ZAZ 110217 (Маленький Ланас Чпорт) =>> Impreza GT - Страница 16

Kritik · 18.03.2011, 14:21

тим шо якшо відкручуєш пробку то тосол тече по грязному мотору/піддону і т.д..
а так з краніка по чистій бутилці в чисту тару

вроді так?

blgorka · 18.03.2011, 14:26

Та не, не так... С пробкой оно тоже струей течет, не по мотору, я в радиатор. Т.е. подставленная боклаха решает эту проблему. А по мотору там грамм 100 в конце стечет только.

Даня · 18.03.2011, 17:54

Kritik +1

Цитата:

Сообщение от blgorka

... Чтобы рядом с тачкой ведро поставил, шланг в него положил и сливаешь...

дык посмотри внимательнее,на фотке плохо видно,на него какраз шланг и можно одеть.Просто подрукой шланга нужного диаметра небыло))
Да и много раз сливал тосол со своей и кума таврии,с обычной пробкой всегда потерь значительно больше и всё вокруг в тосоле

blgorka · 18.03.2011, 20:36

Ладно, зайдем с другой стороны...

С радиатора как сливаешь, всмысле получается ли так же аккуратно все поймать чтобы ничего нигде не потекло? Ведь при замене термостата с блока то можно вообще не сливать, надо только с радиатора слить...

Даня · 22.03.2011, 11:32

Приехали шестерни 5-й передачи с числом 0.73

Спасибо Magnet.

Егорка,радиатор - це така хрень,в которой бывает шо заламываются пробке,датчики...
Достаточно слить с блока и не сливать с радика))

Даня · 28.03.2011, 18:16

Приехали очередные ништяки)) ГП4.1,спасибо Женя Донецкий и за паучёк - sidenkop.

Kritik · 28.03.2011, 20:20

ну ти тепер будеш ваще крутий )

Даня · 29.03.2011, 09:26

29.03.2011, 09:38

Дань а чейо паук, в смысле проиводителя, и када ГП менять будешь мне сток нада в хор состоянии (готов забрать если отдадите

)

Даня · 29.03.2011, 09:51

Всё что мне известно про паук - сделано в Днепропетровске.Но Паша sidenkop сказал,что это не Ворон.Мол из плюсов этого перед вороном есть то,что фланец резался из цельной заготовки и остались перемычки между каналами.Сварен достаточно аккуратно.Померял,длина труб одинаковая.Приложил старую прокладку - все отверстия совпадают.
Коробкой буду заниматься в конце весны-начале лета.О продаже пары пока не думал,вдруг на 4.1 не понравится.

Славочка · 29.03.2011, 11:04

Дань, если на 4.1 не понравится то готов ее у тебя выкупить

kobe · 30.03.2011, 18:34

Цитата:

Сообщение от Даня

Приехали очередные ништяки)) ГП4.1,спасибо Женя Донецкий и за паучёк - sidenkop.

Да, ты крутяк однако)))))))) осталось вал и карбы ))))))))))))))))))))

Даня · 31.03.2011, 09:10

Цитата:

Сообщение от kobe

Да, ты крутяк однако)))))))) осталось вал и карбы ))))))))))))))))))))

..и аналог 7-го ряда для таврокоробки)))

Kritik · 31.03.2011, 14:18

і БЛОКУ!!!)

Даня · 31.03.2011, 15:43

И только после этого я пойму что никто никуда не едет и нужно было стоиться на 8-м моторе

Kritik · 31.03.2011, 15:56

чого мелочитися
став зразу RB26DETT

Даня · 31.03.2011, 17:40

Kritik,я не настолько продвинут в матюках

У япошек есть интересные моторы ~1.3 с турбо на ~130 сил в стоке.Преимущество в компактных размерах и весе самих агрегатов.

Kulibin1102 · 31.03.2011, 19:35

Цитата:

Сообщение от Kritik

чого мелочитися
став зразу RB26DETT

Лучше уже самого Ская купить чем только мотор.

31.03.2011, 21:34

Цитата:

Сообщение от Даня

Kritik,я не настолько продвинут в матюках

У япошек есть интересные моторы ~1.3 с турбо на ~130 сил в стоке.Преимущество в компактных размерах и весе самих агрегатов.

О, да! От хонды Сити японской можно взять 1.2 турбо с дабл-Втеком на 120 сил. Крутится как мотоцикл до 10 тыщ.

Славочка · 31.03.2011, 21:52

и стоит примерно так же со всем навесным, проводкой и мозгом

Даня · 01.04.2011, 09:39

Цитата:

Сообщение от Славочка

и стоит примерно так же со всем навесным, проводкой и мозгом

Не,ну то такое.А помечтать? ))
У Daihatsu YRV 1.3 130hp, крутится тыщ 7.Вообще очень интересная машинка.
Но реалии таковы,что проще всего пойти протоптанной дорогой и свапнуть ВАЗ мотором.Благо,на него есть всё по тюнингу.

kobe · 01.04.2011, 12:33

Цитата:

Сообщение от Даня

И только после этого я пойму что никто никуда не едет и нужно было стоиться на 8-м моторе

не, на 12))))))

Даня · 01.04.2011, 13:25

Цитата:

Сообщение от kobe

не, на 12))))))

Сам знаешь,немного другой бюджет))

Даня · 11.04.2011, 15:45

В выходные хотел снять вып.коллектор.Раньше я снимал его только на снятой ГБЦ. Поломалось три из четырёх шпилек на соединении вып.коллектор-штаны,но то ерунда ввиду замены на паук.А вот не ерундой оказывается снятие коллектора на собранном двигателе.Все гайки нормально доступны,кроме одной,правой по ходу движения автомобиля.Она,цуко своей гранью почти касается кронштейна боковой подушки.Так что нужно снимать и его.Договорился с товарищем поменяться гаражами на несколько дней,т.к. у него с ямой.На днях сниму.
От така от штука.

