Двигатель 1,2 нужен совет по сборке

15.03.2011, 23:25

Привіт,всім!
З'явився в мене ЛУАЗ 13021 з двигуном МеМЗ 1,2! Але двигун в розібраному стані! Блок пошліфований з поршнями 72,5мм.
Що ви скажете про даний двигун? Його надійність, експлуатаційні характеристики, що він боїться? Відгуки?
Варто його робити, чи поставити туди двигун від Запорожця?
Бо ГБЦ і колінвала нема! З яких двигунів можна їх поставити?

maxx968m · 15.03.2011, 23:38

В целом двигатель хороший и надежный при должном уходе. Но собрать его выльется тебе в немалые деньги. только голова с валом, если брать новые, потянет на 3500
Откуда знаешь, что мотор 1200?

Вячеслав Александрович · 15.03.2011, 23:43

если не ошибаюсь 1.1 от 1.2 отличается как раз коленвалом и поршнями-отверстия под шатун по разному,может еще чем существенным?

16.03.2011, 00:08

1,2 літри - 100% , на блоці вибито 245-1.....
І по техпаспорту, а двигун ніхто не міняв

maxx968m · 16.03.2011, 00:20

вот тут ты ошибаешься
если выбито 245, то это мотор 1100
1200 - 2457

тавролог · 16.03.2011, 00:39

ПРОЩЕ БУДЕТ КУПИТЬ Б\у двигатель и не заморачиваться с ремонтом, разве-что деньги потратить. Взвесь!!!

**Storag** · 16.03.2011, 14:02

Цитата:

Сообщение от Вячеслав Александрович

если не ошибаюсь 1.1 от 1.2 отличается как раз коленвалом и поршнями-отверстия под шатун по разному,может еще чем существенным?

Больше ничем. Блок цилиндров и головка одинаковы.

Цитата:

Сообщение от silverBMW

...
Варто його робити, чи поставити туди двигун від Запорожця?

Это смотря для чего луаз будет использоваться. Для охоты-рыбалки с ездой по говнам лучше движок от жужика, он более низкооборотистый. Если езда в основном по трассе и изредка по бездорожью то лучше таврический движок, голову и колено взять от тавродвигла же, хотя с разборки можно и нормальный двиг в сборе взять за те же деньги шо потратиш на восстановление имеющегося.

Sympson · 16.03.2011, 14:15

Коленвала и ГБЦ нет?...так какой же это двигатель?...это блок цилиндров с поршнями и все))))).
Лучше ставить КВ и шатуны от 1,2 - все ж повеселей чем 1,1.

I-II-OB · 16.03.2011, 14:42

Лучше ставить естественнно 1.2, а не возвращаться на стандарт, темболее как я понимаю, блок уже установлен и присоединен и если это так, то тебе не надо пилить переходную плиту и она у тебя уже есть, ну и главное если у тебя только блок, то ты можешь даже замутить инжектор. а 245 это-1,1, а 1,2 это 2457. на коленвале будет написано, шатуны одинаковые на обоих.

**кук** · 16.03.2011, 20:54

О какой плите речь? Зачем?

Olenevod · 16.03.2011, 22:46

Цитата:

Сообщение от кук

О какой плите речь? Зачем?

Луаз изначально рассчитан на запорожский двигатель. В конце производства на них ставились таврийные, через переходную плиту на старую коробку.
В плане надежности и экономичности конечо запорожский и таврийный несравнимы. Но вот проходимость и неприхотливость таки на запорожском чуток лучше.

maxx968m · 17.03.2011, 10:34

На ЛУАЗе 1302 кпп сделана с картером сцепления под тавромотор. Т.о. никакой плиты не нужно.

19.03.2011, 11:53

Дякую всім за відповіді!

Висновоки
1. Якщо ремонтувати двигун,той що я маю, а маю блок 1,2 с поршнями, і все решта то потрібно саме до 1,2 колінвал, а ГБЦ від любого подібного!

2. Експлуатація авто передбачається в більшості по дорогам з твердим покриттям та асфальту, а бездоріжжя інколи, значить залишається Мемз 1,2

3. Якщо купувати двигун б\у в зборі, то нема жодної гарантії, що хороший двигун буде, і навіть той що продають після капремонту. Але є різні двигуни! І хороші також!!!! ..і також доведеться свій блок з поршнями і кільцями продавати!

