Вмятина в поддон двигла. Где находится маслоприемник?

BapBap · 22.02.2011, 17:56

Прозевал огромную ледышку с камнями посреди полосы (наверное с грузовика отвалилась). Собсно не имел возможности объхать - встречка...

Увалил в поддон. Вмятина 4х5 см и глубиной примерно 2-2,5 см. около "лыжи". Лампа аврийного давления масла не горит.

Стоит ли сразу менять поддон, или можно потянуть до замены сцепления, чтобы все сразу? Где находится маслозаборник, над пробкой (то место не пострадало) или ближе к лыже?

**кук** · 22.02.2011, 18:01

Поддон стальной? Ближе к шкиву.

ПЕТР · 22.02.2011, 18:06

алюминиевый сразу бьеться

BapBap · 22.02.2011, 18:42

Цитата:

Сообщение от кук

Поддон стальной?

Х.З. наверное алюминиевый, белый металл.

Цитата:

Сообщение от кук

Ближе к шкиву.

То есть масло приемник ближе к шкиву коленвала, который ремнем гену крутит? Да?
Если да, то слава Богу, буду докатывать до замены сцепы тогда все вмести и поменяю...

**кук** · 22.02.2011, 18:43

Вопрос скорее автоматический.Однако жеж и силуминовые поддоны и др. детали видел гнутые,все зависит от многого, в т.ч и глазомера-сантиметры разные бывают...
Да чего его трогать? Не течет? И ладно.Насколько я читал в газетах,на скорость это не вливает.
Да,рядом с вертикальной щекой поддона.

**Storag** · 23.02.2011, 13:28

Поддон может быть и мятым как газета, но если по месту стыка с блоком масло не сочится и дырок в поддоне нету - пусть себе стоит.

23.02.2011, 14:06

У меня дюралевый (по идее) ребра уже все поодбивал и ниче страшного, главное шоб не текло!

SergeySK · 23.02.2011, 16:19

Цитата:

Сообщение от Yar Sylim

У меня дюралевый (по идее) ребра уже все поодбивал и ниче страшного, главное шоб не текло!

Так граждане мастера срочно дайте ответ для чего нужны ребра, для жесткости или для лучшего охлаждения а может и для первого и для второго?

**кук** · 23.02.2011, 16:25

Ребра есть и внутри и снаружи,естественно-и для того,и для другого.А еще от ...предотвращения чрезмерного расплескивания масла...Угадал?

ivg · 23.02.2011, 16:25

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Так граждане мастера срочно дайте ответ для чего нужны ребра, для жесткости или для лучшего охлаждения а может и для первого и для второго?

Как по мне - для охлаждения. Но это было актуально для совецких масел.

**кук** · 23.02.2011, 16:26

А что,импортные не греются?

ПЕТР · 23.02.2011, 16:28

если нигде не течет-это не значит что потом не потечет...контролируй процесс и не парься с заменой...хотя там замены на 50 грн работы. и поддон на 100 грн

**кук** · 23.02.2011, 16:33

Да что,не видно,сопливит он или нет? Масло горячее протечет,если захочет.Вытереть тряпкой в бензине и смотреть.Не треснул сразу,и слава богу.

Lexa · 23.02.2011, 17:17

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

и поддон на 100 грн

давно цену узнавал. сходи, узнаеш сколько стоит нежелезяка и сильно удивишся

SergeySK · 23.02.2011, 17:53

Цитата:

Сообщение от кук

Ребра есть и внутри и снаружи,естественно-и для того,и для другого.А еще от ...предотвращения чрезмерного расплескивания масла...Угадал?

Ну почему угадал знал наверное а Я вот про ребра внутри и не знал честно говорю а вообще почему Я задал такой вопрос просто мой земляк пишет поотбивал все ребра и не чего страшного вот Я и думаю они ведь для чегото нужны завод бы не стал раскидываться лишним металлом при том что метал не из дешевых.

ПЕТР · 23.02.2011, 17:59

а разве б/у за 100 уже некупишь?

SergeySK · 23.02.2011, 18:05

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

а разве б/у за 100 уже некупишь?

Ну не все б/У ставят Я например не признаю б/у

Lexa · 23.02.2011, 18:08

Цитата:

Сообщение от ПЕТР

а разве б/у за 100 уже некупишь?

