Замена пыльника наружного ШРУСа

[vadozz]

Подскажите, пожалуйста, как заменить самому пыльник наружной гранаты, и что купить надо для замены, кроме хомутов и самого пыльника?

Если рванина свежая и небольшая,возможно,этим и закончится. Но на всякий случай,лучше смазку поменять. Но если нет опыта,ямы,подъемника,лучше на СТО.

[garikttt]

Сообщение от Кук

лучше на СТО.

+1

[vadozz]

Яма, гараж есть. Сколько стоит такое счастье на СТО?

[Lexa]

зависит от СТО. осенья менял, если не ошибаюсь 35 грн отдал

[garikttt]

краткое описание.
откручиваеш гайку ступицы (затянуть сильно!) снимаешь хомуты с резинок откручиваешь рулевой рычаг вывыливаеш колесо пытаешся сломав гранату (нар шрус) и качнув колесо наружу вытащить полуось из ступицы если удалось то осторожно извл тришип - внутр шрус - чтобы ролики и иголки в них остались на месте предв сняв чехол. если удалось то полуось в руках. снимаешь тришип 9стопорное колдьцо на конце п оси не забудь) снимаешь пыльники... сборка в обратном порядке стараясб не рассыпать все это.
пыльник украина стоит от 5 до 15 грн германия ок 35
работа механика (у нас) ок 50 грн.

[ArtemSaratov]

Сообщение от vadozz

Подскажите, пожалуйста, как заменить самому пыльник наружной гранаты, и что купить надо для замены, кроме хомутов и самого пыльника?

Если без изврата, то делов дофига!!!!!

Сливаешь с коробки масло, откручиваешь ступичную гайку- в центре колеса такая большааая!! и туго идет, надо бааальшой ключь. откручиваешь болты шаровой. но не снимаешь полностью. Домкратишь тачку, разъединяешь шаровую от реактивки, тянешь колесо в бок, чтобы наружняя граната выпала. На ней, под ступичной гайкой, будет шайба, посмотри в книге как ее ставить. Надо фаской внутрь..Если не ошибаюсь. Потом вынаешь вторую гранату из коробки. Тут два варианта. Если наружняя граната маленькая, то просто тянешь на себя лом и она вылазиет (нового образца). Если наружняя большая-то придется выбивать ее. Крутишь привод, пока он не станет выемкой вверх, любой выемкой. Из капота в эту выемку вставляешь лом. Чуть под наклоном, большой наклон и не сделаешь- карб мешает и прочяя дребедень. Потом стукаешь по этому ломику и граната выбивается.


потом держишь в руках привод...и дальше по ходу дела..
Но! надо старый чехол снять, смазку из него выкинуть, бензом промыть, дать высохнуть. нову. заложить, собрать..А знаешь прикол в сборке? пыльник же первым одевается, соответсвенно надо либо наружнюю гранату сбивать- зхначит надо тиски+ новый стопорные кольца, либо внутреннюю, и через "тот конец" натягивать, а значит трехшип+ те же кольца+ ему всю смазку меянть..... Так что секс ето все!....Если не все 2 пыльника менять, то езжай на cnnfywb.//C одним не морочь себе голову.

[garikttt]

и оно тебе самому надо?
на СТО!

[vadozz]

Сообщение от ArtemSaratov

Если без изврата, то делов дофига!!!!!

Сливаешь с коробки масло, откручиваешь ступичную гайку- в центре колеса такая большааая!! и туго идет, надо бааальшой ключь. откручиваешь болты шаровой. но не снимаешь полностью. Домкратишь тачку, разъединяешь шаровую от реактивки, тянешь колесо в бок, чтобы наружняя граната выпала. На ней, под ступичной гайкой, будет шайба, посмотри в книге как ее ставить. Надо фаской внутрь..Если не ошибаюсь. Потом вынаешь вторую гранату из коробки. Тут два варианта. Если наружняя граната маленькая, то просто тянешь на себя лом и она вылазиет (нового образца). Если наружняя большая-то придется выбивать ее. Крутишь привод, пока он не станет выемкой вверх, любой выемкой. Из капота в эту выемку вставляешь лом. Чуть под наклоном, большой наклон и не сделаешь- карб мешает и прочяя дребедень. Потом стукаешь по этому ломику и граната выбивается.


