Прогорел поршень

DiGiTaL · 07.02.2011, 09:32

Был в субботу у карбюраторщика, почистил мне его весь, че то там доработал, порассказывал что и как и тд и тп. Проблема была в большом расходе, 9-10л по городу для 1.1 считаю многова-то, что не говори... Карбюраторщик первым делом померял компрессию и тут ждал неприятный момент... она оказалась 12-8-11-11

потом долил толи масла, толи еще что в горшок и снова проверили, после этого вынес приговор - прогорел поршень. Из-за этого говорит может быть вполне повышенный расход горючки и масла, говорит очень низка компрессия и больное расхождение.
Вопрос в чем, сколько будет стоить по деньгам, примерно, замена поршня? И из-за его оно могло произойти, двиг 40к после капиталки. И вообще, чем чревата езда с прогоревшим поршнем, если не сделать его сейчас?

Shakur · 07.02.2011, 09:39

клапан тоже мог прогореть...

ivg · 07.02.2011, 09:41

А разве при прогаре поршня компрессия не 0? И по идее картерные газы должны сильно идти?

Shakur · 07.02.2011, 09:47

ну он по-разному может прогореть

DiGiTaL · 07.02.2011, 09:48

Картерные газы сильно не идут, смотрел, подносил руку, их не видно, и так слегка слегка попёрдывает.
Насчет клапана не скажу, но карбюраторщик после каких то танцев с бубном сказал, что это именно поршень ... хз.

S@ver · 07.02.2011, 10:09

Не спешите ни чего вскрывать снимать и менять. У меня тоже такое как-то показало на 70-80 т.км. пробега, но грешил на клапана, с 17 т км. езжу на газу. Хотел голову снимать и притерать но что-то остановило .... Попробуйте их отрегулировать, + многим помогает раскоксовка, дайте на трасе двигателю хорошо просраться и тогда меряйте заново. Сейчас у меня на спидометре уже 157 т.км. продолжаю ездить, и не мешаю железу работать, масло от замены до замены не доливал так и не доливаю, расход по топливу в норме.

DiGiTaL · 07.02.2011, 11:41

Думаю, может сделать раскоксовку с помощью LAVR МL-202 AntiCoks ...

Stafa · 07.02.2011, 12:15

Цитата:

Сообщение от DiGiTaL

Думаю, может сделать раскоксовку с помощью LAVR МL-202 AntiCoks ...

Интересная штуковига... но очень сложно ее найти.
Попробуйте Редекс для чистки инжектора только использовать как раскоксовку(т.е по 50мл в горшок).

**Граф** · 07.02.2011, 14:48

Попробуйте для начала померять компрессию и испросить консультацию у другого человека, например моториста.

DiGiTaL · 07.02.2011, 14:50

Цитата:

Сообщение от Граф

Попробуйте для начала померять компрессию и испросить консультацию у другого человека, например моториста.

Да это не проблема, только чел, у которого я делал не вызывает сомнений, он раньше тюнил гоночные спорткары, был судя по всему не последним человеком

шарит не только в карбах, а и в движках и во всем что касается машин. Это не лыган дядя вася, чуть чуть знающий в машинах. Но в целом да, совет принимается.

Yurasvs · 07.02.2011, 15:13

Сделать переходничек со свечной резьбой, поставить "нерабочий" цилиндр в ВМТ, затормрзить машину, подать в него воздух под давлением. Смотреть, откуда шипит или булькает. Вариантов 4 : впускной тракт, выхлоп, расширительный бачек, отверстие масляного щупа. Сравнить с рабочими цилиндрами. Делать выводы.

**кук** · 07.02.2011, 18:27

Не понимаю,как с прогаром может идти речь о компрессии? Или-или.А тут-недоперепрогар,или как понимать?

тавролог · 07.02.2011, 23:30

Цитата:

Сообщение от Shakur

ну он по-разному может прогореть

Чаще всего от "хорошего" бензина и ДЕТОНАЦИИ лопает перегородка между 1 и 2 кольцами.. Сам же поршень прогорает редко, нои этого достаточно, если говорить о прогаре. ЛАВР - штука хорошая, проверено, но дорогая.. Попробуйте "старый" рецепт: 50\50 керосина и ацетона или этилацетата по 50 гр. в каждый цилиндр на ночь. Цилиндры выставьте ровно. Масло придется заменить.. Ну и пройдитесь с проверкой по клапанам.. Если компрессия не выровняется до +\-1.5кг то можно думать про разборку.

СБорисов · 08.02.2011, 00:31

Если жаба давит масло менять, можно попробовать водой, тонкой струйкой в карб, холостых побольше накрутить, струю отрегулировать чтобы не глохла, минут 30-40 подырчит, пойдет сизый дым как кольца разкоксуются и мерить компрессию.