не знаю.

23.02.2011, 18:42

А вообще на 1102 защита картера выпускается? Или же самоделку надо делать? Узнавал в магазинах, про защиту вообще не слышали... Просто этим летом приходилось ездить по деревням, на проселке еще в сырую погоду ездили трактора, и плугом землю зацепили. Эта "шишка" высохла, кар раз под бугорком ее не видно, и я по невнимательности ее "сшиб", удар был сильный, думал пробил все что можно... К моей "радости" удар пришелся на балку крепления двигателя, картер не задел. Так и подумаешь о необходимости защиты.

**Storag** · 23.02.2011, 19:07

Есть защита на тавра. Причем не один вид. Есть с дыркой напротив пробки слива масла а есть и такая шо снимать надо для слива масла.

Alex_avz · 23.02.2011, 21:00

Дайте глянуть на гнутый дюралевый поддон!!!! У меня там уже ребра все пообиты-падал сильно, но не согнулся. Не течет, лампа негорит ну и ладно все ОК. Поддон при ударе не волнует, так как коробка - на которую приходится смотреть. С защитой клиренс меньше.

Дачник · 23.02.2011, 22:02

Цитата:

Сообщение от Bastardo

А вообще на 1102 защита картера выпускается? Или же самоделку надо делать?

Подгребай в Киев, по цене металлолома отсыпать можем.

Дачник · 23.02.2011, 22:20

Цитата:

Сообщение от SergeySK

Ну почему угадал знал наверное а Я вот про ребра внутри и не знал честно говорю а вообще почему Я задал такой вопрос просто мой земляк пишет поотбивал все ребра и не чего страшного вот Я и думаю они ведь для чегото нужны завод бы не стал раскидываться лишним металлом при том что метал не из дешевых.

Любите Вы батенька каверзные вопросы задавать (можно подумать, ни когда поддон не мыл)!!! Когда люминевые ставили/разрабатывали, его как грязи было,провода не тырили.........

Sympson · 23.02.2011, 22:21

Поддон магниевый сплав (было раньше, стоит в магазинах под 3 сотни гривен), сейчас ставят стальные штамповки, почем стоит не знаю...
Ребра есть и снутри и снаружи - КУК правильно сказал, они для охлаждения...жесткость тоже помогают поднять но ИМХО это не осносвное - магниевый сплав и так достаточно жесткий, во всяком случае его ветром не сминает)))))....На старой тавре все наружные ребра были ободраны за 18 лет эксплуатации... и ничего, и масло менялось и другие работы снизу делались без проблем...сейчас этот поддон вымытый ждет своего часа, чтобы встать на новую тавру (когда придет пора снимать на ней родную стальную кастрюлю), по тому как с ним говорят тише работает двигло....
Честно, тоже никогда не видел мятых магниевых поддонов, счесанные ребра видал, расколотые тоже видал, а гнутых - нет...ИМХЪО если не течет и вмятина дельше чем в 10-12 см от шкива КВ - можно не париться - проездит еще сто лет (если трещин нету)...

Ssphinxx · 25.02.2011, 00:10

Цитата:

Сообщение от кук

А еще от ...предотвращения чрезмерного расплескивания масла...Угадал?

А можно об этом поподробней. Кто там маслу не дает плескаться и почему?

22.02.2011, 17:56	#1
BapBap Адрес: Киев Сообщений: 744 Длина: 5400мкм Диаметр: 34мм	Вмятина в поддон двигла. Где находится маслоприемник? Прозевал огромную ледышку с камнями посреди полосы (наверное с грузовика отвалилась). Собсно не имел возможности объхать - встречка... Увалил в поддон. Вмятина 4х5 см и глубиной примерно 2-2,5 см. около "лыжи". Лампа аврийного давления масла не горит. Стоит ли сразу менять поддон, или можно потянуть до замены сцепления, чтобы все сразу? Где находится маслозаборник, над пробкой (то место не пострадало) или ближе к лыже? __________________ Slavuta 1,2Li 2006

22.02.2011, 18:06	#3
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 40мм	алюминиевый сразу бьеться __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

22.02.2011, 18:43	#5
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Вопрос скорее автоматический.Однако жеж и силуминовые поддоны и др. детали видел гнутые,все зависит от многого, в т.ч и глазомера-сантиметры разные бывают... Да чего его трогать? Не течет? И ладно.Насколько я читал в газетах,на скорость это не вливает. Да,рядом с вертикальной щекой поддона. Последний раз редактировалось кук; 22.02.2011 в 18:45.

