Нексия УзАвто 2012

[_basil_]

Хз, получится бортовик или нет, но попорбую.
Аппарат взят 25 мая сего года (2019) за 87кгрн ($3300+/-). ГМО искаропки.

Пробег по спидометру 119200.

Изначально смотрелись Ланасы, но Нексия показалась интереснее, ну и согласие прежнего владельца на безнал расчёт в грн тоже сыграл своё.
30 мая получил правый боковой удар в крыло-колесо, немношко дверка.
Ребята ехали "на мигающий зелёный" при том, что передо мной уже поехал бус, причём на "зелёный" в нашем направлении. Благодаря регику, свой косяк признали, разошлись европротоколом, страховая выплатила почти через два месяца что-то около 5800грн (начислено было больше, но -НДС), виновник отдал франшизу 2000.
Рихтовка/покраска/полировка - 5500,
замена погнутой рулевой тяги - 100грн работа + 350грн тяга.
Сход-развал - 270грн
В принципе, вложились в страховку, но приятного мало.
Пока ждал страховую выплату, заменил лобовуху (была треснута изначально) - 2000 за всё.
В этот же период куплены на форуме диски от Опель "звезда" и втиснуты в летнюю резину Росава Itegro.
Точнее, сразу были куплены 2 диска ДК (по 870грн) и 2шт резины (по 900грн) в местном магазе, а потом - 4 диска от Опель за ~2к с доставкой, и еще 2 резины по ~750грн на инфошине.

Вместо запаски, которая занимала пол-багажника, куплена докатка (~450грн) и приколхожена за сидухой на длинную шпильку. Уже успела пригодиться - на одном из колёс "подорвался" сосок (уже был при покупке дисков, не менялся, историю хз), колесо спустило за ~100км от дома. До шиномонтажа (~80км) докатился нормально.

Ремень ГРМ, по словам прежнего владельца, менялся на 115000, я ему поверил и под кожух пока не заглядывал.
На 119500 замена масла (Shell Helix Ultra HX7 10w40, просто потому, что 2л уже было) + фильтры.
Немного папижже замена прокладки крышки клапанов в связи с маслом в колодцах.
Гудело заднее колесо. Полез менять подшипники (200грн) - увидел, что задних тормозов нет. В левом колесе цилиндр "закипел" полностью, в правом - одна колодка стёрлась до металла, жидкость уже протекала через манжету, вторая не работала - тоже цилиндр закипел.

Замена задних тормозных барабанов-цилиндров-колодок. (~1,5к, уже точно не помню). Регулировка троса. Появился ручник.
Заменен протекающий бачок омывайки. Купил самый дешманский за ~350грн, о чём пожалел почти сразу - отверстие под горловину пришлось в буквальном смысле допиливать напильником, и собсно горловина ( тоже новая - 100грн) за ту резьбу практически не держится.
За 4к пробега пару раз долил по литру масла. Снова масло в колодцах. Психанул, купил и поставил алюминиевую крышку клапанов. (2800грн). За 200км падения уровня не обнаружено.
Заменены свечи (Denso К20TT) - 300грн.

Куплена и поставлена на те диски ДК + 2 старых диска зимняя Nokian Hakkapelitta 8 (~7500 с доставкй и монтажом). Предпочитаю два комплекта (зима/лето) на дисках, чтобы не толпиться в "дни жестянщика" на шиномонтажах. Так было и на Таврюхе, и на Пыже.
Мутные фары светящие ксеноном в разные стороны и не поддающиеся регулировке, заменены на новые, с наклейками GM Genuine по 1200 на ЛОХе. Лампочки пока сток, но хз, нада шота делать - как и говорили, "света нету". Или втулю опять ксенон, или буду пробовать что-то типа NightBreacker.

Приколхожен блок ДХО "дальний в 30%, скандинавский свет", но пока отключен, надо доработать схему включения.


Пока вродь всё.
Расход газа 9-9,5л на 100км. Режим смешанный.

[vadozz]

В фары лучше было линзы поставить. Старые отполировать и втулить линзы

Тормоза задние на Дэу гавно. Вечно на нубире парился. Поменяй регуляторы под капотом на нубировсские, жопа будет хоть тормозить

[_basil_]

Сообщение от vadozz

В фары лучше было линзы поставить. Старые отполировать и втулить линзы

Так это...
Они ж линзованные...

