже зажигалку задуть не в состоянии - не то что ноги согреть..

Холод собачий, что с ними, что без них..

Ну снег с сапог таял на коврик и не замерзал уже плюс А крокодилы - крокодилы в таврии везде живут, причем толстые, толстые.

[ПАРТИЗАН]

вырезать фольгу и постелить .будет тепло.

[McSim]

Вот и я морально созрел на починку печки.
Симптомы: очень плохо дует при переключении заслонки "зима", немного повизгивает на холодную.
Обнаруженные проблемы:
1. Треснутый корпус (правая часть, временно заклеен скотчем)
2. Отсутствует передняя часть рычажков переключения заслонки, переключал, как выяснилось, только маленькие заслонки.
3. В посадочных местах большой заслонки обнаружил пустоту!!! Т.е. либо ее там совсем нет, либо отвалилась внутри. Хотя ничего не тарахтит.

Заказал б/у корпус... человек по ненадобности прислал ДВА! причем, одна печка с моторчиком и радиатором. Радиатор не проверял, на корпусе логотип ВАЗа, а моторчик РАБОТАЕТ )))) И даже не шумит. подробности покажет вскрытие.
На этих корпусах я то и разобрался, наконец, в принципе работы печки и сравнивая со своей обнаружил интересные факты про большую заслонку.
Это было предисловие. Теперь по сути.
Надоело нюхать выхлоп впереди едущих машин. Хочу фильтр смастерить или перейти на забор воздуха из салона. Какие могут быть неприятности из-за этого кроме самоточного обдува стекла? Не могу найти ветку, где это обсуждалось...
Реально ли снять печку с люксоторпедой не отсоединяя радиатор и не откручивая педали?

[Kontra]

С люксо торпедой врядли реально. Тут с обычной еле-еле вытянул. А вот свежее обсуждение переделок печки

[Kontra]

Крепил по стандарту -на коврик через болты и пластиковые защелки. В последствии защелки поломались, и закрепил на саморезы. Да так и легче в разборке-сборке. Африки конечно никогда не было, но немножко тепло в ноги все же шло.