Kritik · 11.04.2011, 15:54

дааа...
помню як ми з ZTVRом міняли мені прокладку колекторів... на машині....
це ппц)))))
тримайся)

18.03.2011, 14:26	#377
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Та не, не так... С пробкой оно тоже струей течет, не по мотору, я в радиатор. Т.е. подставленная боклаха решает эту проблему. А по мотору там грамм 100 в конце стечет только. __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

18.03.2011, 20:36	#379
blgorka Адрес: Харьков, Пятихатки Сообщений: 8,068 Машина: Subaru Impreza GT Turbo Длина: 15570мкм Диаметр: 31мм	Ладно, зайдем с другой стороны... С радиатора как сливаешь, всмысле получается ли так же аккуратно все поймать чтобы ничего нигде не потекло? Ведь при замене термостата с блока то можно вообще не сливать, надо только с радиатора слить... __________________ "Субару - не машина"? Да, это состояние души.

22.03.2011, 11:32	#380
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Приехали шестерни 5-й передачи с числом 0.73 Спасибо Magnet. Егорка,радиатор - це така хрень,в которой бывает шо заламываются пробке,датчики... Достаточно слить с блока и не сливать с радика)) __________________ клуб тавросисек на капоте

29.03.2011, 09:26	#383
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	__________________ клуб тавросисек на капоте

29.03.2011, 09:51	#385
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Всё что мне известно про паук - сделано в Днепропетровске.Но Паша sidenkop сказал,что это не Ворон.Мол из плюсов этого перед вороном есть то,что фланец резался из цельной заготовки и остались перемычки между каналами.Сварен достаточно аккуратно.Померял,длина труб одинаковая.Приложил старую прокладку - все отверстия совпадают. Коробкой буду заниматься в конце весны-начале лета.О продаже пары пока не думал,вдруг на 4.1 не понравится. __________________ клуб тавросисек на капоте

18.03.2011, 14:21	#376
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	тим шо якшо відкручуєш пробку то тосол тече по грязному мотору/піддону і т.д.. а так з краніка по чистій бутилці в чисту тару вроді так?

28.03.2011, 20:20	#382
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	ну ти тепер будеш ваще крутий )

29.03.2011, 09:38	#384
SASHOK&S Гость Сообщений: n/a	Дань а чейо паук, в смысле проиводителя, и када ГП менять будешь мне сток нада в хор состоянии (готов забрать если отдадите )

29.03.2011, 11:04	#386
Славочка ♂ Адрес: Киев, Троещина Возраст: 39 Сообщений: 4,040 Машина: Рено тРафег 1,9 грузопас коротышка Длина: 45360мкм Диаметр: 36мм	Дань, если на 4.1 не понравится то готов ее у тебя выкупить __________________ Буду вбивати щоб не бути вбитим Краще помру, ніж буду рабом ____________ http://t2d.com.ua

31.03.2011, 14:18	#389
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	і БЛОКУ!!!)

31.03.2011, 15:43	#390
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	И только после этого я пойму что никто никуда не едет и нужно было стоиться на 8-м моторе __________________ клуб тавросисек на капоте

31.03.2011, 15:56	#391
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	чого мелочитися став зразу RB26DETT

31.03.2011, 17:40	#392
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	Kritik,я не настолько продвинут в матюках У япошек есть интересные моторы ~1.3 с турбо на ~130 сил в стоке.Преимущество в компактных размерах и весе самих агрегатов. __________________ клуб тавросисек на капоте

31.03.2011, 21:52	#395
Славочка ♂ Адрес: Киев, Троещина Возраст: 39 Сообщений: 4,040 Машина: Рено тРафег 1,9 грузопас коротышка Длина: 45360мкм Диаметр: 36мм	и стоит примерно так же со всем навесным, проводкой и мозгом __________________ Буду вбивати щоб не бути вбитим Краще помру, ніж буду рабом ____________ http://t2d.com.ua

11.04.2011, 15:45	#399
Даня Адрес: Киев Виноградарь Сообщений: 1,175 Длина: 1990мкм Диаметр: 36мм	В выходные хотел снять вып.коллектор.Раньше я снимал его только на снятой ГБЦ. Поломалось три из четырёх шпилек на соединении вып.коллектор-штаны,но то ерунда ввиду замены на паук.А вот не ерундой оказывается снятие коллектора на собранном двигателе.Все гайки нормально доступны,кроме одной,правой по ходу движения автомобиля.Она,цуко своей гранью почти касается кронштейна боковой подушки.Так что нужно снимать и его.Договорился с товарищем поменяться гаражами на несколько дней,т.к. у него с ямой.На днях сниму. От така от штука. __________________ клуб тавросисек на капоте

11.04.2011, 15:54	#400
Kritik ♂ Адрес: The Earth Сообщений: 3,260 Машина: Renault Megane Grandtour Длина: 9080мкм Диаметр: 34мм	дааа... помню як ми з ZTVRом міняли мені прокладку колекторів... на машині.... це ппц))))) тримайся)