[Бошетунмай]

оу.
камон.


итакс....
по фарам:
сразу задуй лаком. мутнеют и плохо светят. приходиццо полировать.
задутые лаком - чистые как моча младенца.


если руки стоят правильно - то готовься корячить почти штатно:
- аирбаг от корейца
- подлокотник (штатный аля-лошетте)
- плафончик от омеги


неочень штатно:
- круиз от нубиры


климат - увы не на ваш двишок



обязательно - антикор.
арки и двери изнутри - три раза в 8 слоеа антикором. и будет гуд.

[_basil_]

Антикор изнутри, КМК, достаточный от прежнего владельца. На солнце еще даже немного вытекает.
Фары уже поставил - снимать ннада? Чо за лак? Всякая хрень типа бронеплёнок - не наш путь?

[_basil_]

Подлокотник да, смотрел уже. Пока с фанерным езжу. Почему климат на 1,6 не идёт? Хотя, место мнтажа кондёра занято ГМО...

[Бошетунмай]

бронепленки не пробовал.
задача - защита от УФ. сейчас лак полез немного. так что может таки и изучу про пленки.


климат сансити умеет язык общения толкьо с 1,5 пихателями евро2
у тебя евро3 \1,6


а если нима кондера,то ваще досраки тот климат, лучше всыпать кондер и руками тыцять

[_basil_]

А шо за хрень - стал слышен шум/треск хз что. Тыкались стетоскопом на гену, вродь не там. На кожухе ГРМ слышнее. Заподозревали ролики. Но вчера я уже вообще ушами чуть не по двиглу лазил, и показалось, что трещит хрень на клапанной крышке - клапан PVC (сапуна).
Крышка новая, в сборе с этим клапаном, поставлена дней 10 назад. В том клапане есть чему ломаться за такое время эксплуатации? С ним чё-нить делать, или сразу в замену? Старый есть смысл втыкать?

[Бошетунмай]

гидрокомпенсатор например фсьо?


с прогревом меняется звук?


от оборотов зависит?

[_basil_]

Сообщение от Бошетунмай

гидрокомпенсатор например фсьо?


с прогревом меняется звук?


от оборотов зависит?

Пока хз, выкрутил тот клапан, он как детская погремушка. Всыпал старый, завел - вродь тихо.


Левое зеркало не регулировалось - проблемы с тросиками. Выставленное "вручную" на костыли регулярно слетало с настроек.
Замена на FPS

500грн.
Против стока гавно жидкое, но регулируется из салона. Посмотрим...

[_basil_]

Заметил "помокрение" прокладки под клапанной крышкой, прошёлся по всем болтам. Штук 5 вообще чуть ли не пальцами можно было прокрутить. Подтянул все, но вопрос теперь - на пластиковой крышке под болтами были резиновые колечки, думаю, они заодно и раскручиванию препятствовали, а что делать на алюминиевой? Гровера как-то не хочется, не сталь таки...

[ppostal]

Сообщение от _basil_

Заметил "помокрение" прокладки под клапанной крышкой, прошёлся по всем болтам. Штук 5 вообще чуть ли не пальцами можно было прокрутить. Подтянул все, но вопрос теперь - на пластиковой крышке под болтами были резиновые колечки, думаю, они заодно и раскручиванию препятствовали, а что делать на алюминиевой? Гровера как-то не хочется, не сталь таки...

Есть еще тарельчатые шайбы, шайбы с резиной с одной стороны(так например на китайце, и там клапанная крышка ваще 4мя гаечками прижата).

[_basil_]

Отрегулировал фары. В принципе, как оказалось, несложно.
Т.е., это не первые фары, которые я регулировал, но первые блок-фары, и сразу было не совсем понятно где что чем и куда крутить.
Ближний выставился нормально, пятно дальнего левой фары попадает примерно в "галку" ближнего, а правая заметно ниже. Выехал по-тёмному на посмотреть - правая дальним тупо светит в асфальт метрах в трёх от машины.
Как можно полечить, мыслей не появилось.