потом держишь в руках привод...и дальше по ходу дела..
Но! надо старый чехол снять, смазку из него выкинуть, бензом промыть, дать высохнуть. нову. заложить, собрать..А знаешь прикол в сборке? пыльник же первым одевается, соответсвенно надо либо наружнюю гранату сбивать- зхначит надо тиски+ новый стопорные кольца, либо внутреннюю, и через "тот конец" натягивать, а значит трехшип+ те же кольца+ ему всю смазку меянть..... Так что секс ето все!....Если не все 2 пыльника менять, то езжай на cnnfywb.//C одним не морочь себе голову.

Фигасе! Лучше полтинник отдать, чем возиться пол-дня в гараже...

Спасибо всем!

[boot]

Смазку "Шрус" не забудь купить. Ее добавить никогда не лишне.

[Evil]

только не переусердствуй со смазкой, от нагрева расширяется и может полезть наружу (сорвет хомут или лопнет пыльник)

[Vadim_k]

Как по мне, то делов на час полтора максимум. С помощником и того меньше.
Теперь несколько уточнений.
vadozz
Если верить правильности заполнения твоего профиля(год выпуска авто), то у тебя внутренняя граната нового образца. Значит операции с ломом или монтировкой, о каких писал ArtemSaratov отпадают.

Если менять пыльник на правой гранате, то масло сливать с коробки не нужно. Достаточно поддомкратить чуть сильнее правую сторону и масло вытекать не будет. На будущее закажи токарю оправку в коробку от распадения дифференциала (чертеж есть в мурзилке) или найди где нибуть на разборке внутреннюю гранату без внутренностей. При наличии такой оправки или внутренней гранаты меняется и левый пыльник без слива масла с коробки. Приготовил оправку(гранату), вытащил полуось с корорбки и быстренько туда оправку(гранату). Потери масла грамм 50 максимум.

Я всегда меняю наружный пыльник сбивая саму гранату (как по мне меньше траханины, не нужно связываться с внутренней гранатой). Для сбивания гранаты не обязательно нужны тиски, достаточно еще одной пары рук. Один держит полуось наружной гранатой вниз, другой молотком сбивает. При установке нового штопорного кольца откусываю пасатижами где-то пятую часть, для того чтоб при установке гранаты на вал не закусывало штопорное кольцо, ну и если менять снова придется, легче потом сбивать будет.

В конечном итоге решать тебе: самому менять или гнать на СТО.

Ну нагородили: и масло сливать, и то, и сё.Зачем? Если ТАК делать,сколько ж на хлеб заработаешь??
При наличии ямы и помощника все это проще намного.Зачем трогать внутренний ШРУС,если резинка меняется на наружном?Снять колесо,отпустив предварительно гайку ступицы,отвернуть два болта на рычаге,вывести п/ось из ступицы,подвесить п/ось на проволоку к чему угодно. Позвать помощника.Он держит п/ось постоянно упирая ее в коробку,ты через проставку(медь,латунь,люме� �ь) несильно стучишь по ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЕ ШРУСа. Его держит на оси только стальное кольцо-фиксатор.Ось преспокойненько выбивается оттуда.Моется все,на вал надевается новый пыльник,шлицы слега смазываются, ДА! лучше стоп.кольцо поменять на новое.П/ось легко входит во внутреннюю обойму и сама фиксируется. ВСЕ! Дальше-все в обр. порядке,не ЗАБЫВ набить смазки 80 гр,натянув пыльник,затянув хомуты,НЕ ЗАБЫВ ПРАВИЛЬНО поставить промежуточную шайбу,не забыв закрутить гайку,надеть колесо,прикрутить его, ЗАТЯНУТЬ гайку,зачеканить ее.....Выпить пива!

