Заводиться только с толкача (карб)

[cvetocheck]

Вести с полей:
Откусил иглу клапана ЭПХХ, подменил коммутатор, проверил искру (искра 4 штуки, есть в наличии).
Изменений - 0

Завтра будет свечный ключ - выкручу и гляну свечи. Попробую сменить и выставить ремень грм.
Какая разница процессов с толкача и со стартера, вот чего я не пойму...
может и правда зуб на раннее....
А может слабый ток...


Можно ли исключить проблемы в карбе и\или УОЗ, если с толкача все ок?

[гаврюха]

Сообщение от cvetocheck

Вести с полей:
Откусил иглу клапана ЭПХХ, подменил коммутатор, проверил искру (искра 4 штуки, есть в наличии).
Изменений - 0

Завтра будет свечный ключ - выкручу и гляну свечи. Попробую сменить и выставить ремень грм.
Какая разница процессов с толкача и со стартера, вот чего я не пойму...
может и правда зуб на раннее....
А может слабый ток...


Можно ли исключить проблемы в карбе и\или УОЗ, если с толкача все ок?

Не стоило торопиться с иглой ЭМК. Мотор мог не работать на ХХ, но заводился бы... Свечи, скорее всего, будут не в "блестящем" состоянии, но все сразу не умирают и вспышки всё равно будут хоть в отдельных цилиндрах... А вот зажигание - ремень, положение трамблёра - более вероятно. С толкача имеешь обороты движка поболее, нежели со стартера(обороты ХХ) и, обычно, открываешь ДЗ на уровень работы ГДС. Практически, небольшие баги в СЗ и карбе при этом сводятся к минимуму.

[SergeySK]

Сообщение от cvetocheck

Вести с полей:
Откусил иглу клапана ЭПХХ, подменил коммутатор, проверил искру (искра 4 штуки, есть в наличии).
Изменений - 0

Завтра будет свечный ключ - выкручу и гляну свечи. Попробую сменить и выставить ремень грм.
Какая разница процессов с толкача и со стартера, вот чего я не пойму...
может и правда зуб на раннее....
А может слабый ток...


Можно ли исключить проблемы в карбе и\или УОЗ, если с толкача все ок?

Не понимаю зачем уничтожить клапан Вам денег не жалко.

[Lexa]

Сообщение от SergeySK

Не понимаю зачем уничтожить клапан Вам денег не жалко.

да ладно вам ни на одной моей машине нормально не работал, везде были выкушены иглы

[SergeySK]

Сообщение от Lexa

да ладно вам ни на одной моей машине нормально не работал, везде были выкушены иглы

Не могу с Вами согласится какая разница откушена игла или нет если электромагнит в клапане работает в таком случае проблемы просто нет ну Я не помню писал сдесь или нет у меня выведен светодиод на панель приборов для контроля за чистотой контакта конечного выключателя.А вот экономию хоть и не большую этот клапан дает как минимум за 100000 км 200 литров.

[ivg]

Сообщение от cvetocheck

Какая разница процессов с толкача и со стартера, вот чего я не пойму...

Некоторые реле зажигания выключаются от просадки напряжения создаваемой стартером. Искру надо проверять только при работающем стартере

[Michurin]

Сообщение от ivg

Некоторые реле зажигания выключаются от просадки напряжения создаваемой стартером. Искру надо проверять только при работающем стартере

+1. Проблема ще може бути в замку запалення - в режимі запалення працює і з толкача заводиться, а в режимі стартера не контачить і не подає напругу на комутатор. Чи все ж при прокрутці стартером іскра є?

[Evgen911]

Сообщение от Michurin

+1. Проблема ще може бути в замку запалення - в режимі запалення працює і з толкача заводиться, а в режимі стартера не контачить і не подає напругу на комутатор. Чи все ж при прокрутці стартером іскра є?

Ну если б напруга не ишла на коммутатор, то тогда лампы давления и зарядки не горели.

[alex888xxx]

Мда, и чего все так сложно?