19.03.2011, 11:57

Цитата:

Сообщение от I-II-OB

Лучше ставить естественнно 1.2, а не возвращаться на стандарт, темболее как я понимаю, блок уже установлен и присоединен и если это так, то тебе не надо пилить переходную плиту и она у тебя уже есть, ну и главное если у тебя только блок, то ты можешь даже замутить инжектор. а 245 это-1,1, а 1,2 это 2457. на коленвале будет написано, шатуны одинаковые на обоих.

А про інжектор я і сам думав!

Хороша ідея!!! Перспектива на далеке майбутнє, бо саме авто потребує капремонту! Все впирається в гроші

!!!

**кук** · 19.03.2011, 11:59

Какой ЛуАЗ делался под запорожский двигатель- 969-й или 1302?

**Buzyan** · 19.03.2011, 12:17

Инжектор-тупак всеравно ГБО рулит. Если нужна машина то брать мотор Бу-шный и ездить собрать свой выйдет дороже и пака хадить пешком. Имхо.

maxx968m · 19.03.2011, 12:53

Цитата:

Сообщение от кук

Какой ЛуАЗ делался под запорожский двигатель- 969-й или 1302?

969 с воздушником
1302 - водянка

**кук** · 19.03.2011, 13:57

Не делался новый ЛуАЗ под старые двигатель и КПП.

Evgen911 · 20.03.2011, 00:38

Цитата:

Сообщение от Buzyan

Инжектор-тупак всеравно ГБО рулит. Если нужна машина то брать мотор Бу-шный и ездить собрать свой выйдет дороже и пака хадить пешком. Имхо.

Все равно инж лучше чем карб.

porsche1984 · 20.03.2011, 01:14

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Все равно инж лучше чем карб.

это почему же?я карб и в тайге за 30мин перемою,посталю и дальше поеду!а вы ???что будете делать если что то поломается серьёзней чем РХХ - лепить из грязи нужные датчики,или с помощью телефона будете мозг прошивать?????

sweetest · 20.03.2011, 13:41

Цитата:

Сообщение от Evgen911

Все равно инж лучше чем карб.

только для первого поколения ГБО инж использоваться не будет вообще, следовательно всё таки частичный тупак..

Цитата:

Сообщение от porsche1984

что будете делать если что то поломается серьёзней чем РХХ

сколько было инжев и все отъездили до смены авто, при этом карб нынче засерается чуть ли не каждые 5 тыс, инж желательно тыс на 50 на чистку, хотя я отъездил на ланосе 60к и его никто не чистил + до меня я так понял тыс 150 также..

maxx968m · 20.03.2011, 21:23

Цитата:

Сообщение от кук

Не делался новый ЛуАЗ под старые двигатель и КПП.

не понял
поясни мысль

у 1302 морда чуть длиннее для установки радиатора, кпп старая, только кожух сцепы под тавромотор

может ты путаешь с 1301?
что понимается под "новый ЛУАЗ"?

21.03.2011, 21:01

Ну ось, розібрвався! Дивіться фото! Там блок до двигуна 1,1 л, а в техпаспорті 1,2 л! Це помилково вписали при перереєстрації авто!

А що скажете про двигун 1,1л???

**кук** · 21.03.2011, 21:06

То же,что и про 1,2- блоки совершенно одинаковые.Отличаются КВ и поршнем.Блок как блок.

maxx968m · 22.03.2011, 11:18

2 кук

ты не ответил

15.03.2011, 23:25	#1
silverBMW Гость Сообщений: n/a	Двигатель 1,2 нужен совет по сборке Привіт,всім! З'явився в мене ЛУАЗ 13021 з двигуном МеМЗ 1,2! Але двигун в розібраному стані! Блок пошліфований з поршнями 72,5мм. Що ви скажете про даний двигун? Його надійність, експлуатаційні характеристики, що він боїться? Відгуки? Варто його робити, чи поставити туди двигун від Запорожця? Бо ГБЦ і колінвала нема! З яких двигунів можна їх поставити? Последний раз редактировалось silverBMW; 15.03.2011 в 23:30.