SergeySK · 08.02.2011, 15:20

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Если жаба давит масло менять, можно попробовать водой, тонкой струйкой в карб, холостых побольше накрутить, струю отрегулировать чтобы не глохла, минут 30-40 подырчит, пойдет сизый дым как кольца разкоксуются и мерить компрессию.

Я что то не понял Вы предлагаете 30-40 минут добавлять воду в карбюратор и что это даст ? А Вы в курсе что лишнее количество воды выедает метал!

СБорисов · 08.02.2011, 20:27

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Я что то не понял Вы предлагаете 30-40 минут добавлять воду в карбюратор и что это даст ? А Вы в курсе что лишнее количество воды выедает метал!

Вы правильно понимаете, за это время: 30-40 минут ничего с вашим металлом не станется, а кольца если залегли, то поможет.
Кроме того: сколько воды производит ваш двигатель в процессе работы?

Дачник · 08.02.2011, 21:30

И почему только 30-40минут? Канистру на крышу и самотёком через жиклёр. Почему завод до такого не додумался, сплошная белизна в горшках??? Об экономии ваще молчу! На 1.1 надо сильно захотеть, что бы прогорели. Как альтернатива раскоксовке, можно попробовать 5-10 минутную промывку.

**кук** · 08.02.2011, 21:39

Или КОКА-Колу,она вааще до блеска все моет.

Дачник · 08.02.2011, 22:28

Лучше колу с водкой и кусочек льда.

08.02.2011, 23:59

И во внутрь , после определенного колличества блестит все ))))

СБорисов · 09.02.2011, 00:49

Каким то "кулибиным" дедушкой при союзе была разработана эжекторная система подачи воды в цилиндры, до 0,5 литра бензина (76) на жиге без переделок самого двигателя экономил (якобы) об этом писали в ЗР, но мне советовали именно для разкоксовки, проверял неоднократно, когда в 90х не бензин был а мотота всякая, компрессия поднималась и выравнивалась.
Скажу одно: поздно пить боржоми когда.... в общем сами знаете, а на продажу или дожить до капиталки лишний месяц-два поможет.
А на счет колы, так это святое, только не с кем и не когда.

**Storag** · 09.02.2011, 12:37

Цитата:

Сообщение от тавролог

Попробуйте "старый" рецепт: 50\50 керосина и ацетона или этилацетата по 50 гр. в каждый цилиндр на ночь.

Та смесь содержала в равных частях керосин, ацетон и скипидар.

СБорисов · 09.02.2011, 15:46

Цитата:

Сообщение от Storag

Та смесь содержала в равных частях керосин, ацетон и скипидар.

Ну скипидар найти можно, а остальные составляющие где брать?

SergeySK · 09.02.2011, 16:27

Цитата:

Сообщение от Storag

Та смесь содержала в равных частях керосин, ацетон и скипидар.

Ну ладно ацетон бывает разный но керосин со скипидаром как смешать ведь керосин это не органическое вещество а скипидар органическое они не мешаются.А ацетон мне кажется испарившись еще больше подсушит отложение которые пытаетесь размягчить лично Я бы в свой двигатель такое не залил.

**Storag** · 09.02.2011, 16:32

Мешается. Все органика, все углеводороды

Почему-то скипидар с уайтспиритом смешивается, а ведь уайтспирит - это тяжелый бензин.

Цитата:

Сообщение от СБорисов

Ну скипидар найти можно, а остальные составляющие где брать?

На хозрынке. Керосин есть, ацетон как где. На одном рынке из-под полы и очень дорого, 50 грн/л. На другом в открытую и раза в 2 дешевле.

07.02.2011, 09:32	#1
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Прогорел поршень Был в субботу у карбюраторщика, почистил мне его весь, че то там доработал, порассказывал что и как и тд и тп. Проблема была в большом расходе, 9-10л по городу для 1.1 считаю многова-то, что не говори... Карбюраторщик первым делом померял компрессию и тут ждал неприятный момент... она оказалась 12-8-11-11 потом долил толи масла, толи еще что в горшок и снова проверили, после этого вынес приговор - прогорел поршень. Из-за этого говорит может быть вполне повышенный расход горючки и масла, говорит очень низка компрессия и больное расхождение. Вопрос в чем, сколько будет стоить по деньгам, примерно, замена поршня? И из-за его оно могло произойти, двиг 40к после капиталки. И вообще, чем чревата езда с прогоревшим поршнем, если не сделать его сейчас?