У кого-нить есть опыт/мысли/предложения?
Лампочки дальнего переставил из старых фар. Как оказалось, там стояли ОСРАМы с синими полосками. Дальний стал заметно ярче, но, по-прежнему, не туда.

[_basil_]

Переобулся. Пришлось таки пилить на СТО - убил два ключа, но колёсные болты сорвать не смог.
Заменил лампы ближнего в фарах. OSRAM NightBreacker Silver. Яркости прибавилось заметно. На старых лампах "люксометр" на телефоне показывал 1200, на новых - over3000. "Ночной" тест завтра, по пути с работы.
Заменил омывайку на зимнюю.
Масло таки куда-то понемногу уходит...

[Omega]

Удивительно! У меня на почти 300 000 км не ест ни капли. Может пробег не тот?

[Turok]

Сообщение от Omega

Удивительно! У меня на почти 300 000 км не ест ни капли. Может пробег не тот?

Есть миллион факторов которые могут погубить мотор(масложор) за 1 тысячу км. Пробег вообще не показатель

Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk

[_basil_]

Сообщение от Omega

Удивительно! У меня на почти 300 000 км не ест ни капли. Может пробег не тот?

На Пыже?
На пыже у меня тож не уходило. Ну вот от слова абсолютно.
Постоянно была верхняя метка на щупе.
А тут уходит.
Ну ладно до замены крышки клапанов и прокладки - там понятно, пластмассовая крышка, неприжимаемая прокладка, полный инет историй о регулярной замене через 1тык.
Но,типа, после замены на алюминиевую крышку и прокладку с Т-образным профилем, вроде как, эта проблема должна бы исчезнуть. В свечных колодцах, по кр.мере, масляный потоп кончился. На полу пятен нету. Свечи маслом не закиданы.
На холостых точно не дымит. На ходу пару раз замечал что-то в зеркало за машиной.
Сегодня снова долил 0,5...

[Бошетунмай]

пробег мож и крученый.
хз.
у меня 160ткм от замены до замены длампочка давленяи не моргает, по щупу падение уровня есть, но в пределах списания на выгорание\протекание клапанной крышки


крышка родная пластиковая.
замена прокладки примрено раз в 30 тыс и то не по причине ухода масла, а по причине шо в колодцах свечных уже совсем болото.

[_basil_]

Лампочка и у меня не моргает. Гидрики тарахтеть начинают. После долива умолкают. 5тык после замены (+/-) На замене 4л не влезло немного. Уже 2,5 долил. Можно не менять...

За пробег конечно хз, история умалчивает.

[_basil_]

Во чё в инете нарыл

Расход 0,6 литра смазочного вещества на 100 литров горючего является нормальным, это в сервисном мануале отмечает производитель.

©


Пойду мануал поищу ещё...
Если то правда, то всё путём.

[Бошетунмай]

єто какая фонтастіка


дажее сли усреднить расход 10 литров 100 км, то это уже 0,6 литра на 1к км.
тоесть от замены до замены - 6 литров.


при заправочной емкости 3,8 - то масло можно тупо не менять, а тупо доливать.


бред какойто.




вы чо ваще доливаете?

потмоушо гидрики стучат? а по щупу шо показывает показомтер?



может вы ваще зря доливаете? лишки просто скорают, а норм уровень остается?
гидрики могут стучать например потомучто им уже хана.
даже при честном пробеге, если лили хреновое масло, или наоборот переусердствовавли с промывками-присадками, так гидрики могли приехать просто...





я бы поискал реальный мануал и почетал

[_basil_]

Доливаю, когда гляну на щуп, а там минимум или около того. А на щуп смотрю иногда в целях просто посмотреть, а иногда - потому что гидрики стучат.
Прежний хозяин говорил, что лил Wolver 10W40. У меня было два литра Шелла было, потому докупил еще два. При замене буду смотреть на что-то другое, возможно. Но пыж 6 лет на таком отъездил без проблем и угара.

[Бошетунмай]

ну так не смотрите на щуп, пока лампочка не мыргнет


я при замене заниваю до уровня посередине между мин-и макс и до следующей замены даже не смотрю.


иногда посмотрю - там на уровне минимум +1мм
и катаюсь себе дальше
ниже не падает

[_basil_]

ок, понаблюдаю без доливки, если за мин не упадёт.