15.03.2011, 23:38	#2
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 32мм	В целом двигатель хороший и надежный при должном уходе. Но собрать его выльется тебе в немалые деньги. только голова с валом, если брать новые, потянет на 3500 Откуда знаешь, что мотор 1200? __________________ 80504973989

16.03.2011, 00:20	#5
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 32мм	вот тут ты ошибаешься если выбито 245, то это мотор 1100 1200 - 2457 __________________ 80504973989

16.03.2011, 14:42	#9
I-II-OB ♂ Адрес: Минск Сообщений: 1,545 Машина: ZAZ-DAEWOO 1105 Длина: 3500мкм Диаметр: 27мм	Лучше ставить естественнно 1.2, а не возвращаться на стандарт, темболее как я понимаю, блок уже установлен и присоединен и если это так, то тебе не надо пилить переходную плиту и она у тебя уже есть, ну и главное если у тебя только блок, то ты можешь даже замутить инжектор. а 245 это-1,1, а 1,2 это 2457. на коленвале будет написано, шатуны одинаковые на обоих. __________________ Было: заз-1102('89);заз-110216('95); заз-1105('94); volvo-360('89)2.0i. Есть: zaz-daewoo-1105('95), VIS-2345('03).

17.03.2011, 10:34	#12
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 32мм	На ЛУАЗе 1302 кпп сделана с картером сцепления под тавромотор. Т.о. никакой плиты не нужно. __________________ 80504973989

15.03.2011, 23:43	#3
Вячеслав Александрович Адрес: Волгоград Сообщений: 409 Машина: заз 1102,гольф 2 gu+мпсз,г2gt rp на пневме,белая джетка. Длина: 1690мкм Диаметр: 27мм	если не ошибаюсь 1.1 от 1.2 отличается как раз коленвалом и поршнями-отверстия под шатун по разному,может еще чем существенным?

16.03.2011, 00:08	#4
silverBMW Гость Сообщений: n/a	1,2 літри - 100% , на блоці вибито 245-1..... І по техпаспорту, а двигун ніхто не міняв

16.03.2011, 00:39	#6
тавролог ♂ Адрес: Одесса Сообщений: 424 Машина: Тавросик 1102, 1992 г.в. Длина: 1670мкм Диаметр: 27мм	ПРОЩЕ БУДЕТ КУПИТЬ Б\у двигатель и не заморачиваться с ремонтом, разве-что деньги потратить. Взвесь!!!

16.03.2011, 14:15	#8
Sympson Забанен Адрес: Мелитополь Возраст: 54 Сообщений: 9,887 Машина: Фапалка для Викса и Андрюка Длина: 173300мкм Диаметр: 0мм	Коленвала и ГБЦ нет?...так какой же это двигатель?...это блок цилиндров с поршнями и все))))). Лучше ставить КВ и шатуны от 1,2 - все ж повеселей чем 1,1.

16.03.2011, 20:54	#10
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	О какой плите речь? Зачем?

19.03.2011, 11:53	#13
silverBMW Гость Сообщений: n/a	Дякую всім за відповіді! Висновоки 1. Якщо ремонтувати двигун,той що я маю, а маю блок 1,2 с поршнями, і все решта то потрібно саме до 1,2 колінвал, а ГБЦ від любого подібного! 2. Експлуатація авто передбачається в більшості по дорогам з твердим покриттям та асфальту, а бездоріжжя інколи, значить залишається Мемз 1,2 3. Якщо купувати двигун б\у в зборі, то нема жодної гарантії, що хороший двигун буде, і навіть той що продають після капремонту. Але є різні двигуни! І хороші також!!!! ..і також доведеться свій блок з поршнями і кільцями продавати!

19.03.2011, 11:59	#15
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Какой ЛуАЗ делался под запорожский двигатель- 969-й или 1302?

19.03.2011, 12:17	#16
Buzyan ♂ Адрес: Киев. Возраст: 60 Сообщений: 12,602 Машина: Славута инж гбо-1БРС/техно-тюнинг Длина: 64640мкм Диаметр: 36мм	Инжектор-тупак всеравно ГБО рулит. Если нужна машина то брать мотор Бу-шный и ездить собрать свой выйдет дороже и пака хадить пешком. Имхо. __________________ Бортовик 0633061992 0503881138 [url=http://www.drive2.ru/r/zaz/1042451/]Я_на_Drive2.ru[/url

19.03.2011, 13:57	#18
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	Не делался новый ЛуАЗ под старые двигатель и КПП.

21.03.2011, 21:06	#24
кук Таки модератор Адрес: Майже Одесса Сообщений: 56,510 Машина: Темно-сіра Длина: 239000мкм Диаметр: 58мм	То же,что и про 1,2- блоки совершенно одинаковые.Отличаются КВ и поршнем.Блок как блок.

22.03.2011, 11:18	#25
maxx968m ♂ Адрес: Симферополь Возраст: 49 Сообщений: 989 Машина: ЗАЗ968М, тавропикап, таврия 1102 Длина: 1790мкм Диаметр: 32мм	2 кук ты не ответил __________________ 80504973989