07.02.2011, 09:39	#2
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 34мм	клапан тоже мог прогореть... __________________ бортовик на драйве

07.02.2011, 09:47	#4
Shakur ♂ Адрес: Запорожьe Сообщений: 927 Машина: 110206mpsz.4v,1.2L + 110216mpsz.1v,1.2L Длина: 2310мкм Диаметр: 34мм	ну он по-разному может прогореть __________________ бортовик на драйве

07.02.2011, 10:09	#6
S@ver Адрес: Киев, + багаті села Возраст: 55 Сообщений: 991 Машина: ZAZ 1.3SE Длина: 3040мкм Диаметр: 33мм	Не спешите ни чего вскрывать снимать и менять. У меня тоже такое как-то показало на 70-80 т.км. пробега, но грешил на клапана, с 17 т км. езжу на газу. Хотел голову снимать и притерать но что-то остановило .... Попробуйте их отрегулировать, + многим помогает раскоксовка, дайте на трасе двигателю хорошо просраться и тогда меряйте заново. Сейчас у меня на спидометре уже 157 т.км. продолжаю ездить, и не мешаю железу работать, масло от замены до замены не доливал так и не доливаю, расход по топливу в норме. Последний раз редактировалось S@ver; 07.02.2011 в 10:11.

07.02.2011, 14:48	#9
Граф Тавромодер ♂ Адрес: Киев, Севастопольская площадь. Возраст: 46 Сообщений: 3,220 Машина: Tavria 1,3 superlux Длина: 8800мкм Диаметр: 39мм	Попробуйте для начала померять компрессию и испросить консультацию у другого человека, например моториста. __________________ Ежели я, потерявши совесть, наврал где по грешному недомыслию то прошу не корить пакостно, но вразумлять пастырьски...

07.02.2011, 09:41	#3
ivg ♂ Адрес: Одесса Возраст: 40 Сообщений: 2,646 Машина: Матреха, Ocean Rodeo Rise Длина: 22550мкм Диаметр: 32мм	А разве при прогаре поршня компрессия не 0? И по идее картерные газы должны сильно идти?

07.02.2011, 09:48	#5
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Картерные газы сильно не идут, смотрел, подносил руку, их не видно, и так слегка слегка попёрдывает. Насчет клапана не скажу, но карбюраторщик после каких то танцев с бубном сказал, что это именно поршень ... хз.

07.02.2011, 11:41	#7
DiGiTaL ♂ Сообщений: 4,745 Машина: VW Длина: 31840мкм Диаметр: 29мм	Думаю, может сделать раскоксовку с помощью LAVR МL-202 AntiCoks ...

07.02.2011, 15:13	#11
Yurasvs Адрес: Днепропетровск Сообщений: 11,722 Машина: Tesla model S 85, Таврия 1.3 инж. Длина: 65880мкм Диаметр: 34мм	Сделать переходничек со свечной резьбой, поставить "нерабочий" цилиндр в ВМТ, затормрзить машину, подать в него воздух под давлением. Смотреть, откуда шипит или булькает. Вариантов 4 : впускной тракт, выхлоп, расширительный бачек, отверстие масляного щупа. Сравнить с рабочими цилиндрами. Делать выводы.

07.02.2011, 18:27	#12
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,509 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Не понимаю,как с прогаром может идти речь о компрессии? Или-или.А тут-недоперепрогар,или как понимать?

08.02.2011, 00:31	#14
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Если жаба давит масло менять, можно попробовать водой, тонкой струйкой в карб, холостых побольше накрутить, струю отрегулировать чтобы не глохла, минут 30-40 подырчит, пойдет сизый дым как кольца разкоксуются и мерить компрессию.

08.02.2011, 21:30	#17
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	И почему только 30-40минут? Канистру на крышу и самотёком через жиклёр. Почему завод до такого не додумался, сплошная белизна в горшках??? Об экономии ваще молчу! На 1.1 надо сильно захотеть, что бы прогорели. Как альтернатива раскоксовке, можно попробовать 5-10 минутную промывку.

08.02.2011, 21:39	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,509 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Или КОКА-Колу,она вааще до блеска все моет.

08.02.2011, 22:28	#19
Дачник Адрес: Киев , Караваевы Дачи Сообщений: 2,951 Длина: 8800мкм Диаметр: 33мм	Лучше колу с водкой и кусочек льда.

08.02.2011, 23:59	#20
VALDAYML Гость Сообщений: n/a	И во внутрь , после определенного колличества блестит все ))))

09.02.2011, 00:49	#21
СБорисов Забанен Адрес: Донецк Сообщений: 7,911 Машина: Таврия-люкс 1,3i 317 вал Atiker вакуумный Длина: 37790мкм Диаметр: 0мм	Каким то "кулибиным" дедушкой при союзе была разработана эжекторная система подачи воды в цилиндры, до 0,5 литра бензина (76) на жиге без переделок самого двигателя экономил (якобы) об этом писали в ЗР, но мне советовали именно для разкоксовки, проверял неоднократно, когда в 90х не бензин был а мотота всякая, компрессия поднималась и выравнивалась. Скажу одно: поздно пить боржоми когда.... в общем сами знаете, а на продажу или дожить до капиталки лишний месяц-два поможет. А на счет колы, так это святое, только не с кем и не когда.