[Khrap2008]

Мне идея с разборкой внутренней гранаты не вытягивая кулак из коробки понравилась. Тогда и масло не будет подтекать и болты шаровой можно не откручивать, а их в одиночку трудновато на место поставить. Наверно это самый быстрый способ.
И ещё я в любом случае всегда меняю два пыльника - лишние 15 грн легше отдать, чем под машиной час ковыряться. Так что с какой стороны полуоси разбирать значеня не имеет. Стопорную шайбу с внутренней стороны снять по-моему легше.

[Lexa]

мне меняли по технологии описанной Куком. Быстро и менее геморно

[vadozz]

Сообщение от Vadim_k

Я всегда меняю наружный пыльник сбивая саму гранату (как по мне меньше траханины, не нужно связываться с внутренней гранатой). Для сбивания гранаты не обязательно нужны тиски, достаточно еще одной пары рук. Один держит полуось наружной гранатой вниз, другой молотком сбивает. При установке нового штопорного кольца откусываю пасатижами где-то пятую часть, для того чтоб при установке гранаты на вал не закусывало штопорное кольцо, ну и если менять снова придется, легче потом сбивать будет.

То есть в любом случае, даже если делать все через наружную гранату, полуось все равно снимать надо?

[Lexa]

Сообщение от vadozz

То есть в любом случае, даже если делать все через наружную гранату, полуось все равно снимать надо?

нет не надо. наружную гранату сбиваешь с полуоси и все, главное, что бы помощник держал полуось, чтобы не выпала с коробки

[uss]

Я брал пыльники LSA (магазин на Телиги ) - они в комплекте с хомутом и тюбиком смазки (за всё - 20 грн ) . В магазине мне посоветовали кое-какие болтики прикупить (+ несколько гривень) .Менял у Олега напротив "Каравана " . Точно не помню , вроде 80 грн. за работу , за каждый пыльник . Если меняешь все 4 - умножай соответственно .

[vadozz]

Сообщение от Кук

Ну нагородили: и масло сливать, и то, и сё.Зачем? Если ТАК делать,сколько ж на хлеб заработаешь??
При наличии ямы и помощника все это проще намного.Зачем трогать внутренний ШРУС,если резинка меняется на наружном?Снять колесо,отпустив предварительно гайку ступицы,отвернуть два болта на рычаге,вывести п/ось из ступицы,подвесить п/ось на проволоку к чему угодно. Позвать помощника.Он держит п/ось постоянно упирая ее в коробку,ты через проставку(медь,латунь,люме� �ь) несильно стучишь по ВНУТРЕННЕЙ ОБОЙМЕ ШРУСа. Его держит на оси только стальное кольцо-фиксатор.Ось преспокойненько выбивается оттуда.Моется все,на вал надевается новый пыльник,шлицы слега смазываются, ДА! лучше стоп.кольцо поменять на новое.П/ось легко входит во внутреннюю обойму и сама фиксируется. ВСЕ! Дальше-все в обр. порядке,не ЗАБЫВ набить смазки 80 гр,натянув пыльник,затянув хомуты,НЕ ЗАБЫВ ПРАВИЛЬНО поставить промежуточную шайбу,не забыв закрутить гайку,надеть колесо,прикрутить его, ЗАТЯНУТЬ гайку,зачеканить ее.....Выпить пива!

О, вот это более реально. А то снимать всю полуось гемор еще тот...

[Алекс Шульц]

-В новых ШРУС кстати стопорного кольца уже нет

Во внутренних,или наружных? Просто давно не заглядывал.

[vadozz]

Сообщение от Алекс Шульц

-В новых ШРУС кстати стопорного кольца уже нет

Получается поменять пыльник, когда нет стопорного кольца очень легко? (ну относительно)

Все в мире относительно: две волосины в супе-много,на голове-мало!

[vadozz]

Сообщение от Кук

Все в мире относительно: две волосины в супе-много,на голове-мало!

Кук, вы как всегда острите Я имел ввиду, что не надо сбивать ШРУС с полуоси. Просто вынул его и все.
Шульц, надежда на вас, как на знатока ШРУСа новой модификации

Алекс- крайний,пусть за базар ответит!