23.02.2011, 13:28	#6
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Поддон может быть и мятым как газета, но если по месту стыка с блоком масло не сочится и дырок в поддоне нету - пусть себе стоит. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.02.2011, 16:28	#12
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 40мм	если нигде не течет-это не значит что потом не потечет...контролируй процесс и не парься с заменой...хотя там замены на 50 грн работы. и поддон на 100 грн __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

22.02.2011, 18:01	#2
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Поддон стальной? Ближе к шкиву.

23.02.2011, 14:06	#7
Yar Sylim Гость Сообщений: n/a	У меня дюралевый (по идее) ребра уже все поодбивал и ниче страшного, главное шоб не текло!

23.02.2011, 16:25	#9
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Ребра есть и внутри и снаружи,естественно-и для того,и для другого.А еще от ...предотвращения чрезмерного расплескивания масла...Угадал?

23.02.2011, 16:26	#11
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	А что,импортные не греются?

23.02.2011, 16:33	#13
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,534 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 59мм	Да что,не видно,сопливит он или нет? Масло горячее протечет,если захочет.Вытереть тряпкой в бензине и смотреть.Не треснул сразу,и слава богу.

23.02.2011, 17:59	#16
ПЕТР Адрес: киев Сообщений: 1,695 Длина: 3010мкм Диаметр: 40мм	а разве б/у за 100 уже некупишь? __________________ тюнинг навсегда продажа аксессуаров ОМР

23.02.2011, 18:42	#19
Bastardo Гость Сообщений: n/a	А вообще на 1102 защита картера выпускается? Или же самоделку надо делать? Узнавал в магазинах, про защиту вообще не слышали... Просто этим летом приходилось ездить по деревням, на проселке еще в сырую погоду ездили трактора, и плугом землю зацепили. Эта "шишка" высохла, кар раз под бугорком ее не видно, и я по невнимательности ее "сшиб", удар был сильный, думал пробил все что можно... К моей "радости" удар пришелся на балку крепления двигателя, картер не задел. Так и подумаешь о необходимости защиты.

23.02.2011, 19:07	#20
Storag CrowHunter ♂ Адрес: Киев Сообщений: 12,800 Машина: Geely CK2 Длина: 19840мкм Диаметр: 45мм	Есть защита на тавра. Причем не один вид. Есть с дыркой напротив пробки слива масла а есть и такая шо снимать надо для слива масла. __________________ ________________________________________ Русский военный корабль, иди нахуй!

23.02.2011, 21:00	#21
Alex_avz Адрес: Константиновка, Донецкая Возраст: 61 Сообщений: 129 Машина: Тавр 1.1 1994 Длина: 1180мкм Диаметр: 0мм	Дайте глянуть на гнутый дюралевый поддон!!!! У меня там уже ребра все пообиты-падал сильно, но не согнулся. Не течет, лампа негорит ну и ладно все ОК. Поддон при ударе не волнует, так как коробка - на которую приходится смотреть. С защитой клиренс меньше.

23.02.2011, 22:21	#24
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Поддон магниевый сплав (было раньше, стоит в магазинах под 3 сотни гривен), сейчас ставят стальные штамповки, почем стоит не знаю... Ребра есть и снутри и снаружи - КУК правильно сказал, они для охлаждения...жесткость тоже помогают поднять но ИМХО это не осносвное - магниевый сплав и так достаточно жесткий, во всяком случае его ветром не сминает)))))....На старой тавре все наружные ребра были ободраны за 18 лет эксплуатации... и ничего, и масло менялось и другие работы снизу делались без проблем...сейчас этот поддон вымытый ждет своего часа, чтобы встать на новую тавру (когда придет пора снимать на ней родную стальную кастрюлю), по тому как с ним говорят тише работает двигло.... Честно, тоже никогда не видел мятых магниевых поддонов, счесанные ребра видал, расколотые тоже видал, а гнутых - нет...ИМХЪО если не течет и вмятина дельше чем в 10-12 см от шкива КВ - можно не париться - проездит еще сто лет (если трещин нету)...